Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Mitsubishi Pajero III Restyle 2003 МКПП 265/75 R16 R/D lock 3.2 DI-D (5 dr) (165 Hp) GLS Black
(http://i28.fastpic.ru/thumb/2011/1106/36/4c3bc93c841d5c42054ecb2121733f36.jpeg) (http://fastpic.ru/view/28/2011/1106/4c3bc93c841d5c42054ecb2121733f36.jpg.html)(http://i31.fastpic.ru/thumb/2011/1106/05/bcc9bdff4f8539e1ee4c8cd4d21ba105.jpeg) (http://fastpic.ru/view/31/2011/1106/bcc9bdff4f8539e1ee4c8cd4d21ba105.jpg.html)(http://i28.fastpic.ru/thumb/2011/1106/16/3fadd34663cb9d9b9e1683936a92e616.jpeg) (http://fastpic.ru/view/28/2011/1106/3fadd34663cb9d9b9e1683936a92e616.jpg.html)
(http://i31.fastpic.ru/thumb/2011/1106/52/9a3fa2b04d4fe528ed4f8d57097bb452.jpeg) (http://fastpic.ru/view/31/2011/1106/9a3fa2b04d4fe528ed4f8d57097bb452.jpg.html)(http://i32.fastpic.ru/thumb/2011/1106/a2/02bc123b50fdbcaf1b28067eb80d90a2.jpeg) (http://fastpic.ru/view/32/2011/1106/02bc123b50fdbcaf1b28067eb80d90a2.jpg.html)(http://i27.fastpic.ru/thumb/2011/1106/05/0c99ecdfbc985dfb10900eb12eca2605.jpeg) (http://fastpic.ru/view/27/2011/1106/0c99ecdfbc985dfb10900eb12eca2605.jpg.html)

Доброго времени суток одноклубники !  Долго присматривался и всё таки купил себе 3 паджика на механике , хотя рассматривал только автомат , но попался очень достойный аппарат по кузову ни одного крашенного элемента состояние лакокраочных покрытий на 5 баллов  и темболее чёрного цвета , как хотел , пришлось взять ) до этого владел тремя Hyundai Terracan 2 шт 2.5 дизельки 103 лошади , 2002 года оба и бензинка 3.5 197 лошадок 2004 года в рестайленговом кузове в максимальной комлектации , машинки нравились но нету полноценной блокировки , а LSD мост , не совсем то что хотелось

  Вот первые ощущения от Pajero (Сравнивать буду с Терром) :
- Очень жёсткая подвеска
- Не совсем удобные сидения
- Маленькие зеркала , они больше высокие , чем длинные не совсем удобно
- Богажник просто огромный
- Салон гораздо больше
- Двух зонный климат
- 4 положения раздатки
- Жёсткая блокировка заднего дифф (только на паджиках)


Обнаружено на диагностике
Течёт сальник переднего кардана раздатки -  заменил
Не работает кнопка R/D lock (Блокировка заднего диффа) индикация показывает на приборке при повороте ключа , а кнопка не подключает  от ремонтировано
На заднем приводе иногда начинает мигать лампа блокировки межосевого диференциала (Одна из фантомных ошибок , при езде на заднем приводе более 100км/ч ) от ремонтировано
Под замену , ролик натяжителя кондея (забыл купить когда ехал на замену навесных ремней) - заменил
Убиты на прочь задние стойки - под замену - заменил
Убиты на прочь передние стойки - под замену - заменил
Треснула трубка кондиционера заднего контура заднего отопителя -  заменил[/u]
Передние тормозные  диски - под замену -  заменил
Задние тормозные диски - под замену
Не работает прикуриватель - заменил
Справа у переднего колеса датчик ABS есть , гребёнки нет - шрус под замену
Слева у переднего колеса датчика ABS нет , гребёнка есть - датчик ABS под замену
Навесные ремни - заменил
Топливный фильтр - заменил
воздушный фильтр - заменил

Затраты
1.   Навесные  ремни комплект 3 шт Boshe (2 генератор , 1 кондей)  700 руб
2.   Фильтр воздушный 300 руб Japanparts
3.   Топливный 400 руб Japanparts
4.   Масленный 400 руб Japanparts
5.   Диагностика кондиционера 1000 руб
6.   Щетки передние 400 руб 2 шт
7.   Щетка задняя 300 руб
8.   Замена навесных ремней 800 руб
9.   Замена топливного фильтра 400 руб

 

darkside1980, рад, эа тебя.
Жду отчета по ходовым качествам. И по расходу топлива.

Неслабый списочек.....Это ж в какую сумму в довесок к покупке выльется?

а что тут интересного?обыкновенное ведро с болтами,салон презервативы под кож  у. теперь те бе походу сюда,предатель! *ustal* http://www.pinin.ru/ (http://www.pinin.ru/)  

http://img10.auto24.ee/auto24/320/284/24567284.jpg (http://img10.auto24.ee/auto24/320/284/24567284.jpg)   салон

darkside1980,привет!В полку Таракано-Паджероводов прибавление!Симпатичный аппарат!Мне этот кузов нравится.
Особенно передние крылья,подчеркивающие колесные арки.Жаль,что они вернулись опять к спрямленным крыльям.
Насчет трубок заднего отопителя-это "фирменное",на паджеро-форумах это часто упоминается.
Насчет кнопки-попробуй вытащи ее и разбери,если дело в ней,то родная очень недешевая деталька.
Проблема с тормозными дисками перекочевала на МП4,каждый третий с этим сталкивается уже к 60-80-тык.
Короче,руки есть -сделаешь все,да и не смертельно все это.
Мне вероятно повезло,тьфу-тьфу-тьфу и Падж мне нравится все больше и больше.

arursan,че злой такой! добрее нужно быть))

По теме: это конечно не все траты опИсаны...
я думаю полтинничек то нарисуется... для начала.

да уж,салон что-то не тот)))

Кстати, это нормальный список по величине затрат, если это весь, бывает и хуже. А чего ждать от десятилетней машины?
Мое личное мнение - это приобретать машину такого класса максимально свежую, если не новую, тогда будет удовольствие от владения.  Как у megranny.

салон велюр , а спереди чехлы под кожу  в последствии будут заменены на "тряпку"  , всё лето на терре  испытывал не удобство от кожанного салона по этому велюр был приоритетом.

я думаю где то 40  , но это нормально  ,если учесть что в  свой рестайлинговый терр на выходе больше 150 вложил .

я думаю ваше ведро не лучше , как написано выше , терров у меня было до этого 3 штуки и во все авто , вкладывались не маленькие деньги для комфортной езды , и впредь будте внимательны к своим выражениям.

megranny у тебя авто по свежее , по дороже и соответственно и проблем меньше) но по конфорту , падж лучше во всех аспектах  , напиши про своего паджика , по расходам мне было бы тоже интересно 4 паджик на форуме вроде один.

А во сколько обошелся агрегат? Долго искал? Отец хочет продавать ТЛК80 и на замену 100ку хочет, НО по финансам скорее не выйдет на хороший экземпляр. Вот предлагаю ДЭО Виншторм или ММСП3. Падж не нравиться.

HAMMER256, 650 без торга , 3.2 DID давольно редкая позиция , искал неделю , нашёл случайно , после выхода объявления был у хозяина через пару часов , был первым , собственно по этому и досталось , продают во сновном бензинки 3.5 GDI  , авто в хорошем состоянии, найти крайне сложно , особенно серебристого цвета , если цена авто  в пределах 750 тыс (за 2002-2004год ) ,  то  такие авто уходят за 2-3 дня.

Я пока могу сказать только одно-Mitsubishi Pajero IV-классный аппарат.
Я же взял его,там всего-то полтинник на спидометре тока-тока.Ему в начале года только три будет.
Официальное дилерское обслуживание,последнее в 45тык.Все справки-квитанции.Сразу сменил масло,объем почти 10 литров,ну да ты об этом теперь знаешь.
Фильтр здесь сменный картридж,по цене все доступно.Сразу же закачал ASA,пробежался по ценам в Exist.ru,в ступор не впал,все приемлемо.Нет,конечно есть позиции,где только оригиналы идут,ну так это и в Таракане так.
Сменил оба аккума на Боши семидесятки,родные тоже живые,но я как-то так уж привык,сменил машину-меняй АКБ,чтобы зимой не думалось.
Из предстоящих расходов-втулки стаба переднего.Они уже почти тридцатник отходили.Посмотрел в Exist,там даже полиуретан X5Resource есть,пишут,что ходят дольше родных,а стоят даже дешевле.
Двиг работает одинаково негромко,что холодный,что горячий,на горячем даже чуть тише,цепь тихонечко шелестит(Таракаша мой наоборот прогретый пошумнее работает).На новых аккумах заводится с пол-оборота.
По расходу горючки-в положении 2H по трассе можно из 10 литров спокойно выйти.Сейчас шипы поставил и езжу в режиме 4H,ну поболе стало,но все равно меньше 11 литров.В городском цикле больше,но не критично.Если ехать не слишком быстро максимум 120-130км/ч масло не убывает,быстрее-есть угар.
Что еще?Ну там кожа,все электро,камера,навигация(хреновенькая правда Teleatlas,только по крупным городам боле-мене)-полный фарш одним словом,исполнение люксовое на 18".Правда вместо DVD на потолке по мне бы лучше был люк.
Автомат даже понравился,плюс ко всему теперь и жена вовсю рулит!Тупизны нет,хотя есть такая фишка,если резко в пол,то он(автомат) где-то пол-секунды думает,типа,а что ты собираешься делать-то?,может быть обгон?-тогда на тебе переключение с пятой на четвертую и обгоняй на большей мощности.Нареканий нет,разве что шумноват.
Некоторые фишки раздражают.Например свет привыключении двига гаснет не сразу а через три минуты(авто режим),ну или каждый раз в ручную,а если включен турботаймер,как у меня,то три минуты с окончания работы ТТ.Функция автосвет с датчиком света теперь просто не нужна.
Ценник неслабый очень.При осмотре я предложил свою цену-вежливо отказался.Две недели была игра нервов,позвонит-нет.Жалко было,если уйдет.Позвонил.
Теперь вот юзаю.

