Закупка блокировок

[Astral]

Второй подшипник по SKF не подошел, пришлось ставить оригинальный. Размеров его не знаю.

[rerp]

Второй подшипник по SKF не подошел, пришлось ставить оригинальный. Размеров его не знаю

ни хрена не понял.....они у тебя что лев-прав разные чтоли......или перед-зад???

[Astral]

ни хрена не понял.....они у тебя что лев-прав разные чтоли......или перед-зад???

Они у всех у нас разные спереди будут. Из-за конструкции блокировок.

[БОНДЫЧ]

Ну дык всеже будет у нас нормальный отчоОт о поставленной пневмоблокировке?
С видео работатающего подвешенного моста... Спрыгивающего с подставки... С видом в гофнах.С  фото пневмомагистрали...
Кто вживил, что молчим?
Я лично жду подшипники в зад. Потом буду двигать тему блоки дальше...
Но интерес по результатам этой авантюры гложет...

[Astral]

Ну дык всеже будет у нас нормальный отчоОт о поставленной пневмоблокировке?
С видео работатающего подвешенного моста... Спрыгивающего с подставки... С видом в гофнах.С  фото пневмомагистрали...
Кто вживил, что молчим?
Я лично жду подшипники в зад. Потом буду двигать тему блоки дальше...
Но интерес по результатам этой авантюры гложет...

Я только - только вкорячил, магистраль проложил. Теперь думаю как компрессор получше поставить и самое главное жду запчасти на раздатку, пришлось опять разбирать "мать ее". Хотел масло поменять, а слил воду.

[Fisherman]

Ну дык всеже будет у нас нормальный отчоОт о поставленной пневмоблокировке?
С видео работатающего подвешенного моста... Спрыгивающего с подставки... С видом в гофнах.С  фото пневмомагистрали...
Кто вживил, что молчим?

еще 12 июня было: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1615.msg180313.html#msg180313  )

[Astral]

Я себе все вкорячил, устанавливать конечно подза.......я, но эффект достойный уважения и трудов. Деньги потрачены не зря, машина валтузит всю грязь в пух и прах (ну по которой я успел поездить). Единственное в ступор впал с электроникой, когда подключал кнопки, одна не работала, а если на прямую бросать работала. Для меня электрика словно темный лес, но через часа 4 я разобрался, оказалось что они включаются последовательно. Подключал то я все по схеме, и разумеется судя по схеме где написано 1-я воткнул кнопку на передний мост. А проводка собрана таким способом что пока одну не включишь (та что по схеме первая), вторая никак не врубится. После чего все поменял и теперь пока не включишь заднюю блокировку, включение передней не возможно. КСТАТИ РУСЛАН ОБРАТИ НА ЭТО ВНИМАНИЕ ты тоже брал на два моста, а то тоже будешь мозг конифолить себе. Ну а отчет который я хотел сделать на соревнованиях, походу дело откладывается, т.к. у меня гавкнуло ТНВД и в лагерь еще до начала соревнований меня притащили на веревке. Обидно очень конечно, но теперь до весны подожду и там проявлю себя и засвечу террика. Для желающих могу накидать фотки, как все сделал и куда поставил. Но если честно, то мозгов там много не надо, главное что бы блокировку удачно вкорячили в редуктор, за что огромное спасибо Петру Mussovod - у.

[Sergeste]

Astral, поздравляю! (не с ТНВД конечно, но, как говорится – всё  к лучшему  : береженого бережет, как раз будет время освоить лучше освоиться с установленными механизмами, да и приноровиться со спецификой вождения с ними тоже…)
…А то что ты описал про систему включения компрессора: это делает честь китайцам – это точь-в-точь на 100% копирует родную систему АРБ: три кнопки: задняя блока включается только после включения самого компрессора, а передняя только после включения последовательно компрессора и задней блоки…

Алексей, исчо если можно, ну просто Огромнейший просьб к тебе, ну типа, для совсем ленивых и тупых и на основании твоего единственного полноценного опыта: можешь еще раз написать модели-номера всех-всех подшипников, или еще сальников и если еще что-то требуется менять или для установки самих блоков и компрессора также, чего нет в комплектах к ним. Заранее спасибо. 

