Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем, доброго дня!

Назрел вопрос, почему дешевеют терраканы? Зачем люди продающие насекомых ставят такие низкие цены? К примеру, два года назад покупая своего 2.5 2001г. цены были от 500 тыс и выше, до пятиста было 3-4 машины этого года и все хлам полный. Сейчас на рынке ситуация другая, все наравят демпенгануть. Цены от 400- и даже ниже.   Зачем так портить рынок? Я уверен что каждый из вас вложил в своего коня минимум 50 т.р., а то и больше ста тысяч.  Давайте держать цены при продажах на должном уровне!
К примеру, почему на крузаки и патрули лохматых годов, дырявые и убитые стабильно держаться в цене? что они якобы надежные? миф!
Спрос на терраканы есть, и покупатель всегда найдется.

Кто, что думает по данному вопросу?

Мне кажется дело в том,что машина уже пять лет снята с конвейера и не на слуху.По сравнению с теми же лохматыми патрулями и крузаками,которые в любом фильме можно увидеть,про Таракан люди(которые потенциальные покупатели) в большинстве своем знают либо очень не много,либо вовсе не знают.Я про себя повторюсь,за неделю до приобретения Таракаши,я и не подозревал о существовании такого аппарата.Можно конечно создать закрытый клуб и установить предельну цену,ниже которой ни-ни,но вряд ли это спасет ситуацию.

Можно конечно предположить, что машины по низким ценам не совсем ухоженные, т.к. когда я покупал своего, пересмотрел штук 5 терров,  у которых были: движки в масле, неопрятный внешний вид в реале, а не на как фото, плюс на вопрос, когда меняли масла в раздатке и в автомате, слышал ответы, а зачем там менять :) или на полном приводе езжу по асфальту и это нормально. (может это и есть как  раз 400-500 т.р.?)

По поводу удержания цен не ниже минимума, думаю идея вполне работоспособна, другой вопрос, что все форумчане свои машины разом выставлять не будут, но даже на фоне редких продаж по адекватным ценам, на мой взгляд поможет перетащить планку цен.

Есть еще такой фактор,как менталитет,ну и есть еще китайский автопром,которых с каждым годом названий прибывает немеряно,да еще всякие рено бустеры-дустеры.
Хотя,стоит отметить,многие автопроизводители внедорожников на фоне всяких там мировых финансовых кризисов стараются удержаться в своем ценовом диапазоне за счет уменьшения опций,ухудшения материалов и качества сборки.А здесь Таракан как бы образцовый авто-много чего есть и собран превосходно и железо с пластиком еще честные.

У меня та же ситуация. Узнал совершенно случайно. Думаю, что дело именно в малой его известности. Иногда видя эту машину, народ интересуется что, как, расход, привод, объем и т.д... Ну, и, конечно, если сравнить объемы выпуска TLC, Patrol и Terracan, то ежу понятно, что первые всегда на виду, а вторые в силу своей малочисленности на задворках.
А рекламировать своего "коня" как раз дело нашего клуба, так что - вперед! :) Глядишь и цену этим самым можно набить.

Я бы не сказал, что террик редкая машина, у меня во дворе их 2 шутки, да и на дорогах не редко встречаются. Просто многие люди, при продаже смотрят среднюю стоимость по рынку и лепят также. Срабатывает стадный принцип и боязнь не продать.
Вот и хочу призвать автовладельцев насекомых, поддерживать уровень цен на нормальной отметке. 

Я согласен на относительно высокую цену.Но только при продаже.
А вот купить хочется дешевле,почему-то...


А есть на форуме кто после продажи террика покупал террик?

Тоже любопытно,однако.У Сани(Sania),вроде бы не первый.Задача осложняется тем,что при замене в абсолютном большинстве случаев выбор падает на машину моложе,т.е. более поздних годов выпуска,а и хде они у Терра?

Так, ни кто, не отменял торг, да и состояние у машин разное. Ну пусть разница будет в 50 тыс, но не провал рынка на 100 тыс, как сейчас. У меня знакомый, терра 01г на ручке, в начале того года продал за 530 тыс, за неделю. И посмотрите какие цены сейчас)) жесть, что будет дальше.

