Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Дорогие друзья подскажите пожалуйста порядок замены правого и левого наружных шрусов, в сервисе опять сдерут, да и не факт, что сами что либо понимают, в нашей деревне так. На форуме поискал может плохо правда.

NVF,
Привет, вот тема (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4130.msg82728.html#msg82728) о замене пыльников, ну в принципе там тоже самое. Только я старые восстанавливал, а Вы менять будете.

У меня правый оборвало, на левом резинка тоже порвана так что и ему не долго осталось

Как раз данное пособие тебе в помощь. Главное не поленись открутить крепление тормозных шлангов, а то порвешь их и с сальником с левой стороны аккуратнее, а так ни чего сложного нет, дерзай. Я бы из за такой проблемы в сервис бы точно не поехал. Бабла сорвут и сделают ни понятно что и как.

Да спасибо пособие действительное идеальное,  завтра переберу пока левую сторону, а потом когда пришлют шрус и правую

О! Хто шрусы нашел родные, подскажите где их берут?
Весь Иркутск оббежал.
Итог: шРУСОВ НЕТ.  Отмазываются тем что у корейцев образования не хватает для замены гранаты, во всех магазинах привода в сборе.
Шрус от паджеры 2400- ориг, 800 -сата(китай).
Купил, померял болтается на валу, размер шлицов другой( может из за выработки, но люфт хороший). Пришолсь покупать полностью привод за 7400 оригинал.
Хотел от  паджерика воткнуть, но в Япе же Фокусима, цены взлетели. В итоге  привод за сборе  на разборке просят 6500 , раньше просили 3000 (за родной б/у 4500).  Вот и ставим родной. Правда денег жалко. Но опять же пооворка спокою не даёт

«Дюк и К»  Автоцентр КОРУС г. Новосибирск
Телефоны:+7(383) 269-86-69 +7(383) 266-88-01 поспрашай у них может и отправят.
И вот сайтик: http://www.autokorea22.ru/ (http://www.autokorea22.ru/) посмотри. Но у меня опыт с ними был не очень приятный ( все отправили, но ооочень долго)

porterauto@mail.ru Я заказывал здесь .

Указанная ссылка является адресом эл. почты, а не ссылкой на сайт.

Да точно, сайт вот он www.porterauto.ru (http://www.porterauto.ru)

есть шрусы на терик только сегодня получили

да только он бесполезный - поиск по прайсу не работает

Dummy,

Да там хакеры не могут разобраться в чем проблема пиши мне в личку если что

Обращайтесь сюда и все гарантировано
Hyundai - наш авто!!!!!!!!!
ICQ 313-598-936 всегда на связи
Тел для связи АВТОМАГАЗИН 8-495-774-52-62
Личный мобильник              8-926-347-13-38
Скидка на запчасти с клубной картой 5%
Скидка в сервисе с клубной картой    10%
Доставка запчастей в сервис бесплатно

Всем доброго дня! Что-то в ходовке захрустело, на СТО сказали левый наружний шрус! Как уже всем известно большинство продается с ваолм в сборе! Сказали можно подобрать не оригинал, но надо посчитать зубья, замерять валы и т.д. Может кто знает размер левого наружного шруса? Или какой подойдет на Террика 2,9CRDI, 2003 года. И одинаковы ли правый и левый наружные шрусы? Спасибо

Василий Гуз, смотри на сайте я где то писал и номера и цены, цена не измена 3000рэ можем отправить.
Левый правый одинаковые

Я бы взял, да как-то опасаюсь т.к. все отзывы от людей у которых машины с 2,5 движком, а у меня 2,9 и АКПП, говорят, что на  этих авто разные могут быть шрусы. На днях собираюсь снять левый шрус и посчитать зубья и размеры валов! О проделанной работе сообщу дополнительно.

2,5 -2,9 шрусы-валы разные!

Там могут от Галопера стоять наружные шрусы я такой тюнинг уже куда то отправлял

Купил шрус Febest 0410-013 не подошел к Терракану 2003 года с ДВС 2,9 CRDI. А не подошел потому, что разница в количестве внутренних шлицов. На Террике с ДВС 2,5 число внутренних шлицов 25 помоему, а на Террике с ДВС 2,9 CRDI их 34 вот так! И стоит мой авто разобранным и не знаю что делать. А брать полностью вал как -то не охота - ДОРОГО, блин! Где взять гранату 28*56*34?

Вот такие мы всегда продовали
MI-13/MT-13 Шрус внешний 25X56X28  PAJERO2 / DELICA / TERRACAN

Вот такие на галлопере
MI-14 (MT14) Шрус внешний 27X56X28  MITSUBISHI PAJERO  GALLOPER

Согласен и я купил-то Febest 0410-013 с размерами 25х56х28, но после разборки выяснилось, что у меня на приводном валу 34 шлица!

Василий Гуз, надо было снимать и считать, но за все время мы даже и не спрашивали по количество шлицов, один раз откуда то звонили было внутри 27 шлицов, кто то с форума, от галл опера один в один.
Но твой вариант загадка.

klimanch, дк профиль почитай, у него 2.9. там шрусы другие, валы толще, пыльники больше и т.д.

PuzA,

Всем доброго дня! Проделал следующие манипуляции: разобрал полностью привод (снял наружную и внутренюю гранаты), т.к. новая наружняя граната у меня Febest 0410-013 и у нее 25 шлицов внутри, а у меня на валу 34, я отдал этот привод токарю и он там при помощи каких-то манипуляций это новый шрус приладил. Сегодня все это дело собралось и вот зараза ничего не изменилось!!!! Хрустит где-то спереди и все. При полностью вывернутом руле, при движении прямо, при тапке в пол, при накате. Что делать????????? Други подскажите. 

Такая же ерунда у меня была. На переднем кардане ШРУС посмотреть надо.

Сегодня съездил на нормальный сервис (пришлось ехать 120 км) и при подъеме на подъемник обнаружилась моя беда. Ivan125 оказался прав на все 100, разлетелся шрус на переднем кордане, лечится заменой - дорого (20-30 тыс.). И разработка моего знакомого токаря разлетелась (смотреть выше). Теперь ещё и на вал раскручитваться. Да вот только где это все купить, чтоб с доставкой не знаю. А пока отсоеденил карддан передний и езжу на заднем. Вот так -:(

 Василий Гуз.  Здесь на форуме поищи, где-то было про то, чем заменить этот ШРУС.  вот здесь посмотри http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5290.msg42524.html#msg42524 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5290.msg42524.html#msg42524)

Вот и мне пришла пора менять шруса... Это скорее всего, т.к. еще не точно, просто сегодня услышал похрустывание при повороте... Первый признак ШРУС. завтра буду смотреть на яме что там и как. покурив тему выяснил что данная запчасть стоит примерно 3 рубля, залез я в экзист, а там она стоит 2 рубля может я что-то не то смотрю???
Гуру подскажите?
Может номерок кто подскажет?
 

