Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Здравствуйте! При покупки терракана поехали на диогностику, еще со старым хозяином. По пути в сервис я это и заметил, машина не с того не с сяго начала троить,упали обороты!  Потом почти сразу обороты пришли в норму! Ну во время пути несколько раз такое было! Загорелся чек. Приехали на сервис подключили компьютер, он ругался на катушку загигания! Ну я подумал ни чего страшного и купил эту машину. Потом со временем заменил катушку. Проблема не ушла. Свечи смотрели несколько разных мастеров, говорят отличные! Поменял бронепровода, и опять ни чего! Чек так и горит, и ошибка та же! Ещё электрики говорили имеется подсос воздуха из-под прокладки коллектора. Заменил все три прокладки. Когда машина холодная всё нормально, работает классно. Но стоит только прогреться она начинает троить, причём не постоянно! День, другой может отъездить без проблем. Что делать уже не знаю! Помогите советом пожалуйста! Заранее благодарю!

а ты заменил только одну катушку?, посмотри возможно подыхает расходомер (у меня было такое), открути и купи от 10 Бош, заодно посмотри возможно резинки на катушках пробиваются из-за старости, мне самому пора менять катушки или резинки, резинки подходят от 140 мерса

Kirsanoff90, проидись поиском где то была тема по датчику детонации. Летом в жару такой баг появлялся. Ну и почитай тему про впускной коллектор http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6975.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6975.0.html)

Да одну, она треснута была!

у меня такое было, после замены коллектора всё пропало.

во-во, это так и проявляется - пока машина холодная, всё - Ок.
У меня после прогрева был достаточно сильно слышен свист воздуха...

А просто заменой прокладок не обойтись?

:-)  pressa
Там всё рассказано и показано.
Но! Тебе нужно убедиться, что действительно в коллекторе есть проблема (т.е. то, что старый хозяин его не менял).
IMHO: Если же коллектор еще родной, то при твоём пробеге его менять нужно 100%

У меня тоже было такое (ощибка 350). В профи кв поменяли катушку, но проблема осталась. Отъездил год, затем сам залез когда затроило стал снимать разъемы с катушек и нашел какая сбоит. Заменил две оставшиеся и всё проблема ушла.
Правда сейчас опять чек загорелся, теперь пропуски в 1-3-5 цилиндрах, заменили провода и свечи, гофру заменил, но похоже что-то еще. Да еще и детонация появилась...

Vovikv, или датчик детонации (более вероятно) или бензуса палёного перехватил.
Зы. А впускной коллектор не менял?

Впускной на диагностику!!!!

Так, народ, треба глас коллективного разума.  С неделю назад БК выдал 4 ошибки пропуски зажигания Р0300, Р0301, Р0303 и Р0305. Причём выдаёт ошибки только при езде на газе. На бензине ошибок нет, но чувствуется что движок подтраивает. Справедливости ради сказать что подтраивать начал до установки ГБО, но почему чек не загорался  ???..... Впускной коллектор, свечи, ВВ провода, катушки, форсунки были заменены , проехал после этого 30 тыс. км. Как то рановато для того чтобы что то из этого накрылось.  Бензин лъю только 95 и на проверенных заправках. Правда с нашим бензином всего можно ожидать. Заказал комплект свечей на всякий случай, завтра поеду в сервис будем посмотреть. На что ещё обратить внимание?

Что за расходомер? Такого понятия в микрокате нет  :(. Датчик расхода воздуха на впускном коллекторе, рядом с дроссельной заслонкой, он?

Отписываюсь по своей проблеме.  Диагностика показала что электрика и датчики в полном порядке. Причина троения компрессия. Поначалу грешили на то что клапан прогорел, но замер с впрыском масла в цилиндры показал что виноваты кольца. Причём цилиндры 2-4-6 показали 13-12-13 очков (левая сторона), а цилиндры 1-3-5  показали 11-6-10 (правая сторона). Так что увы вскрытия движка не избежать........

А как спецы относятся к раскоксовке? Не предлагали?

Если честно, то я не верю в эти манипуляции. Если и поможет то только на время  и отодвинет время ремонта. Поэтому была дана команда вскрывать двигатель. Лучше уж решить промблему и не дёргаться по этому поводу.
Зы. При таком разбросе по цилиндрам раскоксовка бесполезна. "Баста карапузики кончилися танцы" (с)

Народ, задумал я тут своим ELM адаптером просканировать движок. Совсем малость подтряхивает. Вроде всё нормалёк, но не даёт мне это покоя.
Вот что насторожило. Разброс по показаниям первых лямбд Bank1 и Bank2. Напомню у меня залита прошивка под евро 2. Каты выбиты и вторые лямбды отключины. Вообщем пока буду рыть мануалы и интернет, может кто подскажет и куда рыть и в чём дело. А может это норма?

