Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Здравствуйте уважаемые Теракановоды!!!!!! Я новый электрик-диагност в клубном сервисе Профи КВ. Готов и желаю помочь вашим автомобилям с болячками в сфере электрики и доп оборудованния любой сложности!!!! Всегда буду очень рад если помогу! В сфере электрики и допа работаю более 10 лет. Знаю и умею очень многое. Люблю творческую работу. Приезжайте будем знакомиться лично!!!!!!!!! Надеюсь что мы найдем общий язык и решим любые проблеммы в сфере электрооборудованния!!!!!!!!!!!!!!!

   А как насчёт инетовской консультации?


   Сразу вопрос - почему греется реле доп. источников на заднюю розетку и на консоли? К.З. не обнаружено.

а по подробнее можно обрисовать ситуевину??

   Слева (под капотом)  в коробке предохранителей стоит реле, которое отвечает за нагрузку по доп. источникам (задняя правая розетка и доп. разетка на консоли). В прошлом году обратил внимание, что реле, которое отвечает за них - греется. Не накликая беду - просто его отключил (вынул). А  причин так и не определил.
   На всякий случай проверил работоспособность реле - Калиновским от ВАЗ (они идентичны). Результат нулевой - так же греется. (КЗ нет). Такое впечатление, что нагрузка на допы проходит и через обмотку реле!? Вопрос открытый...

MOH532,греется,это как?Оно постоянно под напряжением при включенном зажигании и греться должно.

Борисыч - совершенно случайно проверял реле и предохранители - дотронулся рукой и ... ( Я все преды проверяю на исправность мультиметром постоянно). А в этой ситуации просто обратил на него пристальное внимание. Что насторожило - греется без нагрузки...

MOH532,не удивляйся,греется обмотка.Не будет греться -знамо не работает...

Борисыч   Всё равно - как-то очкую! Нафиг мне такие сугревы - пока буду без реле. Борисыч спасибо за отклик!

Уважаемый Мегавольт, Приветствую! Хотелось бы поинтересоваться, сталкивались ли вы с проблемой, через раз другой работы штатного парктроника, а то он то работает, то нет, ежели реально то подскачу в ближайшие дни!Да, и дело скорее не в разъемах, они все пролиты чуть ли не гудроном!

А Петр электрикой больше не занимается?

По всему судя Пётр там больше не работает, прекратил контакты с КВ.

Если вкратце,по состоянию здоровья.

А сигнализацию проверить на правильность подключения это возможно или геморой.
Ситуация такая когда дверь открываешь лампочка начинает моргать от сигнализации, машину ставишь на охрану она не моргает. Может в настройках ерунда, а так вреде все нормально.
В выходные в субботу или в воскресенье работаете?

   
Реле само по себе должно греться. но греться оно должно не критически т.е. если ее трогаеш рукой руку обжигать не должно)))))) но если реле всетаки греется сильно то надо проверить не сгорел ли диод который впаян в реле. а впаян он для того чтобы снять нагрузку с обмотки реле. к сожалению я не знаю как устроено реле от калины и впаян ли там диод !!!!!!!

Точную причину  из за чего парктроник срабатывает через раз сказать к сожалению в чате сказать немогу. но если вы подъедете к нам то после проверки системы парковки  мы вам сможем помочь ГАРАНТИРУЮ!!!!!!!

проверить правильность работы сигнализации не составляет никаких проблем и трудностей (проверим и если понадобится настроим). созвонитесь с Виталием и определите время.

Мегавольт, спасибо к следующим выходным попробую добраться до Вас

klimanch,
Пока не за что.

Мегавольт - спасибо!

всегда пожалуйста))))

Мегавольт, респект! Оживил мое авто!))

Мегавольт, вопрос такой. Стрелка тахометра живёт своей жизнью, сказали что возможно накрывается сам тахометр, поменял прибор. ситуёвина не изменилось.
Началась котовасия такая после замены двигателя.
Что посоветуешь?

