Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Добрый день Уважаемые.

 Появилась такая проблема: после выключения зажигания настройки климат-контроля слетают. После каждого включения зажигания он показывает 25 градусов в режиме AUTO.
 В чем может быть проблема?

Не исключено по причине "дохлого" аккумулятора...Не хватает напряжения в борт. сети.
У меня такое было. Заменил АКБ - всё нормализовалось.

Аккумулятор, к счастью, новый :-)
Завожусь на ура, но достаточно выключить зажигание на 1 сек и настройки слетают.

VaRela, ну а с сигналкой никаких манипуляций не делалось?

Да вроде как не трогал сигналку... А она тут каким боком может вылезти? У меня древняя Старлайн А8 стоит.

VaRela, на мой взгляд тут два момента. Либо дело в самом блоке климата, либо что то с питанием не того. Для начала проверить клеммы на АКБ и провода может где начал отгнивать ну и замок зажигания с контактной группой как вариант.

у меня такая же хрень из-за умирающего аккумулятора, вечером снимаю утром ставлю, завожу 25 гр.

VaRela,
запусти тест климата, если ошибок не покажет, то питание пропадает, если дефект постоянный то проше найти - цешкой промеряй напряжение, возможно проблема в замке зажигания.

    Пропадание питания - обнуляет начальные настройки. - И не только на климате. Такое впечатление, что при работе двига - пропадает контакт на аккуме и всё идёт от гены. А при выключении зажигания - теряется контакт постоянной подпитки от аккума - вот и сброс... Все контакты на аккуме нужно чистить и смазать тех/вазелином. (Бондыч писал). Проверить гену. Сигналку и замок зажигания (Piter писал).  

Аккамулятор, генератор, замок зажигания здесь ни причем. Смотрите внимательно эл.схему. Там есть отдельный провод, по которому подается питание на память блока управления климатом. Подскажите, как сюда закинуть фрагмент схемы?

Поясню более подробно:

От того работает двигатель или нет не зависит: я просто включаю зажигание - все включается и работает, настраиваю температуру, режим и т.д. Выключаю зажигание не заводя двигатель, включаю снова - настройки слетели.
Причем настройки часов на компасе и настройки магнитофона не слетают.

Вот ещё какой момент, никогда не обращал внимание, было ли так раньше:
Включаю зажигание, магнитофон и климат включаются, а как только завожу  двигатель - оба тухнут на несколько секунд и включаются уже после пуска двигателя. Так должно быть или нет?

   При включении зажигания у тебя идёт просадка на свечи накала! Это почти до 8 - 10 вольт!!! - Вот и сброс!

Иван правильно пишет, память не получает питание. Смотрите предохранители или сам провод. Схема в загрузках вроде есть.

Не могли бы Вы ткнуть меня носом, в каком именно файле искать? Буду очень признатален.

http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=11 (http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=11)

Я думаю, также

Так свечи греются и ДО запуска двигателя. Скорее просад дает стартер...

Ммм.. не нашёл ничего похожего.

VaRela,Есть два предохранителя под капотом возле фильтра топливного, они если смотреть со стороны крыла в верхнем левом углу, они помещени отдельно в какой-то фиксатор. У меня также было, а получаеться так, когда их поднимаешь, точнее сам фиксатор с предохранителями а потом его обратно ставишь, то предохранители на место не встают и начинает пропадать контак. просто пальцем надовить на предохранители чтобы на место встали и все будет нормально, но можно еще их сами проверить на целосность

Всем привет. А кто подскажет как запустить тест климата и расшифровку ошибок. Где то раньше встречал, а сейчас найти не могу.

В загрузках находил

поиск решает всё…
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3806.msg172758.html#msg172758 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3806.msg172758.html#msg172758)

Sergeste, спасибо, точно в книге видел. А с поиском у меня чета проблема, набираю слова в поисковик (климат-контроль) выдало что нет тем. Второй раз набираю, выдало одну тему (там что то про выбор терракана). Сейчас набрал еще раз все нашел. Еще раз спасибо.

VaRela,Была точно такаяже проблема вылечил удалением сигналки.У меня неработало половина электронники после ампутации и востановления штатной проводки все заработало

  У меня была подобная проблема с климатконтролем буквально сегодня. Дует сильно хотя стоит 1 положение вентилятора...
На нажатие кнопок не реагирует. Проверил все предохранители касаемо кондея ..в норме
Скинул клемы АКБ .... нормальная работа восстановилась. Глюк какой то был в блоке управления.

