Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Я вот тут присматриваюсь к терраканам, думаю что буду менять своего мегана на теракан. Вопросы в основном возникают по цене ремонта, но это не в этой теме. Интересует как себя ведет двигатель 2.9 с нашим дизелем и в мороз как заводится?

Про это уже не мало тут обговаривали, и писали. Как и все болячки и симптомы...  ;)

Просто по поиску и ветке почитайте...
Многие просто повторяться не будут)  ^-^

Да прочитал я много. Остались противоречивые мысли. Где-то пишут что якобы 2.9 это оригинал корейский, кто-то пишет, что он этим и хорош, где-то написано, что он плохо относится к нашему диз. топливу.
Хотелось бы тут обобщить: все таки стоит ли покупать 2.9, чтобы в машинке было 150 коней или стоит ограничится 2.5 со 100 лошадьми?

из личного опыта скажу, что 2.5 все таки не едет( разгоняется на старте суперски, но вот максимальная удобная скорость это 100- 120 кмч.

ну а 2.9 говорят хуже на нашем дизеле ездит. И с ним проблем больше при запуске зимой. Хотя должно быть все наоборот...

на счет этого не знаю. но кто мешает заправляться на одной провереной заправке. у меня на работе 3 форда дизельных комон рейловские и трактор боб кэт. так вот заводятся в любой морз. просто солярку нормальную заливаем. и к стати ни раз ни когда ни каких добавок (аля антигель) не заливали.

2.9 зимой лучше всех тараканов заводится. И летом тоже. А жить будет ровно столько, насколько хорошо к нему относиться будешь.
Главное при покупке не попади сразу на замену топливной. Либо заложи в бюджете N-ю сумму и готовиться сразу после покупки сделать ремонт, но затем кататься счасливо.

тогда подскажите как правильно смотреть его, чтобы ничего не упустить, и сколько сразу закладывать на всякие внештатные ситуации?

Берите машину не ранее 2004г. 2,9L(163h.p.), в Омске сервис хороший есть. Ремонт инжекторов стоит примерно 5000р/шт., для CR это расходная запчасть.

кхем. и как часто их надо ремонтировать? А сколько их вообще штук?

Один раз в 50-60 т.км и это хороший результат.

Дак как правильно смотреть терракан, чтобы не напороться на туфту какую-нибудь? И где в Омске нормальный сервис говорите?

Кстате, почему обязательно не старше 04 года?
http://krasnoyarsk.drom.ru/hyundai/terracan/5227283.html (http://krasnoyarsk.drom.ru/hyundai/terracan/5227283.html) - что такое LSD мост?
http://ufa.drom.ru/hyundai/terracan/5251080.html (http://ufa.drom.ru/hyundai/terracan/5251080.html) - этот хороший?

Привет!
Про год выпуска может быть только одно соображение - чем старше, тем пробег больше, следовательно износ топливной больше. Насчет 163 лошадей - мнение ни на чем не основано, а вот налог будет однозначно больше. К тому же таракан хорош практичным черным кожаным салоном, а с 2004 года (рестайл) черных салонов хрен найдешь, только светло-серые. Но это, конечно, вопрос вкуса.
По поводу ресурса топливной аппаратуры и вообще его надежности - ничем коммон-рейл от дельфи не уступает тому же бошу, а пожалуй даже и лучше. Все проблемы впрыска, приписываемые таракану 2.9, присущи и другим аналогичным дизелям, включая стружку (износ ТНВД) и обратку (износ форсунок). У меня сейчас на соренте (бош) каждая замена топливного фильтра - это опасное приключение с заранее неизвестным концом, настолько по-ублюдски он расположен и дерьмово сделан.
Да. Ну, а те, кто пытается научить коммонрейловский дизель жрать паровозную соляру, неминуемо сталкиваются с проблемами. Так что если лукойл в омске представлен - можно 2.9 брать.
Как проверять. Здесь написано по этому поводу немало. Вкратце, кроме осмотра и проверки трансмиссии (коробка, раздатка, карданы, приводные валы, дифференциалы - это все штуки недешевые), следует проверить обратку от форсунок и давление ТНВД.
И найти адекватный сервис, конечно. Именно по впрыску дельфи. 

