Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем, здравствуйте. Сломалась у меня машина на дороге между обнинском и малоярославцем. Потекла ОЖ. Откуда не знаю, но посмотрела и мне так кажется в районе помпы или термостата. Откуда еще может течь в этом районе? Радиатор, когда уезжала в Москву от машины, вроде сухой, но посмотреть его специально забыла. У меня по времени как раз замена ремня ГРМ. Хотела так же и помпу поменять, т.к. проездила на ней уже 130т.км., может и до меня ни кто не менял. Мастер, который мне иногда делает машину в отъезде. Может кто мне поможет ее сделать (если конечно в этом дело, а не более серьезной причине) или посоветует знакомого мастера из того района. Запчасти вроде все купила.

самое ближнее что знаю там - "Подкова" Назара.

г. Подольск, Нефтебазовский пр-д. 8-903-742-80-79 - Назар.

смотря как текет , если не сильно можно переодически доливать воду и ехать .(сейчас  лето почти ,не замерзнет ) 

   По всей вероятности потёк нижний патрубок радиатора. (Были случаи). Трещины патрубка начинаются от нижнего хомута в сторону помпы.  Если бы помпа, то не потёк, а закапал. Кстати можно проверить помпу, если подсунуть пальчик под самый её низ. Если есть капли антифриза - пипец сальнику! Замена помпы - однозначно, но без интенсивной езды, да и с доливом - можно проехать очень и очень долго (выручат эл/вентиляторы и вязкомуфта). Это при условии, что помпу не заклинило. А если заклинило - рвёт верхний патрубок, выливается антифриз, перегрев, ЧЕК, залив ремней, срыв ремней гены, остановка гура, вакуумника тормозов, в общем - страх божий!!!  :'(

Я, наверное, не правильно сказала.Антифриз не потек, а интенсивно закапал. Но все равно мне одной было бы не комфортно ехать на неисправной машине и думать, а что же может еще дальше произойти. Поэтому решила оставить машину там, а думать уже здесь,что делать дальше.

   Я Вас понимаю! Да и не женское дело вникать во все эти подробности. Хотя иногда и небольшое знание этих дел, может значительно сократить расходы по их устранению в сервисе. ???

Если следить за уровнем в расширительном бачке и доливать просто дист.воду,то уж и беспокоиться до сервиса не нужно,но и затягивать ремонт не стоит...

alena, поехали,притащим...с тебя бензин,если по дороге найдём где сделать - то сделаем...а так,или в профи кв или к Назару в Подкову...но главное быть в Москве с машиной

Борисыч, хорош...доливать не катит,когда с помпы уже капает..или в случае Алёны..он практически льётся

головку сразу поведёт

Вакуумник тормозов работает от разряжения во впускном коллекторе - поэтому ему на течь впереди пофиг.

  Serg_Bobr Вакуумник на 2.5 работает от вакуумного насоса, расположенного на гене!!! Если гена остался без  ремней - то каюк! (Читай мануал).

на всех машинах где турбонаддув вакумник работает от вакумного насоса , т.к. во впускной  коллектор турбина дует .

  почему каюк , просто надо давить на педальку сильнее .))

Тогда прошу прощения, мог ввсести в заблуждение! Забыл что у трактористов может быть по другому.

Serg_Bobr,А вы керогазки керосиновые.

да ладно Сергей297, тракторист - это звучит гордо!

Федор Федя! Что дави, что не дави - всё равно гена будет безразличен! А соответственно и его довесок с заднего торца!
 
Лёшь! Тогда уж не тракторист, а танкист по крайней мере!

Не переживайте, при неработающем вакуумном насосе реально можно акуратно доехать, тормоза работать будут, только педаль будет тугая, руль будет как на ЗИЛ-157, но ехать можно потихоньку.

Сергей297  Сережь! Согласен однако, но какие нужны бицепсы на руках и ногах? *shashkoi* --%(((

нет слова-не могу, есть слово-НАДО

   Соглашусь...







______________________________________________________
...Полковник ГШ МО РФ в запасе...

помоему речь про то как добратся до СТО , а не повседневно  так кататся .

А добраться очень просто, мастрячишь типо-ремень из подручных средств, я использовал кольцо вырезанное из камеры, скручиваешь в двое и натягиваешь на шкивы колена и помпы, всё остальное побоку, в течении часа можешь ехать пока не сядет аккум, при выключенных потребителях.

Сергей297, 5 + , да и на гену можно смострячить че нить

Сложно, маленький обхват шкивов получается поэтому самодельный ремень будет скользить, нужно будет сильней натягивать или увеличивать ширину ремня, натянуть сильнее не получится, а широкий будет спрыгивать со шкива. хотя когда прижмёт можно чё нить придумать.

Спасибо всем, я уже приехала в Москву (на эвакуаторе, как попутный груз, случайно он ехал из Москвы в Обнинск с машиной, а обратно меня забрал) и завтра поеду к мастеру.

Да, эвакуатор-лучшее решение, не надо голову ломать, если он доступен, конечно.

У меня шланг был поврежден вентилятором, сначала капало, потом полило. Когда капало, грешил на помпу. Наверное, на ТО не закрепили шланг

    Если ты обратил внимание на штатную установку  термозащиты патрубков (я имею ввиду нижний шланг радиатора), то снаружи установлена специальная  резина  ( похожа на параллон чёрного цвета). Так вот Корейцы ставили такую защиту не зря, зная о том, что данные места наиболее подвержены температурному воздействию. Именно в этих местах и образуются микротрещены! Я недавно менял нижний патрубок радиатора, так именно в этом месте ширина патрубка просто несоизмерима с шириной вне его!