в Африке до сих пор ездят на TLC 40 и Дефендерах..а они эдак 70х годов выпуска

просто терик очень "ломучий"....и те кто вложил 50-100 и продают за 500! а те кто взял..ему насчитали 50-100...он и подумал,лучше я избавлюсь прогнувшись в цене быстро,чем встряну на долгий и финансово-затратный процесс восстановления

а лохматый крузак 100 он до сих пор стоит от 800тыс.р и это за 98год выпус ка,дальше - цены только выше

это бренд..и вложив в Крузака 100сотого те же 50 - 100 тыс,это минимум будут вложения на год два а то и больше, а терик рассыпаться начнёт намного раньше....

это из личного опыта

Кризис опять подбирается, люди маленько очкуют.
Я в 2009 году продал шестисполовинойлетнего 2.9 за 450 тысяч (в трейдин предлагали вообще 350). По состоянию очень и очень приличный. Покупатель, если решит его продавать, наверняка оценит дороже. Просто тогда тоже был кризис. А с пожилыми авто люди боятся встречать старость.
Такое впечатление, что у нас еще не избыта до конца мысль о том, что автомобиль - это неплохое вложение денег, вот и бегут в магазин за новой машиной, пока международный империализм последние трудовые не отнял.
Ну, а таракан машина все-таки немассовая, нишевая, ажиотажного спроса не будет никогда. Не будет и горячих цен пузырем. Кстати, я б сейчас его купил, но хотя бы трехлетку.
 

Ык в китае их и сейчас производят, тока вот у нас купить проблема)
Я бы тоже от свеженького не отказался бы, или от Пыжа2 рестайленгового, которого кста тоже продолжают там делать.

Sania,ну,не настолько Тер и "ломуч",и "гнилуч".Просто машин действительно хорошего состояния крайне мало,а если его ИСЧО по охотам и говнам в качестве БРМД покатать...,что я пишу-сам знаешь,что опосля покатушек лихих бывает,да и машин не брендовый.Откуда ждать высокой цены,тем более народ боится нарваться на дорогое восстановление после шалостей предыдущего хозяина,скажем любителя экстрима.Сам я хрен бы взял подержанный внедорожник,не зная хозяина и режима эксплуатации авто.Да и машин старше 10 годов в сильно теряет в цене.К примеру:у мну племянник сейчас продаёт ХАЙЛЕНДЕР,полный фарш,03 гв,125000км-600т.р.,а состояние обзавидуешься.Что удивляться,если за Таракашку будут давать не более 400тр.?Не хватило на японца,купил корейца-готовься к потерям при продаже...

Цена - качество,идеальный баласт.то что надо! Ежжу уже 40 тыщь ,за 3 с лишним года вложил 70, по железкам ,не считая ,ТО делаю  2 раза в год,а Крузак 100, в 2 раза дороже будет. по е-тим пораметрам( у меня сепаратор,и т.д...,там ТДА лью,масло на уровне,везде.) надо следить за АВТО, и он будет взаимностью отвечать!Так устраивает,,,хочеться большего,но устраевает,но не хватает блокировок!.Скока мой ТЕРР со мной , я б , и за скока брал не продам (580) . он мне как родной !!! пробег 100 почти.(мож скрутили до покупки)  а по поводу цен,ранньше обьявы встречал ИЗ РУк В Ноги ,пару за раз продавали в газете,а Сейчас нэту,нет не одного обьявления о продаже ТЕРРА,(нужен самому),и оченнь долго!

Вот что я хочу сказать по этому поводу - в 2006 году я стал подбирать себе машину для охоты и рыбалки, в средствах был ограничен. Смотрел хайлендеры, форанеры, труперы и т.д. а тут в одном салоне увидел террик, но правда в не очень хорошем состоянии и стал направленно искать террик, облазил кучу салонов, в итоге нашел рядом с домом, купил за 21700$ из Кореи пригнанный летом(брал в октябре) четырех лет от роду. За 6 лет вложил наверное 200 тыщ, но в основном расходники, диски все, колодки, замена масла через 5-7 т.км.,генератор 2шт. и аккумулятор, стойки стабилизатора, рулевые тяги, накладка заднего бампера, а да 2-3 поворотника пока не научился их вытаскивать и одну фару, последняя серьезная замена при обрыве ремней от вязкомуфты влетел на 50 штук.
Так вот что хочу сказать-машина хорошая есть конечно лучше и дороже. Ну вот если продавать то свою бы оценил максимум в 500 с учетом двух комплектов резины и двери багажника,а удет за 430, но есть одно НО, ржавеют, ржавеют машины из Кореи, да на ходовые качества это не отражается, но покупатели смотрят на внешний вид, свой, пока не прижмет продавать не буду, замену  найду только при добавки +500,, а вот будет ли она в достойном состоянии вопрос.

