Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем привет! Как то совсем не долго проработал мой таракашка после ремонта топливной. Проехал с тех пор примерно 5 000 км. и вот теперь появились новые очень пугающие признаки неисправности пока незнаю какого агрегата. Практически все это время ездил на небольшие расстояния - до 60 км от города. Последняя поездка была значительно более продолжительной, в обе стороны 600 км. Странный звук появился еще на пути в ту сторону. Остановившись размять суставы обратил внимание что на холостых оборотах из под капота доносится странное постукивание (не звонкое), при увеличении оборотов звук исчезал и на ходу его так же небыло слышно. Сравнить звук можно со стуком ослабшей на креплениях весьма увесистой детали, например маховик. Уже потом заметил что этот звук появлялся при включении кондея. Если кондей выкл., то и звук пропадал. По приезду обратно ситуация ухудшилась, и теперь звук слышен и при выкл. кондее однако при вкл. кондее он усиливается. Если прислушиваться к звуку, то наиболее отчетливо он слышен из под арки переднего правого колеса. В поведении авто ничего не изменилось. Запуск, тяга, дымность, работа автомата - все на уровне. Но тональность звука очень пугает, такое впечатление что он доносится из недр двига. Может кто сталкивался с подобными симптомами, буду весьма признателен за любые мысли по этому поводу. К мастеру еще не ездил, планирую завтра. Если он даст дельный совет обязательно отпишусь.

Поменяйте масло в двигателе и этот стук должен исчезнуть. 

Я бы для начала все ремни по очереди  скинул и послушал - пропадёт звук или нет. Из затрат -минут 20...30 времени, зато все навесные агрегаты (гена, насос ГУРа, компрессор кондея)  от подозрения отпадут!!!

На работающем движке присмотрись к работе шкива коленвала. У меня похожая беда была, когда на шкиве от времени сработался паз под шпонку, при этом во время работы двигателя видно было как шкив болтался из стороны в сторону. Начиналось сначала тоже под нагрузкой, дальше больше. Хорошо вовремя увидел, шпонка не успела паз в валу разбить, а то бы пришлось движок капиталить.

После смены масла проехал всего 3 000 км, неужели после такого пробега уже пора менять? Масло zic.

Интересная мысль. По звуку очень похоже на болтающийся шкив, думаю если ремни снять то станет понятно в нем дело или нет. Интересно, что иногда звук пропадает и двиг работает как новый. 

у меня тоже был такой стук, оказался шкиф.

я с этим стуком уже 600 км накатал, интересно гнездо на валу еще живо................................

alecsio, у меня шкив развалился как раз в момент работающего кондиционера и вывернутом до упора влево руле. Так что ещё рулём повертеть можно для наблюдения за шкивом. Ремни скидывать чревато - помпа работать не будет.

----

alecsio,Надо наблюдать, если этот звук не пропадет после замены масла, то возможно это шкив. У меня такой звук появлялся в жаркую погоду после долгой и быстрой езды.

Staska, при повороте руля звук тоже усиливается, только причем тут руль?!

При повороте руля идет нагрузка на насос гидроусилителя, который в свою очередь приводится в действие ремнем от шкива коленвала, что увеличивает нагрузку на шкив.  Проверяй шкив!

Только что был у мастера. Шкив он отмел сразу, там говорит и звук другой и визуально видно что он не восьмерит. Стал проверять дальше: обгонная генератора, виско муфта помпы, ну и добрались до роликов. Оба имеют хождение на подшипниках и ролик натяжителя слегка подкусывает. В итоге сам натяжитель издает тот самый звук. Во всяком случае послушав все стробоскопом мастер остановился именно на нем. Как только найду и поменяю сразу отпишусь по результатам. Кстати а можно ли сам ролик поменять отдельно и от чего подойдет.

Если ты про натяжной ролик навесного оборудования, то он идентичен с обводным 25286-4X000.
У меня была та же проблема, причина обнаружилась только когда шкив на трассе отвалился, так что сними ремни и поболтай его руками, никакого люфта там и быть не должно. Много времени эта процедура не займет. Зато поспокойнее на душе будет.

Всетаки не нравится мне этот звук! Про натяжитель ремня мастер конечно был прав и с этим все ясно, но всетаки есть еще один звук немного в другой тональности который ну оооочень похож на болтающийся шкифффффф. Сегодня всетаки сдерну ремни и послушаю без них.  А как устранить биение шкива если это он? Или только замена?

Ремни снимать не стоит. На заглушенной машине попробуй дотянуться до него руками и просто покачать посильнее, если есть люфт, то шкив под замену.

alecsio   У меня был нехороший звук при холостых, а при оборотах исчезал - оказалась вибрировало выхлопная труба, я её резинкой притянул к раме и звук пропал. Попробуй посмотри трубу, может  поможет.