Кстати я смотрю Фебест 0410-013. Судя по форуму его люди ставят на 2,5

В Маскве и за тыщщу найти можно... http://www.parts66.ru/search.html?article=0410013&x=0&y=0&smode=A2&term=0&sort___search_results_by=final_price&g=1 (http://www.parts66.ru/search.html?article=0410013&x=0&y=0&smode=A2&term=0&sort___search_results_by=final_price&g=1)
причём оригинал... ;) смотри по ссылке в аналогах для запрошенного артикула первая строчка.

в Екб  2  террика бегают с ASVA MT-13 за тыщу руб. проблем нет

Спасибо други бум искать

Добрый вечер.Сегодня занимался передней подвеской.Справа все прошло на ура,а вот с левой беда не могу достать внутрений шрус,чтоб поменять сальник.Уже надергался так,что там осталась только одна"граната"Как ее достать?

Вот это тебе не поможет? http://myterracan.ru/index.php?cstart=2& (http://myterracan.ru/index.php?cstart=2&)

Уже нет.У меня с моста торчит только "граната" от шруса.За нее даже не взятся.

Монтажка, только и всего. Зачем за гранату браться?
ЗЫ Стопорное кольцо там одно и небольшое. Если при конкретном усилии не вылазит, то покрутить(потрясти) гранату, что бы стопорное кольцо провернулось.

там нету ни какого зацепа чтобы монтажкой зацепится

Поставил себе  Шрус внешний 25X56X28  PAJERO2   один в один.

Г..но этот Febest

в любом случае лучше асвы. думаю не оригинал годится только для естэшных раздаток (кратковременно на малых скоростях и малых нагрузках)

Проще привода б\у поставить от 2.5 подходят идеально.
А так на 2.9 номера шрусов наружных:

GKN-Spidan - 21802
Febest - 1210TER

Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса - 28
Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса - 34
Диаметр прокладки (под сальник), мм - 56

Цены у них не утешительные, так что задумайтесь о приводах от 2.5

Внутренние шрусы на 2.9 не особо дорогие:

1) Шрус внутренний со стороны коробки передач (который в мост втыкается)

Asva - HYILTER2
Febest - 1211TERLH

2) Шрус внутренний со стороны коробки передач (который прикручивается)

Asva - HYIRTER2
Febest - 1211TERRH

Но по всему что я знаю асва ходит гораздо лучше чем фебест, фебест разваливается очень быстро и не всегда приезжает нормальным.

Asva mt13  нормальная, зря ругаете, юзаю по тундре все гуд, сейчас заказал на правую сторону там стоит точне развалилась масума.

Начал подавать признаки кончины правый внешний шрус 51624-H1010. Посмотрел цены на оригинал космос. Аналоги которые приведены здесь тоже небюджетны. Тем более что Фебест тут не хвалят. Может есть ещё какие заменители? Поиск по интернету кроме этих двух вариантов GKN-Spidan - 21802 и Febest - 1210TER ничего не выдаёт. :(

ASVA MT-13 набирай и смотри аналоги, если что-то по породестей хочется

Не пойдёт у этого шруса не те параметры 25x56x28, а нужно 34x56x28

Осенью менял левый ШРУС, после того как недоглядел за пыльником. Оригинал - да, цена космос. Наружние ШРУСЫ оригинальные идут в сборе с валом еще, нафига? Для сервиса - конечно удобно, а потребителю платить.
Поставил GKN-Spidan, тем более при пробивке по Microcat в скобках пишет, что оригинал - это и есть GKN.
ASVA MT-13 нам не пойдет, он только на 2.5, там и вал тоньше вроде.

Serg_Bobr, только мне emex спидан выдает дороже чем оригинал. Про Ыкзист вообще молчу. Ценник у них рушит мозг....... Заказал фебест...... Посмотрим.......

Почем заказал?

Febest 1210TER - 4 976 р.

Помниться, тут кто-то выше писал, что типа дешевле от 2.5 привода в сборе вкорячить, но я чето очкую. Если за пыльниками присматривать постоянно, то по идее этим ШРУСам ничего не должно быть, особенно внутренним.

Serg_Bobr, да ну нафиг от 2,5 ставить. У нас почти в два раза больше кобыл в табуне. Кстати пыльник у меня целый.....

Вывод один - не повезло нам со ШРУСом, в смысле цены и подбора аналогов.

А никто не смотрел в сторону СсангЁнгов? На муссо или тагазовском роад партнере вроде такая же подвеска, мошь у них есть что подходящее....

Не, я то не призываю! Но тут ИМХО спорно в том смысле, что шрусы 25х56х28 – которые на Террах-2.5 – они такие же как на всех, и более мощных тоже, паджериках-2. А этих-то вряд ли можно причислить к слабакам?
Вот – для праздного любопытства, как говорится, поглядите к примеру на так называемые усиленные (то есть, по идее, более мощные и еще более дорогие, чем штатные) японские NKN шрусы для паджериков и сравните их цену с этим же «обычным» фебестом. http://vezdeproedem.ru/shop/category/shrus-mitsubishi/ (http://vezdeproedem.ru/shop/category/shrus-mitsubishi/)

Пройдёт пара лет, предложение неоригинала вырастет, цены относительно снизятся.
Думаю, что это преднамеренное решение производителя - меняя только количество шлицов, делать уникальные детали,  и тем самым отсекать аналоги и неоригинал от других авто. (аналогичная ситуация с  задними полуосями -  плюс 1 шлиц к паджеровским).
Думаю поставить хабы - ресурс шрусов, редуктора, кардана увеличится в разы.

ASVA MT-13 накрылась послужив 50000км. Хз много это или мало,для китайщины за 1200р. Короче опять её закажу,менять не долго.

а где хабы мона купить?

terrik, поиском искать надо эта тема уже была, продаются в exsist - хабы от Паджеро-2 AISIN  # FHM-002 эти целиком металлические, потяжелее, подороже. (около 3 тыщ за шт.)
 FHM -003 - крышка корпуса и вертушок-переключатель пластиковые, полегче и подешевле.
Сегодня себе поставил 002-ые.