Европейцы не ржавеют - оцинкованные.

Лесник,вот когда ты начнёшь попадать на ремонт и вместо того чтоб с семьёй отдыхать уехать в тёплые страны ты идёшь в магазин и на 50-100 тысяч покупаешь железяки которые машину всё равно дороже не делают а наоборот отпугивают клиента который послушав"как тут много сделано" думает,- нихрена себе у чела пробег какой ,ну его нафиг с такой машиной.
Я так навкладывался денег в свой что готов был  за 300 отдать чтоб только избавиться от него,вечно ездить с головной болью и ждать когда же опять чего нибудь треснет не каждому нравится,а когда начала отказывать электрика-сдох блок управления климатом,перестали отключаться фары,начали глючить свечи,завизжал генератор,ВСЁ думаю,заберите нафиг !!! я просто  отдал его перекупам и испытал гигантское облегчение.Тут же пошёл и купил новую машину и теперь как белый человек езжу и радуюсь,я забыл что такое -открыть капот и посмотреть а откуда у меня опять течёт и капает:):):).Когда нибудь все к этому придут наевшись десятилетней машиной корейцем,не зря они при продаже теряют больше чем все кроме кЕтайцев конечно,да и автопроизводители всё таки протолкнут закон чтоб стимулировать покупать новые авто населением а те кто не хочет новое покупать то пусть платят огромный налог за более "старое ЕВРО2",ВТО заставит, именно так и будет.

Гаррик,
Видно просто у вас был "уставший" экземпляр.

Я капот открываю два раза в год, когда масло меняю. У меня там девственная пыль четырёхлетней давности. *smeshok*
Были конечно неисправности, плунжир и генератор. И усё. :)
Так, что таракан-таракану рознь. ;D

Если не верите могу вечером фото вставить.

Я тоже перекупам сказал что всё в идеальном состоянии и что кругом девственная пыль и ещё много чего наговорил чтоб только цену совсем не сбили,а ещё намыл наполировал и фотографии всем показывал ,так что не будем мне говорить про уставшие экземпляры.
И вообще я Леснику пытался объяснить отчего и почему такие цены,вроде как он спрашивал,не так ли, а не ваши авто обосрать,а то начинаются нападки ,пучатся ноздри, разгибаются пальцы.

Дык это. А что, на паджеру, например, расходы меньше чтоли? Меня мучают сомнения.
Купил автомобиль с раздатками-карданами, да еще не дай бог полез на нем в гавно - будь готов к расходам, удивляться нечему.
Автомобили такого назначения бессмысленно оценивать по форд-фокусным меркам. Всегда окажется хуже по всем статьям. Но тараканская ниша такова и есть - машина для любителя покуролесить на тараканьих бегах, а потом поковыряться. В общем, для человека с определенными специфическими наклонностями. Эта ниша не так широка и глубока, как для обычного городского автомобиля. Причем и любитель полазить в дерьме достаточно быстро углубит специализацию и пойдет искать более профессионально заточенный автомобиль, при этом отчетливо понимая необходимость более высоких затрат.

Ну это если деньги девать некуда -то да,но я думаю мало у кого такая проблема тут.

ПОДПИШУСЬ ПОД КАЖДЫМ СЛОВОМ!!!!!!

именно по этому машины и теряют в цене!

и не только терики!


