Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем доброго времени суток,у меня террик 2001 г.в,4DBH,приключилась такая штука,не так давно купил его в Новосибирске,пригнал домой,в Абакан,оказалось,что подсунули убитый авто,трещина в головке,выработка в гильзах,подтекает турбина,а про подвеску,я уж молчу...,но суть не в этом,сменил голову(поставил китайскую за 12 тыс.) с утра стала дымить,но и это не суть важно,появилась вот такая штука: заводишь,ездищь всё нормально,потом глушишь-заводить,включается лампа на панели 4 WD LOW,начинаешь заводить,стартер аж напрягается,как будто аккумулятор сел,трогаешься-едишь,обороты при 60-80 км/ч -3000,что бы я не делал она не отключается,стоит ей постоять часик,всё исчезает и прекрасно работает,но немного проехав включается по новой,у кого такое было? подскажите где искать собаку,в сервисы я машину не гоняю,т.к сам 15 лет их чинил,просто не хочется лапатить всю электронику и механику,возможно проблема пустячная и кто то знает как это вылечить,




PS.ребята,не отправляйте меня в поиск по форуму!

В твоем случае больше похоже на теряющийся контакт. Проверь снизу к раздатке провода и разьемы. бывает внешняя оболочка жгута проводки костенеет со временем и протирает проводки в месте их выхода.
и всё таки иди в раздел "трансмиссия" там лучше разберешься
http://myterracan.ru/forum/index.php/board,44.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/board,44.0.html)

ок! я щас пытался скачать схемы с загрузок,но она почемуто не работает,есть тут что то другое?

система ЕСТ
http://www.autodata.ru/efisakh/2008/pr6_terracan.htm (http://www.autodata.ru/efisakh/2008/pr6_terracan.htm)

да это у меня есть,а вот общая электро схема,которая там же находится,я её открыть не могу,просто есть косяки по электрике,а именно противо туманки сгорает предохранитель,через какоето время

коротит на массу значит, фигня сними посмотри птфку

"посмотри птфку" это что за устройство??

противотуманнаяфара :)

 Всем доброго времени суток,вновь поднимаю тему ,всё с той же проблемой,стоит разогнать машину до 80 км в час,при выключении зажигания и повторном его включении высвечивается 4 WD LOW ,проводку всю перетрёс,были косяки в разъёмах,всё за изолировал,но проблема не исчезла,вчера перебрал движек на раздатке,там тоже всё в поряде,ни где обрывов нет,когда машина отстоится(часа 2-3)всё пропадает,проверял 4ВД вилка срабатывает( в данный момент пока она не сработала,при повороте рычажка включается только 4ВД ставишь на пониженную,4ВД ЛОВ не светится,но вроде ,что то там в раздатке щелкает),передок подключается,но стоит ей разогнаться до 80-120 км.ч всё повторяется,какие могут быть мысли,какие датчики отвечают за это действие и почему именно от скорости это зависит,а то я уже разочаровываюсь в покупке,вроде джип,а толку с него нет...

выключение зажигания на скорости 80 км/ч? ???


80-120 км/ч на понижайке? ???

неее,когда она отстоится,всё выключается,но стоит разогнать машину до 80-120 км в час и после этого заглушить,а потом сново вкючить зажигание,лампочки 4 ВД и лов моргнут и загораются на постоянку,коробка при этом входи в аварийный режим ,нет 4 скорости и машина тяжело заводится!!

А зачем на ходу глушить???

странный ты товащ,глумиться надо в другом месте,вопрос задан по существу проблемы,если нечего сказать,не отнимай время за зря!!

объясняю для особо одорённых,глушу при остановке,дай бог,что б у тебя такой проблемы не возникло и ты бы не попал на 8000 р,на замену ЭБУ и ещё кучу деталей!

Ты в первую очередь коробку убьешь

сканер ошибки выдает?

Надо нормально объяснять

да Р1123 но я не могу понять ,что это такое,там всё на инглише

Витя, ты сам непонятно объясняешь, я тоже так понял, что ты на ходу глушишь.

Дима,ну я же не идиот и все тут тоже в адеквате,я уже описывал ранее эту проблему,она не исчезла,5 тем ниже я просил помощи,но так решения и нет тема " проблема с 4 WD"

все понимают о чём я говорю,этот косяк помоему у всех!!

Спокойно, сосед! :) здесь на сайте я находил коды ошибок с расшифровкой, загрузки-мануалы.

я тоже находил,но там всё на инглише и не поймёшь ,что это!

продам я его к чертям и буду держаться по дальше от корейцев,что не узел,то заморочки,я месяц как купил его и волосы на бошке досих пор дыбом,половина не рабатает и жрёт 20-ку по городу,на чёрто такой авто нужен,один гемор!!!!!

У меня дите английский давно в интернете делает:-) переводчики есть он-лайн. Забей фразу прямо в яндекс и попроси перевести

пробовал не переводит

напишите ктонить сюда английский текст этой ошибки, поиском с телефона не могу пользоваться.