Как то пошли отзывы о разных моделях в одной темке....
А мне вот что интересно, darkside1980, да и megranny, где то уже была темка на форуме про регулируемую (из салона) жесткость подвески ( в частности, аммортиков спереди). На ваших аппаратах эта функция есть?
Ещё интересно услышать про функции помощи на подъёме и спуске, есть ли они на ваших аппаратах и как они работают, т.е. как они физически работают, задействуется ли понижайка и на каких оборотах движок молотит чтобы в горку заехать на малом газу....

Staska, амортизаторы у меня простые , соответственно регулеровок нету , функция помощи на подьёме скорее всего реализована в 4 - ом паджике и скорее всего в варианте с автоматом , а у меня механика  , есть на япошках (только) кнопка R/D lock жёсткая блокировка заднего дифа , вот это очень полезная штука  , у бывшего владельца на паджике ,  ездила жена и она , дальше полного привода не переключались и не знали назначение данной кнопки) я сам то на форуме паджерей еле откапал её назначение и когда она включается , а так если есть вопросы задавай , с удавольствием отвечу.

Да если честно,я еще на проходимость не тестировал,в грязь лезти не хочется-жду зимы.Жесткость у Дискавери регулируется,вчера по ТВ-Драйв было про это,у них пневмо подвеска,у Паджей такого нет.
А система помощи при спуске-подъеме-х.з.,как она действует,она не отключаемая.На Форе есть система помощи при трогании в гору,там 1,2сек тормозит,пока газку не поддашь.

У меня есть такая кнопка,опять же в действии не проверял.Летом только крутые песчаные подъемы преодолевал,так там было достаточно "4HLc"-полный привод+межосевой.А вот в положении "4LLc" понижайка+полный привод+межосевой,там и работает эта система помощи при подъеме спуске.

megranny, без задней блокировки , думаю он такой же беспомощьный как терр , хотя у нас есть ещй и межосевая блокировка с понижайкой но в хорошей жиже это не спасёт , только жёсткая блокировка !

Вот и жду зимы,снег-льда,чтобы проверить.А Таракаша мой действительно беспомощный оказался в очень простой ситуации даже с LCD.

megranny,  а у тебя при нажатии кнопки  R/D lock на понижайке , загорается индикация ? и какие характерные признаки работы может будет какой звук ?

Да,там кружок горит на заднем мосту.Про признаки не скажу,хотя показалось какое-то жужжание,х.з.

darkside1980,попробуй диагоналку сделать,я свою так проверял.А индикация загорается.

darkside1980,у тебя на Паджерике под рулем нету кнопки с надписью HEAT?

darkside1980,вот из мануала рисунок

1.   Навесные  ремни комплект 3 шт Boshe  700 руб
2.   Фильтр воздушный 300 руб Japanparts
3.   Топливный 400 руб Japanparts
4.   Масленный 400 руб Japanparts
5.   Диагностика кондиционера 1000 руб
6.   Щетки передние 400 руб 2 шт
7.   Щетка задняя 300 руб
8.   Замена навесных ремней 800 руб
9.   Замена топливного фильтра 400 руб
10.   Ролик натяжителя кондиционера (Mitsubishi) 2000 руб
11.   Сальник раздатки (Mitsubishi) 330 руб
12.   Накладка на педаль сцепления (Mitsubishi) 150 руб
13.   Колодки тормозные зад (Kashiyama) 590 руб
14.   Подтяжка ремней + замена лампочек + ремонт прикуривателя 970 руб

megranny,romario, Сегодня разобрал "Бороду" и обнаружил , что кнопка R/D lock , просто не подключена , далее включил блокировку , за жужжал моторчик и за мигала лампа блокировки заднего моста и в таком состоянии всё осталось , по советовали , по крутить рулём .

DEN555, кнопки такой у меня нет

Если лампа мигает,то процесс включения не завершен.
Вот еще из мануала

megranny, СПАСИБО ! Завтра буду воевать !

Отпишись.

darkside1980,у меня иногда такое бывало,как будто было недовключение.Я не много покатался взад вперед,покрутил рулем и она стала включаться с каждым разом все лучше и лучше.Теперь работает без проблем,вероятно старый хозяин ей не пользовался и там все закисло.

romario, бывшие владельцы не пользовались ей 3 года (кнопка была не подключена)

darkside1980,ну вот и у меня такая же фигня,но я ее  расшевелил,ты тоже так попробуй,авось и оживет.А так машинка не плохая,правда после Терра жестковата и шумновата,но это дело привычки.

+ 100 ,  терр был любимой машиной , паджика тоже до виду до ума!

Сегодня шёл со стоянки и увидел 3-й Падж, сразу вспомнил о darkside1980... :)
Посмотрел на него, по внешним габаритам он такой же как таракан.
Как тогда понять вот это:
?

Staska, Паджик реально шире и длиннее , но не намного ) , будет возможность сфотаю сразу оба автомобиля для сравнения..

Где то была в инете разрисовка и внешних и внутренних размеров таракана, счас на Паджик хотел найти - не получилось.

Staska,на аuto.ru посмотри,там есть тех.характеристики,на самом деле Падж немного больше.

Длина у Pajero III- IV больше чем у Таракана где-то на 150-160мм,но ведь это с колесом.У Таракаши длиннее капот,по-крайней мере визуально так кажется,все собираюсь их вместе сфотать,да ленюсь.А багажники примерно равны.Однако сам заинтересовался,короче за мной фотоотчет про сравнение размеров двух аппаратов.Поставлю рядом.

romario, по ним шире на 15 мм, в длину даже меньше (с колесом ведь?!).
megranny, я больше по салону прикалываюсь, понять как одинаковые внешне разнятся вдруг внутри.... Так начнёшь подбирать авто по параметрам в инете, по размерам вроде одинаковые, а в реале совсем иначе.....
darkside1980, а рама канула в лету ведь, не проверял на диагональном вывешивании как кузов поживает?
Нынче то всё уже без рамы идёт, как кузовщина переживать бездорожье с годами будет непонятно.....
Вспоминаю жигуль на диагоналке - ведь реально не мог открыть двери, а потом закрыть, блин..... :)

Да там что-то про интегрированную раму говорилось,х.з.конечно,но уж как на шестерке такого нет точно ;D.Это по открыванию-закрыванию багажника проверить не трудно.

Падж 3, Длина, мм 4775 )вместе с запаской) Ширина, мм 1845,Высота, мм 1855 
Терракан Длина, мм 4710 ,Ширина, мм 1860 ,Высота, мм 1790
У меня  под балконом рядом с Терром 3 годастоял Падж 4, габариты салона визуально один в один, по моему даже передн и бок стекла одинаковые
а по капоту Тер даже длиннее
фото смотри в прикрепленном приложении dos

где-то читал тест Паджеро 3 и Джипа гранд чероки. Короче на диагоналке у паджеро не открылся багажник и вроде и чуть-ли не какая-то дверь,но багажник точно.. , а у Джипа было все в порядке.

darkside1980, насколько знаю, зажужжал не моторчик а компрессорчик. любимая боляка у них такая. либо наедается сам компрессорчик (но раз жужжит значит наверно еще работает) либо негерметичность в трубках между компрессорчиком и редуктором.

Сегодня попробовал все эти режимы.Сначала тоже моргало и не включалось,посмотрел книгу,там настоятельно рекомендуют включение блокировки заднего дифа выполнять на нейтрали и неподвижно,во всех остальных случаях переключение возможно в движении туда-обратно.При нажатии на кнопку блокировки тихонько жужжит в районе рычага,моторчик или пневмопривод,пока не разбирался.Все работает,руль тяжелый становится.

Слава, поздравляю с приобретением. Когда планируешь испытать машину в деле;)?

Капот у Тера длиннее - значит меньше салон\багажник чем у Митцу ну сантиметров на 20 наверное

За поздравления спасибо ! Паджик на подвиги пока не готов в связи со сменой работы , подготовлю его не скоро.

вот тебе и идеал-идеал,купил развалюху в итоге.... Без обид.

А вот у меня вопрос к свежеиспеченному обладателю третьего паджерика:  как устроены задние фонари?
А то я смотрю на попадающиеся мне на дороге трешки  и понять не могу -  там фонарь или обманка?  Видел паджерик у которого габариты светились в бампере ( прям как у патруля), а сами фонари не светились. Вот и закралась мысль - что в зависимости от комплектации - у кого фонарь, а у кого обманка.
Может я в корне не прав?  Потому и спрашиваю....

Задние фонари предназначены для стоп-сигнала(лампочка одноконтактная) т.е габарит в них светить никак не сможет.Поворотники и задний противотуманный фонарь(который тока в левой фаре,к правой даже провода не протянули)

Р.s недавно отцу взяли паджерика3 3х дверного

Тоесть:   В фонаре стопы и поворотник, а габарит в маленком фанарике, который в бампере?

Томич_882,у меня в задних фарах был только задний ход и противотуманник в левой а вся остальная информация была в дополнительных маленьких фонарях(если мне не изменяет память),но я как и многие владельцы данного автомобиля перекоммутировал  проводку и теперь у моего жорика освещение как у нормального авто,в дополнительных фонарях только противотуманки и задний ход.

Именно так.

C 07'MY в заднем бампере стоят противотуманки.

