Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Доброго всем времени суток.

Сложилась у меня неприятная ситуация. Как-то раз в дороге из муфты компрессора кондиционера (это где ролик ремня) повалил дым. Хорошо, что все произошло на стоянке, когда машина стояла и капот был открыт ... Ремень я сразу скинул ... Недавно сподобился и отдал в Профи-КВ, где сказали, что заклинило где-то в недрах компрессора ... На замену этот компрессор ждать 3-4 недели, а нужно гораздо быстрее ...
Если кто-нибудь знает где можно взять б/у или отремонтировать заклинивший компрессор - буду благодарен за наводку ...

Не стоит его ремонтировать, лучше дождаться нового. При износе подшипника, крыльчатка начинает тереть о корпус, тем самым нагнетая стружку по всей системе, стружка в свою очередь забивает какой то клапан, ну и т.д. У меня так же на Вольво было, пришлось поменять все. Думаю, что конструктивно эти компрессоры мало чем различаются.   

Неужели так жарко?

Помоему их и не чинят.не слышал по крайней мере

Saveliy, Есть б.у. обращайся.

Ну жарко не жарко, а в авто всё должно быть исправно.

С этим я согласен,но 3 недели можно и подождать.

Ув. Saveliy, я сам уже 4е года занимаюсь ремонтом и заправкой автокондиционеров. муфта кондиционера горит в основном по 3м причинам, 1. подклинивает подшипник этой самой муфты, 2. прижимная пластина по какой либо причине не имеет своего нужного зазора, вследстввии чего греется. и 3. Самая дорогая, и самая частая, заклинил сам компрессор.
компрессора чинятся не более 20% из всего количества, муфту и ее прижимную пластину еще можно перемотать. НО НУЖНО РАЗОБРАТЬ КОМПРЕССОР. И ПОСМОТРЕТЬ ЕСТЬ ЛИ ЗАДИРЫ НА ПОРШНЯХ И ЦИЛИНДРАХ. без этого новый компрессор ставить НЕЛЬЗЯ.
Если масло черное или с алюминиевыми опилками. систему нудно промывать из нутри с ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ заменой трех деталей. Компрессора, атсорбера-осушителя и клапана ТРК. и полностью менять масло в системе АС. если этого не сделать компрессор проживет максимально 14 дней

Уже на третьей машине за последние 2 недели борюсь с кондиционерами

Компрессора делают в Москве,стоит ремонт поршневой вместе с перемоткой муфты и заменой ненавистного подшипника,но стоит это дороже чем новый купить!!!!

Кстати,спрашивал тут не так давно по вин коду номер компрессора на Хундай Туксан,так вот,по оригинальному номеру бился за цену 36тысяч!!!!! но корейцы хитрожопые (они так думают) , ведь не меняли они модификации компрессоров,так что взял новый за 10 тыс.р точно такой же как на туксане но от Элантры

1 в 1 только крепление немного короче (на 1 миллиметр)подложил шайбу.

Но если клин компрессора,даже масло было чистое (потому как в самом компрессоре не было масла (видать выкипело) а в системе была стружка (но стружка громко сказано) это ПЫЛЬ металлическая,и просто посмотрев её не увидеть,по этому промывать 1000%

Я заметил, что на всех корейцах масла в систему льют минимум, то ли забывают долить до положенного, то ли выгорает оно. по этому я добавляю в них по умолчанию более, чем на все остальные авто. И самое главное НЕ ЗАБЫВАЙТЕ МЫТЬ РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА (конденсор). Это первая причина всех бед. т.к. если он не продувается должным образом, то очень сильно поднимается давление, на высокой стороне от 18 атм. максимально положенных, до 30-40 атм критических. И выдавливает сальники на компрессоре и пр. датчики давления и шланги. Ну и сам компрессор начинает выкидывать тефлон, которым покрыты поршня, что, соответственно, приводит к его износу. Хорошо промыть радиатор можно ТОЛЬКО СНЯВ его. И ОБЯЗАТЕЛЬНО закрыв все входные отверстия -  ВОДА СМЕРТЬ для системы. и будет свободный доступ для радиатора охлаждения и его помыть не лишне. Удачи всем, катайтель с холодком )))

Bob75, вода смерть и не все знают, кислород! в доморощенных сервисах продувают кислородом)))))

