Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Привет. Недавно у меня накрылся шкив генератора. Оборвало ремень. А сам шкив заклинило. Мастер снял старый шкив и поставил новый. Но естественно поставили не оригинал. Поставили на пару мм меньше чем оригинал. Соответсвенно и ремень надо уменьшить. Поставил 1635мм. Выяснилось что новый ремень трёться между двух роликов. Верхним и нижним натяжителем. Верхий ролик так и так надо было менять ибо шумел, но перед тем как ставить на авто ролик, мастер его на стонке проточил и снял пару мм. В итоге ремень не трёться всё нормально. Машина заводиться как и раньше. Но есть чувство что что-то не то сделали. Из-за уменьшения шкива и ремня генератор не выйдет из строя раньше времени? Или это всё безопасно можно ездить и так? Теперь по утрам или после долгой стоянки после завода авто стоит сильный скрип ремня, как будто ремень гидрика. Чуть прогрелась и всё, снова тишина. Мастер говорит что у меня совокупность проблем. Шкив был самым первым. Он показал что помпа сильно люфтит. Термомуфта включаеться почти сразу же. Говорит что гремит имнно помпа. Если сам слушаю, то да тоже слышу что звук идёт около неё. Может ли помпа сильно шуметь, а как прогрелась нет? Мастеру доверяю, но просто чувство что-то нетак хочеться разобраться.

Может. После прогрева детали нагреваются  и зазоры уходят. Если не рашать проблему помпы то потом шум будет стоять постоянно и как завершение всего выход её из строя. Чем это черевато ты и сам знаешь.

Понятно. Спасибо. Помпа уже куплена, ждёт время для замены.
А то что заменили шкив на генераторе на меньший, это как? Проблем быть не должно?

Dmitrijs_Riga,привет.я то-же менял помпу вместе с заменой роликов грм и ремней после доставки машины из германии.причём из всех деталей,разбит был только подшипник на помпе.

Дядь Дима, не гони волну. Вал генератора и его подшипники вращаются в широком диапазоне оборотов, ничего с ними не случится из-за одного-двух миллиметров диаметра шкива.

Спасибо ColonelU.
Я думал просто как будет зарядка и всё что вокруг неё. По идее сейчас должен заряжаться быстрее раз крутит быстрее тоже :)

Привет!
Есть еще штука такая - называется регулятор напряжения. Он пытается поддерживать постоянное напряжение генератора вне зависимости от оборотов двигателя. Диапазон скоростей вращения колечатого вала изменяется в пределах от 800 до 3-4 тыс. оборотов. Примерно такие же обороты у генератора. Он ведь у тебя не перегорает на скорости, например 140км/ч (3тыс. оборотов) ?

Dmitrijs_Riga, На счёт размеров шкива не беспокойся, будет всё нормально, а на счёт визга ремня- попробуй ремень генератора ещё подтянуть сильнее, дело в том - что при уменьшении диаметра шкива увеличивается усилие на прокрутку генератора, и возможно что ремень проскальзывает, а когда визжит ремень генератора всегда кажется что это гидроусилитель.

У меня была подобная фигня: заведёшь-визжит, прогреется-не визжит, руль выкручиваешь в любую сторону-визжит, в прямолинейном положении-не визжит. тоже грешил на гидрач, а подтянул сильнее ремень генератора и всё пропало, больше нет визга. Попробуй, делов на 15 минут.

Спасибо вам. Успокоили. Ремень ещё раз подтянули, как кажеться уже до предела. Скрип остался. Вроде именно помпа пищит

а как его тянут до предела? там же вроде автонятяжитель???. У меня стоит обгонная муфта от VW-Audi на 2 мм меньше диаметром, все нормально с родным ремнем, ничего нигде не трет...