Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Вот такая проблема... Скажу сразу, поиском искал- так и не нашёл ответа на вопрос.

Нидавно перестала работать кнопка овер\драйв.
При  нажатии на неё , индикация на приборной доске не загорается, обороты не меняются на скорости как до 80км\ч  как и после.И её работа  не чувствуется.
Сама раздатка работает исправно.
Что может быть, и куда надо  сперва смотреть?  :-\  Хоть и пользуемся не часто,но раз стоит - должна же работать  ;)

Так наоборот должна потухнуть если овердрайв включаешь. Если кнопка отжата выкл. то на приборке должно загорется овердрайв OFF. Предположу. Может лампочка перегорела.

лампочка не горит как бы ты её не нажимал,суть в том- что  обороты не прыгают, и не чувствуется её работы совсем.

_Дмитрий_, на сканере авто проверяли? Т.к. коробка с электроникой, то при наличии проблемы - будет ошибка. Цвет, запах и уровень масла в норме?

   Может нет контакта в самой кнопке?  Почувствовать её работу можно при разгоне - не включится 4 передача. Если 4 включается - это  уже хорошо. А контакт на О/Д можно не торопясь отловить. Если иначе, то хуже - максимум езда только на 3 передаче.

MOH532, а ещё если контакт в электрике искрит - то можно попалить фрикционы 4й передачи.

_Дмитрий_,Точно скажу , как убедится работает или нет!Пользуюсь регулярно, и в мануале ничего противопоказного в этих действиях не описано!Вообщем так, километров до ста десяти разгоняешь, при выключенном, нажимаешь только кнопку, если обороты подскакивают, и машина начинает притормаживать движком - ТО ВСЕ РАБОТАЕТ!Если реакции не будет, значит не работает!

Хорошо, когда освободимся попробуем проверить ещё раз.

была точно такая же проблема,вначале проверил лампочку,она целая,когда разобрал ручку оказалось что оборвался провод,соеденил пропаял собрал проверил все заработало.

Так точно  *sun*
Был оборван проводок, сделали...всё работает)

Вот и у меня умер овер/драйв. Как то незаметно так, после лета понадобился на обгоне-а его тю-тю. Максимум что делал-это менял кнопку на рычаге. На днях попытался снять ручку чтоб проверить припайку проводков-как то не удалось. Там ведь всего то 3 самореза, как ее снять то?

Igor, привет!!! Вот я и ссу менять кнопку, потому что после этого и начинается проблема с овердрайвом.
Вот тут почитай как снять ручку http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9860.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9860.0.html)

Порылся в памяти -замена кнопки овер-драйву ничем не грозит. Открутить надобно только верхний саморез. После замены кнопки он у меня работал, а вот как умер--вот вопрос

не о жидоно здохла , пока не знаю в ,чем,,,, подскажите

Разбери ручку АКПП, скорее всего провод переломило, у меня так было.

сломался провод внизу рычага под пластиковой накладкой под дерево он там хомутом прикреплен очень плотно там и ломается провод отреж хомут пропаяй повод и будет тебе счастье это болезнь всех престарелых тарраканов на автомате работы на 10 минут

спасибо гляну,

Мужики! Вчера на подъёме хотел воспользоваться О/D , но переключения не произошло и на приборке ни чего не отобразилось как бы я не тыкал. По приезду на дачу ставлю машину на паркинг и о чудо на приборке горит O/D off.  Ставлю на драйв не горит. Т.е. делаю вывод кнопка работает, лампочка работает на двух положениях селектора это  P и R, на  N и  D  не горит и не работает. Помогите кто чем может...

Богдан,разберай ручку. Там в нутри проводок проходит по ходу перетерся.

Как всё это разобрать? Всё выкрутил и вытащил , снять ручку мешает два проводка от кнопки , т.е.  сама разобранная кнопка. Сылки по теме ничего не понятно, фото не открываются. Хелп...

Всем спасибо, нашёл я тот переломанный проводок как в том месте паять не представляю. Поэтому обошёлся скруткой. Всё работает...

У меня вообще провод был не переломлен, а перекушен  *figase* между хомутом и фишкой, хорошо меня никто не слышал в тот момент  *kakbaran*

А я чего то постоянно на нем езжу получается, по городу, я и не видел что она есть у меня *rzhu*
Можно на ней постоянно ездить, как влияет на расход?

Просто, твой автомат не переключается выше третей передачи, по аналогу с механикой удобно есть определённое торможение двигателем при сбросе газа и быстрый полхват при нажатии. А по расходу считай сам если ты ездишь на повышенных оборотах. Хотя у меня переключение на четвёртую происходило при скорости около 80 км/час...

На рукоятке скоростей написано ОН-нажатая, ОФ отжатая кнопка, но когда я ее отжимаю у меня на панели загорается о/д оф, и когдая я на скорости отжимаю кнопку, обороты двига резко прыгают вверх, походу у меня что то перепутано, когда кнопка нажата о/д отключен.

Что-то перепутано )
«ОN» = кнопка нажата = утоплена = лампа не горит = овердрайв включен = повышение на 4ю разрешено = обороты не повышаются
«OFF» - соответственно, всё наоборот

ааа ну понятно , я все время на вариаторах ездил, там спорт режим включил и обогнал, а здесь надо подумать как правильно вкл, т. е. о/д-он значит выключен :-\

Сорри не в сосал, я то ездю на нажатой кнопке, значит все ок, если отожму он скорость вниз кидает.

Просто, твой автомат не переключается выше третей передачи, по аналогу с механикой удобно есть определённое торможение двигателем при сбросе газа и быстрый полхват при нажатии. А по расходу считай сам если ты ездишь на повышенных оборотах. Хотя у меня переключение на четвёртую происходило при скорости около 80 км/час...