в потере цены, примерно в этой таблице

1)Китайский производитель,теряет в цене уже на новые авто простоявшие год (не говоря о БУ)

2)Корейский производитель,делащий жёсткий копирайт но со своим выпендрёжем ( якобы мерс но не мерс совсем)

3)Итальянцы-Французы - считаются почти одноразовыми автомобилями

4)Американцы - теряют цену только из за л.с и обьёмов самого двигателя при дешёвом наполнении внутреннего убранства авто

5)Англия - дорогие напыщенные авто, тот же Рендж Ровер cупер авто,но ТО нужно делать каждую неделю,на английских авто постоянно проблема во всём и в запчастях и ценик на них...но Рендж или Ягуар можно купить трёх летку за смешные деньги

6)Немцы - мерсы и прочие фольксвагены с опелями, уже выпускаются все на базе одного авто...

7)Я понцы - дешевеют последними,но последние три - 5 лет,выпускают говёные авто,с отсутствием шумки это как минимум и говёными автоматами Айсин (снабжая других автогигантов этими же автоматами) поняли ускоглазые,что качество не приносит теперь денег

автоВАЗ и автоГАЗ - наша гордость,никогда не подешевеет,перебрать ДВС - 15 тыс.р в поле на коленке,там же и покрасить...так что внукам можно будет передать!

:) примерно так......


но я всегда любил американцев,при простоте и гигантомании,очень надёжные автомобили


так что не Терик виноват....а корейский автопром в целом (метал говно,купленные лицензии списаных автомобилей и двигателей и изменение их с невозможностью ставить от тогоже мерса или паджеро)

;)

Во,не я один так думаю:)
Только и Форд нынче уже не американец,дизель с пежо-ситроёном вместе разработаный,половина подвески от вольво,колодки тормозные от пяти или шести марок авто подходят,унификация удешевление и одноразовость сейчас у всех производителей прослеживается,я почему то уверен что и в мозги у них зашиты такие программы что по достижении определённого пробега машина сама себя начнёт убивать ,убивая электронные компоненты чтоб человек скорей бежал в магазин покупать новое авто а ремонтировать старое было бы уже крайне невыгодно ,французы это давно поняли вот и делают одноразовые авто :)

"Гаррик", Думаю на вашем месте, почти каждый бы так поступил. У каждой марки есть такие экземляры, которые сыпятся. Согласен, когда заработанные тобой деньги и потеря нервов уходят на кусок железа, это не гууд.
Но это единичные случаи, я же пытаюсь донести другую мысль. Что спрос на терраканы есть и если держать цены в диапазоне 500 т.р. ни чего страшного не будет, так же и будут продаваться. Смотрите сами, цены на патрули и т.д как были, так и есть, а террики проседают, все потому, что люди смотрят на рынок и ставят так же цены и ниже чтобы быстрей продать. По качеству машин разницы нет, только патруль гораздо дороже содержать.
Второй пункт, стереотипное мышление, большенство людей думают, если дешево значит гауно, если дорого значит хорошо.
Так вот если террики такими темпами будут снижаться в ценах, потенциальные покупатели так и будут думать про эти машины, а про прадо 90 будут думать --- пусть старые но зато в цене держаться---значит надежные (хрен там, полистайте форумы, сколько народ вкладывает в них)
Конечно, мои высказывание и доводы резких перемен не сделают, скорее это пук в воду.
Я когда покупал терра, перечитывал все форумы неделями, анализировал всех конкурентов и все же выбрал терракана 2001г, а не любую другую марку новее.  Плюсов перед другими марками было больше. Но если бы рынок цен был бы как сегодня, думаю не купил бы, испугал бы фактор скидывания большого кол-ва машин по низким ценам.

Ладно, обсуждать эту тему можно бесконечно так, что когда нибудь соберусь продавать, поставлю свою обоснованную цену.) На каждую машину найдется свой покупатель, какая бы цена не была! вопрос времени.
По своему опыту, всегда завышал цены на машины и они уходили хорошо.