Для меня было идеальным этот авто по нескольким причинам:
1. Настоящий пробег
2. Наличие сервисной книжки
3. Не крашенный кузов , без коцак , даже бампера
4. Не прокуренный салон
5. Цвет "чёрный"
6. Механическая коробка КПП
7. Наличие штатной блокировки заднего моста
8. Исправленная топливная система

Для 6 летнего автомобиля - это идеальное состояния  если учесть что его в таком состоянии купят за 740 тыр в течении 2 дней.

 А не дочёты по подвеске и кондея я решу в течении дня!
За месяц использования паджика я определил реальный расход в смешенном цикле , который равен 12 литрам , что очень радует !

   Чёт мне опять напоминает всё того же кулика...

darkside1980, у тебя в  статусе стоит 2003 год. Про какой 6-и летний авто ты говоришь?

по птс  2003 , дата продажи 2004

так ему уже 7лет и по птс все 8,а через месяц уже 8 и 9 по птс..  O0

Мы еще долго будем смотреть на дату выпуска,жизнь так приучила.А в Европах нету такого понятия,там есть дата покупки-начала эксплуатации.Она и проставляется в ПТС,а уж если покупатель такой дотошный-пусть по VIN определяет дату выпуска.К примеру,покупал в 2006г. машину через интернет за бугром,на объяве и в ПТС стоит 2003г.(куплена на распродаже),VIN(буква в коде) стоит уже 2002г..а при подробной расшифровке VIN-выпуск декабрь 2001г.Так вместо трехлетки мне досталась пятилетка,но с трехлетней историей.

я лично предпочитаю чистого японца  чем всё остальное

По сравнению с 2,9 - это много! Если проехать на нем 140км/ч, то все 14л.

Валерий(69), после бензинки где был расход 22 это песня ! а ваш 2.9 в СПб у некоторых клубней , расход до 18 доходит , так что это всё метафора )

Тут ты подзагнул малость.12 литров на сотню в смешанном режиме не самый плохой результат для Таракана.Я правда своему считал по 11,но это я уж сильно округлял в меньшую сторону.Да,по трассе можно и в 9 литров убраться,если не ехать больше 120км/ч.Но чисто городской расход явно больше,чем 12 литров.Хотя и города разные бывают,а в них дороги тоже разные.Падж поболе лопает,но не существенно,максимум на литр-полтора.Опять же все зависит от стиля.

Это нонсенс...!
Такой расход на 2.9  не может быть...видимо не правильно считали.
Либо двс и его топливная настолько "укатаны-ушатаны-раздрызганы-убиты", что просто лей в него (двс)  как из ведра... pressa

Если по городу с каждого светофора уходить с дымом из под колёс, и в "шашечки" играть с постоянными разгонами и торможениями, то и на 2.9 расходец нехилый.

У меня даже в Москве в жутких пробках не было 18ти. На базовой прошивке ЭБУ у меня край было по городу 13л (это не смешанный цикл), трасса 9-10 до 120км/ч, после 11л. После прошивки город стал 11-12 максимум, по трассе 120-140км/ч 10-10,5л. Смешанный стал 10л.
На Pj-III топливная такая же как на Террике 2,5.

Расходы
1.   Навесные  ремни комплект 3 шт Boshe  700 руб
2.   Фильтр воздушный 300 руб Japanparts
3.   Топливный 400 руб Japanparts
4.   Масленый 400 руб Japanparts
5.   Диагностика кондиционера 1000 руб
6.   Щетки передние 400 руб 2 шт
7.   Щетка задняя 300 руб
8.   Замена навесных ремней 800 руб
9.   Замена топливного фильтра 400 руб
10.   Ролик натяжителя кондиционера (Mitsubishi) 2000 руб
11.   Сальник раздатки (Mitsubishi) 330 руб
12.   Накладка на педаль сцепления (Mitsubishi) 150 руб
13.   Колодки тормозные зад (Kashiyama) 590 руб
14.   Подтяжка ремней + замена лампочек 970 руб
15.   Направляющая (верхний успокоитель) 450 руб
16.   Лампа накала (в торпеду) 150х4=600 руб

С такими ценами щас все захотят Митцу себе;)

Там же сменный картридж.И выбор производителей очень велик.От 190 руб.

цены зависят от производителя, Boshe,Japanparts,Kashiyama это бюджетные позиции.
если смотреть бюджетн  варианты  на терр 2.9 то топливн фильтр будет стоить
 350 руб
 

Ага, а потом форсунки менять! спасибо...

А кто сказал, что на мицубе не придётся?

Staska исходя из слов Валеры:

А я думал DI-D это коммон-рейл.... Ну тогда что расходу удивляться то....

Тут не все так однозначно.Информация разнится.
На этот двиг 4M41 Common Rail стали ставить с 2006(7?) года на MP IV,но возможно,что на последние MP III тоже ставили,да и на MP IV похоже не на все ставили.
Топливная не Delphi,а Denso.  

я думаю Валерий просто ошибся

Staska, megranny, Алексей(Степанов), Валерий(69),

Четырёхцилиндровый турбодизель 3.2 DI-D принадлежит к семейству 4M41, которое ведёт свою историю с 1999 года. На Pajero третьего поколения агрегат выдавал 165 л.с. и 351 Н•м. Первая модернизация случилась в 2006 году: двигатель обзавёлся впрыском common rail новой генерации и компрессором с изменяемой геометрией рабочей части. Отдача увеличилась до 175 сил и 382 Н•м. А с 2009-го вахту несёт 200-сильная модификация (пик мощности приходится на 3800 об/мин), крутящий момент которой составляет внушительные 441 Н•м. В России мотор рабочим объёмом 3200 см³ (диаметр цилиндра — 98,5 мм, ход поршня — 105) и с двумя балансирными валами агрегатируется только с пятидиапазонным «автоматом» и отвечает нормам Евро-4. Паспортный разгон до 100 км/ч составляет 11,1 с.

Валерий редко ошибается http://www.7gear.ru/cgi-bin/base.cgi?mark=Mitsubishi&carmodel=Pajero&generation=Pajero%20III&modification=2.5%20TD%20(3%20dr)%20(115%20Hp)&page=33 (http://www.7gear.ru/cgi-bin/base.cgi?mark=Mitsubishi&carmodel=Pajero&generation=Pajero%20III&modification=2.5%20TD%20(3%20dr)%20(115%20Hp)&page=33)

Вот еще цитата из профильного форума:

дизельный движок 4М41 очень надёжный с большим запасом прочности, если хочется погонять, без последствий можно поднять мощность с 160л.с. до 200л.с. (455Н/М) путём чип-тюнинга стоит такой блочок порядка $1K

после 100т.км. обязательна замена форсунок с обязательным прописыванием их в ECU нужен MUT-III впрочем я слышал(почти уверен), что если стоит топливная аппаратура DENSO можно это сделать и их прибором, во всяком случае, так делают для 1KD

4М41 бывает с топливной аппаратурой Zexel(Bosh) - брать такой не советую

Ну дык ведь я тоже самое предположил

Да. Круто.
Только ничего хорошего ни в изменяемой геометрии турбины, ни тем более в этих многочисленных балансирных валах нету. Тараканский дизель 2.9 пожалуй поправильнее будет.

Очень удачный двигатель! Если я не ошибаюсь, собственной разработки Хёндэ.

Валерий(69), я может просто не знаю ( тут недавно ) - 190 лошадей у Вас - чип?
В стандарте таких не было вроде у хёнде?

алексеич, Да!

OK

   Ребят! Да все движки неплохие, если за ними нормально следить!

На тех машинах - да

Не много по теме!
Расходы
1.   Навесные  ремни комплект 3 шт Boshe  700 руб
2.   Фильтр воздушный 300 руб Japanparts
3.   Топливный 400 руб Japanparts
4.   Масленый 400 руб Japanparts
5.   Диагностика кондиционера 1000 руб
6.   Щетки передние 400 руб 2 шт
7.   Щетка задняя 300 руб
8.   Замена навесных ремней 800 руб
9.   Замена топливного фильтра 400 руб
10.   Ролик натяжителя кондиционера (Mitsubishi) 2000 руб
11.   Сальник раздатки (Mitsubishi) 330 руб
12.   Накладка на педаль сцепления (Mitsubishi) 150 руб
13.   Колодки тормозные зад (Kashiyama) 590 руб
14.   Подтяжка ремней + замена лампочек 970 руб
15.   Направляющая (верхний успокоитель) 450 руб
16.   Лампа накала (в торпеду) 150х4=600 руб
17.   Замена двух ламп габаритов 100 руб
18.   Замена переднего сальника раздатки 1200 руб
19.   Мотрчик блокировки заднего моста (б/у) 3500 руб
20.   Замена моторчика блокировки заднего моста 1000 руб
общая стоимость = 15590

Выявлено и устранено

Обнаружено на диагностике

1.Течёт сальник переднего кардана раздатки -  заменил
2.Не работает кнопка R/D lock (Блокировка заднего диффа)  -  заменил моторчик
3.На заднем приводе иногда начинает мигать лампа блокировки межосевого диференциала (Одна из фантомных ошибок , при езде на заднем приводе более 100км/ч ) от ремонтировано
4.Под замену , ролик натяжителя кондея - заменил
5.Убиты на прочь задние стойки - под замену
6.Треснула трубка кондиционера заднего контура заднего отопителя - под замену
7.Передние и задние диски - под замену
8.На подходе сайленблок кронштейна заднего редуктора
9.Не работает прикуриватель - заменил
10.Справа у переднего колеса датчик ABS есть , гребёнки нет - шрус под замену
11.Слева у переднего колеса датчика ABS нет , гребёнка есть - датчик ABS под замену
12.Навесные ремни - заменил
13.Топливный фильтр - заменил
14.воздушный фильтр - заменил

darkside1980, а что такое моторчик блокировки? Я думал пневматическая блокировка, с компрессором, а получается какая-то электромеханическая что-ли - мотор приводит в действие какой-то шток?

