Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Коллеги, кроме как курилки нигде более не придумал написать.
Езжу по заснеженным дорогам. заметил такую особенность (на легковом wingroad такого небыло) - едешь быстрее 60 км.ч. реально машина неуправляемая становится в зимний период... .
Кто что скажет? Али прокладка между рулем и сидением такая бракованная, али чего не так управляю и т.п.?

Резина стоит сейчас зимняя 50% износа cooper discover m+s 265 75 16 с 2 рядами шипов подстертых.

ua1crx, странно однако, лично я такой фокус заметил, когда ехал по м10, позапрошлой зимой, но там был лед, асфальтом и не пахло, при 40км\ч, я потерял не надолго управление над авто. На снегу таких проблем не наблюдал, аж 3тья или 4я зима на BF АТ. Да, и езжу в большей степени на "заднице", морду редко вкл.

ua1crx, Просто смените резину на 235 или 245/70 или 75/16.

ХЗ может и правда такая погода например вчера ... :) КАд реально был неубран... 2 колеи .. езжу через кронштадт и к себе на м10. может и правда так "повдезло"... НО ...

на венике езил в ту самую новогоднюю зиму 2010-2011 когда в московии был и гололед и гололедица и дождь с морозом... ехал из питера в саратов 36 часов , из них 8 часов по мкаду ... . но везде машина в общем то была управляемая ... . резина гудиер была какая то из финляндии куплена 205й ширины и 14го кажется диаметра ... .

Сейчас все иначе - ... как то не так чувствую себя за рулем, либо действительно дороги засраны.
М10 на удивление в мою сторону была чистенькая относительно ... .

Еще рах отмечу - езжу как то без комфорта вторую уже зиму на своем пепелаце.

Может с давлением поиграть??? сейчас 2,1 стоит примерно ... попробовать 1,9 ?

да, есть мысль насчет лаптя - слишком широкие у меня они ... смотрю на финнов ... там 205 максимум легко можно купить для икстрейла ... а вот шире ... только под заказ у всех ... хм...

265/75R16   COOPER   Discoverer M+S   116S   шип вот это стоит с 50% износом

Давление должно быть 2,0. Состояние подвески и аммортизаторов в норме?
Странно всё таки, что авто себя так у тебя ведёт. Позапрошлую зиму доезжал 245/70R16   COOPER   Discoverer M+S доставшуюся с авто. Убитая прилично, но Терр был всегда адекватен. Правда зная состояние резины всегда был на чеку.
ЗЫ. Единственно что было ново когда пересел с переднеприводной сонаты на полный привод так это если при повороте на скользкой дороге дашь газку авто начинает сносить боком.

Видимо это всетаки мой первый опыт :)

Завтра утром понижу давление, да внутри поселка посмотрю как ведет себя.
Насчет поворотов - да, газку придаешь и попа пошла гулять :) сама по себе... .

Полностью согласен с Валерием, на зиму нужно поуже резину. Да и вообще , даже летом больше 255 лучше не ставить! А давление ставь 2.0 как рекомендовано.

Стабилизаторы не болтаются ли.Насчет ширины колес,если все исправно,то управление будет на любой допустимой ширине.А то присоветуют тебе нивовскую типа 205/70.Три зимы на Таракане отъездил на прописанной 255/65R16-машина управляема и предсказуема.Вот руль немного туповат,подруливать приходилось Но твой размер все же доктором не прописан.

Стабилизаторы новенькие поставил прямо перед зимой. Приятно ездить. На очереди правда передние амортизаторы - весной можно менять.

С ходовкой все в норме. Кардан крестовину сменил, но это текучка все.

на мысль давление в шинах, и общий вес авто в целом. Надо потестить завтра утром :) снизить до 1,9 ради общего интереса.

задний привод + снег. для поворота действительно можно пользоваться газом. и для разворота. и даже для вылета с дороги. тьфу тьфу тьфу.

купер дисковерер атр - уже 5 лет бессменно - рисунок почти м+с, но менее зимний и без шипов, размер 265/70/15 - не заносит. тьфу тьфу тьфу.

Давление понизишь - пятно контакта станет еще больше - сцепление еще хуже. Я зимой езжу 2,2, но на купере ATR.
ТОД то исправно робит? Да и не забывай вингроад переднеприводной был, а террик заднеприводной с подключаемым передом. Да и масса авто и высота центра тяжести имеет значение.

На полном приводе по шоссе не гонял,но при движении в условиях гололёда и раскатанного снега на авто любого типа привода,главное не "суетиться под клиентом" т.е.-необходимо не играться аксельратором, сцеплением и тормозами.Ровное и плавное управление-это залог нашей безопасности.После сухого и слегка мокрого асфальта,на первом снеге,советую чуть "похулиганить"на малолюдной дороге,рефлексы быстро приходят в зимнюю норму и проблемы с заносами и пр. прелестями резко уменьшаются... *ded*

Коллеги, спасибо за дельные советы.
Утром поехал , сделал 2,3 машина стала послушной (!)
Назад поехал сейчас, поставил 2,5 давление - вроде бы все в норме.
Самое интересное, видимо когда резину поставили мне зимнюю, накачали 1,8 :) А я "дурак" не перепроверил лишний раз.

Присоединяюсь к словам предидущих трех ораторов +1
-Таракан не легковушка!
-Привод не постоянный полный! (это вам не НИВА..)
-Большая масса дает о себе знать!
Идеальный вариант выехать на "безлюдное" место и попробовать авто во всех экстремальных режимах. Обязательно занос, экстренное торможение, "полицейский разворот" итд
Или поучиться сходить http://www.cvvm.ru/course/upravlenie-avtomobilem-v-kriticheskikh-situatsiyakh-zimnii-period (http://www.cvvm.ru/course/upravlenie-avtomobilem-v-kriticheskikh-situatsiyakh-zimnii-period)