 имею кроме терика ещё и паджерик..для говнолазания.. общаюсь с владельцами паджер. новых и старых.. так все в один голос говорят что новые машины стали делать совсем не так как раньше...они не долговечные...там тоже поняли что выпускать не ломающие машины не выгодно...плюс напичкана всякой умной электроникой половина которая нам тут в россии не нужна...вот что огорчает в новом прадо багажник больше... грузовое колесо от МАЗа у мещается лежа... а в терике нет...(проверено) :-[.. а по затратам ухоженный и обслуженный терик от тогоже прадо и паджеро не отличается...при проезде на дачу я сделал на терике по проходимости паджеро спорт новый... ещё и его дергал...хотя там електроники (причём не нужной) напичкано для бездорожья мама не горюй. :-\....просто терики мало раскрученный бренд по сравнению с другими брендами..и покупают их узкий круг в основном кто с ними знаком.. это также как и лифтованный (поднятый)и нафаршированый(лебёдка.шноркель. большие колёса) любой другой авто. буть то сузуки.паджеро.крузак.такой авто купит тока кому он нужен и кто в этом понимает...была бы в терике мехраздатка. и блокировка заднего моста. ему бы вообще цены не было..вобщем на каждый авто есть и будет свой покупатель...

 *figase* тут страсти закипели!Т.к. Таракан у меня был дилерский,то не думал даже о проблеме ржавения.Вернее о том,что она существует у Терра.
В паре мест,где были мелкие повреждения ЛКП,видно,что слой лакокраски там бронебойный да плюс оцинковка некоторых кузовных частей.
Насчет расходов-продал я через пару с лишним лет пользования с небольшим наваром(3-4%),но если считать затраты,то несомненно в минусе оказался,
дык это у мну не было никаких ремонтов замена всяких там шаровых-амортов-втулок-стоек не в счет.Новые колеса-новые диски-навигатор-АКБ-еще по мелочи набежит к 70тырам.Отдал все.
*ZA* Не могу не согласиться.Плюс при такой эксплАтации повреждения ЛКП гарантированы,а это еще минус.
Сейчас в моем автопарке два достаточно свежих четырехприводных авто,используемых исключительно как паркет-мобили,грибы-деревня не в счет,да и не говна это.Вероятно поэтому ломучесть их сведена к нулю.
Блин,но ведь опять же новый авто и стоит несоизмеримо больше  :_Ь
КАроче,палка о больше,чем одном конце *rzhu*
Если перефразировать поговорку применительно к условиям эксплАтации,то получится либо ехать,а либо ехать и возить,вариант только возить не рассматриваю,хотя тоже имеет право на существование.

Всегда удивлялся людям сравнивающим легковущку по расходам с настоящим джипом.
Гаррик,   - кому что.
До покупки тера у меня был ниссан ноут 2008 года, покупался с нуля и обслуживался у офф диллера. Машина хорошая в своем роде, надежная (правда подвеску по нашим дорогам по гарантии перебирали 2а раза за 3и года), но по мне дак скучная до жути, взвесив все за и против и не смотря на увещевания отца, решился на машину которая будет не просто выполнять свои функции, возя от А до Б, а которая будет при том доставлять удовольствие когда необходимо (природа,плохие дороги,7 мест), а за удовольствие надо платить.
         И вот отъездив на тере пол года смело могу сказать, что нравится мне он гораздо больше ноута, хотя доставляет иногда мелкие пакости ввиде стрелки тахометра и загудевшего подшибника на генераторе.

Лично когда собирусь продавать, цену скидывать не собираюсь, с учетом вложенных денег на задел машины под себя, это было бы глупо, а свой покупатель найдется на любую машину, а внедорожники не покупают исходя из экономических соображении, внедорожник машина не для каждого, не "ширпотреб",  всегда так было и будет.

Чем дешевле Вы отдадите машину,тем больше поимеют перекупы. С чего вы взяли что цены на Террики падают,у нас 2003год от 560 до 635.Лично я свой брал за 480, если буду продавать то крайняя цена будет 550.А перекупы могут наговорить и на новую машину миллион касиков-это их работа.

И к слову, не знаю, как в Москве у нас дак терики не падают в цене, переодически просматриваю объявления ради обладания информацией, и такие объявления у нас норма, причем долго не задерживаются, http://29.ru/car/motors/foreign/hyundai/terracan/details/53868.php (http://29.ru/car/motors/foreign/hyundai/terracan/details/53868.php)
2003-4 год 2.9 у нас обычно продают более 600, так что рынок рынку тоже рознь

Вот и я про тоже.

24auto.ru

(http://) Девственная пыль.....а потому, что ничего не ломается и нефик тут лазить.
Денежные затраты у тех, кто ремонтируется в автосервисе и их просто разводят на деньги.