Staska, моторчик -  это собственно и есть компрессор (продаётся только в сборе) , который создает давление в диффе ,  правильное название Air pump, rr diff lock

(http://s2.ipicture.ru/uploads/20111219/1wwRR1wB.jpg) (http://s2.ipicture.ru/)

На фильтре зря сэкономил,родной твой конечно очень недешев(1300-1500руб.),но и деталь очень важная.

darkside1980, в твоем перечне  вижу замену расходников (которые уважающий себя хозяин меняет сразу же при покупке б/у авто) и немного запчастей-расходников, которые не всегда ходят весь срок эксплуатации авто. Конечно, это немного увеличивает покупочную стоимость авто, но это же не новая машина. Главное - по основным узлам и агрегатам нет нареканий. Ну и уже есть свобода творчества  - подогнать авто немного под себя. У меня пока под замену один предохранитель- не горел дальний свет и три раза вызывал мастера по сигналкам. Не заводилась (вдруг) первый раз сработал визит-эффект, мастер пришел и завел!! Второй раз снял какойто "ненужный" блок. Третий -сегодня, сказал, что сбита настройка поводка, который соединяет рычаг селектора и коробку. В результате заводится то на P, то на N. Поживем - увидим, что еще выползет. Сейчас ищу "коврик-корыто" в багажник, затариваюсь фильтрами, у нас нет всего этого в наличии. Есть вопрос по типу масла в мотор - у меня указано CD, а в магазине про такое не слышали ?

беру свои слова назад, приношу извинения. такая комплектация присутствует даже в экзисте, но видимо является очень редкой, суперэксклюзивной. на авто.ру сейчас в продаже 1 такой автомобиль на 8 страниц.

Это уже прошлый век,но там вероятно написано "CD or higher",т.е. смело можно лить CF

megranny, спасибо, тоже покапался (правдо только что) и понял - масло CF и CI-4  здесь подойдет.

Андруха,глянь сюда. может чего найдёшь.www.alvadi.ee (http://www.alvadi.ee)

Всем владельцам Pajero3  с дизелем 3.2!!!
Мой троюродный братец попал в неприятную, довольно затратную ситуацию. Полтора года назад купил третьего Паджерика у своего боса, первого и единственного владельца машинки (2003 года выпуска). Первый хозяин за машинкой следил, вовремя гонял к офицыалам на ТО. Так не задолго до продажи менял цепь в движке при пробеге 186 тыс. км. (есть подтверждающие документы). Три дня назад у братца случилось следующее, цепь (якобы поменяная) порвалась и пробила блок целиндров в районе помпы. Сейчас брат разбирает движок, что бы оценить масштабы приченённого ущерба. Пробег машины на сегодняшний день чуть больше 220 тыс. км. Цена контрактного движка из Европы более 200 тыс. руб., из Японии-более 160тыс. руб.
Пишу чтобы предупредить клубней пересевших на паджерики, есть на них такое слабое место, на паджеровском форуме, вроде как тоже есть предупреждение о том, что цепь ходит в пределах 200 тыс. км. и на верте офицыалам.

Это везде так после 200 000км: либо рвется, либо растягивается.

Ну надо быть по одно место деревянным,чтобы двести тык на одной цепи ехать.Двухрядка для MP 3 стоит десятку+еще полстолько за работу.Потом,Валерий(69) правильно говорит,она же к такому моменту вытянется и не заметить этого только пофигист сможет.

megranny, в том то и дело, офицыалы (вроде как Рольф) отписались про замену на 186 тыс. как положено, а цепь реально растянута до немогу, сам видел сегодня!

*figase* ,видимо воткнули не совсем то,что надо?30тык даже ТАЗовская(не китайская) цепь отходит без особых изменений.Скоро станет дурным тоном обслуживание у официалов. ;D

Наверняка ее не меняли вовсе, но написали что заменили. Так часто бывает.

А как заметить растянутую цепь или истертый успокоитель без вскрытия?

По шуму,однако,если не вскрывая.Нормально натянутая и не растянутая цепь шелестит,в противном случае будет лязгать.

Еще может измениться работа ДВС (при значительной растяжке). Собьются настройки фаз газораспределения.

У меня на Паджерике когда срезало верхний успокоитель цепь звенела.

off *размышления вслух*
Как показывает практика, ремень ГРМ представляет может быть более предпочтительное решение относительно цепи. Во-первых, цепей может быть много, как например на соренте (там их ббляха ажно три штуки, самую нижнюю хрен заменишь без снятия двигателя. И три комплекта успокоителей). Во-вторых, периодичность замены цепи, в отличие от ремня, не регламентируется - прислушивайся к ее дребезгу и жди беды. В третьих, двигатель с ремнем издает меньше механических шумов. В-четвертых, цепи клинятся и рвутся ничуть не хуже ремней, а стоят дороже.
Так что не верьте лживым продаванам в салонах и на толкучках. Лучше ремня - только шестерни.  

продолжаю смету расходов
 
1.   Навесные  ремни комплект 3 шт Boshe  700 руб
2.   Фильтр воздушный 300 руб Japanparts
3.   Топливный 400 руб Japanparts
4.   Масленый 400 руб Japanparts
5.   Диагностика кондиционера 1000 руб
6.   Щетки передние 400 руб 2 шт
7.   Щетка задняя 300 руб
8.   Замена навесных ремней 800 руб
9.   Замена топливного фильтра 400 руб
10.   Ролик натяжителя кондиционера (Mitsubishi) 2000 руб
11.   Сальник раздатки (Mitsubishi) 330 руб
12.   Накладка на педаль сцепления (Mitsubishi) 150 руб
13.   Колодки тормозные зад (Kashiyama) 590 руб
14.   Подтяжка ремней + замена лампочек 970 руб
15.   Направляющая (верхний успокоитель) 450 руб
16.   Лампа накала (в торпеду) 150х4=600 руб
17.   Замена двух ламп габаритов 100 руб
18.   Замена переднего сальника раздатки 1200 руб
19.   Мотрчик блокировки заднего моста (б/у) 3500 руб
20.   Замена моторчика блокировки заднего моста 1000 руб
21.   Mobil 1 Peak Life 5W-50 9,8 (12 Литров) 3600 руб
22.   Mobil 1 Synthetic Gear Oil 75W-90 3,2+2,5+1,2 (7 литров ) 1750 руб
23.   Mobil 1 Synthetic Gear Lubricant LS 75W-90 1.6 литра (2литра ) 500 руб
24.   Работа по замене масла  400 руб
25.   Лампы OSRAM NIGHT BREAKER® 830 руб
26.   Магнитола  Pioneer DEH-142UB  4000 руб
итого : 26670 руб

darkside1980, здорово ввести ещё строку Итого ;)

Почему ты это масло-то 5W50 пользуешь?Оно ведь обычное универсальное,не дизельное.В Рольфе такие масла во всюда льют,что в зажигалку,что в дизель.Но у тебя-то есть выбор.Или взял потому что занедорого и почаще менять?

Noks1, добавил  Итого:

megranny, Лью Mobil 1 Peak Life 5W-50 так , как покупаю практически по закупке и замена бесплатно практически)

Видать не стал заморачиваться, по поводу цены и взял в первом попавшем "ларьке"

Ну я так и понял.Кстати для справки,на сайте http://www.mitsubishi-motors.ru/service/mitsu-oil/ (http://www.mitsubishi-motors.ru/service/mitsu-oil/)  от имени Рольфа есть следующая вывеска-"Официальный дистрибьютор и импортер автомобилей Mitsubishi в России, ООО «РОЛЬФ Импорт», представляет Вашему вниманию новую продукцию на российском рынке автомобильных смазочных материалов — линейку оригинальных высококачественных моторных масел и специальных жидкостей Mitsubishi Motors Genuine Oil"
Похоже эра Мобил для Мицу заканчивается.

Андруха, вчера у братца поспрашал, что предшествовало аварии. Говорит услышал что цепь зазвенела за 100 км до ...

Я тут пошарился на Мицу-форумах,есть такая если и не самая большая проблема,но все-таки,и после сотни стоит хотя бы снять клапанную крышку,посмотреть на цепь,успокоитель.Это не так уж и геморно.А неправильный шум цепи не каждый расслышит.

megranny, мне обещали выслать  списочек  всех натяжителей и успакоителей для вскрытия клапанной крышки , что бы сразу всё смахнуть может даже цепь 
даже по смотрел каталожный номер цепи , цена вопроса мука )ME 203085 Chain, valve timing 2 316,42р.

Это старый номер у тебя,там замена артикула прошла и теперь у тебя вот такой partnumber ME190552.В exist.ru по нему бьется китовая цепь три с копейками.
Это уже у нас однорядка идет,а на 4M40 там двухрядка,она около десяти тык.Если нужно я тебе по VIN пробью все,у меня последнее обновление ASA установлено.

megranny,VIN код: JMBLNV78W4J001058

ME190552 - 2 911,95р.

Я тут наслушался "стуков"! После выползок на рыбалки при -30, на Тихое и Чудское озера, на холостых некое бряканье. Ну вот оно - цепь(успокоитель). Пару раз зелезал под капот - ничего. Сегодня ставлю в гараж, решил еще глянуть-смотрю: пласиковый кожух вокруг крыльчатки вентилятора с одной стороны отвалился и "лег" на крыльчатку. Хорошо что по ходу, поэтому  его при работе вентилятора просто молотило и подбрасывало. Подлезть неудобно, поздно, холодно - завтра поем сала и прикручу на саморез. Там типа все встает на свои места но не фиксируется (абидна, да?). А я гонял и не видел!

Ага,бьется.
Мне exist.ru выдает цену цепи 3057,41р.Видимо от региона тоже зависит.
Ладно,дальше идем.
ME203833-башмак натяжителя
ME191029-успокоитель
ME203100-натяжитель
на всякий случай ставлю твой рисунок,может еще что увидишь необходимое.
Кстати,у моего хоть и рисунок несколько другой,а приблуды те же и цепь,и прочее.

