Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Все по порядку - еду я в пробке и машина заглохла(коробка автомат). Начинаю заводить не заводится и начала моргать лампа а/т, но буквуально через минуту завелась. На скорости заметила загорается чек на 2-3 сек.  и гаснет. На след день машина начала глохнуть в пробках, но заводилась сразу и на скорости иногда загорался чек. Ну и потом машина на скорости заглохла и совсем отказалась заводиться. Я ее на эвакуаторе привезла в Профи-КВ, но у них там электрик болеет. Выяснили, что нет подачи эл.питания на тнвд. ЭБУ проверили рабочий, на реле все есть подача питания. Сейчас не горит лампа накала свечей и мигает лампа а/т. Подавали напрямую питание на тнвд, клапан отсечки топлива срабатывает и пробовали так завести, но без результатов. Скажите где что еще посмотреть-проверить.

Где можно посмотреть жгуты проводов и стоимость их, если конечно можно по отдельности их купить. В эксисте чего-то не нашла или не там смотрела. Мне нужен жгут от ЭБУ.Может б/у?

    Откуда такая уверенность в неисправности проводов?

проверили провода, сделали перемычки.сигнал от эбу поступает, а обратно не идет. Лампа спирали свечей загорелась и не моргает а/т. А двигатель не заводится. Т.е. как мне сказали надо проверять весь жгут.

Жгуты проводки - довольно дорогая штука. У нас на разборке для соренты жгут моторного отсека стоит 7.5 тыр, а для тараканов и вовсе нету. При этом шансов купить родной на разборке довольно мало (по крайней мере для тети сони) - слишком много вариаций, отличия которых малопонятны. Вне всякого сомнения, они станут понятны, когда будет вынесено пол салона и найдутся лишние разъемы вместо необходимых, но отсутствующих. А тут еще и нет полной уверенности, который нужен - главный, или моторный.  

В качестве одного из наводящих решений можно было бы попробовать прочитать, о чем моргала лампа коробки. Скорее всего она показывала какую-то коробочную ошибку, которая могла бы навести на дальнейшие размышления.

Ошибок ни каких сканер не выдает, нет их. Чек не горит.

alena, вот сообщения о потенциальном месте проблемы со жгутом в наших машинках:

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3687.msg51045.html#msg51045 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3687.msg51045.html#msg51045)
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,11441.msg95183.html#msg95183 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,11441.msg95183.html#msg95183)
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4922.msg26667.html#msg26667 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4922.msg26667.html#msg26667)

 Это точно! На Террике так же! На моем жгут на ТНВД идет от переднего щитка,а на машинах 2003 года откуда то из под топливного фильтра. Думаю лучше родной жгут восстанавливать.
     У меня в прошлом году,тоже машина сначала на горячую глохла,а потом вообще заводиться перестасла (лампы только никакие не загорались). Я размoтал весь жгут от Тнвд до щитка и нашел там обломанный черно белый провод(ломается в месте разветвления,там он из одного в два разветвляется).  При наличии схемы и грамотного электрика,можно все провода от ТНВД до блока ЭБУ вызвонить,не так там все и сложно.

кхе-кхе.
У автоматической коробки, насколько я понимаю, собственный блок управления с собственной памятью. Просто скорее всего неродной сканер до него дотянуться не может. Но если лампа моргала - то код ошибки должен быть запомнен.
Кстати, этот код (-ы) может быть прочитан без сканера, дедовским способом, путем замыкания на массу вывода "L" в колодке диагностики и чтения азбуки морзе.

Ну, а так - Staska c Алексием дело пишут.

Алён, а во время тестирования при включении зажигания чек горит? У меня недавно была похожая ситуёвина. Правда я доехал до дома, поставил машину, а на следующий день она просто отказалась заводиться. симптомы те же, спираль на панели не горит, А\Т мигает, стартер крутит, но движок не заводится. Прозвонил реле свечей накала, напряжение на него не поступает, чек на панеле не горит, с быстрого старта тоже не заводится, нет подачи топлива. Оказалось проглючила сигнализация. У меня она с пассивной блокировкой, так вот реле блокировки двигателя не разблокировалось, и на ЭБУ двигателя не подавалось напряжение. AlexTer говорил у него была похожая болячка, когда иммобилайзер проглючил.

