Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Начал стройку дачи. Встала задача покупки реального внедорожника для узкоспециализированной задачи: проехать около 1 км по колее от полноприводных грузовиков в любое время года. При этом есть возможность круглогодичного хранения внедорожника недалеко от дачи. То есть планирую добираться до гаража хоть на недоприводе, пересаживаться на 4х4 и пробираться на нем остаток пути. Машина нужна лет на 5, т.к. я первым начал обживаться и пока другие не построятся дорогу делать не будем.
От Москвы и всякой другой цивилизации далеко, туда-сюда ездить ремонтировать авто не вариант. Стройматериалы возить на авто не планирую, если только по мелочи.
Какой внедорожник предпочесть, что посоветуете?
Думаю про УАЗ, короткий паджеро2 или короткий галл с большими шинами-елочками , короче, дешево и сердито. Пока склоняюсь к УАЗ, конечно, кондовая машина, но ее хоть отремотировать в глубинке реально. Шишигу не предлагать:)

У нас Коротыш паджеро 2 ))) ...  Довольные по проходимости полностью...
Где 5ти дверные  сели, этот пролезает за счёт короткой базы..

а так остальное думаю отец завтра напишет))))... подробности.

А если честно для таких целей наверное поднятый и подготовленный уазик будет дёшево и сердито.

+1, или нивку короткую.

ГАЗ 66
Для строительства дома в местах где нет дорог, а одни направления, самый то, и по проходимости тоже нормально...
Да и варианты разные есть и запчасти если что тоже не проблема....


Ездить то всего 1 км. но по беееееездорожью.

Я думаю так: если ведется строительство, то по любому придется что нить да привезти, эт так каца что по мелочи, а потом аппетиты растут. Так что однозначно нужен пикап! Взять 5-7 летний поставить хорошую внедорожную резину и вперед.

А я бы буханыча взял.

он же сказал шишку не предлагать ;D

УАЗ- бортовой.. для строительства самое-то

А если честно для таких целей наверное поднятый и подготовленный уазик будет дёшево и сердито.

ну во первых смотря какой бюджет...уазик тоже выход.... но... как я ущёл в бездорожье об уазиках не очень мнение у меня сложилось.. да... починить его моно и самому и везде... но что то они этим часто занимаются...и как всегда такая фигня бывает гденить в болоте...купишь стоковый уаз. его ещё и лифтануть и колёса другие надо это тож затраты.. на стковых колёсах он не очень гребёт...едим дальше... по лесу и через канавы ездить не собираешься?  если нет то длинный в самый раз..опять же что то привезти..... теперь коротышь..коротыш всем хорошь в лесу. между деревьями как на велосипеде.. tank .. на спринте... ....при преодолении канав и всяких оврагов нет равных...это плюсы..... минусы...-маленький багажный отсек...но если задние спинки сложить то нормально...длинномеры можно возить на верхнем багажнике...вобщем везде свои плюсы и минусы... но.. надо брать такую машину которую не жалко пускать в такие дела...я имею ввиду по стоимости...и быть готовым к тому чтоб в случае чего мог безболезнено оставить её где нить в болоте догнивать свой век...иногда дешевле там её оставить чем вытянуть на сушу..    *kupanie*  вобщем надо думать.. и решать тебе...главное чтоб потом за каждую царапину и в мятину не рвать волосы... *ruletka*

Спасибо за помощь!
Сегодня сотрудник предложил посмотреть в сторону праворульных, например, toyota surf.
Лучше покупать уже подготовленную машину или самому?
Насколько стоковые варианты наиболее распространенных машин готовы для большой резины без резки крыльев? или только диски с огромными вылетами?