А кто-нить порекомендует внутренние шрусы не на 3 шарика как родные, а на 6 или больше ?

Что б при лифте не подклинивало.

продлить жизнь умирающему шрусу оч надолго  можно поменяв их местами, предварительно промыв и заложить свежую смазку( мс 1000 ) например. Я так в 97 опеля вылечил, шрус тогда пол машины стоил) Хруст был~люди оборачивались) После ревизии ни намека. Так и продал и нов покупатель не жаловался. Машина переднеприводная.

Федор - Федь! Ну как можно так продлить срок службы (меняя местами)? - Нужно менять всё! А главное - ставить качественные детали качественно!

Как выход из ситуации можно поменять правый с левым шрусы местами, при этом они будут работать ещё столько же....только при движении назад не нужно прилагать чрезмерных усилий при полностью выкрученых колёсах...

Сергей297 - Серёга! - Как я понял, то это внутренний на средний! Средний на середину! - Сколько бананов съела левая обезьяна? *rzhu*

MOH532 , ну  если  ты об этом не знаешь , это  не  значит , что этого не  может быть , я подтверхдаю , что на Ауди 100  и  на Лексусе 300  менял  местами гранаты  и    хруст  пропадал

Нет Олег, шрус изнашивается в одном направлении, шариками потихоньку разбивает грань сепаратора, в этой выработке шарики начинают подклинивать, поэтому появляется хруст....если шрусы поменять местами, наружный правый на наружный левый и наоборот, то получится что шрусы будут работать в обратном направлении, в той части которая не изношена, так-как ранее до замены работала только при движении задним ходом....
Так многие делают чтобы продлить  жизнь шрусу.

Сергей297 - Серёг! Да я шутю! С праздниками тебя! Всего самого доброго!!!

Олег, взаимно!!!

MOH532,  если бы я сам этого не делал , то не написал бы . Это сейчас можно шрус купить относительно недорого , а тогда машина стоила предположим 24 тыс , а шрус 6 . Да и не я это придумал и тем более спорить не охота ) А хрустеть они перестали , что вперед , что назад . Да , это были внешние .

Федор -  Федя!  Да и никто с тобой не спорит! *rzhu* --%((( - Ну перестали хрустеть - и уй с ними! С наступающими!

Да я пишу , что б помочь может кому нибудь  . Тоже с праздниками !

Приветствую! Тут такое дело - при прокручивании колеса (переднее правое) на домкрате чувствуются ритмические постукивание. При езде и при поворотах ни хруста ничего нэту. Диагноз??? Шрус иль подшипник? У кого такое было?

Вывеси колесо и поболтай , если шатается то ступичный.

У меня ШРУС под замену. Заодно и ступичные с сальником поменял, чтобы двадцать раз не лазить, благо были.

Полностью с тобой согласен , такая- же болячка , но на 2,9 шрус не заменить, есть только ремкомплект, а новый шрус можно приобрести только вместе с валом , а это хорошая денюжка получается.

Да ладно Вам прибедняться... можно найти и шрус отдельно и без вала... самое главное знать количество зубьев и диаметр...  Никогда не менял вал в сборе да и зачем этот гемор... подобрал, купил, вставил...

Вот например идем сюда (http://www.detalist.ru/catalogs.html), и шныряем по каталогам, благо их тут много....

ну давайте и я расскажу как меняю шрусы у себя сечас.
после завтра буду менять левый, а летом правый поменял.
и вот что хочу написать я в этой теме и спросить, но сначала предыстория:
Как то разбирался с проблемой невключения передка на поднятом на подъемнике террика и в один момент потребовалось руками прокрутить колеса передние. Движением руки кручу колесо и хоп... единичный треск и понятно что шрусу пипец (на столько ему пипец был что рукой развалил его). Ну делать нечего поехал искать, неспешно, благо соревы не скоро, лето и полуось я снял целиком.
Во время поисков то и дело сталкивался с фразами от продавцов "Только полуось в сборе и больше никак!" , а цена в РБ я вам скажу и земляки не дадуть соврать, просто ах...ь :-\. Цену в среднем называли (сразу в долл скажу) от 900 до 1100 долл. ЗА ОДНУ ПОЛУОСЬ Б..!!! не за мост, не за две полуоси, а за одну... кроме того что она из золота я ни чем больше оправдать цену не смог.
Растроившись, на досуге решил разобрать (полуось была снята) и посмотреть на внутренности сего бесценного счастья... ну разбрал, там каша из куском обоймы шариков и прочего... ну кинул в багажник на всякий случай.
В один прекрасный и чудесный, можно сказать счастливый день, случайно около магазина запчастей... думаю дай зайду.
Взял техпаспорт стою жду очередного ответа к которому я уже привык и о чудо (кстати не последнее в моем рассказе), девушка говорит "Может быть", за 90 долл или 130 долл, типа разные по длинне... она говорит что надо заказать поэтому распечатала чертежа детали и говорит едте смотрите, сравнивайте.... но он же у меня в машине!! хватаю и бегу опять к ней... смотрим... и пипец... эти два не такие как у меня, а именно: количество шлецов не такое. (на чертежах были что то типа 25/32 на другом еще интереснее 27/25 или около того, не помню).
Ну тут я опять расстроился... как с небес об землю и еб...м об асфальт.
Но девочка молодец, надо отдать ей должное, не сразу отвернулась от меня и говорит: "У вас наверное от Паджеры стоит, до вас наверное ктото тоже найти не смог и поставил эти"....  :-\ но я знаю что терр пришел с кореи новый и ни кто не менял шрусы, тем более оба. достает штангель все меряет и через пять минут говорит что есть такой же но он точно от Паджеры (шлицы 25/27, как у меня) и стоит 30!!! бл... ТРИДЦАТЬ долларов!!!!! беру, лечу в гараж ставлю и чуть не плачу от счастья!!!!! --%(((

Сегодня заказал левый тоже от паджеры.
Посему вопрос: по шлецам так только у меня или у кого тоже так или как то по другом???

У себя менял наружний шруз (шлицы 28/34)фирма Febest 1210TER. Стоил 150 долларов. Но у меня машина после рестайлинга .

Может 25/28? Тогда их море моряцкое в магазинах от 930 руб до 5 500 руб.    