2,9 замена форсунок в 100т.км,езжу на лукойле евро/экто,думаю следующий раз в 200т. км менять,если менять не задумаю..я за 2.9 и зимой не подводит.

Так все таки на лукойле цены выше потому что бенз качеством лучше? У нас на их заправке цены на 1,5-3 рубля разнятся с остальными заправками в плюс...
ColonelU, спасибо большое. будем знать по карйней мере де заправляться... А как всю ходовку проверить? Или лучше завезти туда, де в этом разбираются, а то я больше в программинге разбираюсь.

+1

именно так

тебе для чего авто ?
если ездить на дачу то 2,5 за глаза если гонять по трассе то удобней 2.9.
но на 2.9 часто уже покатались вдоволь ,а цена ремонта может быт треть стоимости авто.
а лить ДТ с ЛУКОЙЛа в убитый мотор не поможет.
мнение конечно моё.

Все это обсуждалось бессчетное количество раз.

Мне вот еще какая напоследок мысля пришла. Для человека с определенным дизельным опытом чего-то невероятно страшного в требующем ремонта впрыске в общем-то и нету. Это всего лишь вопрос адекватной скидки, т.е. рычаг для душения продавца. Главное - это дело вовремя заметить. В большинстве случаев для этого даже какого-то оборудования не надо.
На холостых не должно потраивать, должно заводиться с первого оборота что на холодную, что на горячую. Должно разгоняться без провалов. При переключениях передач не должно быть черных дымков, пусть и маленьких пшиков. Не должно быть дымов (сизых, черных, белых). При резком нажатии на газ на любой скорости, особенно на большой, не должно быть морганий чека, пусть даже кратковременных. Если что-нибудь из перечисленного в наличии - это повод отказаться от покупки, либо попросить скидку.
Поправьте меня, коллеги, есличо

Юрий495,А какая разница? как-будто на 2.9 все только и летают минимум 180. Обычная скорость по трассе 100-120, для 2.5 это не проблемма. зато 2.5 надёжен и практичен.

2,5 скорее не надежен и практичен, а ремонтно-пригоден, чего не скажешь о 2,9. С другой стороны 2,9 требует только качественного топлива и уязвимое место - это инжектора.
Я уже как то говорил, чаще бывает, что машина вас сама выберет.

да каждый кулик.... я бы на 2,9 с удовольствием погонял бы. Фиг знает, по мне слабоват 2,5 , охото знаете ли иногда и подтать газку..ан нет...не тянет. хотя да, дубовый, брутальный агрегат,ремонтопригодный и т.д. но время таких моторов прошло к сожаленью.
Кароче бери бензинку не ошибешься ;)

+1
и обходи 2,9 стороной.

А 2.5 ничего не требует, он как верная и преданная лошадь довезёт до дома в любом состоянии, невзирая ни на что. И довольствуется малым. 2.9 это для тех кому заняться нечем, кроме как ездить по диагностикам и мастерским.

Зато не скучно!

ойеей) ага,уже бегу на диагностику ))
Почему ты так уверен в том ,что 2.9 это *опа,которую не стоит покупать?)))ахахахха

Что-бы погонять нужна мкпп. И тянет ещё как, на 5 от 40до 145. а если надо со светофора стартануть: трогаешься со 2, раскручиваешь до 4000 об. и вкл 4 пер. разгон составляет 10-12 сек до 100.

Ну всё, опять понеслась..........    --%(((

Volvovod80,Я этого не говорил. просто моё мнение что 2.9 более капризен.

Staska,Не веришь, проверь.

