Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем привет! Периодически визжит компрессор кондиционера. Выключаю-включаю - тихо. Потом опять через 5-10 минут. Что это? Клинит, умирает? Позвонил в один сервис. Сказали конец *RIP*. 25 тыщ работа + 20 тыщ компрессор и все ОК   *figase*
Может быть есть вариант разбора-обслуживания этого агрегата? Прошу всех поделиться знаниями и опытом, если имеется.

если это сам компрессор, то ремонтировать его обычно никто не берется. если муфта, то можно попытаться что-то подколхозить

Есть смысл попробовать перебрать муфту. Если дело не в ней то тогда компрессор на замену.. :(. А фреона с маслом достаточно в системе?

Хани,  если в системе нет стружки, то его можно восстановить, это скорее всего подшипник, если она присутствует, то уже всё...  обычно их ремонтом занимаются мастерские по ремонту холодильного оборудования.

Вот все-то и началось после того, как заправил фреон заново. Причем сначала заправили завизжал без умолку. Частично стравили фреон - стало лучше. Это может быть связано с количеством (избыточным) фреона в системе?

а может и правда туда масла забыли добавить?

Добавили, сам смотрел за процессом.

а кстати почему понадобилась заправка?

Дул сильно,но теплым воздухом. Сказали, надо всю систему сначала опорожнить и закачать заново. Кстати, когда стравливали старый фреон, он был совсем никудышний (по их словам). С новым фреоном задуло морозом сразу, но... с визгом. :(

а был ли фреон в достаточном количестве системе до "стравливания"? если давление было небольшое то автоматика не включала компрессор, а он может быть уже давно "визжал"? прошлым летом как система работала?

были какие-то остатки. В прошлом году не визжал, но холодил тоже посредственно.

Есть адреса мастерских в Твери? Я в Конаково нахожусь - в Тверь ехать ближе.

На площади Капошвара, там была мастерская по ремонту хол.оборудования.
А вообще советую сперва подъехать на Сахаровское шоссе 9?(автосервис фирма Николаев, за "Метизами" сразу на право), они по кондеям хорошо специализируются диагностическое обор. есть, выяснить причину визга. т.76-90-34.

спасибо!

у меня за зиму давление в системе падало до 2 атмосфер, течь была такая маленькая что "просветкой" была не видна. на третий раз давление упало до единички, течь наконец была обнаружена по корпусу компрессора. после замены компрессора больше проблем не было. правда он и не "визжал".

Поумничаю чуток ))))))
Визжать может и не компрессор, а ролик. Если всё таки визг из компрессора, то тут я думаю может быть две причины. Или подшипник или нутрянка компрессора. Если подшипник, то его можно поменять. Если сам комрессор то это уже хреново. В систему с хладогентом добавляется ещё и компрессорное масло для смазки системы и чтобы сальники не дубели. Возможно есть утечка и вместе с фреоном и масло ушло. Но палюбас если визжит компрессор его разбирать и смотреть можно ли его вернуть к жизни.

Разобрался! Визжит не компрессор, а ремень. Шкив компрессора клинит (останавливается), а ремень по нему трет и визжит. Отсюда очередной вопрос - что там клинит и меняется ли это? Что смотреть кроме подшипников (если не они) и сколько их?

Вот парень на сонатовском форуме решал такую проблему. Фотоотчёт замены заклинившего подшипника http://mysonata.ru/kompressor-konditcionera-kuplyu-srochno-t4894.html (http://mysonata.ru/kompressor-konditcionera-kuplyu-srochno-t4894.html)

Спасибо! Посмотрел. А там сколько вообще подшипников? Взять бы да и поменять все (если это возможно). В экзисте виден только один.

Ну на сколько я правильно понял Микрокат там один подшипник. Остальное покажет вскрытие.

Получил такое письмо из Экзиста: "Отдельно поставляется только шкив компрессора.Оригинальный номер 97613H1000. Если нужен подшипник то он будет только в сборе с компрессором.Оригинальный номер 97610H1002" *figase*
Хрень какая-то! Может кто знает номер подшипника? У них на сайте какая-то путаница - то подшипником назовут, то уплотнительным кольцом...

Номер подшипника знают в специализированных фирмах по ремонту АВТО кондиционеров (бытовые и пром холодильники не катят).
На всяк случай, тип нашего компрессора (на 3.5 и 2.5) - HS-18.
Если клинит"раз и навсегда" - то это, вероятно, компрессору кирдык.
Если клинит спорадически - то скорее подшипник муфты, можно заменить.

