Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

В прошлом году начало что то подвывать спереди при движении накатом  при скорости примерно 20-30 км. поднял колеса подергал , обнаружил что ослаб подшипник ступицы на левом колесе. Подтянул, гул не исчез. Думаю наверно подшипник надо менять, но так руки и не дошли в прошлом году. Месяц назад купил подшипник сальник смазку, поменял все это дело(подшипник свой в идеальном состоянии) отрегулировал, поехал. Гудит. Правая сторона люфта не показало. Теперь думаю может это что с редуктором переднего моста? Гул такой как будто ветер в проводах гудит, но он пропадает когда разгонишься свыше сорока км. Прошлым летом меняли масло мостов, коробки, раздатки. Может масло паленное влили? Вроде как Мобил 75/90 лили или что там в коробку льют, в общем тоже самое и коробка и оба моста. Только в раздатке Декстрон красный. Уровень в мосту почему то выше стал, открывал пробочку а от туда полилось масло. Разве могут выше уровня залить? Тоже загадка. Так что же может гудеть? Может у кого что подобное было?

У хвостовика переднего моста люфта нет?

В АКПП так же как и в раздатку лъют Декстрон. В мосты масло трансмиссионное, в задний к тому же ещё для ЛСД (если есть) диффиринциалов. Кстати тоже появился слабый вой после 60 км/ч причём только под нагрузкой. Если убрать ногу с газа и пустить накатом пропадает. При увелечении скорости после 80 почти исчезает. Локализовать звук не удалось пока.  Надо загонять авто на подъёмник, заводить и слушать+ходовую с подвеской трясти.

Честно говоря хвостовик не проверял. Масло залили на СТО, по ушам проехали всякие там буклеты и т.д про то что масло взаимозаменяемое и все такое. КПП у меня механика и поэтому там 75/90 а в раздатке Декстрон. А вот в мосты влили тоже самое что и в коробку. Зря мне кажется поменял родное масло, пусть даже черное оно было и с запахом гари зато вязкость какая то была, а у этих масел вязкости никакой. Тряпкой протер разок и сухо... Сдается мне что надо срочно менять масла пока вообще не угробил все и добавить Хайгировские присадки. Раньше на отечественных машинах практиковал такое помогает.

примерно тоже самое появилось, буквально где-то с месяц, едешь под нагрузкой до 40-50км/ч гудит, выжмешь сцепление перестает, менял масло в трансмисии, год назад, в переднем мосте не менял, но у меня немного течет раздатка (сальник передний) но думаю может уровень "ушёл"? ???

У меня гудит как накатом так и в движении, вчера прислушался и оказалось что и при движении даже за сорок км гул стоит хороший. Видимо привыкает человек к гулам и шумам если они начинаются не сразу а постепенно. И потом становится не так просто отличить что то лишнее. Знаете а я было еще грешил на резину, думал что резина воет. Протектор все таки не маленький на Гудриче.

Leonid, Вообщем у меня дела обстоят так. Загудел задний подшипник в раздатке (это тот который перед передней крестовиной заднего кардана. Заменил жижу и добавил присадку XADO. Поезжу пока так, пока буду собирать запчасти для переборки раздатки. Начинаю подробно штудировать тему по ее ремонту.

а причем люфт хвостовика переднего моста

у меня он болтается завтра буду тянуть

как определили гул подшипника?

у меня так главные пары гудели

ищи неисправность быстрей http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10346.msg77488.html#msg77488 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10346.msg77488.html#msg77488)

Главная пара обычно начинает гудеть из за нарушения регулировки зацепления хвостовик планетарка, как правило причной нарушения регулировки становится ослабление либо перетяжка гайки хвостовика что влечет за собой кончину подшипников хвостовика. Ну а если сыпятся подшипники планетарки то это как правило езда без масла или с очень плохим маслом. За всю свою практику не сталкивался с поломкой подшипника планетарки просто так из за износа. У меня вчера возникло еще одно подозрение, может крестовина какая гудит? Потому что при трогании с места задним ходом несколько раз слышал щелчок крестовины. Слышал что подходят от УАЗа, правда ли это? Просто осмотр ничего не показал, но какая то щелкает однозначно...

Всё просто. Авто на подъёмник. Крутанули задние колёса послышался звук от раздатки. Далее звук локализовали.

Гул усиливается и пугает все больше и больше. Поставить и проверить полностью нет времени, дочь замуж выдаю. Неужели так ни у кого и не случалось ничего с передним мостом или ступицами ну и что нибудь вроде этого?

Редуктор передний что стоит примерно? Чувствую менять придется его...

Serik, а ты уверен что передний гудит? У меня после переборки раздатки выяснилось что поет в добавок и задний редуктор. Сейчас ломаю голову толи его ремонтить или затратиться и купить новый.

 pressa
Согласен. Не спеши с выводами.
Гул может издавать многое спереди.
Для начала попробуй сними передний кардан, и послушай....

у меня тоже гудел передний мост когда сбросиш газ поменял все. ок

Если бы точно знал поменял бы сразу. Гул идет явно спереди.Так если снять кардан мост то ведь от колес все равно будет крутиться.

я тоже незнал чо гудит вывесил на подъемнике завел включил передачу и все стало слыхать при этом болтался хвостовик редуктора поэтому мост на замену

если снимать кардан то надо вынимать и шруза

Serik,на подъемник, человека за штурвал -крутить и слушать снизу. желательно коллегиально. больше спецов-объективнее мнение(диагноз)

kamaz215, ну уж прям сразу и мост. Достаточно просто дифференциал поменять.

Про снятие переднего кардана я написал из соображений чтобы выяснить не от него ли идёт гул спереди...Потом уж рыть дальше. Как бы от простого к сложному.

