Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Сегодня залез под капот, а там влажная толстая резиновая трубка и металлическая штуковина, в которую она входит.  *figase* Трубка уходит в щит моторного отсека. Металлическая штуковина дальше входит в двигатель. Попробовал почитать книжки, посмотреть элкатс, но в них можно найти что-то только когда знаешь что ищешь. Понюхал подмокшую грязь - ОЖ это или масло не понял. Скорее всего ОЖ, так как ее уровень чуть упал и трубка похожа на ОЖ.
Фото картинки, где нашел этот узел.
Пожалуйста, помогите идентифицировать.

Бензиновый двигатель я конечно не рассматривал на Таракане, но мне думается, что это вентиляция картера. А мокрый шланг бывает от паров масла. ИМХО. Поправьте владельцы 3,5.

вентиляция картера уходит в салон через моторный щит??? мечта токсикомана))))

А на рисунку похоже что идет она к воздушному фильтру

Превед, Кирилл!
Это скорее всего трубка низкого давления, идет от радиатора кондиционера сначала к компрессору, а потом в салон к испарителю.
Тогда маслянистость образована масляной добавкой в фреоне.

Да, сегодня посмотрел внимательнее, это трубопровод кондиционера. Блин. Хорошо, что пока не сезон.

Камрады, а вот правее от отмеченной области что за узел в виде бочонка располагается? В нем ещё сверху три патрубка, один из которых подписан "to air"?

Это обратка кондиционера. Если масляные пятна/потеки/брызги в месте соединения резиновой и алюминиевой частей - значит там возникла течь хладоагента.
Если кондей при этом ещё работает - ищи мастера со спец. клещами, которыми он тебе восстановит обжатие мет.муфты на стыке. Тогда кондей ещё поработает какое-то время без перезаправки/вакуумирования.
Гнилое место, сцуко. Похоже, говенная корейская резина шланга быстро и неотвратимо теряет эластичность... >:(
А лучче, канешно, заменить шланг на новый...

А это, камрад, угольный сепаратор паров топлива системы вентиляции бензобака.

maremona, о сенкс! У меня эта штука, кстати, издает четко различимый свист. А я уж грешил на впускной коллектор :D

Да вот она то, в норме, свистеть не должна...найди, где свистит - и ликвидируй причину. Это тоже подсос воздуха бесконтрольный.

maremona, упс... Вот зарраза. Спасибо за ликбез, буду искать.

Оказалось, что с трубкой кондиционера низкого давления все ОК.

Как оказалось? А потеет чего?  Я это "ОК" на своей шкуре испытал... :(

А фик знает, вернусь из отпуска, поезжу, посмотрю. Но трубка прошла опрессовку и всякое такое.

Но ты ж не блондинка, это для них слово "опрессовка" звучит "так нежно, эротично" :P.
Видишь пятна компрессорного масла - и не веришь глазам своим, что ли...
Масло-то уходит не само по себе, вместе с хладагентом. У меня вот так компрессор и заклинил, и предохранительный "triple switch" не сработал, сцуко... --%(((

Хм... обнаружил подобное у себя.

Помогите опознать, что это такое...
Как то странно при заведенном двигателе потрескивает...

мне кажется что это звуковой сигнал штатной сигнализации

Тебе не кажется, а он и есть. Но не штатной (хотя не спорю может и у штатной такой же стоит), а просто сигнализации. У меня Шерхан стоит и сирена точно такая же.

Парни, а какой номер у этой трубки (для заказа)?

wildfox, а самому по ВИН было бы правильнее посмотреть. Тем более есть где http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,13136.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,13136.0.html)

Добрый день, уважаемые форумчане!

Являясь обладателем нашего чудного автомобиля обратил внимание на наличие двух каких-то трубочек непонятного назначения, имеющихся на впускном коллекторе двигателя по краям. Сколько не пытался разобраться - не получается.  Фото прилагаю.
Может кто разъяснит данный вопрос?
Для справки - дв. 3,5 (но явно не родной), номер дв. - 1384241.

Фото 2

Макаров9,Все ОК. На этих штуцерах в нашем варианте стоят резиновые колпачки-заглушки. У тебя видно потеряли и заглушили таким способом, а вот свечные провода я смотрю у тебя какой-то "мастер" прокладывал, возможно неродные, т.к. провода должны проходить сзади двигателя в специальном желобе.