Продувать ТОЛЬКО АЗОТОМ! он и выдувает и чистит а главное высушивает :)

На счет выдувает и, главное, СУШИТ, полностью согласен. а вот, что он там может почистить?? Если даже специальный промывочный фреон не всегда справляется со второго раза . А если есть возможность сделать при заправке ваккумацию минут 25-30 абсолютно не помешает

Поздравьте меня! Вчера заклинило компрессор  *kakbaran*  --%(((

Как считаете стоит искать б/у компрессор с разбора?
Вообще какие есть бюджетные варианты? Может замена какая нибудь неоригинальная? А то 30тыр по экзисту как то многовато  *popa*

стоит ,я думаю, заказать у Ирины в Корее. б\у может тоже быть с плохими сальниками.

при разборе компрессора внимательно посмотри - есть ли опилки??

Опять взываю к коллективному разуму: :)

Hyundai/Kia   97610-H1031   Компрессор кондиционера
$300 ориг мобис
или
$180 нсс

Кто нибудь скажет по этому поводу чего нибудь? :) Чем ориг мобис от нсс отличается? Качество, надежность?

IIIypuk,в оригинале стоит HCC

У меня тоже Компрессор, заклинило буду менять всем скопом

Hyundai/Kia 97660-H1000 Радиатор кондиционера 120$ HCC
Hyundai/Kia 97610-H1031 Компрессор кондиционера 180$ HCC
Hyundai/Kia 97651-H1000 Осушитель 30$
Hyundai/Kia 25310-H1830 Радиатор охлаждения двигателя 125$

+ емс - две посылки по 130 дол..* 2 = 260

+ работа 12000

допиши сюда, еще и промывку трубок кондея и испарителя (радиатора в торпеде) от опилок и прочих продуктов износа компрессора

Промывка системы с 1-м контуром с полным разбором, (в стоимость входят работы по демонтажу/монтажу всех магистралей и компрессора, а также заправка, долив масла и у/ф-краситель; все расходники включены кроме ресивера-осушителя) - от 28500 р. http://www.freezer.ru (http://www.freezer.ru)
Вот видимо полностью. Сегодня хочу поехать к ним, обсудить что покупать нужно помимо компрессора, осушителя, радиатора кондея...

Ребята, контору эту даже я знаю - консультации они дают грамотные, а про дело не скажу не доводилось. Только, проси у них гарантию на работу системы чтоб они начали исчислять с марта или апреля - когда самый нужный момент в кондиционере начинается. или работы начинай делать в марте-середине апреля. а з.ч. по кондиционеру заказывай зимой. на них не в сезон цены сильно падают.

Bob75, была мысль сделать зимой, но везде пишут что нужно ремонтировать как можно быстрей, иначе системе может настать полный крантец. Вода, кислоты, еще что то там... это все въедается, разъедает и уничтожает радиаторы, трубки...

Вчера к ним друг ездил на Тушкане проверить все ли у него в порядке. Проверили, посмотрели, сказали все хорошо, даже денег не взяли.

Хорошо, для них ))) если система у тебя не была разгерметизирована, то не может быть воды и кислот. а на счет "полный капец" так у тебя полнее не куда... авто и по 1,5 года ездят с оторванными компрессорами или трубками, перетертыми  шлангами. Все равно промывать. Хотя, хозяин - барин и осенью в дожди кондей нужен

Съездил. Сказали по работе ~30тыр. Компрессор, адсорбер менять. Клапан ТРК сказали тоже лучше купить новый. Радиатор может промыться, а может и нет. Думаю тоже закажу. Остальную систему всю разбирают, промывают, но испаритель в салоне снимать не будут, типа должен и так промыться.
Вот все думаю не слишком ли это дорого за работу? Или разводят...?

По поводу компрессоров мастер приемщик сказал что HCC за 180 долларов это дешевая китайская замена, возможно даже восстановленная и что лучше брать оригинал mobis. Я пока в растерянности, собираю инфу.

Скажите номер клапана ТРК :)

интересно, а как они ТРК снимут?? Когда фильтр салона меняешь его видно в щель, не сняв конденсор ТРК не демонтировать. Может я что пропустил...
а как это понять
как это понять????  в конденсоре (переднем радиаторе) вопрос не только в том, промоется он или нет. а вопрос продувается т.е. охлаждается ли он хорошо нашими карлсонами???
Радиатор лучше заказать, а трк можно хорошо промыть в УЗ ванне мин 20. процентов 70 на 30 что работать будет ОК. НСС в принципе работать будет - не самый плохой не оригинал.