у меня просто был мост поэтому мне легче его было поменять чем разбирать и собирать редуктор

Вчера менял масло в двигателе, ну и по ходу заглянул в мосты, МКПП, раздатку. Выкручивая пробку уровня масла переднего моста приготовился увидеть уже черное и горелое масло, масло удивило своей чистотой и прозрачностью, как будто только залили. Менял все масла прошлой осенью и проехал примерно тысяч двадцать. Вот теперь ломаю голову , если бы гудел редуктор то гул исходил бы из за нарушения регулировки и тем самым привело бы к трению каких либо пар друг о друга, пусть это даже банальный подшипник он бы окрасил масло в темный цвет. Одним словом масло бы почернело если бы что то терлось в дифференциале. Масло чистое. Кто как думает?
  В коробке масло чистое. В раздатке и заднем мосту слегка потемнело, но это я думаю из за повышенного трения дисков или что там еще присутствует...

У меня тож гул идет спереди при скорости свыше 60км, обнаружил что с левой стороны переднего моста внутренний шрус люфтит в посадочном месте  самого моста , включаю полный привод, гул меняеться под нагрузкой  что делать не знаю, может кто подскажет там подшипник или в шлицах дело?

Mityay321,
Пробуй искать методом исключения. Сначала отключи привода от ступиц. Проедь. Если гул останется, то ШРУСы ни при чем. Потом подключи привода обратно, сними задний кардан и снова проедь.

Я вот тоже пытаюсь понять откуда у меня гул спереди возникает после 80 км/ч...
Один "мастеровой" приговорил мне передний кардан...
Заказал, подождал,  купил...заменил.
Менявший кардан другой мастеровой удивился на приговор предыдущего "мастерового" потому как мой родной передний кардан оказался в порядке..
Но раз уж купил - я поставил новый..
Гул остался.
Это не передний мост. Так редуктор не гудит, он воет...
Я склоняюсь к тому, что надо менять подшипники ступиц. Что и сделаю в ближайшее время.
Думаю образовалось выработка-раковины в обоймах подшипников (...ка)...
Гул у меня идёт на этой скорости и под нагрузкой и накатом.

У меня такой звук был на подшипнике задней полуоси. Поменял - звук пропал. Остался только вой редуктора.

Я подшипники ступичные поменял все, гул не пропал

    Прежде чем менять :
 - редуктор;
 - шрусы;
 -- полуоси;
 - всякие там карданы и т.п.
  Проверьте биение самого колеса с наружней стороны (поперечное) . Там идёт набор шайб для регулировки и есть определённый допуск.
    Был гул от 60 и выше. Заменил шайбу  на заводскую - всё пропало.

Олег. Ты про что? Какие шайбы на колесе? Не разу не видел шайбы на колесах ??? Может имеешь ввиду шайбы регулировочные продольного люфта ШРУСа? Объясни. А то я не могу понять , что за шайбы на колесе?

babai  - Я имею ввиду те шайбы, которые вставляются между проточкой шруса. Это разрезные регулировочные шайбы (посмотри мануал), которые регулируют   (левое-правое, перпендикулярно направлению движения) биение  колеса.

MOH532, я тоже что-то никак не въеду по поводу этих шайб и  регулировки ими биения колеса.
Я думал всегда, что биение колеса регулируется затяжкой подшипников...
А те тонкие шайбы предназначены чисто для регулировки приводов (шрузов).
Ну может я и не прав по причине малоопытности в практике...

MOH532,
Ну я так и понял, что ты  эти шайбы имеешь ввиду. Меня смутило слово колесо. Колесо это диск и покрышка, в сборе и шайб там по определению не может быть ;) только балансировочные грузики и вентиль.
Там зазор должен быть 0,2- 0,5 мм между фланцем ступицы и стопорным кольцом которое входит в проточку ШРУСа

Alex007(БОНДЫЧ),MOH532,
Да нет на машинах никаких шрузов. Есть ШРУС - шарнир равных угловых скоростей

Alex007(БОНДЫЧ) - тут теории нет, только практика. Этот зазор очень трудно отловить т.к. идёт натяжение торсионами. Сам случайно это поймал, когда меняли  нижние шаровые. Просто одна шайба (заводская) не оделась. ну подумал, что вроде поднатянулось и не лезет? Ан нет - началось гудение. После устанвки заводской шайбы - всё пропало.

babai - ну пусть шрус , главное, что понимаем о чём говорим.

Угу... а у меня вааПще с детства фефект речи... Букву "С" не выговариваю...
babai, а слово "привод" - подходит?
 (врочем это уже флуд пошёл по теме)

Биение колеса, а точнее зазор в конических роликовых подшипниках ступицы регулируется гайкой, которая крепится 2мя болтиками, находится под "грибком" ступицы, который крепится на 6ть болтов под шестигранник. А этими шайбами регулируется осевой зазор привода колеса(ШРУСа).

   Правильно! --%((( осевой.

Читайте правила форума -8. Не рекомендуется сознательно коверкать русские слова: вариации вида "скока", "када" и другие могут покоробить чувства некоторых читателей. Одно дело - когда это разовая стилизация. Другое - когда это постоянная манера общения.

К сожалению нет :) ;) Привод, это конструкция трансмиссии автомобиля, при которой создаваемый двигателем крутящий момент передается на ведущие колёса. ШРУС - часть привода. :-X

шруС!!!

Ш - шарнир
Р  -  равных
У  -  угловых
С  -  скоростей

Sania,
Александр. Да мы уже разобрались и поняли друг друга :)

babai, вы быстрые))я то в Египте))))инет медленный :)