У меня нет ни сигнализации, ни иммобилайзера. На счет чек сейчас не могу сказать, не обратила внимание.

Скорее всего это проблема с питанием ЭБУ двигателя. Не ТНВД точно! Несмотря на то что ТНВД у нас электронный, но впрыском электроника практически не управляет, разве что отсечка топлива и коррекция угла впрыска, она скорее выполняет контрольную функцию, но даже при неработающем клапане автомата опережения впрыска движок должен заводиться, работать будет неустойчиво, но заводиться должен. Попробуй подать 12 в напрямую на клапан отсечки, чтобы его открыть ну и в таком положении завести, возможно с "быстрого старта". Упс, извини не дочитал до конца твое сообщение....  

Скажите, кто может, где можно взять подробные электросхемы.

Здесь http://hyundai.com1.ru:8041/WWW/Terracan/ETMTerracan.zip (http://hyundai.com1.ru:8041/WWW/Terracan/ETMTerracan.zip) и здесь http://hyundai.com1.ru:8041/WWW/Terracan/ETMTerracan2005.zip (http://hyundai.com1.ru:8041/WWW/Terracan/ETMTerracan2005.zip), правда весь мануал на английском.

 Большое спасибо всем кто откликнулся и помогал. Ссылки на электросхемы очень помогли. Машину мне сделали.Ура. *shashkoi*

alena,поздравляю! А,что было? Не сказали???

Приблизительно могу сказать. Завтра возьму машину и точно услышу, что было. Питание или сигналы от ЭБУ шли, а вот обратно на ЭБУ не поступали на трех плюсовых проводах. То ли провода, то ли где контакт в большом блоке предохранителей под капотом не было.

Алёнушка, расскажи по-подробнее, в чем была причина, вдруг кто-то еще столкнется с похожей проблемой.

На самом деле оказалось все очень просто. Перетерся плюсовой провод, который идет к ЭБУ в районе правого крыла. Просто электрик, который мне делал, не знаком с нашей машиной и ему пришлось искать что где куда откуда, он по фордам. Как только получил схемы ему все стало понятно и нашел поврежденный провод. Мне давали ссылки в этой теме возможные неисправности и там про это крыло говорили, что там слабой место и у многих провода там портятся и вот у меня тоже.

Я так понял что перетерся один из проводов, которые по правому крылу подходят к блоку предохранителей (маленькому)? Вернее от блока предохранителей по крылу в отверстие в панели и далее к блоку управления двигателя?

На счет блока предохранителей маленькому или большому начала сама уже сомневаться, позже уточню. А второй вопрос верно, под правым крылом.

alena, Алён,сфотографируй где, я свой провод проверю....

спасибо

Сань, под маленьким блоком предохранителей жгут проводов уходит под крыло через боковую панель моторного отсека, так вот там большой угол загиба получается, плюс маленькое отверстие в панели с острыми краями.

сегодня приключилась беда. Машина заглохла на ходу. после 2х минут ожидания завелась, но заглохла через 50м пути. На данный момент не горят все сигнальные лампы на панели приборов, не работаю повороты, не горит ближний свет и не заводится  *figase*. Проверка предохранителей и реле ничего не дала. Может быть это все тот + провод?

Недавно прошарил всю проводку машинки , все оказлось в порядке , хотя комп ругался . Хрен знает что было , сейчас все ок . Нашел лишь , что в салоне под ногами проводка тонула .Это после зимы или текет что то . Сейчас все сухо . Я все провода ( с обоих сторон ) положил в гофру и приподнял от пола , а то все плавало .В этих местах плохо продумано расположение провов , они там просто валяются на полу .Короче кто хочет себя оградить от возможных проблем обратите внимание на эти места , тем более там все оч просто разбирается  Что порадовало , так это хоошая внутренняя антикорозийка .

Сегодня отремонтировали машину. Причина оказалась в сгоревшем блоке сигнализации. Теперь придется менять сигнализацию.

Хюндай терекан 2.5 дизель,  свеча накала не моргает, тахометр дёргается стартер крутится