Для сравнения цен, такая работа у меня (без снятия панели) 19 тыс стоит включая масло и заправку. Панель снять 6 тыс. но я и не в москве. Мое мнение это дороговато

Если можешь снять, разобрать компрессор и сфоткать внутри, я тебе скажу коственно стоит ли ТРК менять он у нас около 3 тыс стоит

Bob75, ну как, так и сказали что торпеду снимать не будут.  Что радиатор, который расположен в салоне, должен хорошо промыться и без снятия. Они подключат какую то систему и промоют. А вот радиатор под капотом они будут снимать. И промоется ли он хорошо или нет - неизвестно пока не попробуют. Ну и трубки разные тоже будут снимать промывать. Все это 30 тыр.

Не в компрессор сам не хочу лезть, систему радербанивать. Пускай уж спецы делают. Я лучше куплю ТРК на всякий случай. Только по каталогу никак не соображу какой номер...

У меня такой бьется 97030h1718 в емексе стоит от 1700 до 4,5 тыс. вот это глянь http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/hyundai_terracan_97030h1718_190791917 (http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/hyundai_terracan_97030h1718_190791917)

Bob75, спасибо :)

но попробуй еще где либо пробить номерок, чтоб накладки не было, но на фото вроде он

HCC это оригинал для Hyundai

darkside1980, вот теперь задумываюсь стоит ли ехать к данным ребятам за 30тыр.

HCC
Системы кондиционирования, фильтры.
Полное название: Halla Climate Control Corporation. Корпорация Halla Climate Control Corporation (HCC)- находящаяся в Корее компания, занятая в оригинальном изготовлении оборудования (OEM) автомобильных систем кондиционирования и модулей. Главными клиентами HCC являются: компания Hyundai, Kia и другие. Halla Climate Control Corporation имеет три внутренних фабрики и заграничные операции в Северной Америке, Европе и Юго-Восточной Азии. HCC сосредоточилась на том, чтобы развивать и обеспечивать компактные, легкие и многофункциональные продукты по разумной цене. Направление деятельности:
Радиаторы
Кондиционеры
Воздушные фильтры
Воздухоочистители
Системы нагревателя
Компрессоры
Теплообменники
Охлаждающие модули и т.п.


А в http://www.nrf.ru (http://www.nrf.ru) никто не был?

я что то не найду где компресор за $180, сколько смотрел, везде от 15 000 руб.

Здеся: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,11363.390.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,11363.390.html)
Но еще плюс доставка из Кореи.
У нас дешевле 21000 не находил :(

Съездил в BOSCH-сервис Динамо. (nrf.ru)
Объяснил суть проблемы что заклинило компрессор.
Объявили мне ~5000 только за диагностику компрессора.
Я сказал что мне диагностика не нужна, хочу новое все ставить.
Сказали что работа по замене компрессора ~5000р. Заправка 1500р.

На мой резонный вопрос "а как насчет промывки системы?", ответили что могут и промыть:
~15000р - промывка,
~5000р - промывочная жидкость.

Итого уже набегает больше 25000р. И это без учета расходников в виде всяких прокладок, колечек.

Вывод - туда точно не поеду.

у нас за всё 12000

сегодня всё заказал у Ирины в Кореи

Hyundai/Kia 97660-H1000 Радиатор кондиционера 120$ HCC
Hyundai/Kia 97610-H1031 Компрессор кондиционера 180$ HCC
Hyundai/Kia 97651-H1000 Осушитель 30$
Hyundai/Kia 25310-H1830 Радиатор охлаждения двигателя 125$

Отправка ЖД 150$

Итого 605$
+ отправка денег через Вестерн Юнион 1669 руб

Слав, а почему клапан ТРВ не стал заказывать? Думаешь промоется?

