Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

     Чего то не могу ни в одном каталоге наити номер этих трубок,может знает кто?  Попробовал шлангами временно подлечить,не сильно помогло...

Привет Леха. Вот этот кажется 47222-H1311

Алексий, а что это у тебя за фильтр какой-то так низко висит? ??? У меня такого нет, а машины вроде одинаковые? И пробка слива масла с поддона у тебя сбоку, а у меня по центру, ближе к АКПП? Что-то не то пальто. ???

Виталя,
Это не фильтр. А вакуумный бачок для включения переднего моста. Машины одинаковые, а РК разные. У тебя TOD, а у него EST

Почему не сильно помогло, протекают что ли? А то у меня тоже там протерлись, задумывал так же на шланги посадить.

    Да я сначала шланг от вакуумного усилителя с классики поставил,он там слабенько получился,хомуты не прожали. Вчера другие шланги воткнул,с внутренним диаметром на 8мм,правда замучился надевать,декстрона по рукам натекло до подмышек... Но эти шланги держат.   Привет! Жду когда Андрей(Семеныч) по своим каталогам посмотрит,у него все равно заказывать буду. Просто у меня эти трубки вместе сварены,а везде где не искал их по отдельности предлагают...

1трубка: 47222H1311
2 трубка: 47222H1321
кроншт 47223H1600

Привет всем, у меня была такая проблема. После того как купил авто заметил капли масла на земле, полез и вот оно (кронштейна нет) перетертую трубку обмотали резиной и проволкой. Снял трубку и запаял тугоплавким оловом применяя кислоту и газ. горелку, затем облепил тонким слоем "быстой стали" и поставил кронштейн проложив резину между трубками и корпусом коробки. Пока полет нормальный.

З.Ы. Шланги надеть тож вариант, но нужны маслостойкие, с dextron'ом не каждая резина справится.

   Проштудируй поиском! - Такое уже было.

тоже была такая проблемка года три назад ,сделал вставку , два куска резиновах шлангов ,пошёл заказал трубки ,пришли не те,перезаказал ,опять пришли не те ,плюнул так три года с шлангами и ездию ,есть слабое запотевание течи нет

Будут трубки через 2 недели.

Мне варили такую трубку, вроде пока держит.

ребята была таже беда вылечил очень просто пошел в камазовский магазин купил медную трубку такой длинны поставил один фитинг от камаза резьба один в один поставил на место изогнул трубку по старой закрутил фитинг 4 месяца полет нормальный делов на 20минут по деньгам 180 рублей (если надо сфоткаю фитинги и как собираются как конструктор лего проще не бывает)

kamaz215,
Надо конечно. Я так понимаю это болезнь тараканов, такие вещи вообще в ФАК надо.

завтра попробую сделать

очень актуально! тоже перетерлись... и кстате какая длина получается? и как эти камазовские трубки официально называются? (штоб пока не снимать, съездить потихоньку купить их)

kamaz215 - не нужно напрягаться по поводу медных трубок! В данной теме уже расписано, что достаточно отпилить штатную трубку в месте излома и одеть шланг на трубку чуть длиннее. (От вакуумника классики ВАЗ!).  Закрепить сочленение хомутом и всё! А место прохождения 2-х трубок-шлангов около крепления к БЦ - прижать прокладкой на штатные болты.

А самое простое купить родные трубки по 400р за 1шт и поставить, как это сделал я.
А трубочки у нашего одноклубника fedchukа михалила есть они в наличии

Сергей. Ты наверное забыл, что не все в Мск живут, и тут не только трубок но и *pivanet* *rzhu*

niknik, так можно заказать, транспортные компании никто не отменял

не вопрос, но и временные схемы  никто не отменял. Предложение Олега :_Ь

трубочки это все ерунда, поменял свои.... и через 2 месяца опять потекло. разрезал, поставил шланг, хомумы хорошие и все!!!!
и смотрите поск, там все все все расписано, и номера трубок и какие шланги

richi -  +1

я когда новые поставил на трубки резиновый шланг с тонкими стенками, разрезанный, в доль поставил в местах касаний.

ну вот и меня это не обошло стороной, перетерлись трубки. купил новые, при откручивании сломался  *RIP* тройник который вкручивается в АКПП а на него накручивается трубка и датчик температуры. >:D
Клубни помогите найти этот тройник. номерок (если не напутал )45266н1150

    Не парь мозги! Тема уже была! - Делай как в теме и не напрягай мозги остальным!

читай внимательнее в чем проблема а потом говори  *kakbaran*

FROL, так и не нашел тройник по моей наводке?

klimanch, Позвонил ему но у него таких деталей нет

 -%(( кирдык какойто хрен найдешь этот тройник

Завтра буду менять трубки охлаждения АКПП,не подскажите под фитинги ничего не надо подматывать,типа ленты ФУМ ? Возникает ли проблема с их демонтажем.И как ее избежать? И еще никто не знает внутренний и наружный размер шайбы под сливную пробку АКПП, а то снимешь ее и будешь гонять в поисках по автомагазинам. Простите,что так много вопросов. Спасибо!

Всем привет! Вчера залез под машину и наблюдал не очень приятную картину. Весь поддон вспотевший, протекает масло из под уголков в которые вкручены трубки охлаждения, и к тому же еще уголки эти как будто раскручены и болтаются. Трогать страшно, пока заказал трубки.
Может было у кого было, как бороться с этими уголками?

kins85, было на 2.5, случилось в дороге. Лечил вырезанием куска трубки и надеванием бензомаслостойкого шланга на хомуты. Потом поменял трубки как купил.

Трубки это пол беды. Что с угольниками делать которые в коробку вкручиваются...

надо выкрутить эти уголки и подбирать из имеющихся в трак-шинкарях. у нас не LR и слава Богу резьбы с камазами одинаковые. в ремзоне автобазы где водятся большие грузовики-найти можно каких угодно уголков и подобрать нужные. а заместо трубок поставить тонкий соответствующий штатному гидрорукав. когда машинку сажаешь на грунт брюхом то трубки повредить запросто

Защита рулит ;)

У меня трубки перетирились в месте их крепления скобой к корпусу АКПП. Это было по дороге с Белого моря в Псковскую область. Масло течет, попадает на глушитель, за машиной белый дым как завеса. Во шоу было. В первой попавшейся деревне искал что то типо ямы, чтоб залезть под машину. Хорошо полотно по металлу было в машине, вот и пилил трубки в полевых условиях.

kins85,Уголки заворачиваются в любое положение и законтриваются гайкой. Я у себя делал так: Заворачиваю уголок к АКПП, предварительно намотав на него сантехнический шнурок (не фумленту, а есть шнурок). Заворачивал до нужного положения трубки. Затем наживлял трубку и затем законтривал гайкой. Пришлось только по хитромудрому ключ рожковый изогнуть, что бы подлезть завернуть гайку.

Эдвард, спасибо. Надо отмыть там все и посмотреть.

Ребят, что-то я не пойму...по схеме номер ...311 виден, а рядом с ним еще трубка, но номера нет...а ...321 выглядит иначе. Кому верить?