Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Купил сыну (по его желанию) Терракан 2002 г. 2,5 дизель, погнал на диагностику, вроде ничегго страшного, но есть моменты, прошу проконсультровать - что можно сделать самому а что на СТОА:
1. Передний сальник к/вала
2. Приводные ремни (кондиционер и ГУР)
3. Прокладка поддона (перегерметизация
4. Сальник заднего редуктора
5. Тормозные шланги (задние)
6. Задняя часть глушителя (вообще отломана и треснута!)
7. Фланцы переднизх ступиц
8. Лампа подсветки заднего номера.
Ну и замена всех масел и жидкостей думаю это на СТОА.
И если можно то какие детали можно использовать от других авто.
С уважением к обществу!!!!!!!!!!!! мой email - pkazachkov@mail.ru

А что такое пункт № 7?
И с №3 - течет?

Это когда снимаеш колпак то на ступицу такая фиговина на 10 или 8 болтах круглая (на сервисе сказали фланец) когда шевелиш колесо то есть маленький люфт, я так понял это типа как у УАЗа подключение переднего моста, но не точно

Да по п. 3 не течет но но масло  если смотреть снизу то есть

Как я понял, крышка которая закрывает ступичный подшибник, он подтягивается в определенных пределах, тем самым убирается люфт.

Павел все что тут написано это делается самостоятельно.
Если даже что-то не понятно то покурив форум или спросив в соответствующей теме можно коллегиально разобраться.
Форум у нас дружелюбный и вместе можно и горы свернуть.
Ну вот только с пунктом 7 какая-то запара. Скорее всего это крышка ступичного подшипника, она снимается если мне не изменяет память 6ти гранником. И там ничего нет кроме 2х подшипников, кольца и гайки под спец ключ.
Пункт 8 меняется одной тонкой отверткой. и т.д. все эти пункты можно найти у нас на форуме.

Павло,Нет проблем, открутишь эти болты, снимешь крышку, под ней ступичная гайка контрится шайбой, стопорная шайба прикручена помоему двумя или тремя винтами, открутишь винты и вытащишь шайбу, подтянешь подшипник, законтришь шайбой, прикрутишь флянец и.....колесо не будет болтаться.....

   Если мне не изменяет память, то люфт убирается только шайбами (есть набор таких шайб). Снимается стопорное кольцо и подкладываютя шайбы. В мануале всё расписано. Никакие болты не откручиваются! Это заводская регулировка.


  П.С. Прошу пардона у админов, но это уже переходит в ранг технических вопросов.

  Павло - вливайся - всегда рады!!! Чем сможем, - поможем! 

MOH532,Привет Олег, этим способом убирается люфт приводного валя (то есть "гранаты")
А то что я писал, - это регулировка люфта в ступичных подшипниках.

   Серёг, привет! ( Всё, что ты сказал - верно!). А я так понял, что колесо имеет болтанку. Если, что не так - изв... *kuzkinamat*

Прокладки поддона не существует. Поддон ставится на герметик так же как и на бензиновом движке. Прокладка есть на 2,9.

Noks1, тут Коль, ты не прав. Прокладка как раз на 2.5, а на 2.9 герметик (менял, знаю).
По пункту 4 советую обратиться в профильный сервис. У меня после замены энтого сальника в крутом Шкодовском сервисе в Казани редуктор накрылся через 1.5 года, т.к. там нужно строго соблюдать момент затяжки какого то болта, если нет, то вылетает главная гипоидная пара.
С пунктом 5 не тяни, если есть грыжи, срочно меняй, у клубней уже были случаи, когда лопались при торможении, хорошо ещё всё обходилось только испугом.
К пункту 2 ещё добавил бы ремень и ролики ГРМ, накладно конечно, но будет хуже если порвёт ремень в движении.
Удачи на дорогах!

Спорить не буду, но прога говорит об обратном.

Спасибо Мужики!!!!!!!! Теперь буду искать запчасти и крутить гайки, ладно хоть есть небольшой опыт на жыгулях и УАЗе!