Чувствую себе в какой-то степени виноватым – а то упоминал эту контору в качестве возможного варианта по кондеям (хотя, верно, оговоривался, что цены у них не самые маленькие).
Шурик, может как назвал ему 180$, так зная, что в Москве такая штука в розницу от 600$ и выше, вот он и подумал в ответ, что это китайская подделка…
А если быть совсем точным, то компрессор у тебя выходит 240$ – это если посчитать по калькуляции darkside1980 (в конечную цену включай его долю в стоимости доставки и за перевод денег…)

darkside1980, Слава, ну потом расскажешь, наверное, сколько точно по факту вышло - ведешь же ведь отличный дневник  8)своего Террика со всеми в него вложениями. ИМХО, кажется нереальным, либо там не «полная промывка системы».  ???
…Ну хотя еще, конечно, возможно, в вашем барском  :P теперь Питере, по случаю саммита все теперь стало совсем халявным? *smeshok* Привет там Оба-ме-Пути-ну-и-прочим., - можете оставить их всех себе, *puk* но тока верните назад солнце. На кой х., спрашивается, нам тут на голову вся эта ваша вода взамен?  --%(((

Sergeste, завтра Семёныч разгонит. Пишут что 10 самолетов на готове. )

Вообще пока freezer оставил лучшее впечатление чем Автоматика.
Еще парочку посмотрю и буду определяться )

Полностью согласен, а то дожди уже за....ли, льют неделю без остановки.

Ребята в список не включили, а я и не заказал. Им виднее, они же гарантию дают

darkside198, ну трв из кореи смысл было заказать. У Ирины заказывал МНОГО зап.частей, в т.ч. и компрессора и конденсоры, все приходило ОК. только советская почта и ж.д. у нас по работе оставляют желать лучшего... желаю терпения

Итак, уважаемые коллеги, съездил сегодня в Кволити Моторс на Дмитровке. http://www.qmotors.ru/ (http://www.qmotors.ru/)
Так же висит табличка Bosch сервис. Не пойму откуда их столько развелось бош сервисов. Или это лепят все кому не лень?
Объяснил проблему. Сказали что вся работа выйдет в ~14000руб.
Я очень удивился, говорю как же так, везде просят по 25-30 тысяч...
Мне сказали что там промыть то надо всего трубки и радиатор салона специальным сорбентом. Остальное все новое (Радиатор передний, осушитель, ТРВ и компрессор). Типа за что там платить 30 тысяч... На что получили полное мое одобрение :)

В КлимАвто ремонтом кондеев не занимаются.

Чтож буду пока заказывать и ждать запчасти.

Сорри за офф, Bob75, вот когда мне диффы от Ирины шли, пришли меньше чем за две недели морем и ж\д. Я был приятно удивлён. Тут как нарвёшься......

Noks1, мне Ирина сказала 1.5 - 2 недели как правило. Иногда быстрей. :)

да, согласен были моменты когда груз шел 11 дней, а было и 35 ((( потеряли табличку кто хозяин - пока не стал звонит, сначала в казань, а потом в москву. там даже чесаться не начали, всем пох... одна отговорка - пишите претензию в отдел рассмотрения претензий, но только по мылу. В общем черти.

Специально для всех с фоткал радиатор для того, что бы подтвердить гипотезу, что в оригинале стоит HCC

(http://i57.fastpic.ru/big/2013/0909/d2/d4dd81f953aa419f1005b3566c1e2fd2.jpg) (http://fastpic.ru/)

И вот сдох у меня компрессор кондиционера, подскажите что надо чистить или менять вместе с ним ?

Leva 29,
Hyundai/Kia 97660-H1000 Радиатор кондиционера 120$ HCC
Hyundai/Kia 97610-H1031 Компрессор кондиционера 180$ HCC
Hyundai/Kia 97651-H1000 Осушитель 30$
Hyundai/Kia 25310-H1830 Радиатор охлаждения двигателя 125$
+ работа по промывке системы от стружки

darkside1980 что то ты Леву глобально приговорил... Сначала вскрытие компрессора. А потом приговор на радиаторы. Ну и как тут привязан Hyundai/Kia 25310-H1830 Радиатор охлаждения двигателя 125$ ????? Уже 6 лет автокондеями занимаюсь - охлаждение и кондей разные системы и не пересекаются.

Лев, разбор компрессора, его фото подробные в студию. Содрало ли тефлон с поршней и до какой степени, по ним можно косвенно судить о забитии рад  компрессора (конденсора) стружкой. Были моменты, когда компрессор заклинивал настолько качественно и сразу, что опилок просто в системе не было. Проблема в том что клапан ТРК, нужно снимать\менять для промытия испарителя. А он достается только из под панели...

