Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Вчера снимал декор. крышку на двигателе. На раме интеркуллера, со стороны EGR, расположены два клапана с вакуумными трубками. На верхнем у меня одна трубка ни к чему не подключается, в нее вставлена пластиковая трубка, т.е она связана с атм. Посмотрите, пожалуйста, у кого как?

Если ЕГР заглушен,то эти клапана не нужны

Думаю ты не прав Один точно нужен. Помню перепутал трубки местами и колбасило не по детски, пришлось Дизельмен звонить, клапан был заглушен

у меня они отцеплены и все норм

Может у кого фото есть или ссылка на схему...

Почитай в теме про ЕГР, вроде там все расписано Завтра буду масло менять и кулер чистить если будет еще актуально сфотографирую и сброшу в личку

Актуаьно. В теме про ЕГР не нашел.

niknik, Сфотографировал?

Поищи поиском в темах по ЕGR там есть фото и стрелками указаны эти трубочки

Только что просмотрел 12 страниц по поиску ну нет не нахожу:(
http://myterracan.ru/forum/index.php (http://myterracan.ru/forum/index.php) action=search2;params=YWR2YW5jZWR8J3wwfCJ8YnJkfCd8NzUsMTEyLDEwOSwxMTAsMTExLDY3LDE3LDE4LDE5LDIwLDExNSw2NCwxMjYsMSwzLDIsNjUsNjgsNj
ksNzEsODYsNzQsODUsMTE4LDgwLDgyLDg0LDExNCwxMjEsNDksNTIsNSw2LDQxLDQzLDQ0LDQ1LDQ2LDUzLDU1LDcsNTYsOCw5LDEwLDExNiwxMjgsMTEsOTMs
MTIsMjksMzAsMzUsOTIsMTMsNzYsNzcsNzgsOTUsMTUsMzcsMzgsMzksNzIsNjIsMTA4LDEzMCw5Nyw5OCwxMDEsMTAyLDEwMywxMDUsMTA2LDczLDEyMywxNiw4MS
wxMDQsODcsNTcsMTQsNTgsMjEsNzAsODMsOTEsODgsODksOTAsNTksMjIsNjB8InxzaG93X2NvbXBsZXRlfCd8fCJ8c3ViamVjdF9vbmx5fCd8fCJ8c29ydHwnfHJlbGV2YW
5jZXwifHNvcnRfZGlyfCd8ZGVzY3wifHNlYXJjaHwnfMXD0A==;start=330
Что у меня одного такие клапана?

Как то так

И так

niknik,Спасибо! У меня другая архитектура моторного отсека. Клапана стоят в другом месте. Сфотографирую, выложу... Мож, кто чего посоветует. Мож ссылку на мануал какой нибудь, хоть на англицком...

Речь, по моему идет о клапане (у тебя на фото правый), верхняя трубка с которого идет в тройник... У меня заканчивается просто пластиковым соединительным переходником.

     Э/М клапана  срабатывают при определённых   оборотов двигателя. На ХХ оба закрыты. По мере увеличения оборотов сначала срабатывает один, а затем и второй. Этим обеспечивается ступенчатое приоткрытие клапана ЕГР. Как писали выше - при заглушенном клапане - их функционирование ни на что не влияет.

MOH532, Заглушил клапан ЕГР , изменений в динамике, расходе не почувствовал. Вопрос был вызван тем, что соед. трубка, которая торчит из клапана выглядит, как не завершенная вакуумная магистраль. Второй части нигде не нашел, поэтому поднял тему- думал может где-то идет подсос воздуха в коллектор.. Машина идет на обгон с сотни хуже, чем шнива, а там обгонять тоже не сахар. Больше 130 не идет, в Валдайскую горку  - 80, расход по городу 20-23, по трассе - 15-17. Дымит кратковременно при нажатии в пол. Заводится хорошо, работает мягко.

Выложи фото твоих клапанов, народ поможет

niknik,Постараюсь вечером. Писал в теме про расход солярки:
Залил 79 л. под горловину. Проехал 380 км:(. Двигатель не дымит. Звонил в Бош сервис, сказали, что если нет черного дыма(у меня серый), то расход определяется мех. потерями двиг. и трансмиссии. Диагностика 3300, но типа нечего Вам туда лезть. Заводится на горячую легко, начиная с минус 18 со второй прокрутки, прогреется работает мягко. В насос судя по всему лазили, по крайней мере в клапан обратки:(
В клапане обратки сояла одна медная шайба S=1 мм, а судя по форуму толщина паккета стальных шайб - 1,5 мм, сейчас залез в дв. почистил клапан, добавил ~0,5 мм стальную шайбу- завелась. Я что думаю, усилие пружины на открытие шарика формирует давление в корпусе насоса, а оно влияет на угол опережения впрыска. Если у меня стояла шайба тоньше, то давление меньше - угол позже...
В любом случае на посмотреть.

Нуно еще компрессию померить. Про обратный клапан тема была у меня кстати толи 3 толи 4 шайбы на старом движке было на этом еще не лазил т.к. расход вроде в норме 13-15 в городе 10,5 трасса А сам ТНВД доворачивать не пробывал?

niknik,Так побаиваюсь чой-то, никто что-то на глазок не попал... :(
Фото клапанов:
(http://content.foto.mail.ru/mail/vadimspb/126/i-846.jpg)
Сегодня заезжал ДжиДжи за чейнджером - у него мотор быстрее раскручивается с холостых.

Тут должна стоять такая хреновинка Я в порядок работы клапанов не вдавался могу сказать только одно,что когда она у меня слетела движок колбасило благо при выезде из гаража заметил эту хрень Про  Скажу так,при смене мотора сам лично доворачивал и вроде попал, никого к этому не призываю но думаю поставить метку и попробывать стоит

VadimSPb, а если у тебя никто не лазил в штуцер? Лишней шайбой ты увеличил давление открытия клапана, тем самым, куда соляре легче идти??? Совершенно верно - в цилиндры! Какой расход будет? И вообще это тема получается про расход соляры, есть такая, так что идти надо туда.

niknik, Шо це таке? На что похоже? Может просто заглушка.

Вроде просто заглушка

Поссмотрел фото, что то у меня такого нет. Внешне похоже на клапана вакумные включения переднего моста. 4ВД работает?

Сделай общий вид подкапотного пространства

svm, Работает, у меня большой декор. кожух, как на 2,9 :)