Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Добрый день!
Подскажите, что это может быть, утром приехал, а вечером не запустить двигатель - при включении зажигания загораются все лампы , чек гаснет, не загорается  индикатор иммобилайзера. Мультитроник пишет три ошибки - P1115; P1121 и P1780, все предохранители целы, на блок иммобилайзера питание приходит и уходит на ЭБУ, но в ответ тишина.
С уважением, Игорь.

Игорь СПб, у меня похожий глюк , поворачиваешь ключ если на приборах не загорится машинка фиг заведешь. Выключишь , снова повернешь нормально все загорается. Честно говоря в сервис не обращался , люди говорят , что в замке зажигания стоит считывающее устройство , типо оно глючит ???????????

у тебя штатная сигналка глючит , она только так работает ,по твоим симптомам, все загорается  номашина не заводится, крутит и не заводит????? или даже не крутит??

Крутит, но не заводит, а штатной у меня,  как понимаю нет, потом-что ключи без кнопок. Дополнительно стоит Блэк Бак, но он метку видит. Пока мысли, что это или на самом деле антенна на замке зажигания или что совсем печально, где-то беда в косе, потому-что пришла оттепель и вот случилось.

у тебя ключи родные ???? у меня с ключом брелок шол штатный .  у нас у всех штатная стоит,она в мозги прошита ее никогда не убирают тотомучто не реально убрать ,   вообщем два варианта,  кнопки на ключе, ключ с брелком. , все включает центральный замок, только одна разница ,если закроеш машину просто на ключь сработает центральный замок, а если с кнопки машину закрыть но сработает штатная сигналка, она не с какими сигналками не канектица, если штатка глюканет  то машину ........................................заводить

есть машины без штатной сигналки. мало, но есть.

Алексей(Степанов), даже по книге блок у всех стоит.

Озадил ты меня  javascript:void(0); , у меня ключей только две штуки, значит завтра утром снова за учебник. javascript:void(0);

Вот здесь http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3687.msg46595.html#msg46595 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3687.msg46595.html#msg46595) у Renovatio подобная трабла.Почитай,долго он с ней разбирался,пока не нашел.Кстати совсем не там,где искал.

Есть такая коробочка,обходчик имобилайзера(500 руб. стоит)ставишь на замок и любой выточенный ключ действует.

Ну если антенна иммо или сам иммо глючит, то обходчик не поможет... У него простая задача, передать на антенну иммо код с ключа и не более...
По теме: Сними накладку под рулем(которая замок закрывает), ее просто дернуть на себя надо! И проверь фишки от антенны иммобмлайзера, ее сразу же за этой панелью видно(катушка из черной пластмассы), одета на замок зажигания...

Игорь СПб  попробуй вставь ключь и поверни его в положение (ON ) и подожди 30 секунд потом пробуй завести

А аккум-то пробовал скидывать минут на 5? Может глюк сам и пройдет!

Пробовал, безрезультатно.

Значит начать с фишки самой антенны и далее до блока иммоилайзера все смотреть

Посмотрел косу под крылом, а там уже до меня полазили, она уже была когда - то перетерта, видимо все как было у Renovatio. В итоге во вторник повезу к электрику, на улице самому лазить нет никакого желания. По результатам отпишусь, оно или нет. И хочу поблагодарить всех кто откликнулся и поделился советами.

Расскажи как косу что-ли разглядывал под крылом, что снимал для этого. Кажись, никто толком не говорил как до неё добраться, а неисправности так и начинают лезть из-за неё....

Да-да-да! Расскажи, я тоже все хочу на нее посмотреть. Тем более скоро защиту арок(пластиковую) снимать.

Надо или снять пластиковый подкрылок или опустить его заднюю  часть, колеса повернуть для удобства влево и станет видна выходящая через заглушку из  боковой внутренней стенки кузова  коса, она идет с изгибом  в моторный отсек, снизу вверх.  Рядом расположен бачок омывателя. На этом изгибе она и может перетереться об подкрылок.

Только что переставил блок иммобилайзера (как и говорил Renovatio, это обычный приеме-передатчик ни как не привязанный к конкретной машине) на другую машину, она запустилась, значит остается проводка. Про неисправность ЭБУ думать пока не хочется.

у меня при морозах стала барахлить штатная сигналка. справа от магнитофона нашел блок приемника сигналки. пропаял, не помогло. тогда решился поставить просто дополнительную сигналку.   отключил фишку с приемника штатной, шоб не сработала от ключей, и по схеме ЭТАКС начал подсоединять новую. встало все без проблем. так вот к чему я все...  если снять фишки с этакса :) то  штатная сигналка тоже отключается ( поскольку она часть этакса ) а выход на блокировочное реле нормально разомкнутый контакт.  без этакса грустно, но для кратковременного решения и проверки подойдет. а снять их не проблема..... даже на морозе :)

Проблема решилась и  была она в косе под левым локером. Разводка проводки в схеме иммобилайзера такая - на иммобилайзер приходит питание, с него сигнал идет на ЭБУ по следующему пути - на разъем где-то  у блока реле на водительской стороне, далее в косу, коса под левый локер, потом в моторный отсек, вдоль моторного отсека  под правый локер и на ЭБУ. Под обеими локерами у меня коса была протерта, думаю что в следствие того что что - то когда - то с ней делали и  скорее всего это были официалы, потому - что машина покупалась у них через трейд-ин и была на последнем месяце гарантии,  и косу не закрепили должным образом. Провод справа звонился с разъемом ЭБУ, а слева, целый на вид провод, после того как его дернули посильней развалился на два,  с зелеными от коррозии концами. В итоге пропаяли, заизолировали, надели на косу с обеих сторон защитные  гофры и поехали. А Мультитроник ошибку иммобилайзера, зараза такая, не показал, а она была. :)

вот так да! Надо проверить с обеих сторон!