В идеале, если себе ато оставлять думаешь и с радиаторами ранее ничего не делали - не меняли на новые, то то что написал darkside1980 верно, но последний пункт нужно заменить на клапан ТРК. А промывать систему нужно ТОЛЬКО промывочным фреоном, некоторые и спиртом и пр химией мыли - не помогает - попадают на это все еще раз. В общем промывка дело трудоемкое - и не дешевое. Много писать рассказывая - проще позвони - расскажу

Спасибо за советы как вернусь из деревни обращусь за консультацией

Bob75, сори это я с горяча по своему заказу смотрел, конечно тут радиатор лишний.

Bob75 или может еще кто сталкивался.
Прошу совета.
Стал потихоньку уходит фреон,прибор реагировал на утечку,только в одном месте-возле шкива на валу.Человек смотревший озвучил диагноз пропускает сальник вала.Есть ли смысл и возможность лечения такой болячки?Каталог выдает только один сальник(97707-33300) -он ли это?

читай выше данная тема уже была обсуждена - это лечится заменой того самого сальника

при условии, что вал ровный - не бьет

я прочел все 30 с лишним страниц,но не понял итога этой замены.Все получилось и радует,или получилось но не надолго,или не получилось?Для замены сальника снимать и половинить компрессор обязательно?

я два года назад заменил этот сальник, но он снова потек через 6 месяцев. Причину не понял - т.к. и вал ровный и сальник сам менял. Но мне заправки хватает на пол года, и заправить самого себя 2 раза не обламывает и мне то это бесплатно. По этой причине забивать себе голову этим не стал. Половинить компрессор обязательно, сальник ставится изнутри. После всей процедуры добавить в компрессор масла (обязательно) и только после этого подвешивать его к системе.

Снимать компрессор из ямы?Какие-то дополнительные регулировки потребуются после сборки-разборки?

roman881,Настроек и регулировок на компрессоре кондея нету.

С этим сальником всё не так просто, сам когда-то воевал с ним. После замены на новый оригинал опять начинал течь. Боюсь ошибиться, но попробую вспомнить - если что специалисты поправят. Вал компрессора имеет две "точки" опоры. Дальняя от этого сальника "точка" опоры для меня незнакома ибо не интересовала на тот момент, а вот ближняя в передней крышке вроде как содержит какую-то втулочку, куда вставляется этот вал. Ведь не может же вал поддерживаться с этой стороны только этим сальником? Так вот насколько я припоминаю, один из мастеров-кондиционерщиков, которых я в тот момент пытал немалое количество (а в жаркий сезон упросить кого-то из них заниматься разборкой-сборкой компрессора ох как тяжело), мне сказал, что нужно также менять и эту втулку. Честно сказать, после этого я больше не лазил в компрессор, а до этого никакой такой втулки не замечал. Но всё же как вариант: посмотрите это место при разборке. И дальнюю "точку" опоры на всякий случай тоже.

Заказал сальник,будем пробовать,а там вскрытие покажет.Самый дешевый компрессор нашел за 13800.В принципе не так уж и дорого,но попробуем обойтись малой кровью.

Его слова совсем не лишены смысла.Он прав

Знать бы еще, что это за втулка

"Потроха" многих компрессоров универсальны. И сальник этот был в наличии в нескольких специализированных конторах, но, естественно, не в оригинальной упаковке Hyundai, а россыпью, также и эти втулки. При этом звучал как аналог компрессор с авто Форд, с какого - не знаю. Думаю по месту удастся её померить, возможно эта втулочка бъётся по каким-то специализированным каталогам компрессоров. Я не претендую на полную достоверность своей информации, поскольку её источник - отдельные фразы соответствующих специалистов, которые они очень неохотно выдавали после долгих бесед.

Выработка на этой втулке появилась, поэтому и уходит хладагент даже с новым сальником.

Всем привет! У меня с компрессором бяка какая-то происходит. При езде когда включается компрессор начинает мигает подсветка. Происходит это только на ходу и только когда включается компрессор. На холостых оборотах все хорошо. Генератор новый (менял в том году), к холоду нареканий нет, вот думаю куда копать.

