Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Добрый день всем! Вчера заметил, что при подъеме, когда двигатель работает в диапазоне 2800-3000 об/мин. начинает подниматься стрелка указателя температуры двигателя до "3 часов" и даже чуть выше. Продолжительность нагрузки- 20-30 сек. Жду ваших мнений по этому поводу. Уровень тосола, натяжка ремней в норме.

   У меня это было. Поменял помпу.

"Массу" двигателя проверяй.

Термомуфту пропеллера на прогретом двигателе с помощью газетки проверял  ?

тоже про неё мыслю

я ездил без термомуфты, вентилятора и кожуха для вентилятора, ничего не грелось (правда ездил осень, зиму, весну, летом не ездил). 1 раз температура поднялась правда, но на улице было -5, между радиаторами картонка (во весь радиатор) и я по очень заснеженному полю гонял на пониженной передаче очень долго и очень быстро. как только остановился температура моментально снизалась, я постоял 2 минуты, выкинул картонку и поехал дальше, температура больше не поднималась. вообще планирую снять его снова на зиму, хотел сегодня снять.
скорее всего помпа или очень загаженный радиатор

Привет, Кимыч!
А как ездил? Кондей включен был?
У меня из-за него греется...

Электрик, дак там свой вентилятор включается, он работает? соты у радиатора чистые? не должно греться, тем более сейчас, всётки жары нет на улице. Что-то где-то не срослось, в очень тонких сферах, замыкание цепи или общий сбой [С. Трофимов] :)

Радиатор до этого промели, чистый. Началось после замены ГБЦ. Сначала не явно, только после длительной нагузки. После аварии вроде все цело, но пошел перегрев. Кстати. после лифта на 4 см. (Матросовский комплект). На нем проехал уже больше  тысячи км. Правда,  пришлось пока убрать нижнюю часть диффузора...
Выточим втулки-верну на место. Дык и температура у нас  - 3-+10.

данууу у меня тоже бодик 4 см. нижнюю часть не ставил тоже и не собираюсь, от бодика наоборот только плюс в охлаждении, считай кузов над агрегатами выше стал, воздух в большем объеме циркулирует, так что 100% дело не в бодике, другое дело если с патрубками косяк из-за замены на другие, может какой загибается не правильно. Может промыть систему охлаждения чемнить не очень агрессивным, может просто теплообмен хреновый, например герметик попал после ремонта, ещё что, или помпа не дает нужного давления или пробка воздушная всё же имеется, после ремонта опятьже, явно сливали охлаждайку

Кимыч, Привет, протяни головку. Ты поставил новую головку, естественно и новую прокладку, через некоторое время эксплуатации она дала просадку, её нужно протянуть. У меня была подобная фигня на ИЖ 2717, ездиишь до70км-всё нормально, если скорость больше или нагрузка-греется, я всё поменял, помпу, термостат, ремни натягивал, патрубки проверял, термореле вкл. вентилятора итд., а протянул головку( меня вдруг осенило) и всё прошло, всё стало нормально, перестал греться.
Возможно при усадке прокладки стали прорываться газы под нагрузкой из цилиндра в рубашку, и начинает немного завоздушивать. Тихо едешь или без нагрузки, прокладка держит, нагрузку дал- начинает просачиваться и воздушить, нагрузку снял - давление в цилиндрах уменьшилось, газы перестают просачиваться, перестаёт греться.....в общем как-то так....проверь.

а разьве антифриз не должен почернеть из-за масла? да и если постель протянута грамотно, по идее такого быть не должно же

ещё вчера прикинул, может впрыск ранний, так-то греться сильно должно, тем более если ремонтировали недавно, можт чё не отрегулировали

Привет всем. Тоже постигла такая проблема. Недавно потек радиатор двигателя, поменял. И сейчас иногда под нагрузкой стрелка температуры ползет вверх, расширительный бачок наполняется антифризом, сбрасываю газ, температура опускается. Подскажите как лечить? Все подряд менять, млин ценник не гуманный получается. Тем более здесь в провинции только на заказ

Леха21,
Снимать ГБЦ на опрессовку, по результатам скорее 99%  на замену.
1% прогар прокладки
предварительно прогрейте двигатель , снимите крышку радиатора и погазуйте, увидите волшебные пузырьки

Сначала проверь на холодную, на заведенном двигателе, идут ли пузырьки в антифриз (с открытой крышкой радиатора). Если идут, то замена прокладки под ГБЦ. Если не идут, то начинай с замены термостата.

на холодную с открытой крышкой радиатора пузырьков нет, но антифриз плавно начинает подниматься вверх

Муфта вентилятора исправна? В рабочем состоянии на горячую вентилятор свёрнутой газетой остановить не получится. Если останавливается, муфту заменить.