Комлект для замены ГРМ

•   ME 203085 или ME 190552 – цепь - 2 911,95р.
•   ME 191029- направляющая цепи - 1 552,69р.
•   ME 203833- направляющая цепи - 1 513,44р.
•   ME 200254- втулка направляющей - 505,21р.
•   ME 203100- натяжитель цепи - 1 658,28р.
•   ME 201853 или ME 193622- прокладка натяжителя цепи 52,95р.
•   ME 190556- шестерня - 5 177,91р.
•   ME 203072- болт коленвала -  655,96р.
•   ME 203073- шайба шкива коленвала 253,54р.
•   ME 203099- шестерня распредвала (2 шт) 674,96р
Итого 21 895,87
•   ME 203077- шестерня коленвала  - 5 602,76р.
•   ME 202850- сальник коленвала - 661,26р.

Итого 21 895,87

Имеется рем комплект
Autowelt   TK-32002 Ремкомплект  ГРМ   10 980,63р.
(http://i27.fastpic.ru/big/2012/0206/63/a5648b608ee5dfdbaa729099b9bbce63.jpg) (http://fastpic.ru/)

Неужели ты будешь все это менять?

неужели нет аналога от грузовиков ? Да, не поверю, Слав, но за болт больше пол косяра отдавать, не серьезно ....

megranny, Андруха, сегодня вскрыли на сервисе клапанную крыку а там вот  *figase*
(http://i29.fastpic.ru/big/2012/0215/98/5a78abc9e81f934909244ca146c76998.jpg) (http://fastpic.ru/)

Хорошо в запесе был при купленный успокоитель ;) , поменяли :_Ь , от сердца от легло , теперь коплю бабло на весь комплект!
(http://i29.fastpic.ru/big/2012/0215/87/683d9481fe5f23bf1f65db3a44814f87.jpg) (http://fastpic.ru/)

darkside1980,показательно!Не долго б музыка играла...Но звенеть должна была по железу-то?

megranny, не звенела... только , как то странно постукивала при утренней заводке на морозе , вобщем если бы не ты и Андрюха , 

Так посмотришь,да начитаешься-слушаешься,заразиться можно. *rzhu*.У меня еще только 60тык с копейками,летом может гляну.

Подумывал некоторое время назад о Паджеро.
Теперь, видимо, воздержусь.
Спасибо, Алексей

megranny, звонил тут в специализированный сервис по паджикам на счёт замены цепи , сказали даже не парься , по меняй натяжитель , верхний успокоитель и расслабся.

darkside1980,А у тебя на первой картике успокоитель срезанный ?

DEN555, да , это первая причина обрыва цепи на паджиках

Почему то его часто срезает

как сказали сервис мены из за натяжителя , завтра пойду заказывать.

А там натяжитель маслом толкается?

DEN555, не в курсе

Натяжитель там такой же примерно,как на  Ниве ВАЗ-21310(инж.),нерегулируемый,гидравлический.
darkside1980,Слава,башмак тоже пусть посмотрят внимательно,раз уж вскрыли,там может только видимость целостности быть,а на деле до дыры протерт.

megranny, это он ?

(http://i29.fastpic.ru/big/2012/0216/01/eeac6510e0ed2d10bbdca402bcfe5801.jpg) (http://fastpic.ru/)

Он в правом нижнем угле.

Я на телефоне и возможно мне не весь рисунок виден,он на предыдущем твоем рисунке под номером 4.

megranny, нашёл
(http://i27.fastpic.ru/big/2012/0216/e1/540b818a82b0bef0e5c27e0753aae3e1.jpg) (http://fastpic.ru/)
 
Mitsubishi ME 203833 Направляющая цепи грм , что бы её поменять , надо голову снять ,
 а раз голову снимать тут уже и цепь надо менять ))) по деньгам это 10 000 руб за работу , пока остановлюсь на  Натяжители цепи .   

Все меняется через снятие лобовой крышки.А башмак хотя бы фонариком посветить,что там.

darkside1980, твой? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16269600-c1fbdc.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16269600-c1fbdc.html)

просто подумал,знаешь ли ты что его продают?!?!

а если сам,то почему? "вылизать" авто,чтоб отдать тем кто снова его укатает...

Sania,
его.

Sania, он продаётся но не совсем ) хочу узнать потребительский спрос , вобщем для бизнеса нужна определённая сумма денег , а её найти не где , 750 это цена без торга , но процесс модарнизации не останавливается ни на минуту , если удасца на копить эту сумму , то продавать не буду , уж больно он хорош.

Расходы
•   Навесные  ремни комплект 3 шт Boshe  700 руб
•   Фильтр воздушный 300 руб Japanparts
•   Топливный 400 руб Japanparts
•   Масленый 400 руб Japanparts
•   Диагностика кондиционера 1000 руб
•   Щетки передние 400 руб 2 шт
•   Щетка задняя 300 руб
•   Замена навесных ремней 800 руб
•   Замена топливного фильтра 400 руб
•   Ролик натяжителя кондиционера (Mitsubishi) 2000 руб
•   Сальник раздатки (Mitsubishi) 330 руб
•   Накладка на педаль сцепления (Mitsubishi) 150 руб
•   Колодки тормозные зад (Kashiyama) 590 руб
•   Подтяжка ремней + замена лампочек 970 руб
•   Направляющая (верхний успокоитель) 450 руб
•   Лампа накала (в торпеду) 150х4=600 руб
•   Замена двух ламп габаритов 100 руб
•   Замена переднего сальника раздатки 1200 руб
•   Мотрчик блокировки заднего моста (б/у) 3500 руб
•   Замена моторчика блокировки заднего моста 1000 руб
•   Mobil 1 Peak Life 5W-50 9,8 (12 Литров) 3600 руб
•   Mobil 1 Synthetic Gear Oil 75W-90 3,2+2,5+1,2 (7 литров ) 1750 руб
•   Mobil 1 Synthetic Gear Lubricant LS 75W-90 1.6 литра (2литра ) 500 руб
•   Работа по замене масла  400 руб
•   Лампы OSRAM NIGHT BREAKER® 830 руб
•   Магнитола  Pioneer DEH-142UB  4000 руб   -
•   Ремкомплект  заднего супорта  Mitsubishi  500 руб
•   Прокладка клапанной крышки  Japanparts  400 руб
•   Замена верхнего успокоителя 800 руб
•   Разработка заднего супорта  600 руб
•   Фильтр салонный  Japanparts 300 руб

Итого : 29270 руб

darkside1980, у меня у самого Жорик))только бензин 05г...поверь,спрос ЕСТЬ! только фото у тебя НИКАКИЕ! ;)

darkside1980,Все собрал,на ходу?

Sania, фоты не для продажи )
megranny, так я его одним днём на сервис загнал , махнул верхний успакоитель с прокладкой и всё в ближайшее время планирую замену заднего контура кондиционера на шланги и замену цепи.

darkside1980, где делал?

Андруха, у Димы

Заказал сегодня

амортизаторы KYB:
перед 2500х2=5000 руб
зад 1500х2=3000 руб
диски передние Japanparts 1300x2=2600 руб
колодки передние Kashiyama 800 руб
шаровые Akitaka
верхние 350х2=700 руб
нижние 550х2=1100 руб

Итого на 13400 руб  в пятницу буду всё это ставить
Работа у Димы 6000 руб
Общий бюджет 19400 руб

конечно все мы покупая запчасти ищем подешевле,
но всёж таки на тормозн. колодках, шаровых и фильтрах для движки лучше не экономить.
говорю это потому как торговал запчастями и знаю что такое кашияма с акитакой
 

Примерно то же самое может относиться и к тормозным дискам.
Наслаждался мягкостью торможения неоригинальных дисков может быть месяц-другой. Потом опять, сцуко, начали в руль бить при торможении.

Дима (Korland) предлагал в замен akitaki - 555 и соответственно в замен Japanparts - TRW

Оригинальная Kashiyama очень не плохие колодки,семь лет их ставлю на Субы,и ходят долго и диски не трут,и тормозят без писков и скрипов отлично,и стоят в половину,а то ив трое от родных.Другое дело,их оказываются тоже подделывают.

Расходы
•   Навесные  ремни комплект 3 шт. Boshe  700 руб
•   Фильтр воздушный 300 руб Japanparts
•   Топливный 400 руб Japanparts
•   Масленый 400 руб Japanparts
•   Диагностика кондиционера 1000 руб
•   Щетки передние 400 руб 2 шт.
•   Щетка задняя 300 руб
•   Замена навесных ремней 800 руб
•   Замена топливного фильтра 400 руб
•   Ролик натяжителя кондиционера (Mitsubishi) 2000 руб
•   Сальник раздатки (Mitsubishi) 330 руб
•   Накладка на педаль сцепления (Mitsubishi) 150 руб
•   Колодки тормозные зад (Kashiyama) 590 руб
•   Подтяжка ремней + замена лампочек 970 руб
•   Направляющая (верхний успокоитель) 450 руб
•   Лампа накала (в торпеду) 150х4=600 руб
•   Замена двух ламп габаритов 100 руб
•   Замена переднего сальника раздатки 1200 руб
•   Моторчик блокировки заднего моста (б/у) 3500 руб
•   Замена моторчика блокировки заднего моста 1000 руб
•   Mobil 1 Peak Life 5W-50 9,8 (12 Литров) 3600 руб
•   Mobil 1 Synthetic Gear Oil 75W-90 3,2+2,5+1,2 (7 литров ) 1750 руб
•   Mobil 1 Synthetic Gear Lubricant LS 75W-90 1.6 литра (2литра ) 500 руб
•   Работа по замене масла  400 руб
•   Лампы OSRAM NIGHT BREAKER® 830 руб
•   Магнитола  Pioneer DEH-142UB  4000 руб
•   Рем комплект  заднего суппорта  Mitsubishi  500 руб
•   Прокладка клапанной крышки  Japanparts  400 руб
•   Замена верхнего успокоителя 800 руб
•   Разработка заднего суппорта  600 руб
•   Фильтр салонный (Japanparts )300 руб
•   Амортизаторы передние (KYB) 2500х2=5000 руб*
•   Амортизаторы задние (KYB) 1500х2=3000 руб*
•   Диск тормозной передний (Japanparts) 1300х2=2600 руб*
•   Колодки тормозные передние (Kashiyama) 800 руб*
•   Шаровая верхняя(Akitaka) 350х2=700 руб*
•   Шаровая нижняя (Akitaka)  550х2=1100 руб*
•   *Работа по установке 6600 руб
Итого:  49 070

* то что установили сегодня

Приемлемый такой расход.