Стот прозвонить муфту компрессора (электромагнитную катушку) на предмет межвиткового замыкания

Bob75, не снимая компрессор можно это сделать? Если бы было замыкание то наверное это проявлялось всегда при включении компрессора, а не только на ходу или я не прав ???
Еще думал на ремень, но его тоже в том году менял. Стоит автонатяжитель, может он за столько лет достаточную натяжку не создает (как проверить его усилие не знаю)

Да не снимая можно проверить, снимаешь разъем питания на эту муфту, и тестером меряешь сопротивление. Честно сказать, я не помню, какое должно быть нормальное сопротивление. Как проверить натяжитель, я не в курсе

Bob75, спасибо, в мурзилке посмотрю, там наверное должно быть.
Еще один вопрос может ли компрессор подклинивать или крутиться тяжело и давать такие симптомы? хотя наверное это тоже на холостых заметно было бы.

Да, конечно может. Но это на холостых видно было бы

Борь, привет!
Как специалиста хочу спросить. У меня компрессор то нормально работает, то вдруг появляется дополнительный шум и видно что муфта то крутится, то вдруг как бы закусывает, потом снова крутится. Подскажи с чего начать копать или сразу на новый компрессор начинать копить?

копать нужно с проверки давления по высокой стороне (трубка малого диам. или красный шланг у заправщиков), давл в жару 28 градусов и 1,5 -2 тыс оборотах не должно быть более 19 атм. Но скорее всего у тебя уже проблемма с самим компрессором - раз уже шум появился. Пока не добил компрессор, нужно его снять - разобрать посмотреть на пример задиров, а так же попутно выставить зазор прижимной пластины. В хундаях и киа загадочным образом "выгорает" масло в системе кондея, что и могло привести к износу компрессора, если нерадивые заправщики не залили масла. Я при каждой заправке любого авто лью 30 грамм, если не было доп ремонтов, а только заправка. А в Корейце в до 60и

Спасибо Боря!

Пиши, выкладывай фото. что то смогу и по ним сказать. Правда, доктор геморрой по телефону не лечит )), но все же

Спасибо, Борь! Сам наверное не полезу, буду копить денежку и искать спецов у нас. Поспрашаю зятя, он в авторемонтном бизнесе уже давно, может подскажет куда сунуться.
Хотел осенью в ваши края, в Мензелинск к родственникам жены, нравиться мне там бывать, но в связи с резким изменением "семейного положения", теперь уж наврятли!

если сможешь поехать, дай знать. и компрессор починим... Удачи

Хорошо Борь, спасибо!

Ну вот окончена эпопея с моим компрессором.Как и ожидалось замена сальника не помогла,толи руки не оттуда выросли,толи уже такая выработка-в общем с новым сальником сифонить стало еще сильнее.В результате куплен и установлен новый компрессор HALLA за 13850 р.При заправке вошло 850 гр. фриона.

А старый до установки нового - разобрал, смотрел. Он чистый? без опилок и тефлона?? Если чист, то ОК. Масла надеюсь мастера добавили по более в систему???

Да чисто, масло слегка желтоватое(типа подсолнечного),без стружки.

roman881,
При заправке вошло 850 гр. фриона.

Дохрена вошло,будет работать с перегрузом на пиковых давлениях, особенно в жару.
Нужно заправить столько сколько нужно,в мануале написано количество

J290,А в вашем мануале сколько указано? В моем от Легион Автодата указано 850гр+-25гр. Может я чего не знаю.

roman881,

пардон перепроверился  вы абсолютно правы, 850гр.

Ранее тут в теме писал про проблему с кондиционером, так ее не удалось побороть. Повторю суть: при включении компрессора начинает мигать подсветка приборов (скачки напряжения) с периодичность раз в секунду. Это происходит только в движении, когда включение компрессора происходит на оборотах выше холостых. На холостых все нормально. Холодит нормально. Генератору 2 года, напряжение в норме, ремень новый. Куда копать дальше? надеюсь на помощь одноклубников.

Dan33,
проверьте в первую очередь состояние кузовных точек подключения "масс"
и массу двигатель - кузов.

J290,Массы в порядке, поставил новые провода и зачистил все что можно. Придется видимо менять муфту компрессора, склоняюсь что ей усилия на оборотах не хватает. Решил заодно подшипник шкива поменять, в каталоге нет, никто не подбирал на 2.9?