Ребятки, я вам так скажу: чтобы обозначить достоинства одного двигателя необязательно придумывать недостатки другого. Тем более, что у обоих двигателей (включая, кстати и бензиновый) они есть.
А говорить-то надо совсем о другом. Таракан - по всем статьям очень достойная машина, особенно с учетом нынешних цен, к сожалению уходящая в прошлое. Нынешние ix-55 или mohave при тех же примерно достоинствах (если не считать копеешных побрякушек) по цене тянут под 2лимона. И проблемы у них есть - сначала младенческие, потом придут старческие.
Доброго здоровья вашим форсункам :)  

+1 к дяде Леше :)

а вот и картинка про обсуждение достоинств и недостатков двигателей в студии у соловьева :)

(http://demotivation.me/images/20110622/izh51kww39hm.jpg)

Ну опять срач попер. Если бы я хотел погонять то взял бы какое-нибудь спорт купе (селика 2ZZ GT-S, с короткоходной 6-ти ступкой) либо субарик с движком WRX у которого все 4 гребут и дури от 300 лошадей, скайл с твин турбо у которого 360-380 в стоке + твин турбо итого 500 получается. Вот они прут, а не терракан. Ездить мне и правда по трассе, но когда едешь до самого дома получается так, что есть участок недоделанной дороги. Особенно осень-весна там можно и потонуть на обычных машинах...

Бензин не целесообразно, так как наматываю по работе от 130-150 км в день и выше, поэтому за бензин буду отдавать бешенные деньги.

Из всего вышенаписанного понял, что 2.9 это прикольно, но капризно (насколько не понял), а 2.5 это стабильно, но уныло...

Ну тогда если ни куда спешить ни нужно и сам по себе спокойный, то 2.5 на АКП твой вариант

зимой без проблем заводится в любой мороз и по расходу тоже айс

я думаю если терик свежий, с небольшим пробегом года так 2005-06, то мона брать 2,9. если постарше и с пробегом, то экономически целесообразней взять 2,5. ИМХО

Это конструктивное обсуждение...

Не так уж и уныло... 120 спокойно, 140 может... Надо ли больше по нашим дорогам?
ЗЫ: в Омске Лукойла нету, где заправлять 2,9 даже не знаю... может сан-та скажет...

2 заправки  всего

Короче ... Не боись!  У меня 2,9 на 163 лошадок - пробег 137500 проблем с топливной нету ни летом ни зимой ( всё родное). Тьфу- тьфу-тьфу. Самое главное хорошую соляру, часто менять топливный фильтр ( и то оригинал от дельфи!!!). Зато как прёёёт - самолёт!!! Одно удовольствие, особо при обгоне. И расход радует - по трассе 7,5-8 л/100км и по городу до 10 л/ 100 км. Просто хорошё проверь топливную при покупке, и не только топливную. Удачи!

сан-та, де заправлять машинку? А как можно словиться посмотреть машинку и наслушаться умных мыслей по ней? Чтобы фуфел не купить...

Romerro,привет!Ну про расход 7.5-8л,ты явно погорячился,это может быть новоо авто,но никак не подержанного,хотя если у тебя так,то пусть будет.Я вообще тоже склоняюсь к движку 2.9,при всех за и против.Считаю,что запас мощности просто необходим.Дизель,ввиду своей конструктивности-туповат и пот ому 2.9 это сила(когда мамка срать носила).Так,что бери 2.9 и будет тебе СЧАСТЬЕ,Всегда по мере пользования хочется большего и лучшего-так уж брать сразу...

Спасибо, это уж точно... Ну вот увидел тут у Вашего соклубника 193 лошади, думаю где в Омске такое замутят без последствий. А то в Москву машину гнать это атас...

Серж приветствую. Ну может не 7,5, но 8 - 8,5 точно. Вот ездил в Одессу от меня ровно 1000км - проехал на одном баке... вот так... Вот недавно ездил в Ужгород, пробег общий 330 км на 26 литрах.

Ты редкий счастливчик

Спасибо! Иногда даю топливной деликатесика от ликви молли для коммон рэйла.
Ещё совет. Если в основном будешь по асфальтику гонять, бери автомат. Но это на любителя.

Romerro,ну,чтож- мне остаётся только порадоваться за твоего Терра,это здорово.У меня расход побольще по трассе 9-9.5,по городу 10-12л-пока устраивает.Удачи!