Спасибо, друг! Клинит спорадически, поэтому надеюсь починить.

ХАНИ прежде чем Экзист озадачивать, сюда http://www.nrf.ru/ (http://www.nrf.ru/)  лучше позвони. У них многие позиции в наличии на складе.  ;)
А Экзист в кондеях "плавает", проверено. Уж подшипник-то должен идти в сборе со шкивом, он в нем туго сидит и дополнительно расклепкой зафиксирован.

Расскажу, чем все закончилось. Думаю, многим полезно будет почитать.
Приехал на сервис снимать подшипник - считывать номер для заказа. Сняли ремень, крышку... говорят, у тебя подшипник нормально работает. Спрашиваю, почему тогда на ходу останавливается и визжит по нему ремень. Отвечают: после заправки кондея давление в системе выросло  и нужно было всего-навсего ДОТЯНУТЬ РЕМЕНЬ!!! *smeshok*. Он просто проскальзывал и потому и визжал (здесь хочется ругнуться).
Раз уж приехал к нормальным людям, дай, думаю, все снова заправлю по уму. Сделали. Проверяют и говорят, что у меня слишком высокое давление в системе и поэтому постоянно вырубается компрессор - датчик срабатывает. А у меня был к ним этот вопрос - почему кондей молотит по 20 секунд и выключается, так и не охладив ничего? Пригляделись - не работают вентиляторы охлаждения радиатора. Отправили к электрику. Заодно посоветовали помыть радиаторы как следует. Помыл, съездил записался к электрику. Вечером с помощью однофорумчан (спасибо большое) узнал, где находятся предохранители этих "карлсонов". Утром открыл - оба перегоревшие. Заменил. Кондей заработал прекрасно. Для очистки совести снова съездил на правильный сервис, где мне замерили давление. Сказали, идеальное. Из дефлекторов валит воздух температурой +5.3 градуса. Вот так закончились мои страдания!

Ну, и Слава Богу!

Надеюсь пИсят грамм выпил за их здоровье :)

На момент написания сообщения еще нет. Теперь - да! *pivasik*

Ты уж не обижайся, но прежде чем объявлять "Ахтунг" на форуме - мог бы и сам натяжение ремешка проверить, да и работу вентиляторов/предохранители тоже. ;)

Мог бы, если бы работал сервисменом... Каждый все-таки должен делать свое.

люди можете тыкнуть ссылкой или картинкой как "подтянуть" этот ремень (с поиском что то не осилил) там вроде автонатяжитель???
а то ситуация один в один:
по утрам дикий свист как запустил мотор и так 1-2 минуты
залил муфту кондея и ремень WD-шкой и свист стал пропадать
но включая кондей муфту как бы подклинивает и ремень свистит

Хоть вэдэшкой хоть  пивом ремень под замену.

А может и не только ремень! Может ролику кирдык!

уже коллекция ремней готова надо только инструкцию какой болт крутнуть


надеюсь что  ремень по идее ролик свистел бы дальше, а то на ремень вд -ку брызнул и тишина

Вот здесь видно:
Правее от генератора - ролик паразит. Под ним натяжной ролик - самонаняжитель пружинный. Вставляешь шестигранник и движением по часовой стрелке ослабляешь натяжение ремня.
Чтобы его заменить надо сначала снять приводной ремень гидроусилителя. Крыльчатку снимать не надо, так ремень запустишь, диаметр позволяет.
Натяжной ролик ремня ГУРа -  самый нижний и ослабляется  откручиванием регулировочного болта (болт см.снизу ролика)
Фсё элементарно. pressa

(http://shop.korea-motors.com/image/cache/catalog/HYUNDAI-ENGINE/21101-J3-SOHC-EU-3-022-800x800.jpg)

(http://c4.vsemotory.ru/medium/m/f982e5a3ea371bdc6e8d6b72dab26441/hyundai_terracan_29_crdi_2003_r_dvigatel_0.jpg)

БОНДЫЧ, огромнейшее спасибо!!!

внесу свои 5 копеек лучше не шестигранник внутрь, а головкой сверху
тк шестигранником поломал выступающую часть (за которую крутить почасовой (хотя может только у меня руки такие )) ))

Очень интересно! На двух фото представлены разные варианты расположения компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя.
В первом варианте имеется возможность подтянуть ремень компрессора кондиционера, а во втором насоса гидроусилителя.
У меня на "дорестайле" компрессор кондиционера на длинном ремне ( тот который ****5PK) и не подлежит регулировке.

Чет мне сдается что это разные моторы 3и5 и 2и9