Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Привет всем

Помогите пожалуйста -возник один вопросик. Даже два. Купила шляпку -а они с терраканом не сочетаются. Вот думаю- что выбрать моего чумазого терракашку или новенькую шляпку и ездить на метро? :)

А второй вопрос более технически сложный:
При использовании в режиме 4WD периодически случается следующее: после включения авто начинается резкий неприятный скрежет в районе днища под капотом, продолжается какое-то время, при попытке ехать усиливается. Потом проходит и тишина. Если выключить-включить авто, может помочь (может и нет).
Ошибка очень плавающая – единственная замеченная закономерность – использование 4WD, т.е. на 2WD такое было только сразу после переключения с 4 WD и потом не повторялось. На сервисе пробовали проверять подвеску, просили обратить внимание на передний мост – но ничего не увидели.
Может посоветуете, куда можно бечь и на что просить обратить внимание, вообщем – как с этим окончательно побороться?
Вопрос вообщем серьезный для меня, а про шляпку так шутка ;)

Спасибо большое.
Полина

Красивое имя.
Иногда на метро прокатишся, как воздуха вздохнешь. Столько шляпок красивых :)
Однозначно 100% верного совета априори дать нельзя, можно дать направление поисков: раздатка (цепь скорее всего), шрусы (переднего кардана и в ступицах).
Все манипуляции  с подвеской, раздаткой желательно проводить людям сведущим. Адреса известны.

Судя по рассказам - раздатка ЕСТ. Думаеться мне, что не до конца подключает полуось, эта хрень вакуумная на переднем мосту, из-за чего и скрежещет шлицами. У знакомого на Рекстоне так же было.. Перебрал этот блок и все стало нормально..

Спасибо за совет. А то прогрессирует! не в курсе он сам перебирал? А запчасти какие пришлось менять?

У меня такое было.Недовключал вакумный включатель,дело в нем или в воздушной магистрали.

Вот вот, я про него и говорю!

Всем привет! Уважаемые - а кто нибудь может бросить схемку, как должны быть подключены шланчики от вакуумного выключателя к мосту-? Я тут тряс подвеску, ну снял самоуверенно их не пометив. Потом естественно забыл как это было Теперь начались проблемы с передком. При включенном передке, без понижайки. в тот самый момент когда подключается передок слышны очень неприятные удары  где-то в районе переднего моста, а один раз даже был мелкий такой треск, больше похожий на жужание. При понижайке-вообще сплошные рывки. Самое интересное - газу наваливаешь, вроде проходит. Вот теперь гадаю -то ли раздатка, то ли мост, то ли не довключает просто. С чего начать плиз-???

   Судя по всему - у тебя ЕСТ. При подключении переднего моста - видимо не хватает вакуума для корректного включения. - Тут нужно смотреть правильность подключения шлангов от микропереключателей.  Состояние вакуумного ресивера, производительность вакуумного насоса и герметичность самой магистрали. - Если это в норме, то смотреть сам привод на мосту.

Так точно-ЕСТ. Сегодня на яме смотрел  - тяга подключения на переднем мосту  срабатывает. Правда ход какой-то маленький. А вот пониженная включается с весьма жестким звуком в раздатке, интересно-так должно быть? Кстати, кто подскажет где контролируется масло в раздатке, она сообщается с коробкой, или в неё отдельно заливается-? Да, и может кто-то подскажет схему подключения этих самых микропереключателей - по мануалу и по схемам в ехисте не совсем понятно.

   Масло в раздатке контролируется по верхнему болту.  (Низ - слив. Верх - контроль -залив). Коробка и раздатка - сальники.

MOH532, - если я правильно тебя понял - то система смазки у них  раздельная что ли???

 В руководстве по эксплуатации про это ни слова. есть правда заправочные объемы.

Android Коробки  есть как А/Т, так М/Т. и раздатки бывают разные, как ЕСТ, так и ТОД ( А/Т на 2.5    - 03-75LE. А/Т на 2.9, 3.5 - 30 - 40LE). И там и там они разделены сальниками для унифицированной сборки авто по типу. А в соответствии с этим типы масел разнятся. К примеру на ЕСТ с КПП автоматом можно заливать АТФ и туда и сюда. С М/Т - в коробку - гипоидное, в раздатку АТФ или гипоидное. - Всё указано в  мануале (или документации) на данный тип авто.

 MOH532, да в том то и дело, что не указано. У меня автомат 30 - 40LE. В мануале указана только процедура контроля масла для М/Т.  По автомату-про раздатку ни слова, только процедура контроля и замены масла в самой АКПП.  А в тех характеристиках указаны заправочные объёмы для раздатки - 1,42л ATF Dextron-III/ Вот и ломай голову - то ли надо отдельно заглядывать в раздатку, то ли она вместе с АКП мажется....-?!  ???

Андрей! Не пудри себе мозг.MOH532, тебе про пробки написал. При полной разборке в раздатку 2л. влазит как раз. 1,42 это при замене, Хотя если морду задрать при сливе, поболее влезет. АКПП и раздатка совместно не мажутся, масло не перетекает Я после переборки залил Кастрол Трансмакс зет Ох... *ded*не видит *smeshok* Очень хорошее масло