•   Диск тормозной передний (Japanparts) 1300х2=2600 руб*
•   Колодки тормозные передние (Kashiyama) 800 руб*
•   Шаровая верхняя(Akitaka) 350х2=700 руб*
•   Шаровая нижняя (Akitaka)  550х2=1100 руб*
При всём уважении.. Не ставил бы я это на свой авто. Здоровье а тем паче жизнь дороже.

С Акитакой не знаком,а вот с двумя верхними производителями сталкивался.Не самые лучшие,но далеко и не самые худшие.

megranny, Со всеми знаком лично, не с чьих то слов. Поэтому и написал.
Akitaka = ASVA (завод и дилер один), KashiyamЫ родной не найти, да и судя по ценнику...
Japanparts возвратов очень много, поэтому лет 5 уже не покупаю. Да и опять же сам подумай, можно ли качественные передние диски на внедорожник купить за 1300? На терик в закупке дороже.
Поймите правильно, реально страшно на таком ездить.

fedchuk, по поводу цены, к примеру: каябовские пружины стоят 1500 рублей, а оригинал 8000, уверен, что каяба не хуже,  так , что цена не всегда является  показателем качества.

darkside1980, что знал о том и написал.
ЗЫ За 1500 если только в закупке крупной партии.

fedchuk, в любом случае спасибо за совет, в процессе эксплуатации смогу подтвердить или высказать свое мнение по поводу запчастей.

darkside1980,Удачи

надо было брать всё CTR - как было на Террике

Ага,почему-то эта продукция обсуждению по качеству не подлежит,хотя CTR по цене к бюджетной категории относится,

если AKITAKA это тоже самое что и ASVA (Китай) то это пичально, по читал отзывы всё говорят, что го**о придётся менять... выбор будет однозначен либо CTR или 555

P.S. Следущий глобальный ремонт это замена заднего контура кондиционера на шланги!

это он у тебя какого года
что так много чего меняешь

Cуровый, 2004 года, меняю пока только расходники, или болячки всё остальное работает как часы.

он у тебя левый руль или правый

Cуровый,
левый у него.

ну тогда ясно почему столько всего меняет

darkside1980, CTR FOREVER! Недорого и качественно.

Да и не только про Akitaka.
99%-это просто трёп или пересказ чужого трепа.
Потом,чтобы сказать,что то или иное изделие той или иной фирмы гно,желательны какие-нить доказы с фотами-пробегом-сертификатом установщиков,
и более того,таких случаев должно быть достаточное количество,для того,чтобы утверждать-вот это изделие этого пр-ля гно!А где така статистика?

продолжаю лопатить переднюю  подвеску

Тяга рулевая (CTR) 600X2=1200 руб
Рулевой наконечник (CTR) 500X2=1000 руб
Стойка стабилизатор (CTR) 500X2=1000 руб

bonus:
Фонарь задний правый в бампере (DEPO) 700 руб

Итого: 3900

Для тех кто не отслеживает всю историю вложений

Расходы
1.   Навесные  ремни комплект 3 шт. Boshe  700 руб
2.   Фильтр воздушный 300 руб Japanparts
3.   Топливный 400 руб Japanparts
4.   Масленый 400 руб Japanparts
5.   Диагностика кондиционера 1000 руб
6.   Щетки передние 400 руб 2 шт.
7.   Щетка задняя 300 руб
8.   Замена навесных ремней 800 руб
9.   Замена топливного фильтра 400 руб
10.   Ролик натяжителя кондиционера (Mitsubishi) 2000 руб
11.   Сальник раздатки (Mitsubishi) 330 руб
12.   Накладка на педаль сцепления (Mitsubishi) 150 руб
13.   Колодки тормозные зад (Kashiyama) 590 руб
14.   Подтяжка ремней + замена лампочек 970 руб
15.   Направляющая (верхний успокоитель) 450 руб
16.   Лампа накала (в торпеду) 150х4=600 руб
17.   Замена двух ламп габаритов 100 руб
18.   Замена переднего сальника раздатки 1200 руб
19.   Моторчик блокировки заднего моста (б/у) 3500 руб
20.   Замена моторчика блокировки заднего моста 1000 руб
21.   Mobil 1 Peak Life 5W-50 9,8 (12 Литров) 3600 руб
22.   Mobil 1 Synthetic Gear Oil 75W-90 3,2+2,5+1,2 (7 литров ) 1750 руб
23.   Mobil 1 Synthetic Gear Lubricant LS 75W-90 1.6 литра (2литра ) 500 руб
24.   Работа по замене масла  400 руб
25.   Лампы OSRAM NIGHT BREAKER® 830 руб
26.   Магнитола  Pioneer DEH-142UB  4000 руб
27.   Рем комплект  заднего суппорта  Mitsubishi  500 руб
28.   Прокладка клапанной крышки  Japanparts  400 руб
29.   Замена верхнего успокоителя 800 руб
30.   Разработка заднего суппорта  600 руб
31.   Фильтр салонный (Japanparts )300 руб
32.   Амортизаторы передние (KYB) 2500х2=5000 руб*
33.   Амортизаторы задние (KYB) 1500х2=3000 руб*
34.   Диск тормозной передний (Japanparts) 1300х2=2600 руб*
35.   Колодки тормозные передние (Kashiyama) 800 руб*
36.   Шаровая верхняя(Akitaka) 350х2=700 руб*
37.   Шаровая нижняя (Akitaka)  550х2=1100 руб*
38.   *Работа по установке 6600 руб
39.   Шиномонтаж (замена резины) =2350 руб
40.   Тяга рулевая (CTR) 600X2=1200 руб**
41.   Рулевой наконечник (CTR) 500X2=1000 руб**
42.   Стойка стабилизатор (CTR) 500X2=1000 руб**
43.   Фонарь задний правый в бампере (DEPO) 700 руб
44.   Работа по установке 1600** руб
45.   Развал сходимость 3250 руб
46.   Рулевой наконечник (Mitsubishi) 1700 руб
47.   Замена заднего контура кондиционера 14 000

Итого:  75 670

Что за эту сумму делали?Заменили наконечник и все?

megranny, сделали только сходимость в 3250 = 1600 сам развал + 1650 замена наканечника

46.   Рулевой наконечник (Mitsubishi) 1700 руб и его отдельная замена уже на развале

40.   Тяга рулевая (CTR) 600X2=1200 руб**
41.   Рулевой наконечник (CTR) 500X2=1000 руб**- один оказался бракованный пришлось менять уже на развале на оригинальный
42.   Стойка стабилизатор (CTR) 500X2=1000 руб**
44.   Работа по установке 1600** руб

Ты где детали покупаешь?Они триста рэ стоят в эхисте.
А я в своей деревне обнаружил Автодок,там многие позиции дешевле ехиста.Правда в Питере его почему- то нет.

megranny, вот цены с Питерского экзиста
CTR   Наконечник рулевой тяги   403,76р.
CTR   Тяга рулевая                     388,48р.
CTR   Стойка стабилизатора                 255,04р.
но я покупаю у нашего Димы из Корленда, я ему звоню (мы рядом работаем) и он привозит, так удобнее чем через экзист.

48.   Моторчик вентилятора(Luzar) 1080 руб
49.   Фиксатор резьбы (ABRO) 150 Руб
50.   Воздушный фильтр (Mann-Filter) 860 руб
51.   Тосол (Hi-Gear) 1 Литр 150 руб
52.   Проводка заднего стоп-сигнала 200 руб
53.   Лампочка поворотника  50 руб
54.   Топливный фильтр (Nipparts) 500 руб
55.   Колодки тормозные зад (Japanparts) 890 руб
56.   Замена тормозных колодок 1050
57.   Бампер передний 5000 руб
58.   Фара противотуманная 1100х2=2200 руб (Постоянно трескаются)
59.   Форсунка омывателя 2100 руб
60.   Работа по покраске бампера+демонтаж и монтаж  14000

Итого 103900

darkside1980, хотел поинтересоваться, с Тераканом столько же расходов было, вроде продавал Терик из-за больших расходов на бензин. Действительно ли Паджеро дешевле в эксплуатации? Для меня в Паджеро большой плюс - блокировка. Спасибо, что ведешь такую работу.

Алексей Арх, с терром таких расходов не было, считаю терр более дешевым в эксплуатации, у паджеро главный геморй-подвеска с вечно закисающими развальными болтами и космическими ценами на всё!

Слава,твои отчеты словно детектив читаю!
Ещё что-то будешь менять-делать?

megranny, куплю терра!

*figase* Дык ты уже в этого столько ввалил,что его нада как минимум самому пару лет пользовать :)

megranny, разочаровал меня паджеро.

Слава,просто не повезло с покупкой.Не то,что хотел.

