Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, после удара и срабатывания подушек безопасности SRS, нужно ли при замене подушек менять еще и электронный блок управления SRS????

Для себя нужно ,для продажи нет

Еще датчики по-ходу надо новые ставить.

Brat013,На Санта-Фе занимался подобным (купил с ударом в подрамник. Внешне машина как из салона, но подушки и преднатяжители сработали), там надо менять или перешивать блок, я перепрошил (удалил ошибку), по другому ни как, отключение АКБ  ее не сбрасывает *popa*. Подушки менял с преднатяжителями. Датчик удара, если не разрушился механически, многоразовый. Натяжители ремней, можно превратить в обычные - инерционные.

кстати вопрос, а где он стоит?

Механически не разрушился, ни блок управления, ни датчик удара. Значит можно будет просто заменить подушки и ремни, и сбросить ошибку???

Удар был не сильный, но сработали подушки и ремень, машину делаю для себя, есть 2 подушки и ремень, но хочется чтоб они не просто так стояли, а выполняли свою функцию.

Значицца, слушай сюда.
Датчики столкновения могут выглядеть как новые. Но если внутри датчика что-нть шуршит или перекатывается, типа песчинки - скорее всего он нерабочий. Номинально датчики столкновения многоразовые, но от сильных ударов, в том числе и молотком по раме, а также от сварочных работ могут выходить из строя.
По поводу блока управления подушками. Если подушки срабатывали - данные о столкновении (crush data) записываются в энергонезависимую память блока управления подушками. Эти данные не могут быть удалены общедоступными способами. Но при непосредственном подключении к микросхеме памяти могут быть затерты путем перезаливки от заведомо исправного блока. Перепрошитый блок управления начинает работать, читать ошибки и т.п. Однако вернуть его в совершенно первозданный вид обычно не получается. Внешне это проявляется так. Исправный блок управления при включении зажигания ровно шесть раз моргает лампочкой подушек, а потом эту лампочку гасит, что свидетельствует, что процесс опроса компонентов SRS закончен, текущих и запомненных ошибок нет. Перепрошитый блок обычно просто светит красной лампочкой 6 секунд, а потом ее гасит, это означает, что текущих ошибок нет (если их нет), но есть запомненные. При этом сканер запомненных ошибок не видит и сбросить их не может.

В связи с этим целесообразно предложить следующий порядок действий. Купить новый блок управления подушками в Корее у ij-auto. Обойдется это почти в те же деньги, что перепрошивать блок (мне это встало в 4тыр). После замены блока управления смотреть по обстановке. Если он покажет ошибку датчиков - менять. Если не покажет, считай повезло. Покупать датчики и блоки управления подушками на разборке нецелесообразно. Ну или сразу договориться, что если они не работают, то будут отданы взад.

Вот как-то так примерно.

ColonelU,Мне перешивали на Ваське. Работал как новый. Микруху выпаивали или подпаивались к ней, потому что отдавал часа на четыре. В 2007 отдал 2 тыка, там бл целый ковеер по заклейке панелей, покраске и установки обманок (резисторов). Внешне все ок, а по факту... С датчиком значит повезло...

Добрый вечер! Каким образом Это делается?

Проще подъехать на сервис и снять ошибку сканером. Если лампочка подушки горит и не гаснет то система не работает.

В течении дня то на ямке, то по достижении 60 км/час может загореться и так же непредсказуемо погаснуть. В сервисы обращался, обнадёживают: в порядке, сбросили. Таким образом приходится ездить вокруг мест, где есть сканер.

Евгений Петрович, если на кочках загорается значит надо смотреть проводку, датчик удара под капотом на предмет зачистки контактов.

Ок, займусь. За совет спасибо!

Евгений Петрович, да вот еще что. Посмотри проводку отвечающую за преднатяжитель ремней безопасности и там контакты проверь и зачисти. И самое главное, все манипуляции с системой подушки безопасности выполняются ТОЛЬКО ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АКБ. Иначе появление ошибки системы связанной с напряжением неизбежно.

Noks1,В мануале не нашёл данных о местоположении датчика удара под капотом. Прошу подсказки! Заранее благодарен!

По идее датчики столкновения должны стоять на раме за поперечиной бампера.
По крайней мере у тети сони так.
Но если ошибку время от времени стирают и она возникает вновь, имеет смысл озвучить ее код. И действовать по ситуации. 

кхе-кхе
Дык это. Глянул мануал - нету у таракана датчиков столкновения. На раме искать нечего.
Есть датчик ускорений, вмонтированный в блок управления подушками.
Блок управления подушками находится под облицовкой центрального тоннеля (практически рядом с селектором АКПП). 

Ну, а так, блок управления подушками способен достаточно внятно указать, что конкретно ему не нравится (почему включается лампа подушек).

ColonelU, вот я тоже сравнил дилерские манулы и их перевод в книге. В книге этот блок фигурирует как датчик удара , в оригинале как блок ETACM. Непонятно тогда от чего срабатывает система. После твоего объяснения что ETACM это датчик ускорений все встало на свои места.

Привет!
Это не совсем так. ETACM - модуль временных задержек. Он не имеет отношения к SRS (подушкам). Блок управления подушками - SRSCM. У него внутри коробки есть акселерометр (датчик ускорений).
У тети сони более продвинутая система, включающая два датчика удара на лонжеронах рамы под передним бампером и еще два датчика по бокам в районе нижних точек крепления передних ремней безопасности - для боковых подушек (шторок). Кроме того, есть отдельно стоящий датчик ускорений + датчик внутри блока управления подушками.

Добавлю от себя - когда вся эта кухня срабатывает, разрывая торпеду и облицовку потолка, становится очень кисло. 

Тогда причём в схеме SRS блок ETACM?  Загадочный народ Корейцы. Запутают же.....

Привет!
Это не корейцы. Почти все системы автомобильной безопасности разрабатываются Бошем. А ETACM насколько я помню там упоминается в том смысле, что блок управления подушками на него подает питание для открытия (снятия блокировок) дверных электрозамков в случае аварии, чтобы двери можно было в случае чего открыть снаружи, не ломая замков. Надо будет при случае освежить воспоминания.