нет. именно 25/27.
я не верил своему несчастью когда у них в магазине лежал шруз 25/28, и я лихорадочно девять раз пересчитывал на своем 25/27

Пролистывал тут каталог Loebro. Еще есть номер 303886 (аналог GKN-21802)

…И вот еще, SsangYong Actyon - размер гранаты у него наш 34х56х28, но вот по другим параметрам?
http://newactyon.ru/topic1039.html?view=findpost&p=16828 (http://newactyon.ru/topic1039.html?view=findpost&p=16828)
Хотя всё равно, у них та же проблема, что и у нас, вроде как отдельно их не найти, только привода в сборе…

Shkiperd,привет,посмотри личку

Всю тему не читал... но вот она в ТОП-15 и есть вопрос :
-могут ли  шрусы ( передние приводы) вызывать спереди авто типо гула... а иногда на определенной скорости  и небольшую мелкую вибрацию?

ShkiperdOUTER CV JOINT 34X56X28 - HYUNDAI TERRACAN 2001- OEM 51620-H1000,а ссылка в личке,а в ссылке фото,ларчик просто открывается.

ну визуально он, но по шлицам тут 34/28, а у меня 25/27, подходит от паджерика 1, если кому надо то дам код з/ч. Подошли мне на обе стороны. СЧАСТЛИВ, но видимо хватать будет на одну, максимум на две гонки - уже хрустят. НО 35 долл за шт. это нормально.

может все что угодно быть по симптомам.

Доброго дня, БОНДЫЧ, и они (шрусы) тоже могут, но наверное, не в самую первую очередь их сначала проверять, а сперва передний кардан, подушки двига, редуктор. Вот, например, Noks1, надеюсь, не обидится и не даст соврать, как он долго со своей вибрацией возился: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,17595.msg188979.html#msg188979 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,17595.msg188979.html#msg188979)

Shkiperd, а напиши-ка, раз ежели не трудно, номерок, как-нибудь при случае заодно тоже полюбопытствовать, тем более раз говоришь, что «25/27». Странно, а потому и любопытно: на первом падже (одна из модификаций) попадались 27, но не 25/27, как у тебя, а 27/28, или точнее если 27х56х28 (а на всех же остальных паджах, что 1ые, что 2ые, что спорты, что Галлы и что наши 2.5 – у всех остальных 25х56х28 – и вот под этом размер действительно раздолье - масса вариантов на любой вкус, включая т.н. "усиленные" и т.п.) А еще, что у тебя более любопытно, как же это получилось, что на 2.9 твоем подобный привод мог оказаться, раз ты говоришь, что его нигде никогда не меняли: и кстати, а ты по вину свой авто ради интереса когда-нибудь изучал?

исчо, по поводу аналогов под наши 2.9/3.5: Под нашими номерами 51610H1000 и 51620H1000 (левый/правый привода в сборе) попадается еще какой-то, мне неизвестный, китайский Dashi DCA138L и DCA138R (с вроде как на первый взгляд "гуманной" ценой раза в 2-3-4 дешевле оригинала)

Господа терракановладельцы,может кто знает,почему в 3-й раз рассыпается левый шрус на моем 2.9 2003г. выпуска?Шлицы 27-56-28.Что надо сделать чтобы это прекратилось,а то жутко накладно.Должна быть какая-то болевая точка.


Сообщение подправлено. Модератор Виталя.

рыба40к, уточни какой именно внутренний или внешний.

Наружный, судя по параметрам. Изготовитель у всех трёх одинаковый? Может на оригинал разориться?

Внешний левый разбивает в 3-й раз.Сейчас выписал у Дмитрия Юрьевича восстановленый в сборе,боюсь ставить.Чую что-то там неладно.Кто-то сказал,что может быть люфт в игольчатом подшипнике ступицы,как это проверить и как его заменить7

Ребята привет! Подскажите что за граната ? Внутреннее число зубцов 27 ! Наружнее число  28! Наружняя левая граната!

Подскажите номерок детали или от чего подойдёт !
Заранее спасибо!

Всё парни врубился левый мт 14. Правый мт13

Подскажите номер наружного шруса левого и правого?

Kulek72,так они вроде как в сборе продаются. ???

Ну это оригинал, а не оригинал пишут ставят МТ-13.

Mt 13 mt14 набери в поиске
 *ded*

Kulek72,
http://www.autodoc.ru/Web/part/asva/4010/art/MT13 (http://www.autodoc.ru/Web/part/asva/4010/art/MT13)

Всем здравствуйте, появилась вибрация на 70-80 ,сегодня заехал на яму и обнаружил люфт радиальный внутреннего левого шруса, пришлось снять мост. разобрав дифференциал обнаружил зазор в шестерне привода сателлитов из-за него и появился люфт, сижу и думаю , попал на мост или можно отрегулировать шайбами? Если шестерню прижать к посадочному месту люфта нет....

Напиши Муссоводу,  он профессионально редукторами занимается. По мне-регулируй шайбами,  ничего страшного. Единственное-из какого материала шайбы,  вот вопрос.

Кто нибудь ставил шрусы Lynx? Пришлось поставить сегодня, вот думаю сколько отходит

Значит, что я могу сказать - я нашел причину смерти шрусов. Цена этой смерти - игольчатый подшипник, который надо менять вместе с сальником в ступице, когда меняете ступичный подшипник ;)

Однако этот подшипник часто нагибается, надо хабы ставить, должно быть полегче

Господа тарракановоды,вопрос такой?Необходимо заменить смазку во внутр.гранате правого шруса.Кто-нить знает что это за смазка,точно не шрус-4,т.к.она полупрзрачная и не такая густая.Дело в том что в правой внутр.гранате крутятся 3 игольчатых подшипника, а не шарики.Спасибо.

Гуглить по фразе: трипоидный шрус. Шрус-4 в него нельзя.
Я когда новый ставил, там в комплекте тюбик был. А так я не нашел однозначного ответа, теоретики спорят что лучше, но так и не пришли к одному выводу. Народ не заморачивается, набивает густую типа кастрола или мобила и ездит.

Можно тут почитать о смазках
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2376-smazka-dlja-tripoda/ (http://www.oil-club.ru/forum/topic/2376-smazka-dlja-tripoda/)

Спасибо,но все-же хочется поконкретней.Может ещё у кого-нить есть инфа.

А куда уж конкретней? Вместе с пыльниками оригиналом идет смазка, вот ею и мажешь.
У тебя какая раздатка? Вот и напиши ее в профиль.

ну что-то типа такой по характеристикам: http://www.huskey-info.ru/index.php?idtov=56809&id=6948&add&tov=1 (http://www.huskey-info.ru/index.php?idtov=56809&id=6948&add&tov=1)
http://www.oils-shop.ru/product/891/ (http://www.oils-shop.ru/product/891/)

Спасибо всем,буду искать.У меня разбило игольчатый подшипник и завальцевало шейку вала шруса.Договорился насчет напыления и проточки.Что получится-отпишусь.