 Сегодня саморучно решил все проверить. Первым делом снял ремень генератора и запустил без него. О чудо!!!! я такой приятный звук без посторонних шумов от своего двига еще не разу не слышал. Ремень ГУРа при этом оставался на месте. Стало ясно что шумят либо ролики, либо один из агрегатов приводящихся в движение сим ремнем. Начал с роликов. Открутил оба и оказалось что биения в подшипниках нет но из-за отсутствия смазки их слегка подкусывало. Акуратно вынул сальники, промыл все, забил салидолом и все пришло в норму. Шкив помпы тоже проверил, биения нет и шума привращении опять же нет. Генератор это отдельная тема: раз уж пошла такая песня решил снять и его. Разобрал, промыл все бензинчиком, щетки в порядке, биения нет, а вот шкив (который видимо является и обгонной муфтой) в одну сторону вал крутит а в другую нет, это так должно быть? Собрал все на место, запуск и
 *kakbaran* опять тот же шум............... Стал приглядываться, прислушиваться (шкив коленвала монтажкой насиловать), нет все ок. Потом заметил, что натяжитель ремня при установке оного(ремня) на место отходит назад до упора и ударается в ограничитель. Сделал вывод что именно он и гремит при работе двига, а особенно при увеличении нагрузки на генератор. Было решено ограничитель слегка подпилить дабы подвижная часть натажителя в него не ударялась, что собственно и было сделано. Собрав все на место запустил двиг и был весьма рад отсутствию неприятного шума. Вывод: видимо с приходом жары ремень слегка подрастянулся и хода натяжителя стало недостаточно  *ded*.  Однако остался вопрос: при работе двига и увеличении нагрузки на генератор натяжитель слишком активно начинает колбасить, вплоть до того что появляется вибрация на двиге. Не может ли это быть связано с тем что обгонной муфте постепенно приходит кирдык? И как это точно определить? Дайте добрый совет. Кстати, спасибо всем откликнувшимся подчерпнул для себя много полезного!!! Вот шкив коленвала теперь точно не прокараулю!

alecsio,привет!!!
ну,что можно сказать,молодец,что сам не теряя времени всё проверил и нашёл причину...Многое сам как говорится узнал и мы заодно будем знать на будущее.

Привет Серж! Оно ведь как говорят: - глаза боятся, а руки все равно лезут.

alecsio, обгонная муфта должна в одну сторону крутиться вместе с валом, в другую - сама, без вала. Сделано для более равномерного, без рывков, вращения вала генератора.

airedogs, тогда получается что излишняя вибрация на ремне может возникнуть из-за неисправной или умирающей обгонной муфты?  Если крутить рукой, то вроде все ок, а вот как оно при более интенсивном вращении?  Как же всетаки проверить исправность муфты?

Ну, в принципе, от заклинивающей обгонной муфты и звук будет, и даже запах ) Т.е., ремень от трения будет нагреваться и специфически вонять палёным ремешком. Как более точно определить - даже не подскажу, поскольку наиболее простую проверку (с вращением в разные стороны) муфта, по сути, выдержала. Я бы на всякий случай махнул ремешок, благо он недорогой, и проверил бы более тщательно сам натяжитель.

у меня тоже шкиф отвалился на трассе в первый день покупки авто год назад. проверять шкиф надо однозначно периодически

Всем привет! В процессе устранения посторонних шумов при работе двига была обнаружена маленькая, но очень шумная деталька! Правда я сам допустил подобную оплошность. Для наглядности ниже фото: (http://[img])[/img] На втором фото щуп развернут неправильно и касается пластиковой шумоизоляционной защиты двига. Казалось бы мелоч, а звук издает такой, что поневоле начинаешь искать неисправность! Развернул его в правильную сторону и сразу стало тише. На фото плохо видно, но на щупе и защите появилась выработка в местах взаимного соприкосновения.

Чтоб не плодить темы напишу сюда. Появился, а может просто раньше не замечал, глухой, еле заметный стук на холодном двигателе. Через 1-2 мин с прогревом пропадает. Звук похож как будто что-то крутится и задевает. Звук какой-то пластмассовый, на металлический не похож. Шкив коленвала смотрел, визуально не болтается, крутится ровно. Может кто чего-нибудь посоветует? Или я просто мнительный уже стал и выискиваю каждый шорох  ???

а у меня крышка барабанит верхняя ..... все затянуто а дребезжит что б ее

Bratan4eg, у меня она снята. Подмотай веревку какую-нибудь под резиновые втулки))

Dan33, а кожух ремня грм снимал недавно? там есть центральный болт, если его сильно закрутить, то он притянет пластину (в которую он вкручивается) к шестерням распредвалов.

zool, причина вроде найдена - натяжной ГУРа. А болт на всякий случай тоже посмотрю, вдруг он перетянут. Спасибо за совет  :)