[Astral]

Astral, поздравляю! (не с ТНВД конечно, но, как говорится – всё  к лучшему  : береженого бережет, как раз будет время освоить лучше освоиться с установленными механизмами, да и приноровиться со спецификой вождения с ними тоже…)
…А то что ты описал про систему включения компрессора: это делает честь китайцам – это точь-в-точь на 100% копирует родную систему АРБ: три кнопки: задняя блока включается только после включения самого компрессора, а передняя только после включения последовательно компрессора и задней блоки…

Алексей, исчо если можно, ну просто Огромнейший просьб к тебе, ну типа, для совсем ленивых и тупых и на основании твоего единственного полноценного опыта: можешь еще раз написать модели-номера всех-всех подшипников, или еще сальников и если еще что-то требуется менять или для установки самих блоков и компрессора также, чего нет в комплектах к ним. Заранее спасибо.  Smiley

Постараюсь завтра в первом посту все поправить.

[IIIypuk]

Товарищи, на 3.5 подшипники в задний мост такие же что и на 2.9 надо?
Что лучше взять:
- SKF VKHB 2060, который, как я понял, уже чем положено на 1 мм,
или все же
- FAG 32011X?

Оригинальный вот это: 53100-H1170 ?
Цена космическая в экзизде

Нужно 2 одинаковых подшипника?

Написал в кучу сервисов: на паджеро4х4.ру, ховер-клуб.ру, ленд-крузер.ру.
Ховеровский сервис пока отказался ставить.
С паджеро сервиса - Автофор объявили:

Здравствуйте. Меня зовут Александр. Являюсь владельцем Hyundai Terracan 3.5.
Собственно вопрос в следующем:
У меня имеется пневматическая блокировка китайского производства (аналог ARB RD156) + компрессор с комплектом проводки. Необходимо внедрить её в задний мост.
Есть ли у вас опыт по установке подобных девайсов? Согласитесь ли установить на Terracan?
И примерная стоимость работ:
1) Установка полностью под ключ, включая компрессор, электрику и пневмомагистраль.
2) Только работа по установке блокировки в мост (без установки компрессора и кнопок).

Опыт есть.
1. С установкой компрессора работа будет стоить 18000 руб ( без доп рассходников)
2. Раб 12000 руб ( без доп расходника)

Пока больше ничего...

[Astral]

Товарищи, на 3.5 подшипники в задний мост такие же что и на 2.9 надо?
Что лучше взять:
- SKF VKHB 2060, который, как я понял, уже чем положено на 1 мм,
или все же
- FAG 32011X?

По качеству подшипники считаю, что одинаковые. Мосты тоже.
А вот про работу, ценник ужас, если есть яма то там делов 1,5-2 часа снять редуктор, отвезти Петру и забрать, часа 2 поставить, и провести все с установкой компессора и врезкой кнопок 2-3 часа.

[ollegator79]

IIIypuk, в Bezdor.ru под ключ просили 12.000 р.

[IIIypuk]

Bezdor.ru, только что ответили:

у нас конкретно на такую работу прайса нет, поэтому исходя из того что есть получается 6500 снятие-установка, 5000 переборка, всё вместе с небольшими доп.работами 12000, протяжка магистрали и установка компрессора и кнопки в дополнени ещё 2000. примерно как-то так.

РСТ-сервис (ленд-крузер.ру):

К великому сожалению мы не занимаемся автомобилями Хундай. Я советую Вам обратиться в Паджеро клуб.

Заказал 2шт FAG 32011X.

[ollegator79]

IIIypuk, в паджеро клубе вроде 18 или 20 объявляли. Точно не помню.

[IIIypuk]

ollegator79, если ты про автофор паджеровский то: 18 полностью, 12 - только блокировку в мост воткнуть.

Олег, ты как клиент бездор.ру доволен ими остался, как они тебе? Сам бы стал там блокировку ставить?
В интернете про них отзывы двоякие есть...
Волнуюсь смогут ли ребята грамотно мост собрать, главную пару настроить.
Есть мысль до разведки ее внедрить, боюсь в танках на АТшках увязнуть