Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Здрасьте! Подскажите пожалуйста как выгнать воздух из системы охлаждения 3,5.

Никогда, скажи ему, КЫШ КЫШ КЫШ :)


как как,заводи,печку включай на всю катушку,и жди...начнёт жидкость уходить - доливай.если начнёт бурлить и выплёскиваться,закрывай крышку  и прокатнись пару кружков,потом возьми тряпку плотную и потихонечку открывай крышку расширительного бачка.

Ещё открой в радиаторе крышку и залей туда жидкость...

у тебя я смотрю 2,5 а ты видел на 3,5 какой то болт возле верхнего патрубка. Так что мне кажется твой ответ не корректный.

Никогда, у меня все двигатели были! и сейчас у меня уже давно нет терика!

а болт есть на многих патрубках.которые идут на печку!и пользуются им в сервисах,где кататься на авто нельзя!

так что мой ответ корректный!

Хорошо. а зачем тряпочкой открывать расширительный бачок он всегда холодный и в нем нет давления, к нему всего один тоненький шланжик подходит я так понимаю для отлива лишнего антифриза. 

Никогда, расширительный.он и называется так,потому что через него видно сколько жидкости,тряпкой что б руки не СЖЕЧЬ.

нагревай авто и добавляй жидкость,как начнёт булькать и выливаться.сразу крышку закрывай и катайся,а потом сбрасывай давление в системе (как раз открывая крышку тихонько)

Да ты что, холодный.... Ну, ну..... Не оно конечно можешь и без тряпочки открывать, но если не хочешь быть пациентом ожогового  отделения то крайне не рекомендую это делать, хоть все и пластмасса. "Береженого бог бережет" (с)

так и знал что начнется болтовня.... а кто нить может сказать где самая верхняя точка в системе?

Верхняя точка в системе это тот самый болтик на верхнем патрубке, только толку от него у тебя не будет. Его при заливке отвинчивают. А тебе остается доливать и кататься. Да, и с чего ты взял что в системе воздух? Какие признаки?

в минус 20 включаются вентиляторы, вот и решил может в этом проблема.

Может просто продуть радиаторы надо ?

Всем спасибо, сделал как вы велели! :_Ь Открыл крышку радиатора, и газуя доливал антифриз, вошло 1,5 литра. Больше вентиляторы не включались. Все ок! :_Ь

Сегодня утром решил заменить воздушный фильтр. Открываю капот и вижу что расширительный бачок полный и через крышку гнало ОЖ. Почуяв неладное, открыл крышку радиатора так и есть ОЖ ушла, залил почти литруху антифриза свежего. Снял крышку расширительного бачка и увидел, что трубочка которая надевается на крышку и через которую антифриз затягивается обратно, соскочила и лежит на дне бачка. Слил до уровня ОЖ.  Всё кругом сухо. Луж под авто нет. Вчера ездил целый день температура в норме была что по БК что на приборке. Завёл авто. По мере прогрева бачок начал вновь заполнятся. Верхний патрубок тёплый нижний холодный. Ну думаю термостат клина дал или система хапнула воздуха, или крышка радиатора не держит как вариант. Не буду повествовать обо всём. В результате оказалось что система хапнула прилично воздуха из-за слетевшей трубочки. Трубочку закрепил хомутом дабы больше не соскакивала. Воздух выгнал, долил ОЖ до уровня. Всё хоккей.  Так что советую проверить енту трубку.....

Noks1, Коля спс, будем посмотреть.

интересный опыт, но все же я думаю, это скорее исключение)

Прошу совета. Поменял (сам) нижний патрубок (что от радиатора к термостату идет). Залил полный радиатор антифризу, залил в бачок до уровня. Поставил прогреваться. Температура очень медленно шла вверх - успел колодки спереди на одной стороне махнуть. Достигла нормы (по приборке). А потом взяла и как то резко опустилась до первого деления шкалы и не растет. И патрубок верхний холодный и не плотный. Пробовал и мордой на бордюр загнать чтоб воздух выгнать. И прокатился прилично так. Ничего не понимаю. Из печки воздух горячий. Машина едет нормально. А симптомы те же. Пробка где то? Какие еще способы есть выгнать ее?

IIIypuk, ставлю на термостат....

Т.е. до снятия шланга и установки нового нареканий ни каких не было, после установки шланга и заливки антифриза с ним что то произошло? Гмммм, не вижу причинно следственной связи ((
Но, Николай, спасибо за мнение, я тоже много о нём думал )) Буду сегодня смотреть.

IIIypuk, вот прочти http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,20716.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,20716.0.html) у меня воздух подсасывало через термостат  *figase*

А точно воздух?
По идее же булькать должно в патрубках-радиаторе-бачке?
Чаще сталкивался  с такой картиной, когда термостат заклинивает в открытом положении.

По идее тогда бы печка должна дуть холодным воздухом, а Александр пишет что идёт горячий воздух......

Это кстати интересный момент. При проходе через большой контур температура антифриза остается все равно высокой: не меньше градусов 50-60. А это уже можно сказать, что будет горячий воздух. И опять же если воздушная пробка, то и в печке частично тоже будут маленькие пробки: воздух будет менее теплый по сравнению со штатной ситуацией.
Длительный нагрев ОЖ - есть подозрение, что сразу начинает работать большой контур.

Ну и проверить достаточно легко: попытаться прогреть двигатель до нормального состояния на стоянке, а потом поехать.
Если успешно прогревается, и при последующей езде температура падает, а при остановке снова начинает медленно расти, и так по кругу, то более чем вероятно, что термостат не закрывается,

В общем мужики, всем спасибо за выдвинутые вами предположения. Поменял сейчас термостат. Эффекта нет. Подключил адаптер к ipad'у. Температура как положено - растёт. Остановилась где то на 92-96 градусах. Патрубок нижний холодный. Ну думаю, черт с ним, возможно датчик с приборки сдох. Еду по МКАДу и тут до меня доходит. Два дня я пытался мерить температуру по стрелке указателя топлива. А кроме меня еще 3 человека.
Дико извиняюсь за поднятую напрасно дискуссию. Можно это всё удалять )))
Вот так вот бывает  *kakbaran* *kakbaran* *kakbaran*

Как бы ты не извинялся, но нижний патрубок, при нынешней погоде, ну, никак не может быть холодным

Ну радиатор полный, бачок на FULLе. Печка греет. Прибор "оказывается" показывает норму. По ipad'у тоже. После езды патрубок горячий. Но на холостых полчаса точно стояла - был еле тёплым. ХЗ мужики ))))

У меня обычно бывает обратная ситуация: по датчику температуры смотрю уровень топлива и дико удивляюсь куда же оно делось :)