На днях собрал передний привод.Вал правого шруса мне наплавили и проточили на местном ремзаводе.Заплатил за работу 1т.р.Поставил новый игольчатый подшипник,сальник и бронз.шайбу.Набил в шрус и трипоид смазку,затянул пыльники и поставил всё на место.Провёл ходовые испытания,всё норм.Думаю будет ходить.

HDK MI13 никто не пробовал? Вроде на просторах паутины нашёл хорошие отзывы. Есть тут в Омске. Оригинал в сборе 19к за пару. Эти шрусы без валов 9к за пару. GKN вроде еще хвалят, но тут нет таких.

Посмотрел я эти hdk, были все признаки оригинала, только на коробке аббревиатура бренда не рельефная. Закрылись сомнения в подлинности. А когда узнал, что он в наличии один, то решил, что скупой платит дважды и отдал 19800 за оригинальные приводы.

Ну теперь самое главное следить за состоянием пыльников!

Угу. В запасе комплект оригиналов и два дубликатов, но нафиг раздарю дубликаты, которые в Омске по три года ходят, а у нас на Севере полгода. Оригиналы у меня при эксплуатации до минус 57 пять лет ходили и трещины появились не сквозные.

Сейчас езжу на HDK наружных... Ставил летом..... 20 ноября левый порвал выезжая из двора(за двое суток нападало 40см снега).... поставил такой же.... Внутренние пока родные...

Существуют ли хоть какие-то нормативы = периодичность (пробег или возраст) замены смазки в ШРУСах?
Интересует конечно же не вообще, а естественно главным образом конкретно на наш Терр.
…или же надо быть проще и не выё  pressa  *rozha*: пока пыльник и привод целы, не лезь-не трогай   *ded*. …но с другой-то стороны, мы же вот все, например, периодически масло меняем, независимо от состояния…

Тут как не повезет.... Если пыльники без трещин, при повороте не щелкает, смазку не давит.... то не стоит туда лазить.... возможно плохой пример, но до Терра держал ВАЗ2111... брал новую из салона, пробежала 155000 за 6 лет... в шрусы лазил один раз в 3000 км дабы набить их смазкой(автоваз на этом экономит)... между тем эксплуатировал машину по полной(грибы, ягоды, лес -не вопрос, 850 кг сухих смесей для ремонта квартиры - только в путь, утащить на веревке мерседес ц180 в сервис через весь город - легко.... )

Золотые слова

А можно заменить шрус внешний не снимая с шаровых?

У меня не получалось

 Не получится.

печально, спасибо

Ничего печального и сложного :)я когда-тодумал тож печально. А сейчас за 5 минут могу разобрать все :)

Да я так же за 5 мин раскидываю сторону) Но как всегда хочется все упростить

У меня тут давеча неприятность с шаровой случилось,аятолько все собрал в начале недели :)
Скоро впору гараж открывать *welcome*

У меня новые стояли гранаты. Как пыльник слетел фик знает. Мож как то в сервисе дернули когда задний кардан менял. Аж обойма рассыпалась. Пока на хабах езжу


Еще одна напасть, трапецию дворников закусило, только снял, с фонариком уже по ночи возился

ставь новую. У менябыло такое. Плюнул - купил новую в комплекте с механихмом -встала за е минут:)
Стареют наши таракашки.  *ded*

А на новое пересаживаться-неначто.

714 р оригинал)

maksim_irk, в Азия авто брал? )

Ага. Они щас там новые оригинальные генераторы по 13 скидывают. Так говорит цена 23 была при высоком долларе. Будут только неоригинальные за 9 тр теперь возить

Е мае...гена бы мне тоже не помешал новый

у меня вообще-то  есть генератор в плане замены, если поменяю, то старый по демпинговой цене смогу предложить. Просто сейчас надо доделать левую сторону до конца :)

Старый у меня уже есть

коллеги, доброго времени суток! тут обнаружил, что привода чуть люфтят... на поворотах не хрустит, не закусывает, но такое впечатление на ходу, что в подвеске что-то ослаблено. оказались привода. подскажите, кто как поступает в таких случаях?

серега1111, Может стоит посмотреть шаровые, а так же тяги стабилизатора!

да проверяли и косточки и шаровые по 2 раза... живые.

серега1111, у тебя шайбы регулировочные на наружных шрусах шрусах стоят под стопорными кольцами???
Снаружи колпачок со ступицы сними, увидишь стопорное кольцо наружного шруса. Вот и подвигай рукой шрус и посмотри какой у тебя зазор между ступицей и стопорным  кольцом шруса. Убирается зазор регулировочными шайбами разной толщины.
Еще подвигай из под машины привод в наружном шрусе - целое ли стопорное кольцо привода. Да и внутреннюю гранату заодно проверь.

Всем доброго дня.Народ!!!Подскажите где можно найти и заказать шрус 27,56,28!!!Найти отдельно шрусы не можем,говорят только привод в сборе и то гарантии нет что придет нужный, так как на наши машины их идут два вида?!?!Перелопатили все что смогли а именно 27,56,28 для террика нет,на паджеро2 есть 27,56,28 но она меньше и короче!!!Может кто сталкивался???

Linkinsonic, лежит один наружный, новый. Взял, да не угадал с количеством шлицов привода, у меня 34 или 35.

у Миши точно есть мне не подошел и я вернул

Вот что дали исследования. Согласно твоего ВИН на твоём авто могут стоять привода
Левая сторона:
51610H1010 производитель NTN привод в сборе
51610H1000 производитель GKN привод в сборе
ШРУС НАРУЖНЫЙ
51614H1010 (в оригинале это шрус и вал привода)производитель NTN неоригинал каталог не даёт
51614H1000 (в оригинале это шрус и вал привода)производитель GKN в неоригинале один шрус MT13 ASVА (MT-13) 25x56x28
Шрус внутренний
51611H1010 производитель NTN неоригинал  0411V97LH FEBEST  35x34.7x28
51611H1000 производитель GKN неоригинал  1211TERLH FEBEST    34X34.7X28 и HYILTER2   ASVA

Правая сторона
51620H1010 производитель NTN привод в сборе
51620H1000 производитель GKN привод в сборе
ШРУС НАРУЖНЫЙ
51624H1010  производитель NTN неоригинал каталог не даёт
51624H1000 (в оригинале это шрус и вал привода)производитель GKN в неоригинале вариантов масса шрусов 34x56x28: 159641   STARKE/1210TER FEBEST/21802 SPIDAN/303886 GKN
Шрус внутренний
51621H1010 производитель NTN неоригинал  нет
51621H1000 производитель GKN неоригинал  1211TERRH FEBEST    34X34.7X28 и HYIRTER2   ASVA


Зы. Исходя из выше изложенного у NTN 35шлицов, а у GKN 34 шлица. Так что считай шлицы и определяй какие привода у тебя стоят.

