Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Стоят шины Hankook DynaPro MT 31х10,5 R15. Так вот стал замечать что одно колесо регулярно спускается на 0,1-0,2 АТМ если долго постоит в гараже или после поездки. На всех остальных давление держится железно. На соске менял колпачёк и золотник. Всё осталось по прежнему. Причём спускает максимум до 1,7-1,8 и стоит. Нигде вроде ничего не шипит. Колесо вроде не проколотое.
Подскажите где может так приспускать? Каким путём найти? И как избавиться от этого?

Такая же ерунда была зимой, одно колесо постоянно спускало на 0,5 Атм за три дня, ничего не шипело, в шиномантажке перебортировал все равно также спускало, шас переобулся в летнюю резину, поменял пипки, все нормально нигде ничего не спускает.

Тож было такое... когда машина долго стояла подкачивал регулярно, пока не спустило в ноль :) Накачал, приехал в шиномонтаж, проверили всё раза на три, развели руками - типа дырки нет... поставили на место, с тех пор не спускало.

Зимой как правило замерзает РТИ в золотнике, потому и спускает. Накачка на морозе приводит к образованию конденсата на входе. Вот и спускает. Лучше перед накачкой подогреть металлическую часть соска зажигалкой.  И иметь при себе с десяток запасных золотников.

На морозе не качал. Тока в гараже тёплом. Золотник поменял и колпачёк. Колпачёк вроде надёжный и закручиваю плотно.

Было такое, изредка заезжал в шиномонтаж, ставил очередной чопик. А потом когда изрядно колесо поэксплуатировал-выяснилось, что я его где-то сильно стукнул и оно расслоилось внутри. Сняли шину-а она шипит! Воздух под давлением внутри слоев резинокорда. Под давлением утечку не обнаружить-слишком мала, а за 2 дня 0.2 атм. Жгутики не лечат. Заменил.

Genzo!    Чудес не бывает.  ^-^   Если спускает - где то должен воздух выходить. pressa
Надо снимать колесо, мыть его и дальше с мыльной водичкой и кисточкой проводить исследования. Внимательно смотреть за появлением пызырей.
Вариантов много: гвоздик где-то сидит и его не видно, по отбортовке, или в районе соска и т.д.

у меня на самурае иногда по отбортовке потихоньку травит...

Вот спасибо за дельный совет! Так и сделаю. Сразу вопрос на опережение: а когда найду "протечку" чем можно заделать? По видимому она небольшая должна быть.

Смотря где найдёшь. Если в соске-его замена, если в колесе (гвоздик или просто дырочка)-жгутик, а если в отбортовке-то кроме камеры вряд ли что поможет.

Если прокол на протекторе можно справиться самому.
Я давно купил вот такой наборчик для ремонта бескамерных шин и вожу с собой. Однажды выручал. Ничего сложного. Действия теже как делают в шиномонтаже когда ставят жгутик.

Прежде чем ехать в шиномонтаж я сам всегда нахожу возможный прокол. Опускаю колесо полностью в воду и смотрю пузырики. Колеса мочу на речке...
Жгутики на колеса стараюсь не ставить! Год они ходят потом высыхают и начинаю травить еле-еле, как у автора темы.. При проколе ставлю латку изнутри.

ptichkin, это конечно надёжней... но гиморойно: размонтировать и смонтировать баллон,... А как быть с балансировкой в домашних условиях? Я думаю ты усложняешь себе жизь... ^-^
Латку надо ставить когда дырка большая.  pressa
В описываемой ситуации поставить жгут гораздо проще и быстрее.  -O_
А если он через год высохнет, как ты говоришь, можно на это место и новый жгутик поставить... :O
А там глядишь... пора и шины менять.

Да я сам не клею.. Пользуюсь услугами шиномонтажа. Дырку только сам ищу ;) Самому сложно разбортировать не изуродовав диск и покрышку....

Спасибо всем! Советы дельные. Буду искать где сдувается.

