Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Сильно я растроился выгнав коника после зимней спячки и с благими намерениями отправившись на шиномонтаж ставить злую резину на родные 15 диски.
А ждала меня незадача в виде двух трещин на заднем диске. И главное не пойму как они бразовались - машина в гараже стояла.
Предыстория:
после осенних бегов затрещал подшипник первичного вала в коробке. Я в деревне машинку вымыл и диски ручками налимонил (не заметить былобы не возможно). Отогнал на ремонт, поменяли подшипник, забрал и в гараж до весны поставил. Выгнал - на тебе.

Если я виноват - как не заметил когда диски то мыл (крайне мало реально).
Если ремонтники - че могли сделать-то?

А вид такой

Fisherman, да всё может быть. Трешина могла пойти изнутри....

Fisherman, это он блокировку испугался

А ремонтники не могли сбивать кувалдочкой прикипевший задний диск?? (трещина вроде как от удара изнутри) ИМХО

Машина на месте стояла. Получается все время приложение усилия от массы автомобиля приходилось в одну точку. Возможно диск уже был изнутри поврежден. Итог на фото. Это хорошо, что не произошло где-нибудь на трассе при хорошей скорости.
Это только мои догадки. Тут у нас есть специалисты по сопромату.

Serg_Bobr,таки диск нужно с обратной стороны посмотреть,след от удара должен остаться...и повезло,что не успел поехать.

Сбивать это врядли. Зачем снимать задний диск, чтоб отремонтировать коробку.
Я то, грешным делом сетовал на то, что может уронили машинку на это колесо.

А кто-то сталкивался с подобными проблемами на родных дисках?
Я то на них BFG нацепил и вот теперь откровенно боюся.
Надо наверно грязевую лучше на штамповки ставить - при боковых нагрузках помнутся, но не лопнут, как считаете?

Это следствие распространенной вредной привычки пинать ногой колесо с задумчивым видом. *kuzkinamat*
Шутю. Скорее всего, когда-то зимой жопку занесло и боком о бордюр приложило. Покрышка при этом и не пострадала вовсе.
А он круглый, диск-то? Нет "восьмерки"?
В самую дырочку!
И грязевую, и зимнюю - только на штамповки, толстые и крепкие. И от соли обратно в глинку не превращаются, как люминь и магний.

Ну ежели Fisherman говорит, что машина всю зиму стояла, то разве только катаясь сама по гаражу там бордюр колесом нашла. ::)
А вот если перед стоянкой последнее, что было, это «бега», так может именно там какой боковой удар случился или даже в яму какую неудачно попало, а в пылу бега даже и не обратил внимания. А дальше, как Noks и Serg_Bobr написали: трещина скрытая, а пока месяцы давило-стояло на одну точку, то и разошлась постепенно. Обидно, канешна, но всё хорошо, что не в пути где-нибудь диск лопнул. Да и утешать себя, что диски родные, с рождения то есть? если так, стало быть значит 11 лет прослужили исправно – а всё старится и слабеет и имеет свой конец.  *boleu*

Я бы тоже боялся.... У меня знакомый "заварил" литой диск, но поставил его под запаску....

Ежели это родной диск - то и нужно его поменять с запаской.

Я бы не стал даже варить, выкинул бы. Не такие уж большие деньги стоит диск, а безопасность дороже!

Fisherman, сделай, пожалуйста, вид каждой трещины с боков и с тыльной стороны. И фото обода диска с тыльной стороны прямо над трещинами.

Fisherman
Коллега!
Если это  в самом деле трещина, а не царапина - обратись в Москве в фирму РЛД (Ремонт Литых Дисков), у них много точек приема. Например, на ул. Подольских курсантов, ангар на рынке.
Заварят в аргоне и покрасят так, что потом сам не поверишь, что это ТОТ САМЫЙ диск. С прокаткой, балансировкой и проч. Будет лучше остальных.
Я так делал, хотя у меня  трещина под губой диска была, воздух выходил, и куска не хватало. Сделали в лучшем виде.
Перестраховщиков не слушай. Все можно починить и дешевле, чем новый покупать.

maremona, спасибо за совет, но...
Вот представил я себе ситуацию: поставил я зубастую резину, блоку в зад, еще фигни всякой типа шноркиля и поехал я исполнить свою давнюю мечту - покорить Рыбачий. А там камней тьма, броды с колеей, да и просто ямы по пояс (ну это я так ...запугиваю). Соскочил гдето задом и тут хрясь...трещина.
Да ну нафиг, надо железо ставить. Его и кувалдой поправить можно и заварить если что. А на литых надо в Сочи на шоссейке. Кстати вчера взвесил наш родной 15 диск - 9,5 кг, железка видно легче будет.  Вот как-то так.