Вспомнил: Промт переводчик, он-лайн прямо на сайте переводит, причем неплохо

можно текст этой ошибки сюда? а то сейчас улечу :)

Дк может стоило выбирать повнимательнее? А не пенять на кого-то или что-то? Раздатка то какая? ТОД или ЕСТ?

у меня такое было. Всю голову изломал, мозги электрикам вынес. А проблема была простая - перетерся провод в жгуте, сразу было не понятно, определилось просто - машину на яму поставил, на включеном зажигании включил полный привод и шевелил под машиной проводки идушие от раздатки, пока не зашумел моторчик. Нашел провод, спаял и настало мне счастье.  :-h   

Коды Hyundai - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды  (http://www.ardio.ru/dtclib.php)

Р1123
Fuel Trim Additive, System Too Rich
Timer Position Sensor - Malfunction

перевод по гуглу
Топливо Trim добавка, система слишком богатым
Таймер Датчик положения - Неисправности

все дело в том,что так то у меня всё включается и моторчик переводит вилку в раздатке,здесь проблема по сути в другом.
При тихой езде,до 60 км.ч (завёл-проехал- остановился-заглушил,опять заводишь режим естественно 2Н всё нормально,разгоняешь машину до 120 км.ч останавливаешься,глушишь-по новой включаешь зажигание загорается 4ВД лов и не тухнет,коробка встаёт в аварийный режим дальше 3 не переключает,пока не отстоится 2-3 часа

ЕСТ просто был не родивый хозяин,запустил машину,она мне пришла с Ноябрьска 86 регион,возможно он тут на форуме обитал!!

Проводку надо трясти, где-то обрыв-кз, я думаю. а при этом остается прямая передача в раздатке? или пониженная таки включается?

передок я не включаю вообще,всё остаётся так же на 2Н,рычажок хоть закрутись,не реагирует

непонятно ???

Да всё понятно... Та же проблема... Включаешь зажигание - горят две лампы 4Н и Лоу, выше второй передачи коробка не поднимается. Неделю назад тёрли эту тему... http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9979.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9979.0.html)

А вы что хотели, уважаемый? Взяли аппарат 200первого года и он должен как конфета быть? И десятку в городе жрать? Почём взяли то?

Для сравнения можете теперь ещё крузера первого года взять, там у вас ещё волосы будут торчать от стоимости запчастей...

проблема в аппаратуре,заклинил дроссель,цена ремонта 6000р,а год машины тут не причём,всё зависит от распи...ва хозяина и кривых рук!!!

для всех остальных сообщаю результат на сегодняшний день,был на диагностике,показала только ошибку Р1123и значения дроселя в аппаратуре 14,0 при норме 00 на холостых(он находится в самом низу ТНВД и частенько выходит из строя по причине грязи и ржавчины в соляре) ,что на холостых,что на полном газу,скорей всего он заклинил,в понидельник буду чинить,что касается высвечивания 4ВД ЛОВ ,как только подключили сканер,он перестал глючить,завтра проверю на скорости и температуре масла в раздатке,есть подозрения,что эта ошибка как то связяна с темпером маслс и набираемой скорости,тока в чём логическая цепочка-пока не понял,бональная электрика тут не канает,провода в норме и отключается всё это когда машина остывает!!

под водительским сиденьем стоит блок управлнеия раздаткой может там чё перетёрлось или закисло  посмотри там. сидение нужно снять.

я уже думал об этом!

вы не поверите, но поиск по форуму творит чудеса, и это как раз к вопросу про большой расход:


судя по ответам в теме, далеко не все поняли о чем разговор! и потом, нас тут тыщща с лишним человек - неужели правда у всех есть этот косяк?


я сейчас с трудом нашел предыдущую тему. обе темы почему-то заведены в разделе "АКПП-МКПП" ??? темы объединяю и переношу в "трансмиссию"...

а что тут не понятного" блокировка коробки и её работа в аварийном режиме -загорании лампочки 4 ВД ЛОВ,при разгоне машишы и нагреве масла" при этом силектор переключения полного привода не трогаю,стоит на 2Н,в чем связь температуры масла  в раздатке,может и в коробке,и разгона машины до 120км.ч ???,загорается она после остановки и глушения двигателя и когда её повторно заводишь!!! сейчас я думаю понятно объяснил !!!?
когда пропадает надпись на табло,всё включается и полный привод и пониженная

Витёк у меня при покупке машины постоянно горела лампа 4вд лоу, чтоб не горела отключен был блок упр-я . На сходке,ритобол, нашел оборванный проводок синего цвета возле раздатки(пучок разъёмов). По схеме,Стас, определил что проводок от датчика скорости.

у меня были коротыши в проводах,я всё заизолировал,но вот почему она не загорается про скорости 40-60 км.ч,хоть целыц день ездий...вот это уже вопрос,я сам ладу дать не могу,может сам датчик глючит и не может считать обороты+ температура масла на него как то влияет..

Я одного не пойму, как связана температура жижи в раздатке и блокировка 4-ой передачи АКПП ??? И что есть датчики контролирующие температуру жижи в раздатке ??? Может всё таки у вас проблема с температурой жижи в АКПП (или с самой АКПП), поэтому и происходит блокировка 4-ой передачи АКПП и блокировка раздатки (4ВД и понижайки)?

