Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Привет всем! Может кто подсказать:после замены сальника распредвала машина не заводится. ГРМ стоит по меткам, стартер крутит.

а дымок.. хоть какойнибудь из трубы есть?

Дым из выхлопной трубы я не смотрел, стартер крутит, но такое ощущение, что нет подачи топлива. И на приборной панели горят почти все контрольные лампы.

чёта забыл подсоединить... или оторвал случайно... посмотри провода от ТНВД, послушай тнвд на зажигании, работает ли насос низкого давления и т.д.

На эфире схватки есть? Если нет - ремень установлен не правильно. Тогда проверь - при установленных метках, коленвал находится в положении ВМТ 1-го цилиндра, ТАКТ СЖАТИЯ? Т.е. клапана 1-го цилиндра в этом положении закрыты?
Вопрос, может и дубовый, но инфы нет, проворачивался ли коленвал, пока ремень был снят?
З.Ы. Эфиром не увлекайся - один-два коротких пшика в воздухан. Ничего страшного - я почти год в таком режиме (с эфиром) заводился, без каких-либо последствий. Впускной канал длинный, поэтому схватки не на первых оборотах стартера, а где-то через секунду-две вращения.

На эфире схватки есть. Коленвал не проворачивался,ГРМ стоит по меткам. Когда разбирал отсоединил три фишки: одна от вентилятора интеркулера, и еще две они находятся вместе между креплением интеркулера. Может дело в них ?

эт солинойды вакуума, один EGR, другой не помню, вроде на коробку. может чё подзамкнул, предохранители не глядел?

попробуй фишки снять с тнвд побрызгать силиконом или на основе керосина чёнить типа вэдэшки, может совпало, чёнить пошевелил

Попробуй скинуть с АКБ минусовую клемму, "покурить" пару минут и обратно поставить. Авось поможет :) Дело не долгое.

Вчера решил проблему, метка на коленвале убежала на один зуб( смотрела на середину "окна", а надо,чтобы на начало). Показал мне это товарищ Айрат ( соображает хорошо в этом ). В общем спасибо всем кто откликнулся.

я когда сальник менял тоже допустил ослабление ремня, метка ушла на 2 зуба на шкиве коленвала, но машина заводилась, даже ехала, тока хренова и сильно дымила.

Добрый всем день! Вот и я стал счастливым обладателем самого лучшего вездехода (опробовал вчера всю прелесть полного привода в заснеженном поле). И вот после этого поля я поехал на мойку. Помыл только кузов и салон, капот даже не открывали. И больше он не завёлся. На приборной панели горят все лампочки, кроме лампочки накала свечи (не загорается ни на секунду) и моргает лампочка (А/Т) датчик повышенной температуры в коробке, хотя за все время движения она не горела и не моргала и температура со временем уже бы понизилась бы. Всё произошло именно на мойке. Пока мои друзья-специалисты дизелей чешут голову. Только купил, двух дней не проездил и сразу косяк. У предыдущего хозяина спрашивал, такого никогда не было. Помогите советом, пожалуйста, с чего начинать.     

Брянский таракан,я бы начал с предохранителей салона...Стартёр-то хоть крутит? Больно ситуация глобальная!М.б.разъём и пр. Что-то не очень сложное,начинайте с простейшего...

Совсем забыл написать: предохранители все целы, стартер крутит хорошо, АКБ новая, дым с выхлопной не идет. Все сходится к тому, что топливо не поступает, но при этом не загорается лампочка спирали....

Превед!
Попробуй  проверить реле свечей накала E139 и реле системы впрыска E113.

Спасибо! Буду пробовать.

Проверьте цепь управления клапаном отсечки топлива,если установлена сигнализация,возможны проблемы в цепи блокировки(обычно рвут цепь клапана отсечки топлива).

Ещё как вариант: сбросьте минусовую клемму с аккумулятора минут на 5.

Коему сбрасывал еще вчера, не помогло. Остальные предложенные проверки буду делать завтра. Машина осталась на другом конце города. Всем спасибо.

Брянский таракан, может вода попала в район коробки реле-предохранителей под капотом, как-то затикла водичка, может крышка не плотно посажена. открыть бы поглядеть как там дела, поедешь за машиной захвати балончик WD-40 или аналог.

вчера не завелась утром. оказывается давило под - 30. в обед было -10 так сполтычка.

Сегодня машину завели в течении 10 минут. Даже стыдно говорить, что сразу не нашли. Но тем не менее... Под водительским сиденьем стоит противоугонный блок. И эти чудо-мойщики, когда пылесосили салон, вырвали из него провода. Борисыч был прав. Самое интересное, что даже предыдущий хозяин не знал о его существовании. Всё подсоединили и машинка с пол-оборота завелась. Еще раз спасибо всем, кто откликнулся на мою беду, и извините те, кто ломал голову над моей проблемой. А машина супер! Пока не жалею, что ее купил.

Брянский таракан, "коза" была на жгуте проводов управления раздаткой чтоли? (блок под сиденьем-мозги раздатки) или какая-то другая приблуда ещё стоит?

читайте-не стоит множить сущее без необходимости.В переводе-начнай с простейшего,