Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Обнаружил , что передок подключается через раз. Покурил форум. Разобрался. Все дело в актуаторе. КУпил-поставил. Привод заработал )).
Поехал. Сразу  появился стук. Бьет прям по жопе. (под вод. сидение). При чем когда набираешь скорость. Причем время от времени. И на снегу и на асфальте. Причем когда плавно нажимаешь и когда резко тапок в пол. Что это? Что делать ?

дык может это цепь в раздатке стала проскакивать?

caxapok,
Дима. Кардан посмотри (крестовины)

caxapok, авто на подъёмник или яму и карданы руками щупать, шатать.

Поддерживаю. Совсем недавно была похожая проблема. После залезания в грязь (для профилактики 4WD :) ) начало что-то стучать, скрипеть слева впереди, примерно под водителем. Причем то пропадало, то появлялось снова - никак не мог понять закономерность: отчетливо проявлялось на подъеме и пропадало на спусках, при этом независимо от оборотов. Из чего сделал вывод, что это не коробка. Заехал в Профи, на подъемнике выяснилось - передний кардан под замену, поскольку полетел шрус (меняется целиком).
Объяснилось проявление стука. Как я понимаю, стук-скрежет появлялся при подключении передка и пропадал при только заднем приводе. Интересно было в этой связи прочувствовать работу ТОД и распределение усилий. Получается, что передок всегда почти подключался на подъеме (даже небольшом), особенно, при разгоне, но и при совсем плавном движении также был. На ровной дороге передок подключался при ускорении, пропадал при сбрасывании оборотов. На спуске работал только задний привод, т.к. даже при резком ускорении скрежета не было.
Когда не знал проблемы и пытался сам определить причину (на слух), долго не мог понять почему сильный скрежет (сильнее чем при ускорении) появлялся при торможении, особенно перед остановкой, сбрасывал не нейтраль и т.п. - не помогало. Ответ: при торможении включается передок :).
Вот так познал все опытным путем.
Да, про решение проблемы. Замена кардана 8700 р (через Профи/) + 400 (диагн) + 600 (работа). Времени заняло не много, точно не знаю, т.к. машину оставлял.
Спасибо Виталию и Николаю за оперативность и хорошее отношение.

Проблема решена.
Вывесили машинку -  обнаружили , что актуатор встал "криво". (неоцентрованно, если можно так выразится) Доработали -проверили -все зер гут. Как то так.
Всем спасибо за участие.

Всем вечер добрый,кто нибудь пробовал поставить передние привода с 2,9 на 2,5,обе машинки механика.

не отвечают вам пока те, кто делал  :(   
...говорили об этом, Михаил Федчук, кажется кому-то менял, и еще не Astral ли?
и еще посмотрите, в теме про шрусы где-то об этом также что-то было http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10628.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10628.0.html)

маленький вопрос , на сервисе точили задние диски путем прокручивания задних колес спец приблудой , но вместе с задними колесами  крутилились дружно передние , по крайней мере одно переднее колесо можно было остановить, но другое крутилось полюбому, если остановить то что крутится, начнет вращаться втрое :)
Машина не нейтрали, ключ в замке
Задумались с Dan23  должны ли крутиться передние колеса в этом случае *
опасаемся что постоянные полный заклинило

Bratan4eg, почитайте дискуссию о кнопке Льва там по-мойму было об этом....

Поправлю свой вопрос,с машинки 2,9 подойдет ли левый привод в сборе на 2,5 обе механика?

Лучше у Михаила (Федчука) спросить, причём с ВИНами обоих машин.
Мне не подошёл от 2,5. По шлицам ступицы.

Я думал что вопрос простой про колеса :)
Знаю лишь что с раздаткой тод все всегда крутится, дело лишь в фрикционах которые или включаются в дело или нет...

Тему не нашел по поиску .со словами кнопка льва

Зажигание выключено было? Значит схема не питалась, получился подключенный передний привод. Включи зажигание, вывеси и поиграйся положениями кнопки.

Зёма,количество шлицев и диаметр разные у 2,5 и 2,9, у 2,9 и 3,5 одни

Дмитрий17RUS, теперь уже в другой раз...

 :_Ьвсем спасибо

а «ключ в замке» - это зажигание включено или выключено?  ;) (ведь и проще, и яснее было бы сразу написать  :)). На нейтрали при выключенном зажигания не должно быть вращения. При включенном зажигании на нейтрали вращение м.б. в двух случаях: или включена Лоу или если кнопка Льва (при ее наличии) в положении 4Н. в этих двух случаях, как ты это объяснил, фрикционы "включаются"  ;) постоянно. ...ну и тот самый случай - когда их вместе заклинило (спеклись замертво)  --%(((