Так в том и дело что шрусы у меня 27/56/28 и на заказ только в сборе оригинал,но их идут два вида и какой придет???и поэтому у нас не берутся за заказ.У одноклубника Олега один шрус есть,может и со втрым поможет,и Спасибо Всем большое за помощь!!!

Значит уже ставили уже другой. Сколько шлицов в оригинале я указал.
Что значит какой прийдёт. Номера оригинала есть. А так думается проще найти б/у привода на 25x56x28 так как на них неоригинал можно подобрать.

Мужики приветствую всех, если ищите запчасти то советую сайт ZZAP это не реклама а так я сам искал шрус внешний правый, весь интернет перерыл в поисках шруса средняя стоймость от 6р до 12р и вот ура 1800р, много уже запчастей заказал с этого сайта. Там поставщики в основном работают, может кому поможет, шрус на 2,9 163 коника 2004г.в. PCV1524 1800руб.

Друзья, может кто в курсе размеров самих валов? длина интересует очень левого и правого + кол-во шлицов с обоих сторон

Приветствую!
Кто-нибудь ставил на 2,5 наружные ШРУСы NKN N-7073-2H? Вот такие: http://vezdeproedem.ru/n-7073-2h/ (http://vezdeproedem.ru/n-7073-2h/)

По диаметру сальника и количеству шлицов подходят, но не понятно - одинаковая ли длина самого ШРУСа по сравнению с оригиналом.
И по качеству, если кто ставил, подскажите, плз - сколько они проходили?

Народ, а длину родного внешнего шруса на 2,5 можете подсказать?

FEBEST 1210-TERШрус внешний
стоит такой, уже давно... не помню сколько, но более 2х лет это точно

У 2.5 правый и левый внешние ШРУсы отличаются?

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, номера  передних шрусов  на 2.5 лев и правое наружных и внутренних гранат . Заранее спасибо

Мегаполис,
51611H1A00 внутр. левый
51614H1A00 палка левая в сборе  2 шруса
51624H1A00 палка правая в сборе
51621H1A00 внутр. правая

А дубликаты шрусов есть на 2.5

Мегаполис,
Это вопрос ?
Обратитесь к Федчуку или Дмитрий 150
http://myterracan.ru/forum/index.php/board,77.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/board,77.0.html)

Кто знает,бронзовая шайба на внешней гранате как ставится?канавками в какую сторону,забыл.Гдето видел в теме,найти не могу.

Одеваем на вал ШРУСа бронзовую шайбу (канавками к двигателю)

Всем привет ,подскажите что за бронзовая шайба на шрузе? Если можно фото,приобрел  авто бес приводов .щас хочу востонавить,дизель 2.5

дизилист,MB160 671A упорное кольцо (бронзовое с насечками) вбей номер в поисковик и будет фото

дизилист, бронзовая это как регулировочная шайба

Подскажите, на 2.9 2003 г.в. нужен внутренний левый шрус (люфтит и масло сочится).
В теме написано, что может 34 или 35 шлицов быть.
По вину можно пробить? KMHNM81XP3U099741
Машина для европейского рынка.

Может кто-нибудь номер шруса и сальника подсказать?

Если масло сочится из редуктора, то граната тут не при чем - это, скорей всего, разбило посадочное в редукторе

fbv1980, а может и просто сальник устал...

mixali4, можно попробовать отделаться малой кровью и заменить только сальник?

Номер его по-прежнему нужен.

Когда у меня разбило посадочное - граната болталась, а сальник не бежал

Newcastle46,
Шрус
51611h1010  или 51611h1000
сальник
MB393883

указанный вами VIN пробивается в каталоге exist.ru

J290, так вот у разных номеров и количество шлицов походу разное. Сужу по аналогам, у которых написано количество.

Newcastle46
у разных номеров разные производители
GKN и NTN

Newcastle46,а болтается вал в шрусе или сам шрус в мосту (мосте)?
А то тут может и шрус то менять не надо...

mixali4, и шрус в мосту качается и вал в шрусе.
J290, вопрос то был какой код на моей машине и про количество шлицов. А что коды бывают разные и фирмы - я поэтому и не знаю какой заказывать. За код сальника спасибо.

Newcastle46,
вы не поняли, на ваш VIN  можно устанавливать оба указанных номера

Newcastle46, ну тут замена шруса однозначно + куда вставляется щрус в мост: подшипник или чего другое (не силен в этой части). Ну и само собой сальник в мосту.

J290, у них разное количество шлицов (я сужу по аналогам - у каждого свои и соответственно написано разное количество шлицов)
как же мне можно установливать оба номера?

Очень просто. В оригинале Шрусы ОДИНАКОВЫЕ а производители разные. Вот и дали имиразные номера чтобы не путать какие есть в наличи такие и ставили..А вот сманалогами надо внимательнне. У них надо уже ша количество шлициов внимаааательно смотреть.

Newcastle46,
берите за основу оригинальную информацию
по аналогам действительно нужно считать измерять и сравнивать

Noks1, вы на 10й странице писали, что у них разное количество шлицов.
Вообщем, придется двойную работу делать, разбирать - считать, а потом еще раз, чтобы поменять.

Newcastle46, можно разобрать и ездить без привода. Тока заткнуть отверстия в мосту и поворотном кулаке.

Всем привет! Эх, давненько не заглядывал! :-). Парни, у меня такой вопрос - а кто ни будь считал шлицы на приводном валу, тот, что гранаты соединяет!  Решил заменить гранаты тут, приобрел, все по ВИНу, а внутренняя не подходит. В месте где вал вставляется в гранату у меня на валу-35шлицов. А у гранаты - 34...

Android,
уточните VIN,
вашего авто

KMHNM81XP4U117637

Android,
уточните сторону установки

Левая

Android,
номер вашей внутренней гранаты ?