КОРОБ, приехать на диагостику. Надо хоть вольтметром потыкать куда ни будь

Всегда рады помочь!

       
Уважаемый КОРОБ !!!!!! За ранее прошу у Вас прошения но на поставленный Вами вопрос смогу ответить только во вторник.

Мегавольт, чем больше консультаций на вопросы народа - тем меньше у тебя рабюты!... pressa
Ох... и достанется тебе в итоге от работодателя! *rzhu*
Но ты по любому  пиши тут, не бросай нас... *kuzkinamat*

По поводу проблем с моими работодателями то я уверен что с ними вопрос не возникнет.!!!!!!!!! Так как у меня от них нет сикретов. А что касаемо консультаций то я всегда за и УВЕРЕН ЧТО ВИТАЛИЙ И АНДРЕЙ будут не против темболее что я зарегестрирован на форуме именно для того чтобы помочь Вам в ваших вопросах. Так что не стесняйтесь и обращайтесь. Чем смогу помогу!!!!! А могу многое!!!!!!!

Как ваше авто?????  Если все ок то значит не зря я вложил в него свои умения и знания!!!!Но скажу честно что ето первый 3,5  который потдается логическому ремонту!!! Вам можно сказать повезло.(или нам) ))))))))))

Мегавольт, хочу выразить благодарность за профессионализм и чуткое отношение к клиенту :) (Это по поводу установки сигнализации)

спосибо огромное!!!!! Для меня и тех центра ваши отзывы очень важны!!! Я рад был установить охранный комплекс на Ваш автомобиль. И мне очень приятно что Вы довольны моей работой!!!!

мегавольт -сокращенно МВ

получается-   МВ в КВ  :)

))))

А подробнее можно. В чём проблемы с 3,5? Чем он такой "выдающийся" что его сложно диагностировать?
Зы. Скорее всего, я думаю, всё зависит от самого диагноста.

Все отлично, летает и расход упал) Спасибо еще раз!)

Проблема в том что проявление тойже самой болячки может быть совершенно в разных местах. И конечно многое зависит от диагноста. Но все 3.5 которые я делал при проявлении неисправности например такой как неустойчивая работа двс не всегда к сожалению выдают ошибки. И приходится копать долго и глубоко.

Необходимо проверить разъем  датчика на боковой стороне ТНВД .Так же проблема может быть и в самом датчике оборотов.

Так может подъехать к Вам.
А датчики есть в наличии?

Мегавольт, суть в следующее: ДВС 2и9. Просто перестал заводиться. Я предположил, что умер ТНВД. По совету форумчан замерял напряжение на контактах 1 и 2 датчика давления. По формуле, подсказанной  Валерием 69, рассчитал давление, оказалось всего 160 бар (что для пуска ДВС мало). Купил насос и форсунки. Все это дело поменяли в сервисе. После прописки форсов двиг запустился. При повторном пуске вышла осечка, запустился с 3-4 поворота ключа. Дальше хуже. Совсем перестал запускаться. Электронщик сервиса мне толкует, что с электроникой все ОК! Однако при компьютерной диагностике, во время попытки пуска ДВС, датчик КВ не видит, что КВ вращается на мониторе красуется круглый ноль. Я ему говорю, что надо заменить датчик, а он толкует, что датчик они проверили, он исправен и утверждают, что проблема в моторе. Имеется небольшой люфт колена и радиальный и осевой. Может ли люфт колена таким образом влиять на датчик КВ, что датчик его перестает видеть, если он исправен? А то что-то мне говорит, что меня разводят... Спасибо!

flatron, вопрос твой в никуда.
Насколько знаю  работник в Профи-Кв который у нас на форуме обозначился как Мегавольт больше там не работает. Причем давно.
Засим тема уходит в утиль. Нет автора - нет ответов.
А директор за своих бывших как всегда не в ответе...