Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

На днях снимал интеркулер чтобы почистить и зачесались руки покрутить вентилятор интеркулера. Крутанул пару раз и показалось что он как-то туго крутится. Как опытный компьютерщик знаю, что кулера (вентиляторы) компьютера надо периодически чистить и смазывать. Явно этот вентилятор не исключение. Заметил что у него сбоку есть небольшой загнутый штуцер, на который надет кусочек прозрачного шланга. Может конечно шланг надел бывший хозяин машины, но скорее всего фабричный. Сразу мелькнула мысль что этот шланчик для смазки вентилятора. Но закралось подозрение что могу и ошибиться. Вдруг он для какого-нибудь слива конденсата или ещё чего. Подскажите знатоки для смазки этот шланчик или нет и как тогда вообще смазывать этот вентилятор и чем? В компьютере смазываю обычным бытовым маслом для смазки швейных машин. Думаю здесь тоже оно подойдёт.

там температура очень высокая, мне кажется обычное масло там спечется

врятли в самом вентиляторе температура будет выше 100 градусов.


Сфотал кстати тот шланчик, который торчит из вентилятора (на фотке вентилятор перевёрнут). Кто-нибудь знает его назначение?

сомневаюсь что там подшипник трения как в интеркулере... а в обычном подшипнике зсмазка "забита" и доп.смазку наверное не стоит производить...можно "вымыть" ту, которая там есть... нитрогай ниче...хотя понимаю твое рвение. это не русское авто. всэ это ИМХО...удачи

А если всё таки шланчик, что идёт от вентилятора служит для его смазки, то недаром же его приделали?!
А вообще затеял этот вопрос из-за того, что кажется что этот вентилятор туговато крутится.

На вид вроде обычный электромоторчик! (на 2.9 вообще нет этого..)))
Ну и какой там может быть конденсат?... и как сапун рассматривать нельзя...не редуктор же!
Скорей всего у прежнего хозяина он подзаклинил, или верещал истошным звуком сухой подшипник.. Вот он и врезал эту трубку  и через неё шприцом подал смазку к подшипнику.. ( ИМХО конечно)
 

Обычный то он обычный. Тока домашние вентиляторы с обычными моторчиками 150 тыс. км. не летают :)
Я тоже честно говоря не понимаю зачем там вентилятор если и так воздух задувает через "нос" на капоте.

Не дядь Саш, не "колхоз" это...у меня тож такой хоБоток имееца.... книжку вумную нуна глянуть, но ща некогда... pressa

Это ж в какой "умной" литературе написано что кулера для PC нужно вообще смазывать???? Тем более бытовым маслом!!!
В компьютере вентиляторы просто меняются на новый!!! и никаких смазок! Тем более что цена вопроса 150-200руб.

Я так думаю что Вы, уважаемый, масло в двигателе не меняете, а покупаете сразу новый двигатель с новым маслом внутри :) Аналогично с маслом в тормозах, коробке передач и т.д. и т.п. А почему же вы машину то каждый год не меняете на новую???!!!

Уместное сравнение! Есть узлы обслуживаемые, а есть не обслуживаемые.. Хотя при желании можно все подряд смазывать (Кашу масло не испортишь).

При засорении и истощении смазки вентилятор имеет свойство останавливаться. В случае интеркулера это может и не смертельно будет, но зачем тратить даже 300-500 рублей на то, что можно предотвратить обычной чисткой от пыли и парой капель масла?

P.S. И давайте вернёмся к теме и закончим наш диспут на тему "надо ли вообще ремонтировать машину или лучше сразу купить новую".
P.S.2 Насчёт масла в каше: излишком масла кашу не испортишь, а вот отсутсвие масла в ней ничего хорошего не приносит :)

На всех авто 2,5т.д. есть эта трубка, но она не для смазки потому что смотрит вниз. Для чего она я не знаю, у меня этот вентилято уже год не работает, кстати может кто знает что его включает какой датчик?

Смотрит то трубка вниз, но когда достаёшь вентилятор и переворачиваешь чтобы положить она смотрит вверх :) По идее много масла для смазки вентилятора и не надо. Может туда капается пара миллилитров. Время появится займусь этим вопросом вплотную. Буду так сказать первопроходцем.
А включает этот вентилятор кажется какой-то температурный датчик. Где-то он в книжках проскакивал. Но не помню сейчас где.

Ну и как успехи?!? ;)

Успехов пока никаких. Занялся другими более важными узлами автомобиля.
Смотрел в общем на этот вентилятор: он цельный, неразборный, хотя вроде на заклёпках. Спрашивал про шланчик, который торчит сбоку, на других форумах, но ответа не получил. Пока более менее работает не рискую в него суваться. Просто этот шланчик либо для смазки, либо для отвода конденсата или другой скапливающейся/попадающей туда воды.
В общем пока побаиваюсь туда лезть :(

P.S. А вообще проверка простая: залить в шланчик масла (например И-20) и посмотреть результат. Если через некоторое время не загнётся вентилятор и станет крутиться мягче то всё ок :) Но я честно слово очкую! Первопроходец из меня получился хреновый :(

поменьше самокритики коллега...думаю -главное вовремя остановится ...и без фанатизма...удачи в начинаниях

Уважаемые, а если "запитать"  данный вентилятор на постоянку??? есть у меня такая мысль

Алгоритм где-то уже описывался. Вкл от температуры воздуха в коллекторе впуска, в любом случае Выкл при достижении скорости 30. Смазывать ничего не надо, через трубку вы просто зальёте щеточный узел маслом , эта трубка для отвода конденсата

Где-то тут на форуме была тема о полной ненадобности интеркулера как такового. Кто-то даже ставит вместо него простую "затычку" в виде трубы. Кстати, если я правильно понял, на двигателе 2,9 вентилятора на интеркулере вообще нету! Так что думайте сами, решайте сами :)

на галлоперском сайте кто-то делал так, но доказанных результатов в виде прибавки мощи и снижения расхода гсм - нет. думаю это ненужный колхоз, а може и вредный (тем что ресурс моторвентилятора снижает) я бы оставил все как есть по заводу