Макаров9, давай ВИН посмотрим какой номер движка был с завода.

Noks1, по моему VIN: KMHNM81CP4U134356 должен стоять G6CU 4833296, а стоит G6CU 1384241. От какой машины данный двигатель я нигде узнать не смог.

KMHNM81CP4U134356 - 2004/01/20 (RUSSIA)
EURH10PA00   TERRACAN
ENGINE : DK47(G6CU4833296)
T/M : T12
SEAT :
INTERIOR : JI (HP04F/L (GRAY)KEY COLOR)
EXTERIOR : YK (WARM SILVER)
LEFT HAND DRIVE
5 DR WAGON
MIDDLE GRADE
3500 CC
MPI-DOHC
4 SPEED AT 4WD
ALL  AUDIO   
S ALL0   ALL MODEL
S M050   HP
S W20   THE FROZEN ZONE
S 0FL1   F/LIFT MODEL(1 ST)
S 0910   UNLEADED
S 2831   EVAP. GAS CONTROL
S 2838   EMISSION EC 2000
S 2910   UNDER BODY SKID PLATE
S 3714   68AH
S 4375   SHIFT INDICATOR-CR
S 4377   SHIFT KNOB-CR
S 52BD   TIRE- 255/65 R 16
S 5274   HANKOOK
S 5276   KUMHO
S 5295   WHL HUB CAP- C'TYPE
S 53WP   WHL-7.0JJ*16(AL) A'TYPE
S 5462   GAS
S 5464   GAS SHOCK ABSORBER-RR
S 5613   STRG-NORMAL POWER
S 5614   STRG-TILT
S 5691   A/BAG(D/S)
S 5832   DISC
S 5973   CR-COATING
S 6501   HIGH GRADE
S 8191   ILLUMINATED IGNITION
S 8197   KEYLESS(433.9MHZ)
S 826A   HANDLE-DR I/S-CR COATG
S 8267   BODY COLOR
S 8341   WINDOW-POWER(FRT&RR)
S 8421   COVERG-FLR(NEEDLE PUNCH TYPE)
S 8450   ASH TRAY-WITH ILLUM.
S 846B   CONSOLE-CTR(DLX)
S 8460   CONSOLE-DLX
S 8472   GLOVE BOX REINF.
S 8526   MRR-VANITY(S/V NON GLA) P/S
S 8535   COAT HANGER
S 857T   LUGGAGE NET HOOK
S 857U   LUGGAGE NET
S 8620   TNTD & S/BAND
S 8639   RAD. GRILLE-B TYPE
S 864C   MUD GUARD-RR(W/O LETTER)
S 8647   MUD GUARD-FRT(W/O LETTER)
S 8652   BUMPER-2.5 MILE
S 8663   MLDG-BUMPER(PVC-COLOR)
S 8738   MLDG-BACK PNL(BODY COLOR)
S 877F   GARNISH
S 8811   LUMBAR
S 8814   LIFTER
S 8816   B/POCKET
S 8819   UNDER TRAY(P/S)
S 8875   H/R TILT
S 888B   S/BELT-DR S ADJUST
S 888D   S/BELT DRIVE PRETENSION
S 888F   SEAT BELT-FR DR S LOAD LIMITER
S 8888   SEAT BELT-FR DR S(ELR 3PT)
S 889B   S/BELT-PA S ADJUST
S 889D   S/BELT PASS. PRETENSION
S 889F   SEAT BELT-FR PA S LOAD LIMITER
S 8898   SEAT BELT-FR PA S(ELR 3PT)
S 8905   RR(DOUBLE-FOLD G)
S 8940   CTR ARM REST
S 8954   H/R-RR(UP/DOWN)
S 898C   SEAT BELT-RR CTR(ELR)
S 8982   SEAT BELT-RR SIDE(ELR 3PT)
S 9215   BULB-12V P43T(H4 HALOGEN)
S 9231   REPEATER-SIDE
S 9241   LAMP-FOG(FR)
S 9242   LAMP-FOG(RR)
S 9261   L/COURTESY
S 9262   LAMP-LUGG.ROOM
S 9271   LAMP-SERVICE
S 9275   LAMP-HMS
S 9281   LAMP-ROOM(CTR PLR)
S 9282   LAMP-ROOM(O/HEAD CONSOLE)
S 9285   LAMP-MAP
S 940B   LAMP-LOW FUEL WARN G
S 9403   KMH
S 9406   LAMP-S/BELT WARN G
S 9415   TACHOMETER
S 9451   CLOCK-AUTO(DIGITAL)
S 9477   OIL PRESSURE/VOLT GAUGE
S 9495   RHEOSTAT
S 9544   ELEC TIME/ALRAM CONTROL SYSTEM
S 9572   POWER LOCK
S 96C1   COMPONENT-1 DIN
S 96HK   RADIO+CASS(H 240)
S 96SA   SPKR-FR DR
S 96S4   SPKR-RR DR
S 9619   AM9K/FM50K
S 9663   HORN-DOUBLE
S 970A   TEMPERATURE UNIT C'
S 9701   HEATER-MANUAL(HCC)
S 9726   HEATER CONTROL(ROTARY TYPE)
S 9880   WIPER-RR
O C51   EUROPE
O M053   HP(5DR WGN 5 GL)
O M056   HP(5DR WGN 5)
O 4372   LEATHER(A/T)
O 4751   AUTO TRANSFER(ELECTRONIC)
O 5002   LSD
O 561F   W/GRAIN
O 5692   A/BAG(P/S)
O 5891   ABS
O 5972   LEATHER
O 8161   ROOF-SUN
O 823B   ARTIF/LEATHER
O 8245   GLASS-DOOR(PRIVACY)
O 8268   CR COATG
O 8466   CONSOLE-ARM REST
O 8477   WOOD GRAIN
O 8513   MIRROR-I/S(ECM)
O 857X   SCREEN
O 8670   ROOF CARRIOR
O 8719   GLASS-B/LITE(PRIVACY)
O 8721   SPOILER-LOWER
O 875D   MRR-PA S ELEC:HTR CONV
O 8761   MRR-DR S ELEC:HTD CONV
O 879C   PRIVACY
O 8800   LEATHER
O 8810   SEAT-FR(WITH HEATED)
O 9542   IMMOBILIZER
O 96HS   RADIO+CASS+CD+EQ(H 280)
O 96SB   SPEAKER-IP.
O 9607   ANTENNA-GLASS(RADIO)
O 9727   PUSH BTN TYPE
O 9768   AIR CON-FULL AUTO

