Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Сломало коленвал. Посоветовали купить контрактный движок. Прочитал имеющиеся здесь ответы но так и не понял: стоит менять корейца на японца, и какие могут возникнуть проблемы?

Да, можно менять, я себе поставил контрактный 4D56 от Делики,  80 тыс. пробега. Работает заметно лучше. Правда подошли только голова и блок в сборе без коллекторов. Картер,  и вся навеска от старого двигателя D4BH. Менял двигатель по несчастью - прогорел поршень первого цилиндра, шатуном разбило гильзу. Менял у дизелиста в гаражах, времени на эксперименты небыло, мастер не рискнул ставить новое ТНВД.  Внешне ТНВД от Делики похож на наш, но поймет-ли его мозг? 

Gubaha59   К нему ещё будешь искать ЭБУ АКПП, ЭБУ двигателя. АКПП (МКПП). Плюс установка, инсталяция, оформление и т.п. В общем сумма выльется не маленькая. (А если учесть, что контрактный - кот в мешке!?, То ...). (Ремонтируй властелина и не парься).

а зачем сейчас оформление? Это раньше было :)

У меня знакомый ездит уже пол года без оформления, только документ какой-то возит с собой и все.

так отменили же с весны всю эту тему,сейчас и номера двигателя не проверяют,можно даже капотн е открывать как я понимаю.

MOH532 прав. Ставь и не парься. НО! Стоит учитывать риск. Чтоб свести его к минимуму - необходимо после покупки новый двигатель вскрыть, не так сложно. пару часов работы. И проверить состояние. И что нужно - подменить. После установки значительно труднее это будет сделать.

Xoma,
MOH за ремонт,а не установку нового вообще-то)

Ой ) прошу прощения ) не туда кликнул )B.V.K. конечно )
Я свой ремонтировал (по глупости убил), так это 2 месяца заняло )
Можно было бы тогда менять без переоформления - купил бы контрактник. И бфстрее и дешевле бы обошлось.

Volvovod80 не забывай что Россия - страна парадоксов. Номер двигателя сейчас не смотрят при совершении регистрационных действий и на техосмотре, но в ПТС и в базу он все-равно вноситься и любой гаишник на трассе может сверить его номер, и если он не соответствует , то могут возникнуть проблемы. Т.е. придется документально подтверждать легальность его преобретения. Хорошо если это произойдет рядом с домом и не займет много времени, а если куда-то на дальняк ехать?

поставил месяц назад контрактник с Делики 4D56, влетел как родной, обвес правда с родного пришлось ставить.
работает лучше на много.

Только он у тебя тарахтит как у меня на галлопере старичке было. А так все подходит без проблем.

Уже нет, мозги на место поставили

ТНВД ни чем не отличается,если у делики оно полуэлекторонное,по сути у нас различия только в электронном газе,если и там такое же,можешь смело ставить новое!

Друг мой.
На 4D56 лучше ставить наш обвес. Выпускались они в двух комплектациях с механическим или электронным ТНВД, так что лучше ставить наш электронный, это ни каким образом ни на чём не отразится.

это и дураку понятно,я имел в виду ,если на новом тоже стоит полу электронная!

4D56 досих пор ставится на машинки Мицубиши, только там голова другая стоит.
А в нашем случае кроме регулировки ТНВД больше ни чего не надо делать

согласен!

   Чёт сомневаюсь я,  особенно с тем, что связано с электроклапанами на ЕГР и ТНВД. Настройкой ЭБУ.

  У меня на работе парнишка новый ММС Паджеро Спорт взял,там мотор тоже 4D56,но он совершенно другой. 16 клапанов,CRDI,179 л.с.,но генератор по прежнему снизу....

Контрактный конечно вариант, только он стоит 60 рублей, и нет гарантии что хороший попадется, к тому же у 4D56  голова слабая частенько с трещинами. Я думаю лучше взять наш D4BH  новёхонький за 80 тыр. вот здесь http://dvsavto.ru/. (http://dvsavto.ru/.) И будет Вам счастье терракановоды!

это команреил,жопа полная

Может кому пригодится: http://dvsavto.ru/engines/novye-dvigateli/hyndai-d4bh-80-000-rubley/ (http://dvsavto.ru/engines/novye-dvigateli/hyndai-d4bh-80-000-rubley/)

А ты не сумневайся, приеду на мероприятие клубное и покажу.
Движик работает как часы, на педаль газа реагирует как положено, не дымит, не коптит.

Двигатели абсолютно одинаковые, только одни корейские, другие из Пакемонии, головы соответственно тоже.

Этом движку ещё бы лошадок 20 добавить, и нормалек для терраконоводов.

К нам влетает 4d40 объёмом 2,8 только он дороже стоит, процедура замены такая же как на 4D56.

КОРОБ, а коробка влетает к этому двигателю?

Это вы про 4м40?Абсолютно другой двигатель.Менять придётся вместе с коробкой,проводкой и ещё чем нибудь.С таким же успехом можно тоётовский дизель воткнуть.1KZ например поинтереснее чем ЧМО40.

Если другой двигун ставить самый геморрой будет с электроникой, с ЭБУ и разными датчиками без продвинутых спецов здесь не обойтись и  вся эта затея потянет больше 100 тыр. Желающие есть ?

Кто знает что за штука "регулятор давления топлива" на 4D56?
или это плунжер так обзывается по технически?