Fisherman,у мну были стальные диски,колесо R15 весило без малого 30кГ...Стальной диск весит около 15 кГ.

Самые легкие - кованые.
Я бы выбросил.
Помнится купил КиК, поехал в шиномонтаж и оказалось, что новый диск кривой. Теперь это клумба

Эээ, дядька, да у нас с вами даже сны пожие! Я тоже туда одно время любил путешествовать, всякие интересные древности искал... ;) А теперь там еще и краб камчацкий разрешен к любительскому лову!
Канешно, для "экшен" надежнее штамповка, особенно японская.
Но и заваренной трещины бояцца не след, проверено.

У меня такая -же фигня, на таком-же диске. Только трещинки на 3х лучах, и не полностью на весь луч.
Пытался - варить - бесполезно, нагрузка боковая большая - лопается сварка. Так и отъездил уже второй сезон - зиму. Поставил назад и стараюсь контролировать почаще - чтобы трещина дальше не поползла.
Так как в нашем замкадье нашел только у одного человека такой диск, но он на него ценник 4000 просит. :(
А вообще вердикт однозначный - эксплуатировать нельзя! Варить нельзя! Получается только выкинуть...

Читай на два поста выше - у Цифры получилась отличная клумба!

 :)

Томич_882,
Клумба это хорошо :) Только на ней не поездишь... 
Я когда искал кто бы заварил диск, никто не взялся. Один чел пояснил - при варке, весь диск нагревается почти до 300 градусов, соответственно при остывании металл сжимается, и даже если сварка сразу на станке не лопнет, то на ближайшей кочке - точно.
Ну и дословно примерно так: "развалится нах..., ты убьешься, не собираюсь я отвечать за твою жизнь" :)
Хотя на форумах встречал людей которые варили себе лучи, и вроде довольны.
Может проблема еще и в том, что у нас лучей маловато и соответственно нагрузка на каждый очень высока. Было бы их больше - не так критично было-бы.

sab,
На 78 Добровольческой Бригады есть шиномонтажка (в районе рынка, лесенка высокая). Там правят и варят диски. Свой правил и варил в 2011 году.

vasily-fateev,
Симптомы такие-же были? Сколько денег обошлось?

sab,
По стоимости не скжу. Уже не помню. С Лесосибирска ехал в яму заскочил. Диск чуть не квадратный был и трещина пошла. Сделали хорошо.

Дружище, я спьяну так ухайдокал итальянский диск МАК, что губа оторвалась на протяжении 10 см и кусок металла воопще выпал.
Ремонт обошелся чуть дороже половины стоимости нового диска.
А ездил потом не на высокой резине, а на 60% профиле - как на новом!
"А мужики-то и не знают!"  Дядьке твоему не мешало бы в школу сходить, поучиться...

maremona,
За что купил - за то продал. Мне смысла выдумывать нет никакого. :)

Но и транслировать глупости тоже не стОит, предварительно осмысливать желательно... ;)

Один в один такая же трещина, на таком же диске , отдал на ремонт ,на аллюминиевый завод (НКАЗ), заварили конечно классно проварили полностью,варили профи  но хватило этого на 1500км. Итог покупка нового комплекта, сейчас имею 7шт. Вот такая история

maremona,
А вот это обидно. Я в душе не ведаю как там варят диски, соответственно не могу сказать глупость это или нет.
Получив эту информацию от человека который непосредственно этим занимается, высказал ее здесь.
Теперь я прям должен спросить - и в чем же меня обманул мастер? и соответственно я ввел в заблуждение форумчан? Или вы это так.... по случаю высказали?

konstantin973, Собственно подтверждение моей истории :) Продай один диск? :))))))))))

Забирай

литые диски,это сплавы разных металлов.поэтому лучше варить темже сплавом из чего сделан диск.

"Мастер" из бесспорных предпосылок сделал совершенно ненаучный вывод, а вы его транслируете.
Если б слышал академик Патон - в гробу б перевернулся.
Ещё раз предлагаю (москвичам по крайней мере) обратить внимание на РЛД, которые уже не первый десяток лет ремонтируют литые диски и процветают, расширяются. Заказами - завалены. Видимо, физику учили настоящим образом...

Может вывод мастера был и не научный, но вполне доходчивый до человека знакомого со сваркой аргоном лишь по картинкам.
И кстати могли бы ознакомиться с выводами компании которую сами же и рекомендуете. Вот здесь: http://remont-diskov.ru/repairdisk.html (http://remont-diskov.ru/repairdisk.html)
Белым по черному написано: Ремонт литых дисков невозможен, если имеется трещина у основания спиц!!!
И если вы освежите память, посмотрев на первое сообщение топикстартера (там есть фото), как раз о таком деффекте и идет речь. Или нет?