так ты ее "прозвони" сопротивление замерь. В мануалах по моему было сколько она должна быть ОМ. бывает и межвитковое замыкание в ней. А бывает, что увеличился зазор у прижимной  пластины и не хватает усилия ее примагнитить.

Dan33,
в момент просадки напряжения можно, визуально оценить работу сцепления компрессора, буксует или клинит компрессор.

Bob75, сопротивление мерил, около 3 было, точно не помню но с книжкой совпадало.
J290, визуально не определить, так как это происходит только на ходу. На месте ни каких проблем.

Dan33,
на ходу или на оборотах ?

J290, на ходу на оборотах, происходит не всегда, но довольно часто. Это и усложняет поиск неисправности.

Dan33,
от температуры окружающего воздуха зависит ?

J290, нет не зависит.

Dan33,
скачки напряжения возможно измерить ?
вентиляторы оба от руки свободно вращаются ?

J290, стоит бортовик, но он не так часто показания обновляет чтоб засечь такие скачки.
Вентиляторы свободно вращаются. Очень тяжело поймать момент когда эта ерунда происходит. Стоя на месте, как бы не пытался смоделировать ситуацию, ничего не получалось. Только во время езды при включении компрессора и то не всегда и не сразу. Склоняюсь все-таки к муфте, как Борис писал выше. Может быть от старости зазор большой стал или грязь, масло и тд и тп., в результате когда давление в системе большое на оборотах - не хватает усилия прижать пластину и происходит проскальзывания, но на холостых все нормально, так как усилия хватает.    Скидывал ремень приводной, обгонная муфта генератора в норме, натяжитель бодрый, компрессор крутится без заеданий.

Dan33,
открутите диск сцепления компрессора, уберите одну регулировочную шайбу.
осмотрите состояние диска на предмет пробуксовки
проверьте конечный зазор

По каталогу она вроде бы одна, или я не туда смотрю?
В выходные буду скидывать шкив с компрессора и смотреть чего там. Надеюсь без снятия самого компрессора получится это сделать.

Dan33,
шкив зачем снимать ?
шайб может быть несколько, разной толщины

Сегодня проверил зазор между шкивом и прижимной пластиной, оказался 0.35 мм. Решил все таки скидывать и менять муфту. Компрессор удалось не снимать, но радиатор снять пришлось, съемник не пролазил. Съемником снимается шкив и сама муфта, очень плотно посажена. Регулировочная шайба всего одна оказалась. Подшипник шкива поменял тоже, еще можно было бы ездить, но раз уж залез сюда. В итоге пока ехал из сервиса до дома проблема не наблюдалась, надеюсь решил ее окончательно. Компрессор включается совсем беззвучно, раньше был небольшой стук. Зазор после замены стал 0.45 мм.

здравствуйте, а кто нибудь может подсказать номер замены компрессора на 3.5, че то не могу найти по HCC его, а за 45 тыс покупать новый не хочется. 97610-H1031 у меня щас такой стоит.

Начал тут - http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3806.msg296754.html#msg296754, (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3806.msg296754.html#msg296754,) а оказалось мне сюда))
Съездил на очередное СТО, диагностика 500р, вывод - заклинило компрессор....поэтому и вылезла резина - "сгорел".
Итог :
- 2500 снять/поставить.
- 1500 дефектовка (говорят стоит попробовать).
- ~2000 перепресовка шланга.
- остальное неизвестно, по факту вскрытия. Нужно ли промывать систему, покупать новый или б/у компрессор...пока не ясно.

Возник вопрос. При покупке б/у компрессора, нужно ли его перебрать ? Новый дорого, сейчас не потяну.

Ребят, мастера! Я правильно понимаю, после ремонта/замены я собираю всю систему и еду на заправку...и все?
Просто я не имею возможности оставить авто на ремонт, (график работы у меня - по свистку и в разные части города) поэтому снял компрессор сам, как будет возможность отвезу в дефектовку, позже сам же и буду собирать....хотя и экономия тоже вроде выходит небольшая))), правда на фоне цены за новый компрессор, это пыль.

kamon,
неоправданные материальные затраты при самостоятельном ремонте (кроме опыта)
меняйте компрессор  и ресивер на новый, при этом разбирайте и промывайте всю систему
лучше сделать в специализированном сервисе, хоть какая-то гарантия, слишком много нюансов

Разбирать компрессор не стоит тем более если заклинил. Имел личный опыт разборки компрессора от старекса тот же мотор D4BH. Там нечего менять ,пять поршней без колец покрытых тефлоном если не ошибаюсь, у меня был люфт вала спереди думал там подшипник, а нет там втулка, выточил новую из бронзы внутри сделал бормашинкой маслоканалы собрал сальник новый поставил всё норм. Газ перестал утекать но после запуска кондей жил своей жизнью так и продал потом, может б/у купить но это тож кот в мешке.

