Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Добрый день! ехал ни кого не трогал (пробка была, тепмер двига 92 градуса) сначала обороты просели резко на 100 об/мин потом секунд через десять просто заглох. Резко просел аккумулятор, пытался завести от кукурузера. стартер крутит но не схватывает, просто крутит цилиндры в пустую и крутит их как то вяло, мне кажется от работающего крузака должен вобще маслать быстро быстро. что лечить и как лечить? какие есть варианты? *shashkoi*

Смотри ремни и приводные валы, а дальше видно будет

ремни на месте, стоят новые поменял 300 км назад, грм менял 3 месяца назад проехал не больше 1000 км. но ГРМ гляну все же.

соляр есть? давление? вручную прокачивал?
развалился редукционный клапан на насосе, больше ничё в голову не приходит

лампочки на панели приборов все горят?

Посмотри вот здесь http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,14671.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,14671.0.html)

ГРМ целый, лампочки горят все, соляра есть, сейчас пробовал завестись вроде попытался схватится но так как авто было на половину разобрано не понятно было и от куда то не приятно скрипнуло, может быть просто на ремешке что то лежало может еще что, пока заводить больше не пробовал. могло от жары что то нагрется? а потом остыть?

по ссылкам посмотрю может что поможет. спасибо

в моем случае оказалось тьфу тьфу тьфу по проще. в сервисе меняли ремни приводные, перетянули ремень на гидроусилителе и не закрутили болт. ремень из за напряга убил подшипник(не исключен вариант что подшипнику уже было немного плохо и перетягом ему укоротили жизнь) и из за вибрации выкрутился один из болтов которые держат гидроусилитель и заклинил гидрач. далее при моменте заклинивания двиг видимо не справившись с большим усилием и заглох. скинули ремешок с гидрача и авто запело как с завода :)
еще раз тьфу тьфу тьфу :)

ну вот написал и сразу позвонили с сервиса со словами это не мы виноваты это уже был износ подшипника и т.д. и т.п. вобщем оплатите материалы и работу... :(

Это еще что... Вот у меня в пятницу на трассе генератор заклинило, передний подшипник развалился. Думал загорюсь, но вроде обошлось. :) Гена умер практически полностью. Ротор встретился со статором, в результате обе обмотки выгорели, передний подшипник развалился на части. выходное отверстие вала в передней крышке стало овальным. Диодный мост и регулятор напряжения не прозванивал, но думаю КЗ их не пощадило... В общем из всего генератора в живых остались только шкив, корпус, задний подшипник и сальник. А, нет... еще вакуумный насос живой. :) Вот теперь ищу где недорого запчасти купить, а то в АГС-е за ремонт 9000 заломили, что-то жаба душит.

    Я 1.5 года назад покупал нового гену в Мотор Джи - 9 т.р. Ремонт - деньги на ветер! Только новый.

Так сейчас новый на Госпитальном 9500 стоит, а я восстановленный вообще за 4500 взял. По запчастям примерно прикинул, если хорошо поискать, то можно выйти на 3500-4000 руб.

В экзисте новый с вакумником 10500 руб, сам недавно покупал.

leonidsss Бери новый на Госпитальном, пока есть!!! Вот и взял восстановленный!?... А если посчитать всё, что он впоследствии натворил, то с учётом эвакуатора встанет ещё дороже чем в Экзисте. ( ещё ремни, верхний патрубок, антифриз...).

kosst оригинал НМК - все с вакуумниками.

Я уже восстановленный взял. А новые там по-моему всегда есть, я 1,5 года назад когда встал вопрос ремонтировать старый или покупать новый звонил туда, узнавал по цене и наличию. Спустя 1,5 года ничего не изменилось. Кстати, тогда пришлось поменять статор, оба подшипника и регулятор. После замены гена не пробегал и 1,5 лет. :)

   Восстанавливают в России, а не как говорят продавцы в Корее! На первом гене у меня просто поменяли щётки  - хватило на пол года.

Этот восстановлен в Корее, в фирменной упаковке, только маленькая ели заметная надпись rebuild на этикетке. Сделан очень достойно. Сколько отработает - поживем увидим, пока третий день-полет нормальный. :) Да к тому же новые сейчас попадаются китайского производства. что не намного лучше восстановленного. а ценник сразу взлетает высоко-высоко.

Брал тож восстановленный на Госпитальном. На вид как новый и в коробке... Кончился через 6 мес!!!

ptichkin,Значит был востановленный

генератор ремонтровал в сервисе (на другом авто (санг енг Корандо)) уже 3 года без проблем катается

3 года не показатель.У знакомого супруга на CRV за 6 лет 8 тыс.проехала.Из расходов 6 замен масла.

Дим, а сколько ты за эти шесть месяцев километров намотал и что именно в нем кончилось?


А причем тут верхний патрубок, антифриз и эвакуатор (я без эвакуатора обошелся, ремешки срезал и тихим сапом, не более 30 км/ч до сервиса. Правда на педальку тормоза вставать приходилось, но ничего, дополз :) )? А накрылся у меня родной гена, с которым машинка с Кореи пришла, просто я его 1,5 года назад уже ремонтировал. Вопрос в том, сколько восстановленный пробегает? Ну сколько пробегает столько пробегает, думаю я к тому времени старый восстановлю.

не совсем понял, что у Вас произошло, и какие нужно было скидывать ремни и зачем?
А на самом деле меня очень интересует ситуация, не дай бог (тфю-тфю-тфю) - Что делать если ты встал далеко от автосервиса и машина автомат. Я так понимаю что буксировать такое авто можно (на нейтрали) но на расстояние неболее 40км (где то помню это читал), или это миф?

не более 10 т.км. А лампочки начали загораться  (ненадолго) уже через 1т.км. Ну а к потом (через пол года) загорались все на дольше и на дольше..

И что в итоге? А регулятор напряжения менять не пробовал, не дорого, но эффективно. и где сейчас тот гена?

Там по моему обмотка статора "наелась".. Позеленела она в месте межвиткового касания...
Я новый поставил и по лужам теперь катаюсь как на велосипеде (очень аккуратно).

А гену не выкинул надеюсь? А то бы я у тебя его на запчасти забрал бы за недорого. Если конечно самому не нужен....

 Их есть у меня... и не один ;)

Так что же ты молчишь!? :)