да и слухи о проходимости паджериков сильно преувеличены

олег75, проходимость у неподготовленных специально авто - примерно одинакова, типа насколько жалко. Юзал оба достойных аппарата, для себя понял - паджеро аппарат посерьезней, причем как минимум на полголовы. По поводу расходов на содержание авто - тут надо учесть, что все-таки лидерами  будут пузотерки типа корола и т.д. Ездят по 5-6 лет и не менят ничего кроме расходников. Наши "жипы" попав в опять же наши руки постоянно вынуждены доказывать свою состоятельность и соответствие имиджу, ползать по грязи и соответственно требовать небольших ремонтных вложений. Они в некотором роде - заложники ситуации, мы же на них реально отжигаем. Причем о какой проходимости можно говорить, если дорожный просвет у всех около 200-230мм? Поэтому darkside1980, конечно тебе решать про следующее авто, но я бы про паджеро таких выводов не делал. Попытайся определить чем он хуже твоих  предыдуших тераканов, и может это все устранимо? Следующее авто наверное будет опять со своей историей, и потребует время на доработки и привыкание, хотя у каждого свой кайф, меня друзья тоже не все поняли -типа 2 года вбивал в тачку, довел до ума и отдал...

полностью поддерживаю

Андруха,следующая машина будет PRADO 120, а между паджеро и прадо поезжу на терре.

Тож раньше нравился падж 3 , но узнав что у него рамы нет , сразу остыл к нему . Да и терик брал в основном по вместительности салона , в чем не разочеровался . И цены на з ч радуют . Во дворе стоит Крузер 100 неплохая альтернатива .

После Терракана катаюсь на ПРАДО120.Вот это ВЕЩЧЬ.

Господа Крузёр это всё.....о чём мы говорим,но Террик маладца....сочетание цены и качества.darkside1980,твой выбор и желание Одобрям...

сотка больше нравица однако , чем 120

Ты не поверишь! Но Прадо еще хуже(дороже), в плане ремонта и запчастей.
Да,  чуть не забыл! Еще и угонят на последок.

Серж, позавчера имел (в прямом и переносном смысле) возможность оценить песколазные способности своего паджа, хонды црв и крузера прадо 120. Подъехал к песчанной ловушке около Финского залива когда црв уже сидел а 120-й ничем не мог ему помочь. По песку может ехать только очень быстро без остановок!. Клубни на Беломорье могут подтвердить, что там 120 прадик от приливных волн спас только "галстук"! Мне вытащить хонду из песка не составило вообще никаких усилий. Может просто так звезды расположились.
Крузеров уважаю, но с песком у них какие то особые отношения.

Давно что то я не радовал вас своими расходами))) вот не много накопилось *shashkoi*

•   Навесные  ремни комплект 3 шт. Boshe  700 руб
•   Фильтр воздушный 300 руб Japanparts
•   Топливный 400 руб Japanparts
•   Масленый 400 руб Japanparts
•   Диагностика кондиционера 1000 руб
•   Щетки передние 400 руб 2 шт.
•   Щетка задняя 300 руб
•   Замена навесных ремней 800 руб
•   Замена топливного фильтра 400 руб
•   Ролик натяжителя кондиционера (Mitsubishi) 2000 руб
•   Сальник раздатки (Mitsubishi) 330 руб
•   Накладка на педаль сцепления (Mitsubishi) 150 руб
•   Колодки тормозные зад (Kashiyama) 590 руб
•   Подтяжка ремней + замена лампочек 970 руб
•   Направляющая (верхний успокоитель) 450 руб
•   Лампа накала (в торпеду) 150х4=600 руб
•   Замена двух ламп габаритов 100 руб
•   Замена переднего сальника раздатки 1200 руб
•   Моторчик блокировки заднего моста (б/у) 3500 руб
•   Замена моторчика блокировки заднего моста 1000 руб
•   Mobil 1 Peak Life 5W-50 9,8 (12 Литров) 3600 руб
•   Mobil 1 Synthetic Gear Oil 75W-90 3,2+2,5+1,2 (7 литров ) 1750 руб
•   Mobil 1 Synthetic Gear Lubricant LS 75W-90 1.6 литра (2литра ) 500 руб
•   Работа по замене масла  400 руб
•   Лампы OSRAM NIGHT BREAKER® 830 руб
•   Магнитола  Pioneer DEH-142UB  4000 руб
•   Рем комплект  заднего суппорта  Mitsubishi  500 руб
•   Прокладка клапанной крышки  Japanparts  400 руб
•   Замена верхнего успокоителя 800 руб
•   Разработка заднего суппорта  600 руб
•   Фильтр салонный (Japanparts )300 руб
•   Амортизаторы передние (KYB) 2500х2=5000 руб*
•   Амортизаторы задние (KYB) 1500х2=3000 руб*
•   Диск тормозной передний (Japanparts) 1300х2=2600 руб*
•   Колодки тормозные передние (Kashiyama) 800 руб*
•   Шаровая верхняя(Akitaka) 350х2=700 руб*
•   Шаровая нижняя (Akitaka)  550х2=1100 руб*
•   *Работа по установке 6600 руб
•   Шиномонтаж (замена резины) =2350 руб
•   Тяга рулевая (CTR) 600X2=1200 руб
•   Рулевой наконечник (CTR) 500X2=1000 руб
•   Стойка стабилизатор (CTR) 500X2=1000 руб
•   Фонарь задний правый в бампере (DEPO) 700 руб
•   Работа по установке 1600 руб
•   Развал сходимость 3250 руб
•   Рулевой наконечник (Mitsubishi) 1700 руб
•   Замена заднего контура кондиционера 14 000 руб
•   Моторчик вентилятора(Luzar) 1080 руб
•   Фиксатор резьбы (ABRO) 150 Руб
•   Воздушный фильтр (Mann-Filter) 860 руб
•   Тосол (Hi-Gear) 1 Литр 150 руб
•   Проводка заднего стоп-сигнала 200 руб
•   Лампочка поворотника  50 руб
•   Топливный фильтр (Nipparts) 500 руб
•   Колодки тормозные зад (Japanparts) 890 руб
•   Замена тормозных колодок 1050 руб
•   Бампер передний 5000 руб
•   Фара противотуманная (DEPO) 1100х2=2200 руб
•   Форсунка омывателя (Mitsubishi)  2100 руб
•   Работа по покраске бампера+демонтаж и монтаж  14000 руб
•   Очиститель форсунок Hi-Gear Diesel Jet Cleaner с SMT2 300 руб
•   Очиститель салона 200 руб
•   Фильтр масленый (MANN WP 1045) 850 руб
•   Жидкость ГУР (Eneos ATF DEXTRON-III 0,94L) 375 руб
•   Колпак декоративный (Mitsubishi)  500 руб
•   Лампа заднего хода 150 руб
•   Дефлектор задней двери 2400 руб
•   Оригинальные чехлы  5800 руб
•   Mobil 1 Peak Life 5W-50 9,8 (10 Литров) + замена масла 3300 руб
Итого:  117775

Не хило, пусть больше не ломается, а то бабла не напасешься.
Андрюха, я тоже кукурузеров уважаю, но только 105 или 100. Прадики 120-150  это чисто асфальтные машины, в 120 разочаровался когда мы с Паханом ездили на вторую разведку и со мной попросился кореш на Прадо 120, дак я реально заколебался его дергать, причем он едет сзади за мной и зарывается.

akacaruba, спасибо за пожелание! Вроде всё отремонтировал уже) осталось акумы по зиму поменять, один уже чуть живой))) второй держится!

да соточка это вестщь.уважаю.у кого есть радуются.

Дело в системк курсовой стабилизации, не дает газануть, и т.д.....

 -O_ *shampoo*Приветствую,друзья!А я вот что-то вспомнил про кулика и болото и 4-й месяц
эксплуатирую Таху с вортеком 5.3 атмосфэрник.У всех ясное дело вкусы и предпочтения разные,но два литых из стали крюка спереди,за которые поднимаю
экспедиционным домкратом(track jack),а также старт со светофора при необходимости..Короче,при всех недостатках в электрике,конструкции узлов,и пр.
типа "минусах" американцев, считаю их самыми подходящими для себя и семьи.
Дочке присмотрел Камаро,пока в раздумьях.
А в грязь лазить на дорогом внедорожнике считаю понтами(Таха в разряд дорогих
естессно не попадает,т.к.з/ч и прочие штуки дешевы и легкодоступны),для этого
Уазка есть или Волынь!

Это ведь я понимаю затраты вместе с работой.

mizgal-1, скока лошадей в нём?

Слава,ты его к какой-то выставке готовишь?Нах таки затраты?
- это куда?
   -это что?,весь комплект от EGR?
•   -ну а это-то зачем?
•   
- *figase* - нету слов

darkside1980,привет Питеру!Да,Вячеслав,не хило ты ввалил в своего коня.Я лично уважаю таких людей,которые так скурпулёзно следят за своей машиной,это говорит и характеризует человека...Но напрашивается вопрос,в каком состоянии ты купил Паджерика.что так приходиться раскошеливаться.А в остальном всё хорошо.Желаю тебе .чтобы тебя возил Паджерик и не ломаться.

А чего фильтр такой дорогой?

Это не дорогой   ;D  Дорогой original -где-то под полторы штуки  *figase*

да конечно это все цены с работой
это заглушка ступицы на диске
нет это только на заднюю дверь

у меня салон велюр очень быстро пачкается водительское сидение , а это чехлы которые шьют специально для паджеро и только в Москве) по этому сцуко так дорого
состояние нормальное, у митсухи ценник на расходники очень дорогой, а машины я люблю содержать в полном здравии!!!
это нормальная цена для нормального фильтра
машина на данный момент находится на продаже http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16269600-c1fbdc.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16269600-c1fbdc.html) хочу терра обратно.

darkside1980, по-любому удачи! Хоть никогда и не понимал твои частые смены авто. Получается очередная попытка выбрать лучшего среди равных? Тараканы свежее не становятся. Это их единственный минус. Удачи.