Есть только номер на приводной вал в сборе 51610-H1000

Android,
граната
51611H1010  NTN   35 зубов  
51611H1000  GKN  34 зуба  
проверяйте

Android,
у вас и палка и граната должны быть одного производителя  NTN или GKN

Если вы привод в сборе взяли в чем тогда проблема ?

Нет, я то взял отдельно гранаты.

Android,
напишите номера артикулов тех позиций ,которые у вас не подошли

J290 - в принципе мне уже достаточно инфы. Просто, сколько находил гранат в магазах - все на 34зуба. Вот и закралось у меня сомнение - уж не от другой ли какой техники палка с гранатой подобрана. Из вашего ответа понял, что бывают и такие и такие. Гранаты обратно сдам в магаз,  догтвоиенность есть.. Спасибо за инфу!

Сейчас единственно, хотелось бы знать, больше ни каких отличий нет у них, кроме этих 36-34 зуба на валу-?

По оригиналу  информация за вашим VIN предоставлена
по варианту с заменителями ничего сказать не могу

день добрый, кто может подсказать номер гранаты передней правой наружной (не в сборе) для 2,9 мех?
в сборе нашел, вроде 51624H1000. Правая и левая наружные гранаты одинаковы?
ВИН-код KMHNM81XP6U201419
СПС

Tad,
в оригинале палка только в сборе
в зависимости от производителя
51624H1010  NTN   
51624H1000 GKN

СПС за оперативный ответ, заказал GKN

Добрый день.  У меня квесчин возник по теме. Может я не внимательно штурманул форум , но  я нигде не не нашел как цивильно снимать  внешний ШРУС. Когда на конце ШРУСа резьба ( ну там паджерик, реношки, мерсюки и пр) то там понятно берем съемник , крутим гайку и красиво принимаем ШРУС в левую руку. Но у нас нет резьбы  --%((( и крутить нам нечего.... кувалдой через  проставку конечно махнуть можно, но в 3 тысячелетии (когда косм. корабли бороздят просторы Вселенной) хотелось бы как-то интеллигентней обращаться с техникой.  Может кто знает какой  съемник или метод съема ШРУСА без "молотка и какой-то матери.." ?     

Болгарка

На втором месте после динамита ...... по эффективности ;D   

Кардан,
вы шрус снимаете с привода ?

Я снял правый ШРУС хочу заменить пыльник на внешнем  и игольчатый под-к. Мне стало интересно кто как снимает внешний ШРУС с привода.  И , кстати, кто чем  промывает ШРУС , некоторые не промывают, а протирают .  :)

Там кольцо штопорное его симаеш ивсе главное
Смотри штоб не расыпался шарики. Лично я мою в соляре
Зубой щеткой

Сэнькю, Саша, колечко целое. Оно в ремкомплекте пыльника идет, пока думаю оставить старое. А вот с мытьем не все так однозначно. Как говорил тов. Сталин ".. есть мнение" , что соляра покрывает детали тонким слоем парафина и смазка некоторое время слетает с деталей. Кстати , про смазку все ли набивают ШРУС-4 ? Может есть более современные.   

Слетает но мешается.там вращение мама негорюй
Забивай графиткой но рмальной.есче на примере нашихФорсунок я промываю очистителем
Карбюратора едреная жижа. Пальцы горят после этой хрени

Друзья, добрый день! Помогите разобраться по информации в интернете приобрел наружный шрус Febest 1210-TER и по VIN внутренний, все разобрал, но ни тот ни другой на приводной вал не лезут. Начал считать шлицы. На обоих Шрусах количество посадочных шлицов 34, а на валу 27. Вопрос: что у меня за вал такой?

VadimPN, просто надо было внимательнее читать форум. http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10628.15.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10628.15.html) Скорее всего у тебя были уже меняные. Тут для подстраховки надо было снимать привода и считать шлицы и потом уже заказывать.

Добрый день.Хочу тоже поменять внешние шрусы. Есть какая нибудь конкретика по каким каталожным номерам покупать шрусы не снимая валы и не считая шлицы. В экзисте хрен поймешь как заказывать. Там и такие и сякие и с АБСом и прочее. У меня 3,5  2003 года. Хотелось бы оригинал. Помогите кто сможет. Я честно говоря не очень сильно в этом разбираюсь.

Вячеслав,
уточните VIN вашего автомобиля

Если у тебя уверенность что привода стоят ещё с завода то тогда банально по оригинальному номеру приводов подбирать неоригинал. Ибо в оригинале внешних шрусов отдельно нет. Только привод в сборе. Только недавно у моего земляка одноклубника была ситуёвина с дорестайлом 3,5. Приехал ему ребята по вин подобрали неноригинал, а потом как оказалось привода были поменяны и поставлены от 2,9. По шлицам не подошло то что по ВИН подобрали. И самое главное. Ну на три буквы сдался вам этот экзист в Москве. Есть же http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,13617.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,13617.0.html)
Там не только подскажут и расскажут ещё и поставят.

J290, спасибо , как узнать какие у меня стоят полуоси передние ?
Мне надо полуоси передние чтоб были с 6 шариками :)
И какой номер оригинальных полуосей с 6 шариками ?

evgenyfr,
из спецификации никак, просто под вином подобрать запчасть
Вы сомневаетесь что стояли другие привода?

J290, я не знаю какие стоят , машина прошла 400к , мне просто надо полуося внутренний ШРУС с 6 шариками для лифта передней подвески , я так понял оригинальные полуося фирмы GKN идут с 6 шариками , вопрос если я закажу оригинальные 51610h1000 и 51620h1000  они мне встанут нормально это подойдёт под 2.9 мой автомобиль ?

evgenyfr,
для указанного VIN устанавливались:
левый привод    51610H1000=51610H1010
правый привод  51620H1000=51620H1010
подойдут ли при лифте не могу знать

J290, спасибо , я так понял GKN идёт с 6 шариками , 51610H1010 это NTN и там как кристовина 3 больших шарика.

evgenyfr,
не скажу, не разбирал

оригинальные 51610h1000 и 51620h1000  фирмы GKN  идут с 6 шариками внутренние  Шрусы?
помогите пожалуйста  кто разобрал

оригинальные 51610h1000 и 51620h1000  фирмы GKN  идут с 6 шариками внутренние  Шрусы?
помогите пожалуйста  кто разобрал

you have 2 type original   one  51610H1010  NTN  manufacture and second 51610H1000  GKN   ,  different this is inside the CV joint 3 balls or 6 balls ,
помогите пожалуйста, кто разбирал?  на 2003 года J3 (150)  вроде как стояли 51610H1000  GKN

Всем привет.Подскажите может ли развалится шрус совсем?Вчера сел возле гаража в снегу,обнаружил что перед не гребёт.Сосед сказал что впереди справа чтото хрустит.