Спасибо.
Да скидывал я сегодня клемму с аккумулятора - все бестолку. Скорость воздуха регулируется во всех режимах, а вот температура - нет. На сервисе разобрали,отсоединили сервопривод от заслонок - заслонки ходят свободно (все), а сам сервомотор не работает при изменении температуры задатчиком на блоку управления (поводок не ходит). А кто знает, на исправном сервомоторе поводок вручную должен поворачиваться или нет? У меня от руки не поворачивается. И вообще, какой принцип подачи сигнала от блока управления к сервомотору - не импульсный?

Да, еще забыл сказать. Самодиагностика показала 00 - ошибок нет. И еще, после приезда из Балаково, в понедельник утром, пока ехал на работу, печка вообще не давала тепла, хотя двигатель прогрелся, к вечеру вроде тепло пошло (машина стояла на стоянке возле работы), а сегодня совсем перестала реагировать.

скорее всего сгорел предохранитель, подсветка включается сразу как ключ вставили, или только после заводки?

Все включается после поворота ключа во второе положение (до старта) . Я сейчас опять в командировке, но у Дмитрия я успел взять блок управления климатом и сервопривод заслонок, приеду в конце недели, попробую поменять, тогда напишу, что получилось.
Да, я как то внимания не обращал, когда все работало, как оно было.  А какой предохранитель надо смотреть?

должна включатся как только ключ в замок вставишь, смотри в блоке что под капотом около фильтра, там сдвоенный на 15 и 10 десятка отвечает за память климата, обд, работу освещения. Только вставлять их нужно одновременно, т.е достается колодка(на сколько возможно) вставляются предохранители, опускается колодка и толкать сразу 2 предохранителя(иначе гореть будет 10 постоянно)

Спасибо. Приеду - сразу посмотрю.

хотя... могу ошибаться, т.к этот предохранитель отвечает еще и за штатную сигналку и штатный центральный замок.

А может быть. У меня до этого, в том году, накрылась дополнительная сигналка (Блэк-буг, если правильно написал), а теперь центральный замок не работает. Сигналку я заменил, но проблема так и осталась - с сигнализации двери запираются, а с ключа - нет.

значит он)

А можно на схеме, а лучше на фото посмотреть, что это за зверь такой - там в коробке много чего напихано...

Доброе время суток.
Вернулся с командировки, снова занялся своей электрикой.
Первым делом проверил эти предохранители - все целые. Попробовал поменять блок управления - все проблемы остались.  Нашли наконец-то схему, сейчас будем изучать.

питание проверь на этих предохранителях! Если есть - дело не в проводке)

Питание приходит и уходит - вопрос куда? (во всяком случае контролька светится).
Хотим попробовать подать на 16 клемму (ножку или как она называется) на блоке подать 12В напрямую, посмотреть, что получится. По схеме - это как раз постоянное питание на память блока климата. Но остается вопрос - а центральный замок - ведь если он идет с этого предохранителя и не работает, значит гдето по дороге теряется. Электрик высказал предположение, что должен стоять в промежутке еще один блок - типа "блока комфорта", через который и работает штатная сигнализация, центральный замок и еще много другого (в том числе задержка затухания света в салоне). Кто нибудь что про это слышал на Таракане?

есть такой блок, называется ETACM - Electronic Time & Alarm Control Module. Отвечает за временные задержки и управление сигнализацией.

но, насколько мне известно, к климату никакого отношения не имеет(

внимательно посмотри на коннекторы EM03, M68 - судя по схеме Желтый провод

А физически - где они располагаются?

дык я ж фотку дал) около левой ноги выше блока предохранителей

Спасибо. Я так и подумал, но решил уточнить. Еще раз спасибо. Будем смотреть.

