Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

здравствуйте уважаемые форумчане!помогите советом!авто терракан2.5 с акпп.неожиданно отключается коробка во время движения.причем.если нажать на педаль газа то поднимаются обороты как будто коробка стоит не на режиме D а на паркинге!если машину заглушить то после запуска некоторое время коробка работает потом опять перестает а машина продолжает ехать просто накатом!снимали поддон заменили масло .прочистили фильтр.фильтр был весь забит мет опилками.после этого машина проездила пару дней и вот сегодня началась похожая история .правда прошлый раз вообще отказывалась ездить.а сейчас пока ездит после того как постоит немного.все передачи переключаются нормально без рывков!не знаю что делать ?

hamza2008, это взято из этой темы: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,12924.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,12924.0.html)
Посмотри ещё темы про АКПП, может поможет найти причину.

спасибо за инфу!насчет датчика это точно!я его уже поменял!тоже была такая ерунда.когда обороты вдруг пднимались до2000.причем без разницы что на ходу .что на холостых!стало страшно кого нибудь догнать потому что машина начинала ломиться вперед как танк!а на снегу тормозом не сдержишь если не включишь срочно полный привод!после замены датчика температуры все прошло!

еще хотел спросить !есть ли какая нибудь альтернатива нашему фильтру акпп?может мы его плохо промыли?родной фильтр в экзисте стоит по конски! аж4700!за железяку с сеткой слишком дорого!

hamza2008, Дело скорее всего не в фильтре! Если в нем появилась металлическая стружка значит коробку однозначно нужно перебирать! Симптомы похожи на умирающий гидротрансформатор. В общем раз появилась стружка. значит срочно в сервис. вскрывать коробку и смотреть что где крошится.

дело в том .что возникла такая мысль!если в коробку никогда никто не заг лядывал  и  не менял масло то фильтр мог забиться до такой степени что никакая промывка не помогает!он снова забивается и маслянный насос не может его прокачать!ведь первые два дня все нормально работало!хотим попробовать сделать разборный фильтр на винтах чтобы можно было менять только сетку!

может кто нибудь подскажет сколько стоит контрактная акп AW03-72LE и подходят ли к нам от других авто?я знаю что такие коробки ставились на сузуки.тойоты и др.

Контрактная АКПП стоит примерно25 - 30 т.р. Вот ссылка на тех кто отправляет в регионы. http://www.dvsavto.ru/catalog1/256/ (http://www.dvsavto.ru/catalog1/256/)

спасибо!

у нас в перми нет хороших мастеров !где в москве хорошо делают коробки?

hamza2008 - я бы хотел посоветовать следующее:
  АКПП снимать придётся...
 1. Отремонтировать ГТ.
 2. Если есть возможность и средства - заменить фрикционы.
 3. Заменить прокладки, проверить работу соленоидов, фильтр и по науке подтянуть гидроплиту.
 4. Проверить на герметичность трубки и шланги на радиатор.
 
 И будет твоя 03-72 ЛЕ вечной! *shashkoi*

  Потом все сочленения ш-разъёмов нужно замазать герметиком.  *rzhu*

а что такое ГТ?

Гидротрансформатор.

спасибо!сегодня попробую последний раз !сниму поддон.посмотрю на масло.почищу фильтр с полной разборкой!и заменю еще 8 литров тойотовской т4. дальше есали бог даст поедем!с утра заводил машину.все скорости включаются.попробую отвезти детей в школу!

Всем привет.
Подскажите пожалуйста.
Можно назвать АКПП на Таракане
надёжной и без проблемной?

Моё мнение, да. Коробки которые ставились на Терракан японские ASIN. Как правило если соблюдать регламент замены АТФ и правильно их экспулаутировать они весьма долго ходят.  Поюзай поиск в интренете. Разновидности этих коробок ставилось на многие марки авто.

можно если за ней следить.не буксовать.не лазить по всяким г....нам! и меняйте вовремя фильтр!я сделал разборный!

+ Доп фильтр в магистраль с магнитом и вообще песня будет :)

Олег. Если судить по твоему высказыванию,  если на машине вообще не ездить, то АКПП вечная будет. Многие владельцы ездят по бездорожью, буксуют( а для чего тогда нужен внедорожник) и АКПП работает верой и правдой. Все эти домыслы и мифы, что на автомобиле с АКПП нельзя буксировать другие автомобили, "буксовать" вызывают улыбку и не больше.

да и механику убить можно и сцепление пожечь, наша АКПП ремонтапригодна (проверено), волков бояться…

в нашем городе чтобы отремонтировать нужно отправлять в москву!а за ремонт просят нереальные деньги!

hamza2008,
Олег. Привози в Ебург. Он ближе Москвы. Не может быть чтобы в Перми не могли АКПП отремонтировать. Да можно и самому. Ничего сложного нет. Не космический аппарат.

спасибо всем за советы!после промывки поддона.магнитов и переборки фильтра с промывкой пока слава богу все работает!естественно замена масла!масло тойота т4 !вчерных банках для автоматических трансмиссий!