Надо бы помыть.

Так проще проходить таможню.
Таможенник или погранец открывает капот и говорит: а чё тут смотреть? я наверное первый его открыл за 9 лет со дня его изготовления!!!
Незнаю, может мне попался просто живучий экземпляр, но я реально ничего не ремонтировал, всё работает.
Даже подвеску хотел перебрать, заказал у Климанова сайлентблоки, досих пор лежат, так-как нет нужды, всё в норме.
Меняю только масло и фильтра, масляный и воздушный, салонный. Топливный стоит 2 года пробег 60т.к.
Ремни не менял, они в отличном сосоянии. Тосол ни разу не доливал.
Аккумулятор заменил, хотя мог и не менять старый был хороший.
За 4 года проехал 100000 км в любую погоду и на любое расстояние не заморачиваясь.
Так что не надо всех под одну гребёнку грести.(http://)

Ну я например своего продавать по дешевке не буду. Так как я вкладываю не малые средства в обслуживание. Расходники только оригинал и всегда вовремя, а иногда и раньше срока. Плюс всякие допы, типа защиты поддона, АКПП, РК, лебедка и т.п. А по дешевке продают те, кто "убил" машину и хочет ее сдать побыстрее.

Неоднократно продавал авто, причем разных лет и русские в том числе. И знаю точно, чтобы продать быстро и максимально выгодно, надо хорошо представить товар.
1. Качественные фотки и изначальные ответы на часто интересующие вопросы – залог большого количества звонков.
2. Салон привести в порядок, и не химчисткой, так как это отпугивает, словно было настолько замусолено, что иначе никак. Но и смотреть на пятна, пыль и завал вещей, мало кому понравится.
3. Цену поставить немного ниже, чем подобные предложения. Так почти всегда у меня машину брал первый, максимум второй покупатель. Тут главное не жлобиться, а то смотришь, некоторые объявления висят месяцами, но скинуть жадность не позволяет.

Жаль, что сейчас гады – перекупы своими никчемными смс-ками уж больно одолевают.

Касательно Терракана и его надежности судить объективно могу лишь по своей машине. И скажу, что надежность очень высокая при регулярном необходимом обслуживании и эксплуатации с умом. Но даже если нет возможности что-то поменять немедленно, он всегда довезет домой! Уж моя машина проверена Уралом, Русским Севером, Кольским полуостровом, Алтаем и много где еще ей предстоит побывать. Так что подбирать замену в планах нет!  :)

Люди сейчас пришли к тому чтоб не держать авто больше 3х лет и избавлятся от него.плюсов много
1 продаешь по истечении гарантии
2 более менее свежая и не ушатанная машина более ликвидна
3 большую часть денег можно вернуть при продаже
Наши же старые терры.как и другое старье мало кому интересны.человек с деньгами купит лучше новую.а те у кого денег мало расщитывает на довольно скромный бюджет.вот и выходит.что те кому надо продать.падают в цене.а те кто хочет окупить вложения.продают по пол года а то и дольше.да еще и бренд сказывается.10 летний корейский внедорожник.звучит не здорово.и пофигу людям что и сколько ты вложил.машина старая.как физически.так и морально.прошлую машину продавал год.причем 2 раза давали залог.я возвращал.не видел альтернативы.в итоге продал на 60 тыр дешевле чем хотел.при этом на момент продажи авто было в идеале.новый хозяин до сих пор пишет на почту что рад до усрачки.меняет только расходники

http://auto.drom.ru/region38/hyundai/terracan/ (http://auto.drom.ru/region38/hyundai/terracan/)
вот цены по Иркутску..средний ценник 560

и дешевле..нет смысла....ибо нет конкурента

У нас в Томск тоже такой порядок цен.  Но это цены, которые хочет плучить продавец.  А вот за сколько реально уходят машины - это еще вопрос.....   И сколько времени уходит на продажу....

Ну вообще интересный момент. Вот я когда три года назад покупал терку - был рад, что купил "за дешево".  А сейчас вот если продавать - то хачется " за дорого"....

Тут, наверно, нужно просто смириться - купил не дорого - не дорого и продаш....