Цифра,

подготовленная - почти уверен что укатанная
самому готовить - слишком дорого

поверь,если тебе не серьёзное говнище, то бери самый стоковый УАЗик или Буханку..и ставь ёлочку..и ВСЁЁЁ!!!
и стоимость будет не более 30-50 максимум + резина ёлочка

а купить ЯПА или ещё что либо,не получится дёшево.....а если дёшево то (опять же вложения)

остальное смысла НЕ ИМЕЕТ! вложение средств и только,и не забывай...его должны  хорошо охранять...иначе на даче (ну пока всё строится) его разворуют быстро....

ВОТ:
Как проехать по болоту на стоковой машине (http://www.youtube.com/watch?v=2mFs2ppSyvw#)

Fordson tractor stuck in the mud (http://www.youtube.com/watch?v=YnRRGW6z3UQ#)

;D

Алексей(Степанов),вещь)))) самое главное, чтоб колеса были вне арок))
хотя по моему его тросом дернули, а на палках он только приподнялся... потом конечно сам на палках пополз..

Можно и в лоб куском данного бревна получить, если отломится. Кстати, МТЗ тоже вариант:) ну а по сути, я бы всё-таки купил ГАЗ-66 с армии с кунгом и лебедкой, поставил на него двигатель от трактора Т-40, Д-144, это дизель с воздушным охлаждением, коробку от Зил-130. Даже завод ГАЗ одно время эти двигателя ставил наГАЗ-3307. В результате получим авто, которое идет по колее от УРАЛА-у джипов колея более узкая, постоянно одна сторона в колее-а второй где хочешь-там и едь. Воздушное охлаждение-бросай хоть на всю зиму, не разморозишь, в любой момент паяльной лампой поддон согрел и заводи. Расход 15 литров, скорость макс 60 км. Вещь! И дешево.

вебасту еще мастырить, или типа того(((

На куда ВЕБАСТУ? Там только масло, воздушную печку придётся, если автономный отопитель надо. С двигателя тёплый воздух подаётся в кабину на обогрев. Буржуйку в КУНГ:)

Почему-то качество даже новых нивок и уазов меня не впечатляет. Наверное это и есть ИМХО. Хотя среди знакомых есть несколько уазоводов, имеющих по два-три уаза. Просто больные люди. Внешне нормальные. У одного лифтованный уазище -расход за 40л, а у второго 2-х летний хантер на ходу скинул кардан. При этом они постоянно!!! с ними занимаются. Ремонт очень бюджетный, запчасти недорогие, но наверное качество деталей изначально не очень. Только у одного уазы(один бенз. другой диз) для души - лес, рыбалка, охота, не подводят, но он ездит без фанатизма, очень аккуратно. По проходимости в грязи наверное нива покруче уаза, а по снегу (глубокому) наверное все-таки уаз получше. Что касаеться меня, начал бы с галоперов и паджерика. Нравятся они именно для таких целей. По ремонту в полевых условиях ничего не скажу. Мое мнение не особо большая разница в устройстве, а запчасти все равно везти или заказывать нужно.
На стороне отечественного автопрома-цена и молодость!!! Можно подискать посвежее авто. По  комфорту все-таки наверное гал и паджерик получше. Я за них.

ни чего не услышали про твой бюджет....самому строить дорого и если этим не занимался то не знаешь что хочешь от машины... строить их можно вечно...лучше купить уже боле мене подготовленую за не большие деньги и потом уже покатавшись понимаешь что хочешь от машины.... я так и поступил... строить нет ни времени ни средств.. да и места тож нет...в сервисах дорого.. так и у меня.. покатавшись на нём понял.. он меня уже не устраивает.... нее.. так всё путём... только  хочу уже другие навороты....даже счас если чего. своего паждерика я по запчастям продам дороже чем купил в сборе подготовленного... :_Ь.. .. попозже  наверно буду продавать.. --%(((.
и брать уже с теми прибамбасами что мне надо... и среди подготовленных можно найти нормальный экземпляр. если не обращать внимание на царапость и  вмятины... надо просто понимать что такие машины в булочную не ездят...

Возьми таблетку,дешево и сердито,всегда пригодится