Поскольку авто дилерское, то можно было бы предположить гарантийную замену двигателя. Но поскольку движок был исключён из номерных агрегатов недавно то это исключаем. Наиболее вероятно что двигатель контрактный от терракана, киа соренто или киа опирус....  К сожалению в каталоге по номеру  движка нельзя отыскать что за авто было донором, это только спрашивать предыдушего владельца, если конечно он не перекуп......

Noks1, спасибо большое за расшифровку, пригодиться. К сожалению, старый хозяин уверял, что с машиной ничего не делал, кроме замены свечей, и про замену ДВС ничего не знает. Может к производителю обратиться? Вдруг подскажет откуда двигатель.

Макаров9, можно конечно попробывать, но думаю врядли.

Добрый вечер ребят намахнулся даткик положения коленвала почил и решил снять. Пока снимал решил превестив порядок впускной колектор . Снял и обратил внимание на один шланг который заглушен болтом. Полскажите куда он. И что подскажите хза дроселя снимать? И номер прокладок не укого не осталось?

По шлангу не подскажу.

А по прокладкам:
2921539800 нижняя
2921539850 2921539860 верхние

Спасибо

А это - по месту расположения вроде подходит - случаем не может быть вентиляционный шланг исключенной-отключенной у нас EGR? Машина-двиг то вроде из ранних - 2001. ЕGR у нас изначально предусмотрен (и на кое-каких моделях Хюндай-Киа с этим же движком есть), но затем от нее отказались (а так даже в наших мануалах такой раздел имеется).

А ГДЕ БЫ ГЛЯНУТЬ

скинте кто нибудь фото под копатного пространства

Скачай мануал, на сайте поиском! Там все есть))).

если этот штуцер с шлангом ввернут в крышку термостата, то там у всех болт-заглушка для удаления воздуха из системы охлаждения.

Да азачем он находится где форсунки? И заткнули болтом. Вот у Вас куда этот шланг идет?

Нет у меня этого шланга. Прямо в крышку вкручен болт.

блин может тоже его заглущить да и все