Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

не горит лампа совсем

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=30&t=56365 (http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=30&t=56365)
(http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download/file.php?id=6551&sid=63b17d4cc33be7095b74ae46dca510c8&mode=view)

вот еще было, поиск реально рулит ;)

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,11456.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,11456.0.html)
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,2365.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,2365.0.html)

может эти три темы в одну объединить?

Честно говоря, вчера столкнулся с такой же проблемой – «Где находится аварийный датчик давления масла на D4BH?!».
Загорелась лампа, сначала гасла на бóльших оборотах, а горела только на холостых, теперь горит постоянно. Уровень в норме, всё работает нормально, я и подумал, что возможго датчик. Стоит он 200-300 руб., не разорительно в любом случае. Датчик купил, но найти, где он находится не могу. Вот эти картинки вверху сообщения и то, что находится по ссылкам Алексея мне не о чём не говорят, особенно после осмотра. Единственное, что я понял, что он находится на площадке крепления масляного фильтра.
Сверху стоит какая-то заглушка, вниз залез с зеркалом, ничего не увидел. Друзья, скажите, где же он, вероятно нужно снимать масляный фильтр, чтобы к нему подобраться, так?!

  Совершенно верно,я у себя так и менял.

Алексий, ага, спасибо, буду снимать тогда, хотя с зеркалом под фильтром я всё равно ничего не увидел, спишу это на то, что видимость там никакая. Ещё сказано, что при установке его следует намазать герметиком. Хочу уточнить, наверное лучше использовать красный термостойкий?

 Да герметик не помешает. Я на обычный белый силиконовый садил. Только с затяжкой не переусердствуй,там резьба конусная и площадка алюминиевая на ура трескается при перетяжке. На Портере у нас на работе так площадку даванули,очень неудобно потом её менять...

Алексий, учту, спасибо.

Датчик поменял, действительно дело было в нём, лампа погасла.
Не обошлось, к сожалению, без накладок, но я чувствовал, что так и будет, по этому менять поехал рядом с Кэмпом, в котором покупал датчик. Тем более, мне нужно было купить герметик и съёмник для масляного фильтра, не хотелось его жевать газовым ключём, назад всё-таки ставить. Когда я датчик снял, то совершенно отчётливо понял, что продали мне не тот, он похож, но разъём под клемму другой. Когда менял в магазине, продавец сказал, что, вероятно, продали мне просто датчик давления масла, а не аварийный датчик. По моему какая-то ерунда. Какой там ещё может быть датчик? Хотя, возможно, я и ошибаюсь, и он действительно есть.

  Это от Хундая Портера,я такой же покупал и клемму переделывал.

Да, возможно, там «мама» круглая из датчика торчит, а не просто клемма, как на искомом.
У меня тоже пронеслась шальная мысль, что если сейчас в Кэмпе не окажется того, который мне нужен, придётся, либо бежать по окрестным магазинам в поисках, либо что-то тут же, на месте, переделывать. Но я, честно говоря, не был до конца уверен, что там идентичная резьба и шаг (на вид – да, но глаз это не микрометр). По этому, скорее всего, я бы не рискнул просто перепаивать клемму. Тем более, мне неведомо, какое давление масла должно быть в Портере, хотя я и слышал, что на них ставят D4BH.
Тот что мне продали первым был корейским, но не оригинальным, стоил 200 р., а тот, что на Тер, тоже корейский, но уже оригинальный, обошёлся в 385.

Yasson,не нужно никаких герметиков.на то там и коническая резьба с мелким шагом.я не знаю где ты брал датчик.когда я себе менял .взял оригинал в тотал дизеле.на резьбе уже есть герметик и под штекер нормальная клемма.которая прикручена к датчику.

сергей44, от меня был самым близким Кэмп, по этому покупал там (я писал выше). Да, там есть краска на резьбе, но она не герметик не похожа. Я взял термостойкий герметик для резьбовых соединений. Не думаю, что это навредит, даже если этого красного покрытия на резьбе было достаточно.