похоже я неправильно выразился. у меня иногда по чуть-чуть подтравливает в месте прилегания резины к диску. причем поймали именно мыльными пузырьками.

Здравствуйте! Несколько советов: при утечки воздуха между диском и покрышкой опытные шиномонтажники применяют герметик изготовленный из сырой резины растворённой в бензине до консистенции "киселя", этим герметиком покрывают посадочную полку диска кисточкой и бортируют шину результат 100%. При бортировании широкопрофильной и бескамерной резины применяют мыльный раствор для лучшего скольжения и посадки шины, если шиномонтажник гонит на сухую возможны порывы, задиры и порезы посадочного места шины. Обращаюсь в шин. мастерские где применяют метод горячей вулканизации, потому-что все эти жгутики,грибочки,самоклеющиеся заплатки-лажа полная, мера временная,ненадёжная и портит резину.

/..напрасно. я только жгутами и чиню..ну про порезы или с руку толщиной разговора нет.
ехал как то на фуре... при остановке увидел что заднее колесо полупустое на ленивце. это за задним мостом стоит. и оно не спарка.а одинарное..и резина скажу не очень была.. короче там увидел болт..загоняю один жгут...накачиваю.. шипит сцука...выкидываю этот жгут..и плотно обмазав клеем вгоняю туда сразу два жгута....накачиваю..курю. норма...и проехало это колесо почти год.. да и грузили машинку нормально..пока не пришло ему молодое на замену...да и много раз жгутами заделывал и минусов не увидел.. хотя на стоянке где загонял два жгута в месте.. многие не верили что будет держать.. типа это же для легковых...ну я то знаю что будет.. и не в первый раз так....очень уж они удивились что не шипит и держит......но естественно это всё только на без камерки...

Вольному-воля, при вулканизации востанавливается целостность структуры, вот попался камешек или наехал на край ямки этим повреждённым участком шины с жгутиком и могли-бы быть проблемы, вплоть до лопнувшей шины, хотя в полевых условиях это оптимальный вариант, да и "ленивец" мало работает, в основном "сочкует".

.. когда тонн 10-12 на одиночке везёшь. он работает дай боже. да и передние тоже жгутил...

НУууу тады ой!!!

;) ;D

Намылил на выходных колесо и нашёл прокол. Оказался на краю протектора. Первый раз с помощью мыла искал прокол, думал не найду  *ustal*. Намазал одно место и долго вглядывался в мелкие пузырьки. Потом начал мылить всё колесо и сразу же заметил большие пузыри.
(http://savepic.net/1067709m.jpg) (http://savepic.net/1067709.htm)
Так что кто будет искать таким методом не бойтесь, намыливайте "размашисто" тонким слоем и результат не заставит себя ждать.

Вот щас буду рыскать инет в поисках методов заделки прокола. Пока склоняюсь к методу жгутиков который предложил Alex007 (Бондыч). Взвешу все "за" и "против" и решу, делать или нет. Колесо ещё нормальное, протектор хороший. Выбрасывать из-за прокольчика жалко :(

А у меня в заднем правом сегодня нашел болт на 8 с шляпой под 13 ключ и 2 самореза, тоже подспускает, но ремонтировать лень-подкачиваю, ее все равно на выброс или на клумбы для сада порезать. Резину новую от Vamp сегодня получил, буду менять.

В общем поставил пару недель назад жгутик. Ставил сам, купив набор для ремонта бескамерных шин. Жгутик коричневый. Искал набор специально с клеем активатором. Были ещё без клея, но думаю с клеем оно лучше. В общем поставил самостоятельно. Ничего сложного нету. Пока полёт нормальный, спусканий нету. Очень рад :)

P.S. Если у вас в наборе шило с прорезью на кончике, то в инструкции обычно написано осторожно вытаскивать обратно. Нашёл в инете одну инструкцию, что надо шило перед вытаскиванием из колеса повернуть на 90 градусов. Тем самым ушко раскрывается и легче вытаскивается.