Сначало проверьте вакуумные шланги и саму муфту вакуумную на включение моста .
Обычно это проблема не работающего моста .
Хрустит не хорошо смотрите что хрустит .

Мог сломаться сам механизм включения моста, вот фото детали
https://www.drive2.ru/l/452930347118625769/ (https://www.drive2.ru/l/452930347118625769/)

У меня его нет.Раздатка ТОД

На tod нет , тогда смотреть шруцы, скорей всего наружние ,
Если вывернуть колесо вправо до конца и зделать кружок слышно шелкание ? И так же влево , обычно сразу слышно если есть проьлема

Если перед не гребёт и что то хрустит и при этом колёса передние не крутятся. То возможно  это и не шрус привода. Может и шрус кардана переднего тогось. Шрус развалиться вполне может. Тут надо руками щупать   глазами смотреть.

Константин у Вас же кнопка Льва!! А если заблокировать перед и с ямы прокрутить за кардан я думаю причина найдется.

...у меня было так один раз, что на сильной колдобине вырвало внутренний шрус из редуктора с правой стороны.

Привет.Вроде отделался легким испугом :-) У меня же кнопка Льва стоит.Сама кнопка -переключатель печки Копейки.Ну дак вот этот переключатель перестал контачить,счёлкает а не включает.Поменял сегодня,блокировка заработала.

...дарова сосед...ну иславабогу  ;D

Серега ты не представляеш как я то рад. Уже начал денежку собирать на муфту раздатки. Цепь то уже год лежит.

Вот и хорошо. Таракан не при чем. Получается подвели ВАЗовские запчасти

Всем здравия.купил терика без передн.прав. привода.хозяин сказал что у него с внешней гранаты выскочил стопор и размолотило вал.он его снял.весь привод в сборе купленный на разборе он мне отдал в придачу,мол сам поставишь.домкрачу,ставлю прав.привод на место,чтобы поставить стопор у колеса,пришлось сильно натягивать привод.итог:опускаю с домкрата и на приводе срывает стопор,шруз ускакивает к мосту,не доставая до шлицов ступицы.вопрос:может ли быть привод короче(примерно на 1 см),у меня 2,5тд 2002г.в. акпп ест,вдруг ему впарили не с этой модели терика?

Добрый день!
По длине все привода вроде бы одинаковые разница только в шлицах , возможно у вас вообще привод не от террика

по шлицам всё норм.как буд-то не хватает именно длинны.у меня у внешн.шруза шайба какая-то.может её убрать?

Все привет! Алекс001 у меня примерно такая же проблема . При переезде на другую колонку на заправке вал выскочил из шруса, причем упорное кольцо осталось на валу, а ШРУС спокойно в ступице.
Алекс , ты не выяснил причину трабла?
Может у кого -нить было такое или подобное?

Я не думаю , что мы с тобой первооткрыватели с длинной вала, просто я на форуме не нашел ничего подобного.
Вал в ШРУС поставить не проблема , но он может так же выскочить и в следующий раз. Вот это немного настораживает.

Кардан, значит надо снимать привод и смотреть почему так произошло. Значит какая то выработка где то есть.

Noks1,скинуть 4 гайки и вынуть привод, фигня вопрос выработку не нашел ( ну явную во всяком случае). Я думаю, что дело , скорее всего, в ограничителях поворота. Может кто-нибудь знает предельный угол поворот колес (передних) у наших машин? Или , что ещё технологичней, высоту ограничителей поворота?

Всем привет. Может кто подскажет. Менял внутренние пыльники на обеих шрусах. Так увлекся мытьем и чисткой, что перепутал валы. Один длиннее второго. Какой из них левый, а какой правый?

alexkarpach, 2 круговые выборки на левой палке

alexkarpach, правый на 2 см где то длиннее

Спасибо огромное. Всё собрал и поставил.

Как разобрать ШРУС друзья ?

Я вырезал пластину из стали 10мм,зажимал привод в тиски идолбил по пластине кувалдочкой.Там колечко срезается и шрус слетает.Потом ставил новое от жучки.

А как кольцо снять можно без кувалды то ? Я его там вообще не увидел и не ощупал

Никак.Его сделали неразборным.

А как тогда на заводе их собирают ,тоже кувалдой ?  *figase*

На внутренней обойме фаска которая сжимает колечко только на одной стороне.Система ,,Нипель,,

Привет. У меня при резком повороте налево
ШРУС остаётся в ступице, а  вот   вал привода из шруса выходит.
     Никто с таким траблом не сталкивался?

Это я про правый ШРУС.

Какой шрус,внутренний или внешний?Меняный? если внешний  то кольцо не установили.

Не поверишь, ШРУС родной , внешний и кольцо там тоже было, причем нормальное кольцо.
   Я думаю может ограничители поворота справа сильно вкручены, но тогда левые ограничители поворота ограничивали бы поворот.
   Может быть сильно вкручены оба ограничителя?

У меня вал левый в горах выскочил под нагрузкой при повороте вправо, в позапрошлом году

Уже легче, вдвоем докопаемся до причины!
С наступающим Новым Годом!
Всем здоровья!!!

Кардан, не легче ничуть. Причину так и не понял до сих пор, кольцо было на месте. Возможно сказывается лифт и неправильные углы работы шруса с крайних положениях?

С наступающим, всех благ и здоровья!

Ничего! Докопаемся в новом году!
  Всех благ! Главное здоровья! :)

Как может кольцо быть на месте если ШРУС разваливается ? Какое кольцо имеется ввиду ?

Снял привод правый. Теперь буду ШРУС разбирать. Кольцо внутреннее увидеть можно ?

Нет. Крайний раз когда менял наружный правый шрус пришлось извлечь/выбить сепаратор и надпилить болгаркой и кувалдой его расколоть. Просто сбить с вала так и не удалось.

отличаються не только зубьями , внутки есть на одной 6 шариков на внуренем шруце а другая с крестом на 3 , с шариками подходит для лифта работает при больших углах.

там есть на полуоси кольцо медное перед игольчатым подшибником, может потеряли при разборке ?
причину нашли ?

Привет, про медное кольцо чёт не помню хотя ШРУС перебирал года два назад и игольчатый подшипник ставил новый.  Спасибо за мысль. Полезу в букварь.
А . Вспомнил.  Бронзовое колечко? Да было я его ставил, причем м правильно сориентировав.