Спустя неделю сервисмены так и ничего не смогли сказать, смогут они реанимировать компрессор или нет. А за это время я успел прикинуть, что мне нужно менять и вообще что делать в случае такой неисправности.
Компрессор мертв — ремонт или замена. По вину у меня Hyundai / KIA 97610H1002 , цена ему 68-78 тысяч рублей. Так же подходит 97610-H1003, цена 12.5-16 тысяч рублей. Сколько ремонт выйдет и есть ли вообще смысл его ремонтировать, не знаю…не дошел до этого.
Осушитель (это такая бочечка за правой фарой). Номер 97651H1000, цена 3,0-5.8 тысяч рублей.
Радиатор/конденсатор — Номер 97660H1000. Цена 12+ тысяч рублей. Аналоги — У меня стоит AVA HY5134 , стоимостью 4.8-6.0 тысяч… но т.к. компрессор заклинило, радик под замену (дескать не промываются они).
Обязательная промывка системы в условиях СТО. Эту услугу оказывают не все и цена 5-10 тысяч рублей.
Походу нужно будет заменить все резиновые уплотнения. Какая им цена не знаю…слышал про 500р, за штуку (может и гон).
В итоге выходит, что восстановление системы моего авто, выливается тысяч в 25-30!
Завтра заберу свой мертвый компрессор, шланг с сервиса…их до сих пор не сделали, но разобрать успели…
На этом закончим, ничего восстанавливать не буду. Сниму остальные остатки системы.
Скорее всего продолжения не будет.

Доброго дня!
Прочитав данную тему также обратил внимание на компрессор.
Работает, холодит (в жару при стоянке на месте хуже) но приработе кандея идет какой то шум от чего не понятно. и при движении при наборе скорости слышен звук похожий на гул что ли.
Во ибежании клина компрессора и всего что с этим связано, посоветуте пожалуйста как самостоятельно проверить, сделать диагностику/профилактику и понять причины постороннего шума/гула компрессора.

Заранее спасибо за советы и комментарии.

ДмитрийС,
снимите ремень и проверьте подшипник шкива  компрессора
все остальные проверки в специализированном сервисе

J290, под спец. сервисом вы имеете ввиду профильный сервис по ремонту авто-кондиционеров?

ДмитрийС,
верно
слишком специфическое оборудование.

Только новый или бу с гарантией.кондишен включать и зимой надо.перезаправка сосменой мосла и фреона продлит ему жизнь

Привет всем! Напишу здесь. На компрессор приходит провод, а фишка у меня сломана. При вкл. кондера напруги на этом проводе нет. А вентилятор кондера включается и лампочка на климате загорается и обороты дв. падают немного. Предохранитель исправен. Обрыв в проводке или есть другие причины? Можно ли подать 12 вольт на этот провод для проверки блокировки муфты?

Всем доброго времени. У кого есть фотки осушителя, радиатора, шланга высокого давления(который с компрессора выходит), клапана какого то и испарителя? Хочу с Китая заказать компрессор ну и все оптом поменять. Фотки просят. Компрессор нашел а все остальное обещают найти по фоткам и номерам каталога. Помогите пожалуйста.
KZT 52,992.21 | AC A/C компрессор кондиционера охлаждающий насос HS18 для Hyundai терракан hp 3,5 i V6 4WD G6CU 2001-2006 97610-H1031 97610H1031
https://s.click.aliexpress.com/e/pO4Xd5I
Ссылка на компрессор на Алиэкспресс

Добрый день! Может кому понадобиться. Остался после таракана 3,5 компрессор кондиционера, мне отдали как исправный. Цена договорная. Территориально ХМАО-Югра, Пыть-Ях, 89292641733 Владимир.

Компрессор кондиционера от таракана 3,5.
Шкив крутиться легко.