ППКС!
ИМХО, если и менять Таракана на Паджеро, то только на бензиновый 3.0.

А чем он отличается от других Паджериков?  Ну да -  у этого движка хорошая репутация....Но стоимость  выше указанных дефлекторов и декоративных колпаков то будет такая же....Стоимость ремонта подвески - должна быть та же....

извиняюсь,что потревожу вас,но проходя мимо,прочитав эту тему не смог сдержаться.


Слав,ну ты гад.
Пробег скрутил.

стыд тебе и позор!!!!!!!!



для тех,кто не понял. вот объявление,по которому Слава и купил паджа своего.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13762050-142587.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13762050-142587.html)

Авто и подорожало и моложе стало так что всё честно  *figase*

volvovod178,Енот,братцы на Рынке,Два дурака,один Продаван,второй Покупан!!!!!!!!!!

volvovod178, вот тебе всё не емётся)) по ходу ты специально даже зарегился - 3-х банов тебе мало было))) ты лучше за собой следи и про вольву пиши))) доказывать, что то про пробег я даже не считаю нужным, а за машину я уверен любые проверки за счёт покупателя.

Не обращайте внимания...Не кормите троля (все сообщения в развитие реплики Вольвовода будут удалены).
ТовариСЧ видимо никогда не поймёт.
Было 3 раза бан, стало на один больше.

Alex007 (БОНДЫЧ), примного благодарен!

С радостью почистил бы, но есть определенные рамки которые совесть не позволяет превышать, пока пусть в теме повисит повествование вновь воскресшего, а позже и мое откровение пропадет!
И хочется добавить, Форум это МЁД, а наш "товарисч", даже не гранула,- но деготь!

Вот этим и отличается...
С 2011 года стали попадаться и с мотором 3.5 MPI, но они пока дорогие...

Продолжаю усовершенствовать чудо джапан мобиль)

•   Колодки тормозные зад (Kashiyama) 900 руб
•   Направляющие тормозов 500 руб
•   Замена тормозных колодок 550 руб
•   Аккумулятор Asian Horse 3800 руб
•   Дефлектор капота 1500 руб
•   Ремонт топливной магистрали 2300 руб (была обнаружена течь обратки)
•   Замена топливной магистрали (карачун всей магистрали, пришлось снимать бак и менять  магистраль на медь) + замена прокладки клапанной крышки (которая была поменяна год назад) с прокладкой 5200 руб

Итого:  132525

Однако цифра!Слава,ты когда его куплял,он своим ходом передвигался?Ты уж там пол-машины жизненно-важных з/ч заменил. *figase*

megranny, приветствую тебя,  да ездил он всё нормально было, собственно время даёт о себе знать, а топливная магистраль у него приклёпана ушками к баку плошмя, под ней скапливается грязь и трубки гниют, прокладка сцуко была поменяна и опять за сопливела, при замене посмотрел на успокоитель , как будто только что поменял значит натяжитель ещё хороший

Бак до
(http://i43.fastpic.ru/big/2012/0929/4f/e076cb4587fa390c9c8e8e68f206724f.jpg) (http://fastpic.ru/)

Бак после
(http://i43.fastpic.ru/big/2012/0929/1c/4894558718d43c66c73bc9c5fe1c081c.jpg) (http://fastpic.ru/)

успокоиттель верхний и боковые

(http://i42.fastpic.ru/big/2012/0929/a7/54c1e3e3bc78fca0e91f5931e1b079a7.jpg) (http://fastpic.ru/)
(http://i42.fastpic.ru/big/2012/0929/fa/ee16e8f7bd24dfe246b50011604e31fa.jpg) (http://fastpic.ru/)

У мне система топливозабора и сам бак по-ходу такие же.Собирался этим летом проверить-посмотреть бак,да тама защита пластикова на десятке наверно клипс сидит,не стал снимать,надо хоть пяток заказать,наверняка с потерями будет.И надо бак обрабатывать-ржавеет гад у многих,типа болячка паджерина.

megranny, бак снимается не очень сложно все клипсы заменил на болты, для полного снятия потребуется открутить поперечную тягу, долго грели болты, на силу открутили. Конструкция бака с его защитой предраспологает к ржавению бака, если будет время покрась его.

Да,покрасить есть желание.Уже припас грунт и краску.

Странная конструкция - защита пластиковая, бак металлический, на терре наоборот)))

Там пластик толстый и очень прочный.Беда в том,что между баком и защитой набивается всяка шляпа,а обратно она сама не вываливается,я не один килограмм выгреб, желательно во избежание коррозии бака и топливопроводов регулярно проводить чистку с подкраской.

  Рома, сам пару кило выгреб))

Слава, привет.
Не нашел  тему, ты авто продал?

Андрей езжу на нём пока, т.е борюсь с Японским автопромомом))))

Сегодня мой пыжоныш уехал в город Рязань, надеюсь будет служить долго и радовать своих новых владельцев!


(http://s2.ipicture.ru/uploads/20130216/WvunuTcF.jpg) (http://s2.ipicture.ru/)

darkside1980, тему закрывать?

И что в замен???

Noks1, ДА пущай весить)

  завтра еду смотреть Mitsubishi Pajero 3 Dakar 2006 года*

*Специально для серии Pajero Dakar в сотрудничестве с итальянской компанией Stilauto разработаны 18-дюймовые легкосплавные колесные диски эксклюзивного дизайна с шинами 285/55R18. Помимо этого Dakar отличается наличием защиты переднего и заднего бамперов из полированной нержавеющей стали, фарами с черными окантовками, радиаторной решеткой Sport с серебристыми элементами, хромированными накладками под ручками дверей, серебристыми рейлингами на крыше, задними комбинированными фонарями с «прозрачной оптикой» и оригинальными эмблемами Dakar.

В салоне новинки устанавливаются эксклюзивные сиденья с комбинированной отделкой из черной натуральной кожи и вставками Alcantara, а центральная консоль, пульты стеклоподъемников в дверях, напольная консоль АКП украшены вставками «под титан».

В комплектации Dakar предлагается полный привод, система стабилизации курсовой устойчивости (MASC), электронная блокировка межколесных дифференциалов

Ты же написал что Терр будет а потом 120  ;)

джиджи, всё что я смотрел из терров в Питере все выглядят очень устало, а прадики 120 более мене в хорошом состоянии стоят от 950 тысяч, пока бюджет 800.

понятно. Тоесть опять решил попытать счастья с Паджериком.

запасной вариант Hyundai Santa Fe II 2.2 CRDi 4WD AT (150 Hp) 2008 год

Слава,у Андрухи Дакар.

В бюджет 800 руб. не плохо вписывается СЙ Рэкстон. За такие деньги можно получить хороший год выпуска ( 2008-2009)  ну и иэто будет рамный дизельный жип, в ряде комплектаций с понижайкой....

А почему не 2009 с двигателем 2,2 198 лс?

Дмитрий17RUS, денег не хватает, сегодня осмотрел 2 предполагаемых экземпляра, у обоих не корректно была предоставлена информация вообщем не машины а шлак. В поиске...

Она интересней намного-акпп 6 ступенчатая, двигатель пуля, расход мизер
http://vladivostok.drom.ru/hyundai/santa_fe/8131099.html (http://vladivostok.drom.ru/hyundai/santa_fe/8131099.html)

....к сожалению это участь всех автомобилей снятых с производства и терров в том числе....сам обращаю внимание на ездящие терры в своем городе и в Питере, достойных вариантов просто нет!...и сайт наш со временем умрет потому как не останицца ни одного терра...

... надо один законсервировать... заспиртовать.... замариновать...

Да ладно раньше времени хоронить то. Наши Терры ещё доооооолго будут шевелить поршнями ;)

Тем боле,что изначальная прочность производимых машин только уменьшается.

Noks1,Угу...согласен....у нас по сибирскому региону много старых машин ездиит, в основном крузеры 40, 60, 70,75....и прочии, дефендеры, паджеры.....70-80-90х годов.....и что самое удивительно, не продаются!!!....и не меняются на более новые!!!

Покупаю завтра 4 терра)))  бензик 3.5 2005 год

Помню, когда ты продавал свой 3-ий терр - говорил, хочу поэкономить деньги на топливе. Я тебе тогда говорил - ставь газ, не послушал. *ded*
Я потом еще офигивал от твоих раскладов, которые ты вбухивал сразу после покупки Pajero - ничего себе, думаю - экономия называется!  :-\
Бери и сразу ставь газ - развитие по спирали  -O_
Фотки в студию после покупки.

Serg_Bobr, помню помню про газ) мда с паджерой как то очень дорого вышло, за то продовать было не стыдно всё работало как часы, буквально за неделю до продажи установил бортовой компьютер RIF500 и устранил течь обратки.

darkside1980,
вы меня удивляете...
Что, так хорош?

Андруха,Я думаю тут дело не в машине, а в человеке....

Андруха, посмотрел я паджики которые народ продает от 750-800 (2004-2005 год) все укатанные и усталые, ни к однму душа не легла, а как терра увидел решил возьму пока на время и машину знаю и обслуживание не дорогое по отношению к паджику. Буду копить хотя бы до 900 там уже и прадика можно взять да и на терра, дисконт хороший.

Сергей297, это точно. Надеюсь Славе повезет с этим тером.

darkside1980, привет, фото уже можно в студию?
По поводу прадика за 900тыр почти уверен, что он потребует куда более солидных вложений чем терик и паджик. Авто такого класса в нормальном состоянии можно купить только по большой удаче или у знакомых по случаю. Все остальное большая лотерея. Примеры есть разные и + и -.
У терика только один минус - годы.
У прадика стоимость то и ремонта, если вдруг что.
Паджерик возможно разумный компромис между ними.

Давай быстрей рассказывай про своего нового красавца!

думаю новую тему надо открывать так как следующая информация к этой теме не относится.