Здравствуйте. Собрался менять жидкость в АКПП. Напишите пожалуйста  номера зап. частей к этому АКПП: прокладка поддона, масляный фильтр и 2 прокладки, одна пробковая, а другая резиновая на масл. насос, как мне сказали (или эти прокладки идут в комплекте с масляным фильтром?). Терракан   2,5л.  2001г.в. АКПП  ЕST . Заранее вам благодарен.

Перелопатил весь форум - нет точной информации к АКПП AW03-72LE (номера зап. частей): прокладка поддона, масляный фильтр(есть инфа), прокладка масл. фильтра(похоже пробковая) и прокладка на масляный фильтр(резиновая) как мне сказали (или это всё идёт в комплекте). Почему-то прокладка поддона АКПП и прокладка на масл. фильтр идут под одним номером 45751-11700. Терракан   2,5л.  2001г.в. АКПП  ЕST    VIN;  KMHNN81WP1U001901. Заранее вам благодарен.

 и прокладка на масляный фильтр(резиновая) ОПЕЧАТКА.    ПРОКЛАДКА НА МАСЛЯНЫЙ НАСОС(РЕЗИНОВАЯ)

прокладка поддона подходит от тойоты только стоит дешевле.35168-22011 и13719x. прокладки на масляном фильтре акп пробковые! если будешь брать новый то они уже стоят.а если хочешь просто поменять то в каталоге только номер фильтра.

я бы не заморачивался  насчет замены пробковых прокладок на фильтре ! если он не сильно засран-промой в керосине или карб клинером! если же совсем плохой готовь 4 тыс. за новый! я снимал фильтр раз десять .потом сделал его разборным и ниразу не заморачивался насчет прокладолк!

Здравствуйте!!!
У кого нибудь есть электрические схемы на Торика2.5 ?

Ivan42, тут: http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;cat=1 (http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;cat=1)

Спасибо!!!
я уже там смотрел, и ничего подходящего не нашел, мне нужна схема управления ДВС и АКПП.

Ту ездил на рыбалку и не понял что такое произошло (провод может где отходит)
Приехал на озеро, стал включать заднюю а она не включается, перевел рычаг в положение драйв и на реверс задняя включилась. Далее пока доехали крутились на местности задняя включалась без проблем, по приезду к дому опять не включилась задняя.
Пробуксовки АКПП нет когда едешь на зад, горелым маслом не пахнет, долил в АКПП 100гр до уровня.
1. Может ли где пережат шланг, трубка
2 Где смотреть этот переключатель АКПП
3 Где основной пучок проводов может развалится
Может у кого такое было?

1. явно было бы заметно
2. тросик подходит к нему, скорее всего загнул кронштейн, вот и нето включается (защита есть там?)
3. на приборке иконки бы светились с ошибками
сканер нужен

retobolil,
1 сканером тестируется наша АКПП?
2 Все передачи включаются, а задняя то сразу включается то только через драйв, сейчас ходил пробовал сразу включалась.
3 Защита стояла пока не оторвал на последнем  вираже.

Там я знаю стоит коробочка что переключает пластиковая, может ее затопило или она только индикаторы переключает на панели?

Ну так что нет ни у кого вариантов на эту тему почему задняя не сразу включается, у меня поездка на ОКУ срывается
HELP!!!!!!!!!

в коробочке микрики скорее всего, там шток с дырками в гидроплите двигается. может соленоид какой мозги парит. сканером можно повключать и послушать как они щёлкают.
полюбому на сканер нужно ехать если нет рядышком своего

Сергей, а ты к  ZILLA не обращался?

Кто это такой?
Мне тут сказали что такие же симптомы были и был накрыт суппорт фрикционов, там изнашивается какой то бортик и масло давит не по руслу а мимо. Вот теперь думаю что куда тащить АКПП. Михаил федчук дал номер телефона но там абонент не абонент, остался месяц до отпуска, хоть сам снимай АКПП и разбирай

Автоматическая коробка передач изрядно облегчает управление автомобилем, - это общеизвестно. Сторонники механической КП, впрочем, утверждают, что автоматика слишком нежная и капризная, и ломается «от любого чиха». Это изрядное преувеличение, хотя следует все же заметить, что автоматика требует к себе уважительного отношения, заключающегося в соблюдении правил эксплуатации и уходе за АКПП. Каковы же наиболее частые причины поломки, влекущие за собой неизбежный ремонт акпп Hyundai Terracan, или АКПП другой модели автомобиля? В «рейтинге» причин выхода из строя автоматики первое место занимает недостаточный уровень масла в трансмиссии. Если гидравлической жидкости недостаточно, насос вместе с трансмиссионным маслом захватывает воздух. Давление в гидравлике падает, диски начинают проскальзывать и очень быстро старятся и выходят из строя. Автоматика, в самом буквальном смысле горит. Кстати, слишком высокий уровень трансмиссионной жидкости приводит к аналогичному результату. Редукторы и муфты, вращаясь, вспенивают масло, насос захватывают пену и т.д.

