Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

по утрам при включении зажигания лампа давления масла не загорается ,а вспыхивает только при старте на секунду и при заводке тухнет.
а днём при заводке  загорается как нужно.

в чём может быть проблема?

Попахивает заменой датчика или контакты поджать надо

попахивает обрывом провода, у меня так было, еще мерцания в движении или колыхании машины. посмотри из ямы под маслянный фильтр возможно увидишь проводок болтающийся. Удачи

на выходных полезу.

Ох и неудобно датчик этот находится, у меня на фишке самой был обрыв. кое как обжал фишку заново, но через 3 месяца такая же херь началась. Открой пробку на КК если масло брыжжет то забей до действительно удобного момента, если сомневаешься то лезь конечно.... в первый раз я ездил около года без датчика проверяя наличие масла раз в неделю (на всякий случай), сначала не мог найти датчик, он так по пидорьему расположен под маслянным фильтром, снизу тоже геморно лезть всякие железки мешаются, но еще и обнаружить его проблематично т.к. при замене масла из фильтра всеравно масло вытекает и весь датчик в этой мачмале, еле разглядел. Удачи

да ещё перестала загораться лампа та ,что правее маслёнки (датчик вакуума вроде )
что это за датчик и что значит ,что он не загорается ?

может перегорела

были проблемы с контактом.
вот только теперь заметил при заводке с утра лампа давления горит 2-3 сек и тухнет
на горячую тухнет моментально .
это нормально ?

Масло давно меняли? у меня как подходит к замене масла такой каприз начинается с лампочкой

масло новое.
почему после того как постоит лампочка долго не гаснет?

это нормально, не забивай себе голову, лампа не гаснет потому, что с фильтра масло стекло в двиг и пока не заполнится фильтр будет гореть. На прогретом двигле масло просто не успевыет вытечь из фильтра поэтому и горит лампочка не долго. У меня опять проводок видимо оторвался... забил

Долго - это сколько? Должно быть 2-3 сек примерно, если значительно дольше, то проверьте давление механическим манометром. Еще проблема может быть в перепускном клапане.

примерно 2-3 сек горит .
просто на других авто лампа тухнет моментально.
а на Тереке только после стоянки лампа немного тупит.

А какое масло по вязкости 5W40? Тогда так и будет.

У меня не работал, просто контакта не было, а еще трещина была, пришлось все снимать и варить. Купил ключик типо свечного на 24. А так его удобно снимать, если открутить фильтр. Заодно узнал, что провод от генератора перетерся и искрил при контакте с металлом, его изолировал и обнаружил течь в трубке к маслоохлодителю, заменил на обычную трубку с хомутами. Так что не зря туда полез, вылечил все косяки.

нет 10-40.
повторюсь если не долго стоял то лампочка тухнет моментом.

Да вот 5w40 только такого нет :)

Есть такое масло и вот самое лучшее из них:

Я имел ввиду нет глюков с датчиком на этом масле, а масло у меня залито 5w40...

Вы че человеку моск выносите масло то не то?!? Лампа горит после длительной стоянки секунд от 3 до 7 в зависимости от качества маслянного фильтра (есть с клапанами, есть без них) так вот абсолютно все равно какое у тя масло залито у меня ваще 10W30 и все так же работает. после кратковременной стоянки лампа тухнет быстро почти мнгновенно опять же зависит от качества масл. фильтра (наличия клапанов в нем).

спасибо за полный ответ.
а в каких фильтрах стоит этот клапан ?
в оригинальных в магазине сказали ,что нет.
и нужен ли этот клапан ?

да это у японцев помоему есть, у меня когда чайзер был вот я их покупал и то не всегда... они в 2 раза дороже типа оригинальные.... щас я ваще не заморачиваюсь и тебе не советую, чем больше думаешь о чем нибудь тем быстрее это и случится. не горит лампочка проверь брызжет ли масло под пробкой крышки клапанов если есть то забей и ездий у дизеля давление достаточно большое и в момент оно не исчезает, а если и исчезает то для этого должны быть определенные причины.... Если лампочка в движении или на холостом ходу не мерцает то ваще забей, ну если ваще не втерпеж заедь на сервис и проверь манометром, а потом забудь про давление совсем... ИМХО