Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем привет. Вот и я попал с мотором :'( поехал в деревню, пошёл какой-то стук, тяга пропала, и совсем заглох, заводить, еле крутит. Добуксировали до деревни, бросил во дворе, пока то да сё, мотор остыл, попробовал завести, завёлся, вроде нормально работает. Как нагрелся, опять пошёл железный стук, и опять заглох, не прокручивает. Что могло произойти мужики? Понятно что вскрытие покажет, но хотя б в какую сторону копать.

Леха21,
вручную за шкив ,на горячую, коленвал крутится ?
снимайте поддон, вероятнее всего вкладыш провернулся

J290, чёт на горячую не покрутил, не подумал. Скинул, кожух ремня ГРМ, покрутил, за шкив ТНВД, нормально крутится, но правда и мотор остыл

Леха21,
заводите ,как сильно стучит ?

J290,При заводке нет стука, нормально работает, как прогреется, начинает стучать, нормально громко так, в такт оборотам

Леха21,
если на горячую вы не сможете  провернуть коленвал, снимайте поддон

J290, Спасибо. С этого и начну

Леха21,
напишите результаты вскрытия

J290, Хорошо обязательно отпишусь, с фотографиями. Да и без ваших советов мне не обойтись. Тем более в первый раз

Леха21,
спрашивайте, по возможности предоставим всю необходимую информацию

Это тепловой клин.
Что с охлаждением?
Помпа крутится? Антифриз есть в системе?
Что с маслом? Уровень? Давление?

dyoma, Всё в норме

Леха21, Лезь в коленвал, смотри вкладыши.

Эдвард, Спасибо за советы, сейчас работаю, машина в деревне на улице, шли дожди, пока не трогал, мелочевку пока поснимал, на майские вплотную займусь. Меня ещё  беспокоит как блок скинуть и закинуть, тяжёлый наверное будет, даже без гбц и навесного. И ещё, от коробки есть сложности его открутить?

Леха21, ещё вариант:
Сними переднюю крышку ремня ГРМ,
И когда заклинит, сбрось ремень ГРМ и посмотри/покрути к/в и р/в,
Такое бывает если р/в остаётся без масла . Его затирает в постеле.
Так хоть выяснишь что клинит , р/в или к/в.

Вчера сегодня, скинул навесное, головку, поддон. Вообщем вылезла такая нехорошая картина. Судя по надписи на вкладыше, это был последний ремонтный размер коленвала? И по надписи на поршне, можно определить, его ремонтный размер? Вообщем много вопросов, настроя мало *kuzkinamat*

Коленвал поцарапан. Ну и поршень. Что означает 1.00 и цифра 2?

Леха21,
по данным из каталога коленвал у вас в последнем размере, в любом случае снимать и отдавать на промер
можно поискать вкладыши 0.75 от ранних версий нашей модели мотора
на поршне след от клапана, - скорее всего клапан под замену
Цилиндр и поршень тоже пострадали ?
1.00 ремонтный размер
блок гильзованый ?
И не стоит паниковать, ситуация стандартная

Леха может контрактник взять?Я 5 лет назад взял и не парюсь.

Колено продал в кемерово,расточили под 1вый ремонт.Пршня с шатунами тоже Сереге кемеровскому.

Ну да дорого.Но пенёк стоит примерно также.

J290, поршень вроде нормальный. На цилиндре есть мелкие вертикальные задиры, ощущаемые ногтем, ступенька не ощущается
Sharipovo, может свой же удастся оживить

Леха21,
если задиры есть в цилиндре блок  в ремонт
сделайте и приложите фото поршня , со всех сторон

J290,Машина в деревне. Поеду, выложу, поршень и цилиндр вам на суд. Чё то накладно всё выливается. Хотя до разбора, на холодную, так же чисто работал

Была подобная ситуевина у Миши федчука. На холодную заводится, шепчет, как прогреется так утыкается. Купили новый коленвал. То же самое. Насколько помню, решилось заменой блока.

Для точности можешь ему позвонить.

Тот движочек много крови попил

Леха21, Наверно тебе проще и дешевле пенёк взять без головы. Ремонт и з/части вылетят в хорошую копеечку.

Привет всем!
Сам только из капиталки... Поршня могут быть в идеале, нужно мерить цилиндры на эллипс, если есть - на перегильзовку.