Вторая частая причина поломки АКПП, вследствие чего ремонт акпп Hyundai Terracan становится неизбежным – экстремальные нагрузки на автоматику при поездке по бездорожью. При частом переключении передач масло разогревается, пенится, коробка передач (опять же ) горит, причем в первую очередь перегреваются фрикционные диски. Посему при поездках по снежной целине не следует жать педаль до упора, а выбравшись оттуда необходимо проверить уровень масла.

Соблюдение правил эксплуатации АКПП продлит ресурс и позволит отдалить ремонт акпп Hyundai Terracan. Плюс к тому, желательна, и даже необходима регулярная (не реже раза в год) диагностика АКПП. И служить автоматика будет долго и верно.

посмотри- календарь 9 июня

Если при включении селектора акпп на заднюю передачу сзади загораются фонари заднего хода, а при движении вперед никаких изменений не замечено - вскрывать коробку однозначно.
наиболее вероятные дефекты в данной ситуации - сгорел пакет фрикционов 45374-H1150 в корзине 45351-H1150 или фрикционы 45378-4B000 на центральном суппорте, выработка в посадочных местах 3 пластиковых колец в самом суппорте 45381-H1150 или в ответной части корзины 45351-H1150. проверить давлением работу поршня в центральном суппорте в сторону задней передачи.
нельзя исключать и неправильную работу гидроплиты (потеря давления) - вскрывать и смотреть на предмет засорений и свободных ходов клапанов.

Износ канавок супорта влечёт потерю давления в контуре включения задней передачи. однозначно менять. номер я приводил выше, вверху страницы.
4-ый электроклапан вроде как соленоид блокировки тидротрансофрматора, должен быть нормально открытым.

я чот не понял что теперь не должны загораться фонари заднего хода. если они не загораются пипец коробке -бред какойто. а если вперед едет нормально то тоже разбирать, очень загадочно чел описал.

У меня тоже возникла проблемма, не включаются передачи, в режиме AVTO, ставлю рычаг в положение P происходит какой то треск в коробке, переключаю в режим LOW включаются и машина едит.
Может кто ,чего подскажет, куда лезть, чего нюхать,чего слушать???

евгений105 - А что это за режим АВТО? (Может ты имел ввиду Д?) На коробке 03-72 ЛЕ? - Ты уж разъясни... - С такой инфой ты раньше убьёшь ВСЕХ!!!

На счёт 03-72 ле, не могу сказать...
АВТО... на раздатке...и не включается не одна передача, только треск не громкий в режиме P....
А переводиш раздатку в режим LOW и  всё работает...

 Да нет АВТО на ЕСТ!!!!!!!!!!!! - У тебя ТОД!

Обьясните как определить, ТОД ,ЕСТ?
У меня стоит один переключатель, круглый, на нём два положения, AVTO и LOW...

TOD

евгений105, у вас проблема скорее в раздатке.

А на сколько серьёзная?
Как лечить?

Боюсь что на этот вопрос можно будет ответить после вскрытия.
В режимах АUTO и LOW не пробовали переводить селектор АКПП в положение 1 или 2?  Если в режиме АUTO машина не едит, а в режиме LOW едит, то 100% раздатка.

Всё начиналось дня за четыре(до полной остановки) сначало при остлабление педали газа и нажатие (отпустил нажал) было такое ощущение ,как будто что то подключается, и всё это на ходу не мение 40км, при меньшей скорости не чего небыло, а ещё до этого происходило  как будто включалась виско муфта и обочтото цепляля это было на скорости от 60-40км ,меньше или больше не чего не было, потом на два дня всё пропало, я  думал при тёрлось, а тут на тебе еду на работу отпускаю педаль газа потом нажимаю ,а передачи нет как на нитралке,я претормозил она влючилась ,потом ещё пару раз, ну а потом перестала включаться, я созвонился с одним человеком он сказал а попробуй здетать так, переключить на LOW,я переключил, и все скорости включаются,но соответственно на пониженной, ну и на пониженной с аварийкой я добрался до работы. Чё делать ? Куда лезть?
Даещё в коробке уровень норма, масло светлое, гарью не пахнет.
Может мозги глючат??? Хочу подключить компьютер, но мне сказали что он может ошибку не показать...

раздатка! пади ТОД у тебя?

Ну да ,выходит что он т.е ТОД.
Сегодня включилась скорость, я проехал 20 метров и всё...пипец. Больше не чего не включилось..

Cходу могу назвать пару деталей раздатки из за которых этот треск: вилки; шнек, который поднимает вилку; а скорее всего, шестерня синхронизатора и передаточный вал на коробку.

Спасибо...Да.....а не может чегг нибуть по проше, ну там какой нибуть  разъём,или вакумная трубке..... сегодня должны посмотреть, и вынести вердикт...

ну если лоу работает - значит нет зацепления в обычном режиме. А за это отвечают эта шестерня и вал в раздатке(

Уже не работает не чего, вчера включилось, на 2о метров и усё..

тогда все что угодно)

Ну начнём с малого, симптомы очень похожи ,что это раздатка...а там всрытие покажет..