Всем доброго времени суток.
Нашел все таки свою проблему - как выяснилось, при приобретении (а после к сирене сигнализации вроде никто и не лазил) при установке сигнализации какой-то нехороший человек повредил жгут проводки - слегка, но среди прочего пострадал желтый провод. Со временем он просто окислился и отгнил. Вот так все просто. Нашли в общем-то случайно,когда пошли по проводу в моторном отсеке (спасибо подсказкам форумчан).
Сейчас все работает, кроме шагового двигателя управления заслонками смешивания горячего-холодного воздуха (и то, он работает, но в некоторых положениях застревает с жужжанием, а потом опять поворачивается, но это в свободном положении, а в зацеплении с заслонками вообще зависает.
Центральный замок заработал, все функции управления блоком климата восстановлены.
Ура-а-а-а-а-а-а!!!!!!!!!

поздравляю)

Спасибо! Длинна была эпопея...

всетаки желтый)

Он самый...

рад, что помогло

Всем привет.
Вот и у меня случилась беда как и у вас.
Климат скидывается всегда на 25 и авто.
Замки дверей не открываются без ключа в замке зажигания в положение ON.
Подсветка не загорается пока не повернешь в ON.

Сначала обратил внимание что климат стал косячить, потом обнаружил что замки дверей не откроешь из салона пока не повернешь ключ в положение вкл.

Предохранители и в салоне и в капоте все проверил.

Помоги плиз!

Вроде как началось после того как акум подсел и крутил еле еле. Но запустился. А может это просто совпало. Авто в одних руках после кореи. Ни кто не шарился в проводке. Почему такая беда случилась не пойму(((

Доброе время суток.
Начать предлагаю с того, что рекомендовали и мне - с проверки питания на предохранителях (сдвоенный на 15 и 10 А). Если на них питание есть (и на входе и на выходе) смотри дальше по желтому проводу. А вообще почитай мою эпопею - там много написано. Удачи.

Дак вот именно что читал твою эпопею, вроде проверил предохранители.все ок.

А вот ты говоришь проверь питание на предохранителях. Т.е проверить на проводе который входит в блок предохранителей и выходит? Подскажи каким цветом они, или как их определить?

Проверить питание на предохранителе (сдвоенном). Он там один такой хитрый, находится в коробке рядом с аккумулятором.

Хм, может не в коробке где акум, а наоброт в коробке где топливный фильтр? болшой блок предохранителей? в нем сдвоенный, соединен через желтую колодку?

crazy-biker вот именно в этой коробке которая рядом с фильтром. Сам столкнулся с таким гемором

Ну значит я правильно понял. Сегодня проверял их, целые, а вот питание не проверил есть ли.
Русланыч, а у тебя какая была причина?почему был гемор с этими предохранителями?

Прошу пардону - у фильтра. Если питание здесь есть - смотри дальше по проводу.

ок, понял. спасибо. Зата буду проверять.

Так, а если к примеру нет на них питания?то где его искать? тупо подать на них с чего нибудь другого?

внимательно смотрите 40 пост

посмотрел, вроде понял что-то)).
Зата пойду проверять

Всем спасибо. Поченил!

Желтый провод!)))

В блоке придохранителей есть питание,все ок, а вот в салоне на штекере где левая нога не приходит. Все провода визуально как новые. Забил, и кинул поверх новый провод. Все работает!

СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ!

Привет.
У меня появился гемор - климат гоняет вентилятор только на максимальных оборотах. Уменьшение скорости вращения вентилятора - работает на минимальном обороте :) Параллельно проблема - задний дворник начал жить своей жизнью.
Читаю ветку. О поиске и чего было - отпишусь

ua1crx, транзистор у тебя сгорел в блочке регулировки оборотов. Детская болезнь всех хундаев.
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5590.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5590.0.html)
Вот тут более подробнее http://mysonata.ru/tranzistor-otopitelya-t1137.html?hilit= (http://mysonata.ru/tranzistor-otopitelya-t1137.html?hilit=)транзистор
На террах стоит точно там же.

Вот как интересно. Буду менять :) Спасибо за подсказку.

Здравствуйте.
Хочу задать вопрос спецам:
Сейчас стоит сигнашка сталкер. Раньше был смысл в запуске дистанционном, сейчас установил вебасту, теперь запускаю машину с ключа.
Стоит ли выкидывать сигнашку и переходить на штатные кнопки ЦЗ и штатную сирену? Глючит ли она или нет (читал на форумах что штатная система не очень работает в мороз)? Возможно ли ее открыть при помощи сканера?
А то очень заманчиво иметь в кармане один выкидной ключик.

Машинка Terracan 2001 года 2,5AT