Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

День добрый, друзья!

Вот наступила долгожданная весна, и я решил подумать о летних каникулах, о поездке с семьей на море. Семья не большая 5 человек (двое взрослых и 3 детей)  да один «кабыздох».
Неожиданно пришла мысль о прицепе – даче (домик на колесах). Изучил рынок  и пришел к мнению, что вещь то она хорошая, но насколько рентабельная?
1.   цена вопроса 150-200 тырр. (терпима, и по семейному бюджету не бьет, т.к. покупаться будет на 3 семьи, а фаркопчик только у меня)
2.   год выпуска 80е-90е (в те годы делали качественно, из хорошего материала)
3.   страна производства – немцы (одним словом «качество»)
Хотелось бы услышать мнение от товарищей одноклубников, кто уже пользовался или хотел пользловаться таким девайсом? Какие «подводные камни» нужно ожидать? На что обратить внимание при выборе/покупки? 

Спасибо всем, кто продолжит темку и примет участие!

    Если есть место хранения и документы в порядке - вещь! Тем более на 3.5. Одно время так же искал, но т.к. езжу в основном на рыбалку - пришлось отказаться (его не увезёшь в те места), да и хранить негде. По ценам - такие же как ты озвучил. Если есть хорошие варианты - бери.

хранить есть где, место на даче позваляет (дача на даче). Что касается документов, сложно сказать, сейчас смотрю в инете, что необходимо для комфортного использоования (нужна ли регисрация, ТО, страховка и т.п.)???
Нашел хороший вариант, надо ехать в Минск.

На 5 спальных мест в этом бюджете трудно найти что-то неубитое. У меня одни знакомые после долгих поисков в Москве и Питере купили в Финке, вторые в Швеции. ТО и ОСАГО на прицепы сейчас не требуют.

Zdravstvuite!Pochemu to deshevo govorite. U naw prilitchnij stoit ot 10000.Udatchi v poiskah.Sorry za shrift.

у товарища есть дача Адриа Оптима 360 состояние отличное 92г.в. брал себе два года назад в германии,так ни разу на ней и не выехал!всё што должно быть в комплекте всё есть,всё работает,с палаткой.хочет 5 тыс зелёных,если есть интерес пишите

to Qwest, не забудьте, что придется открывать новую категорию, Е к В, т.е. платить деньги (не мало), учиться, сдавать экзамены, у меня купил себе такое "счастье" отец...пришлось открыть категорию, т.к. патрол+кемпер привысили массу 3т (не точно, надо уточнять), поехал с семьёй на юг, так пришлось заплатить на стоянках за машину и за кемпер, по сумме получилось что дешевле снимать квартиру...и потом, кемпер он не стационарен, ему надо подключать подвод воды, электричество, стоки, это есть в европах, у нас ...я не слышал...Моё мнение, выкинутые деньги...

Полная масса автопоезда не должна превышать 3.5т.-категория-В.    А если превышает, то надо открывать новую категорию Е к В.

Тоже рассматриваем с товарищем покупку прицепа,что-нибудь недорогое типа Hobby,в принципе из-за двух прицепов и брал Терракана!


Не знаю как насчёт юга,но я думаю не обязательно на стоянки ехать,можно так сказать дикарём,но по югам не скажу,нам нужен для окрестных рек-озёр,да на соревнованиях перекантоваться! По подводам-в основном везде есть заправочные ёмкости для воды, стоков и газа,для выезда ненадолго вполне хватит дома слить-залить,если 220 надо выручает генератор. Но на самом деле я б на юг не стал заморачиваться,жильё не дорогое,да и дополнительный хвост на такое расстояние утомляет.


Если полная масса автопоезда более 3.5 т и прицеп более 750 кг тогда требуется категория Е к В,но дачи обычно тяжелее,так что скорей всего придётся открывать категорию,у меня есть такая.

Спасибо всем за дельные советы!
Тема на самом деле очень интересная, почитал отзывы в инете, много "ЗА" и "против", но большинство довольны покупкой и использованием кемпера:
1. независим от населенного пункта. Встал там, где понравилось и куда можно заехать с прицепом.
2. все оснащение дачи отрабатывает на «5» за 2 недели (вода, газ, туалет, аккумулятор)
3. нет соседей, которые могут испортить отдых.
Не знаю, товарищи, но скорее всего я реализую свою задумку в ближайшее время. Уже есть 4 варианта, все в РБ. Планирую поехать на майские посмотреть, ну и если все получится то и приобрести.