Noks1,Решил проблему?

артур, да.  Заехал на диагностику подцепили диагностический сканер. Он подтвердил мои замеры. Смесь в первой голове беднее, вот лямбда и корректировала этот разброс, отсюда и небольшой разколбас как на газе так и на бензине. Начали перебирать что может быть причиной: форсунки, свечи, провода, подсос воздуха. Пока говорили открыли капот и диагност увидев адсорбер сразу поднёс палец к соску через который подсасывается воздух из атмосферы. И заткнул его. Показания на сканере через несколько секунд выровнялись и двигатель перестало подколбашивать. Оказалось что  виновен был адсорбер, он "наелся" и через него пошёл подсос воздуха который и беднил смесь. На ХХ подсос  воздуха адсорбером должен быть еле заметным, а у меня палец аж присасывало :) Мало того диагност прикинул что это из-за этого был расход горючки больше на 7%. Поскольку у меня уже прошито под Евро 2  и стоит ГБО можно было его банально заглушить но я не стал. Заказал новый оригинал за 1380 руб и поставил. Движок сейчас шепчет. Зы. Можно адсорбер и восстановить. В инете масса рецептов от замены активированного угля до его промывки....

Да надо то же на него внимательно посмотреть! А то у меня симптомы похожие!

Всем привет а ни кто не подскажет как заглушить адсорбер а то в экзисте посмотрел 1900р и ждать 18 дней.

Решил тоже сегодня палец приложить, не сказать, чтобы сильно, но присасывает. На последнем газовом ТО газовщики вроде чего-то говорили, что смесь немного беднит, может из-за этого?
Как должно быть-то? Присасывать, засасывать  :-) или должно быть совсем незаметно?
Движок не троит, ошибки не вылазиют.

Я тоже приложил секунд 20 подержал может меньше. Первый раз присосало. А второй раз когда приложил не присосало и че делать как быть.

Serg_Bobr, Сергей у меня палец присасывало сильно, после замены еле еле.

Ну вот и мой движек "наелся" :-\ "запятерил"  *kuzkinamat* начиналось с пропусков зажигания, неделю назад начал глохнуть на ходу но ехал хорошо ошибка выскочила ДПКВ, а после замены с того ни с сего "запятерил" эмпирически установлено не работает цилиндр с левой стороны самый ближний к водителю шестой если не ошибаюсь, выкручивали свечи эта одна очень черная, заменил свечки катушку эффект ноль *kakbaran* с ужасом буду ждать замера компрессии pressa пока не мерял  есть у меня у меня слабая надежда  *ded* что наконечник с катушки к свече пробивает короче приплыли  --%(((

vaalerik, сопротивление ВВ провода замеряли?

нет не меряли к электрику на среду договорился, я связываю все это с заменой ДПКВ так как после его замены все "закашляло" или просто дикое совпадение, как там можно было накосячить с датчиком, да добраться до него сложно но все же.  Кстати изучив профильные темы уже заказал шестерню с пластиной и шпонкой, шкивом и новым болтом.

Друзья с момента моего последнего сообщения некогда было заниматься авто, сегодня с другом взяли новую катушку с наконечником скинули фишки с -2 х катушек воткнули свечу в наконечник  и на массу *shashkoi* искры ноль, далее та же манипуляция с других фишек катушек искра есть *figase*, вывод нет питания на фишку жгута проводов *ded* которая ближе к водителю, "косу" мы  эту сняли завтра друг на работе прозвонит на предмет подачи питания. Может у кого была уже проблема если с ней окажется все ОК куда дальше рыть.

Жгут с фишками для катушек в "поряде" будем дальше рыть :O

Отпишусь о решении моей проблемы  -O_ -O_ -O_ корче мастера  *kuzkinamat* из славного городка Лебедянь при замене датчика ДПКВ  каким-то чудом умудрились мне ремень ГРМ на 2 зуба переставить слава богу обошлось без встречи клапанов с поршнями. Раз пришлось все переделывать за ними заменил шестерню "колена" с пластиной посадив все это соответственно на новый болт.
p/s берегите свой авто от очумелых ручек  *shashkoi*.

vaalerik,а разве встречаются на 3.5 клапана?или мне повезло,при обрыве ремня...

Встречаются за милую душу. Тебе повезло.

Николай добрый день, угнал я свой автомобиль в очередной сервис , замерили компрессию и вот 1-3-5 показал 9-11-11 , а 2-4-6 8-10-10 . так что твой вопрос про компрессию был в тему . Разбирать еще не начали , хотел спросить ты обошелся заменой колец или цилиндры  точили и т.д. .....?

Aleksey84, нет ничего не точили. Меняли только кольца и вкладыши шатунные и колена. Всё номинал.