Romerro!   Чё за деликатес? Просветли... pressa
Я тож такой расход хочу! :O

(А когда в Одессу ездил не заливал ли случаем бак по самое горлышко? ^-^  )

Неее я только механику. С автоматами у меня неочень. Нелюблю когда машиной полностью не управляешь, да и внедорожник на автомате это все равно что спортивка с клиренсом как у джипа...
что за ругань: ликви молли для коммон рейла?

(А когда в Одессу ездил не заливал ли случаем бак по самое горлышко?   )
Заправлял не под горлышко, а когда выбил пистолет - было где-то 10 л, залил 70 л.
что за ругань: ликви молли для коммон рейла?
это присадка к дизельному топливу - смазывает и сохраняет топливную, специально для common rail. На 2,9 такая топливная система от Дельфи - меньший расход соляры даёт. Все её боятся, но зря. Любой движок имеет свои плюсы и минусы. Но если за ним следить как положено - будет тебе СЧАСТЬЕ!!! Матюкнись в автомагазине и дадут тебе присадку. Но от него меньше расхода не будет.

у меня по трассе 10 примерно получается :(

автомат немного больше хавает (приблизительно 1 - 1,5л/100) + клима,если включена

Romerro,
у меня MT..

По трассе и на бензинке расход небольшой. У меня 12-13 литров на сотню получается. Я так понимаю на 2.5 он примерно такой же. Чудеса, лично у меня, начинаются в городе. 21-23 на сотню. Почему столь существенная разница не понимаю :(

Мозгов настройка я думаю. Моя Тойота в городе 10 кушает, а по трассе не больше 7. На Ниве же разница от силы литр-полтора между городом и трассой.

Прибавьте литр на TOD. И рюмашку на LSD

ну у меня расход по трассе 8-8.5 литра на сотку , по городу 12 л. зимой соответственно больше .

на 2.5 по трассе 10-11

если вдруг склонишься к 2.5, то бери автомат обязательно, см.тут: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5600.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5600.0.html)

Ну у бензов всех такой расход, во первых машина тяжелая а во вторых дижок далеко не маленького объема. У того же крузака бензинового такая же петрушка. ТОлько у новых 200-к V8 расход от 20 на сотню, у соседа по дому такая.

да всем давно пора на двухсотки пересаживаться ;)

2,7 млн и в путь )))

У 2,9 одна проблема - это топливная аппаратура, но она решается за счет хорошего топлива. У 2,5 - много  мелких проблем, начиная от свечей накаливания, подсоса воздуха и кончая ГБЦ. Машину надо покупать, как можно свежее, т.к. по мимо мотора есть и трансмиссия, ходовая и кузов. Если быть в теме про Common Rail, то можно избежать многих проблем с ним.

А ГБЦ-ов-то чем провинилась? :)

retobolil, подозреваю тем, что при использовании часто 2.5 на высоких скоростях, она ведется, трескается - ГБЦ

retobolil, я тут внезначай за несколько дней столько тем прочитал на нашем форуме что ГБЦ лопула у 2.5,даже не тем а постов в темах,так что  Валерий(69), прав!
:)

Лучше дилерский 2.9, счас как раз 2005-2006 годов с законченной гарантией и обслуживающегося у официалов ещё можно пытаться найти (на тараканы гарантия была 5 лет).

Что есть ГБЦ и Common Rail????

Bansardo,
головка блока цилиндров
коммон рейл-топливная система на 2.9л

Bansardo, все машины хороши!выбирай на вкус ;)

есть несколько правил отбора машин:


1) кашелёк,материальное состояние и готовность для дальнейших трат на авто
2)внедорожник - паркетник - пузотёрка (для каких нужд)желаний и потребностей
3)если  не купив,уже переживаешь что сломается и во сколько выльется ремонт - НЕ БЕРИ НИЧЕГО!

форум - сообщество людей уже  пользующихся тпем или иным автомобилем, уже описали симптомы - болячки - и цены на их устраниение,даже указали места ПЛОХОГО и ХОРОШЕГО ремонта автобобилей

так что удачи в выборе и поркупке, а так на форуме уже полно информации по Терракану :)


p.s  бери Террик  3.5 (бензин) рестайлинг,ставь ГАЗ, и не думай о том что такое вибрация и запах от дизеля и заведётся или нет зимой ;)