Kamchadal,муфту останавливал, но может недостаточно нагревалась, или неисправна. Заказал сейчас термостат

Если останавливал, она неисправна, причем здесь термостат?

Kamchadal,хочу на 76 градусов попробовать поставить. Форум облазил, читал что у некоторых с неисправной муфтой и без диффузора и то не грелся. Ну и свою муфту хочу, как Эдвард где-то писал, нигролом оживить

Купи новую и на ближайшие 10 лет эта проблема решена, восстановишь не надолго.

NIKUL,На три года хватало.

Нормальный такой срок

Пришло лето, опять начал греться, когда едешь 120 км/ч, 3 тысячи оборотов. Осенью, зимой, весной всё было в норме. Термостат на 76 градусов, вязкомуфту заменил, антифриз на уровне, работает чисто мотор. Чего ему не хватает, неужто голова?

Леха21,Для 2,5 такая скорость это убийство!!! Будешь кататься до 100 км/ч, мотор проходит очень долго.

Да ладно, Тер был 9 лет  и ездил всегда под 120 и более, когда отдавал пробег был 265 тыс. и мотор работал как часы, не мотор , не топливную с самого завода не трогали. Надо масло менять в ДВС через 7-8 тыс, и в коробасе через 40 и  замена антифриза каждые 55 тыс. вместе с ГРМ и  проблем не будет. Чистил каждую весну радиатор- продумал компрессором в промежутки между радиатором охлаждения и кондиционера. 

NIKUL, Тоже семь лет промотался на 2,5. Всё гонял больше 100, головок штук пять поменял. Как стал двигаться не более 100, забыл что такое ремонт. А там, у кого как.

Да, тяжело ему. При трещине в головке антифриз в расширительный выдавливать будет.

Радиатор чистый снаружи? И основной и кондиционера.

основной новый, радиатор кондиционера продувал. Я вот чё ещё думаю, у меня генератор вверху, не может ли быть, что на больших оборотах, ремни на шкиве помпы чуть проскальзывают, когда муфта блокируется? Вообщем хрен знает. Сейчас вечерком искупаться съездил, опять дал 120 всё в норме. Временами как-то появляется, в теплую погоду. Как то ещё с Казани ехал, в прошлом году, хоть и не топил, но ехали полной машиной, тоже поднималась выше середины. Я думаю, если что с головкой, она б не ездила до сих пор нормально. Или ошибаюсь? Как считаете?

Трещина не может появиться, потом зарасти, потом снова появиться. Если она есть, то есть.

Леха21, а когда радиатор кондиционера продувал вентиляторы снимал? Под ними кака собирается. А еще термостат может подклинивать...

Сними термостат и покатайся пару дней, если проблема останется, то надо будет думать дальше...если будет похожая ситуация, обязательно контролируй  уровень в расширительном бачке, если уровень антифриза сильно поднимается и есть пузыри, то сам понимаешь...Ну, это худший вариант.

Леха21, а вентилятор то правый (электро который), исправен?

mixali4,вентиляторы не снимал.fedchuk, вот его не проверял, не знаю даже

Продувка радиаторов не дает должного эфекта.
Радиаторы, особенно кондиционера, забиваются грязью и их лучше снять и помыть керхером с химией.
А то на вид радиаторы вроде норм, а мыть начнешь столько г..на выдет...
Если не заморачиваться с перезаправкой кондиционера, то можно снять только радиатор охолождения и эл. вентиляторы а радиатор кондиционера помыть керхером на месте.

мыл не снимая с авто и не снимая основной радиатор. Просто заливал химией и потом промывал.
Но основная проблема была в валенке под вентиляторами....

mixali4,что за валенок под вентиляторами?

Леха21, так проверь. его снимать для этого необязательно.

Ну не скажи. Раз в год продувать стараюсь и между радиаторами г вычищаю, полёт норм. Но всё течёт всё ломается. В прошлом году когда приводные ремни менял снял радиатор хотел промыть, а соты тогось хрупкие уже. Не стал рисковать. В этом году как авто из жестянки заберу поставлю новый радиатор. Не успел до ДТП, мож и к лучшему )))))

Тот же самый, что и между основным и кондиционера, только плотнее набивается. Я у себя когда почистил, сразу движок греться перестал и вентиляторы кондиционера намного тише работать стали.поэтому просто заливаю химией и промываю большим количеством воды из шланга.

Доброго всем. Тоже греюсь. Термостат убрал, виско муфта заблокирована, антифриз сменил, но температура лезет в основном при нагрузке. Расширитель не переполняет, бульков нет. Вот только в расширителе осадок масла появляется.