Томич_882,а можно и купить за дорого и за дешево продать

 я за 560 и брал .ну дык извиняюсь.всё есть ) блокировочку бы в задок или лсд мосточек ))

соглашусь с ораторами выше..состояние смотреть нуна...моя кашлянула.дык я её в попу целую и сразу причину ищу..диагностика с компа и тд......и маслецо синтетику раз в пятачёк не жалею (и даже не очкую, что чёнить гденить протечёт ибо всегда такое лью) ..ты к ней лицом и она тебя не нае..ёт )) вот на форуме зарегился..думал паджеру третью взять ..ребята..да я раз на раз с ними год в год не поменяюсь )) такая пичаль )) вот как крузика найду достойного ..80 или соточку..пожалуй возьму..но не подворачивается достойный аппарат ))

дрова то у и нас продавались .480 ценник был и щас есть .......годами продаются...а достойные ..извенения мои , но 600 .....мона ведь и крузика за 600 взять ..вот тока вложить в него придёться ещё 400.....хотя и за мультик мона дрова взять .......
а эту жене отдам.....ибо она как автомат Калашникова надёжна и и понятна..ато жалко ..вдруг дибилу достанется )) И жене нравится..ибо высоко сидит ..далеко глядит ))

мой знакомый разбил своего терра и ничего достойного на замену не нашол,купил себе санта-фе.всё што предлагают "уезженое".а вчера на рыбалке разговаривал с человеком,у него терр с нового.машина куплена в 2006году пробег 105т.к.,так он не за какие деньги продавать не хочет!хорошую машину никто не продаёт,продают то ,што самому надоело ремонтировать.потому и ставят не дорого и пододвинутся в цене прилично согласны.

Игорь1643,Не совсем согласен,лично я продаю по причине того что мне он не совсем подходит,брал в связи с пополнением в семье,возить коляски,вещи и пр,но салон и багажник оказались не достаточно вместительными для меня,плюс машина жесковата-это не оспоримый факт,что не очень подходит для перевозки новорожденных малышей,не смотря ни на что,было сделано тех обслуживание с заменой всего что требовалось,был сделан сход развал,по тех части авто совсем не напрягает,не поменял только тормозуху,но если не продам до сл т о обязательно поменяю,авто содержать одно удовольствие,радует ценник на запчасти,но не мое это хочу бензиновый минивен лошадей под 200,так что я не продаю авто потому что самому чинить надоело и в цене двигатся не особо готов

   А мне наоборот. Один раз всё сам проверил и заменил. Уже 3 года не лезу. Только меняю масла. Шприцую крестовины. Раз в год 3 л. в АКПП. Хорошая машинка!!! Надёжная!

сергей44,комуто повезёт с такой машинкой,но такие случаи продажи редкость.моя меня тоже не напрягает ремонтами,тоесть за полтора года владения ничего кроме расходников пока.но я и проехал только 30000км.когда покупал на спидометре было 170000 и не известно сколько отмотано.поэтому никто не знает какие фортеля она(машина)может начать выкидывать,и как я её буду продавать потом.в любом случае свои всегда хочется вернуть!а машинка сама по себе действительно достаточно надёжная,но всех пугает страна изготовления.

Игорь1643,жена меня укоряет что я маньячу по содежранию авто.но мне спокойней когда я уверен в каждой гаечке.в каждом узле машины.и так получается что с продажей машины я кому то делаю подарок.но такой уж я и не изменю себе

сергей44,машина должна быть всегда в порядке,и это правильно!

это точно многие продают не иза ремонта .а по другим причинам...вот я тож задумался о продаже..... езжу почти всегда один.. вся тех обслуга во время.. да многие уже знают скока в него вложено.  :-\.. каким он был YY и каким он стал.. :_Ь. вот с покупкой я попал.. >:D. всё сделал.счас горя не знаю.. ... для гряземеса другой джип есть... у жены тоже джипик ;D..дачу не строю... вот и думаю что три джипа в семье много... жена  как узнала что сузуки хочу продать. так зубами в руль в цепилась...иногда задумываюсь что теририк для одной моей попы много...но как представлю что продаю. аж  --%(((... но что скрывать и все джиперы это знают. обслуга джипа больше, чем пузотёрки...а джипа для гряземеса подавно...