Есть вопрос касательно категории «ВЕ»? Как я понял, если общий вес состава (машина+прицеп) будет меньше или равно 3,5 тонны, то категория "В" вполне сойдет. Соответственно, все что свыше 3,5 тонны надо категорию "ВЕ".
Вот мои расчеты: машина - Терракан 3.5 литра по документам масса без нагрузки 2070 кг, прицеп по табличке на прицепе 1050 кг. Итого: 3120 кг. Получается, что можно на категории «В» ездить. Или я не так посчитал?

Не совсем правильно. Е нужна когда полная разрешённая (а не снаряжённая) масса прицепа больше полной разрешённой (а не снаряжённой) массы тягача или их сумма больше 3500 кг. У 3.5 вроде 2590. Соответственно на прицеп остаётся 910 кг. На 5 мест завсегда больше тонны, обычно где-то1300.  Так что Е нужно.

ок, спасибо!

Не совсем точно:

Пункты 7 и 8: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=85166 (http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=85166)

Шаман -  Рома ты не учёл то, что ТО и налог на прицепы был отменён совсем недавно. А нового постановления просто нет. 3.5 тоныы  и 7 мест - это максимально-допустимая нагрузка на категорию выше. Согласен, что в настоящее время идёт полный сумбур! И прицепов-дачь фактически не видно на дорогах, но это не значит, что всё в запрете! Каждый в праве определить целесообразность использования того или иного устройства в соответствии с его принадлежностью и законностью.

Непонял о чём речь? Причём здесь ТО(которое кстати юрлица обязаны проходить до сих пор даже на самые маленькие прицепы),налог,страховка и т.д.? Что за новое постановление должно быть? И где сумбур? Всё крайне чётко понятно и прописано,по этому постановлению работают РЭПы при проведении экзаменов и ГИБДД на дороге,по нему ещё Кирьянов давал подробные разъяснения,как раз в отношении категории "Е". Перевозка людей в прицепах запрещена и места там не учитываются,так что человеко-нагрузки прицеп не несёт,всё чисто по весам. Или вы что-то иное хотели сказать?

вчера вечером задал вопрос знакомому ГАИшнику, сказал, что бы покупал и ну парился. А вообще ему самому стало интересно, нужна ли категория или нет. Жду ответа.

 с таким прицепом с дороги съезжать нельзя а если съезжать то по 100% сухой поверхности,из практики передвижения там где нет дорог или есть дороги без какого либо покрытия ,с прицепом там делать не чего , даже с обычным грузовым прицепом очень гиморно передвигаться а уж тем более с прицепом дачей, по лесу не развернёшся ,моневрировать тяжело а иногда и не возможно, если дорога жидкая движение происходит так - отцепил проехал подтянул ,отцепил проехал подтянул , это прямолинейно ,если  подъём -трава ,влажно ,скользко ,всё встал,у нас товарищ на север три раза с прицепом ездил ,каждый раз приезжал с матюками ,последний раз прицеп оставлял на полдороге в деревеньке ,шмурдяк в кунг перегружал,
приехал плюнул продал 66 купил урал с большим кунгом ,сделал багажник на крышу , доволен ,и места больше стало и вещи не мешают,

   Прицеп - дача должна соответствовать желаниям владельца! С учётом: дорог, мест посещения и наличия в них инженерных коммуникаций! А делать из него вездехода - глупость! Так, что хаять данный девайс не нужно! Если обсуждать данную тему, то нужно адаптироваться от названия клуба! А на УРАЛЕ и 66-м про кунги и речи не идёт! - Не те категории!

MOH532,
Прошу прощения если не корректно высказал свою мысль ,заниматься рекламой грузовиков я здесь не собираюсь, и хаять прицеп-дачи тоже не собираюсь ,мне они тоже симпатизируют в некотором роде
я говорю про то что данный прицеп не целесообразно использовать если собираешься съезжать с асфальта , ну а если планируешь путешествие только по дорогам общего пользования тот тут я не советчик ,

Вот такую можно было бы купить

(http://cs14109.vk.me/c540104/v540104287/b25/r1ecSvV76zE.jpg)