   Это моё мнение. Т.К. раздатка примыкает к АКПП, а в раздатке создаётся трение (особенно при отсутствии АТФ), пораждающее неимоверную температуру - в случае неисправности, которая и передаётся на АКПП, то по всей вероятности, (при не  эффективности охлаждения на радиаторе и потере давления АТФ, возникают данные глюки).  Ещё нужно проверить трубки от АКПП к радиатору. Там, в районе гены есть слабые места в местах жёсткого крепления к БЦ - часто перетираются и АТФ начинает сифонить. Падает давление. может пропасть 4 пер.,  падает уровень АТФ в АКПП.   Всё фиксируется датчиками, которые сначала сравниваются с показаниями в основном ЭБУ, а затем даётся исполнительная команда на ЭБУ АКПП.

   Это всё при условии нормальной работы гидроплиты и соленоидов.

да вроде течи с коробаса нету,в раздатке уровень не проверял,надо глянуть

При включении зажигания лампа аварии АКПП загорается? А при движении как вы пишете до 120 км/ч ?

нет не загорается

это значит что либо лампа перегорела либо отключена специально. это также значит что лампа не загорается и в случае возникновения проблем. а они судя по всему как раз и возникают.

да нет же,при включении зажигания загорается А/Т и через несколько сек. тухнет,там всё в поряде

я просто не знаю чем еще вам помочь...

я сам в недоумении,что с ВД происходит,как она себя вела до меня,я не знаю,взял её 2 октября,машина с причудами,каждый день сюрпризы,вчера вот например при нажатии на тормоз загорались габариты,отпустишь-тухнут,то обороты скачут с 2200 до 2500 при езде,машина живёт своей жизнью,думаю надо её продавать...))

спираль лампы (тормаза) отгорела с одной стороны и попала на спираль габаритов, как а?

датчик положения педали акселератора барахлит

сегодня вроде не глучило,завтра проверю

А может проводка перетерлась под локерами в арках передних колес? Уж больно плавающие у него все болячки, и все по электрике. Что думаете, коллеги?

PuzA, +1

сомневаюсь,при отключенном предохранителе на ВД коробка работает без проблем

что значит блокировка 4-ой передачи? при переключении акпп на 4-ую передачу, происходит блокировка (жесткая сцепка) муфты с валом, это нормально, так и должно быть, подругому и не бывает.
температура вообще не причём.

моторчик смотрел на раздатке?

я всё таки склоняюсь что вся причина в блоке раздатки . температурных датчиков в радатке нет, может глючить датчик положения вилки переключения пониженной и повышенной находится на электромоторчике  отдельно от электро моторчика найти трудно меняется всё в месте вот бы всё это проверить от другого терика. и ещё может у тебя  драйв включается на 4 передачи и блокирует коробку.

да смотрел,лично перебирал,там всё в норме,селектор звонится,обрывов нет

vitek-abakan, разъемы вокруг раздатки, разъем на "мозги" раздатки (я когда купил, думал не работает раздатка, но залез под сидуху и довоткнул разъем, всё заработало, бывший владелец наверное не юзал 4вд), переключатель режимов для раздатки. кстати напомни в чём косяк-то, перечитываю чёт не могу понять, что конкретно глючит?

глючит при разгоне до 120 и нагрева раздатки,на малых скоростях всё работает и ВД включается,но после 120 выключаешь зажигание,по новой заводит горит 4 ВД ЛОВ

ни чё не понял, чё ты написал :) чё глючит? какой нагрев, как определил? а если клеммы скинуть с акб перед очередным запуском?

пробовал,тоже самое,ей нужно отстояться,потом всё пропадает!

vitek-abakan,Фигнёй ты занимаешься, у тебя всё нормально работает.Это потому, что режим LOW предназначен для движения по бездорожью, и плохим дорогам с малой скоростью,
НЕ рекомендуется использовать данный режим при движении с высокой скоростью и езде по обычным дорогам, т.к это может привести к повреждению трансмиссии. (из мануала)

да я его и не трогаю,у меня всегда на 2Н и на этом режиме загорается и коробка входит в аварийный режим

сканер с ноутбуком нужен, подключай и смотри ошибки. еслиб рабочая жидкость перегревалась загорался бы значек A/T как было выше написано. врядли из-за температуры. а если сутра запустить немного прогреть и разогнаться до 120 км/ч затем заглушить (жидкости толком не нагреются), такая же песня будет? если да, то точно не температура, скорее какая-то ошибка вылазит, потом исчезает, бывает такая мулька, так что сканер, хотябы простенький нужен для начала.

я подцеплял сканер,гоняли её,4 ВД высветилось но сканер ни чего не показал

нужен донор, махнуться блоком управления раздатки (под сидухой)

Прочитал про глюки ат кор.Уменя механика а у знакомого ат .Осень слякоть весна грязь соль химия пока непоменял  проводкуи штекера на акп раздатке проклял все ився .Штекераипроводку взяли с класики под панелью приборов 05  07 модель пропаяли все окей уже непродает