Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

 После прогрева двигателя до рабочей температуры, поднимаются обороты холостого хода до 1500 и держатся пока не остынет двигатель, после пуска и прогрева двигателя все повторяется. Сканер выдал ошибки 0110,0115,1116,1135. Менял датчик температуры воздуха на впуске и давления наддува(на новый), результат нулевой. Подскажите пожалуйста как это лечить, наверняка у когото были подобные проблемы.

андрей Ш,покури вот эту тему http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7901.0.html

Напиши более точно, как ведет себя машина в движении, на стоянке, дымит ли?? Ошибки сбрасываются и появляются вновь??или не сбрасываются..

Вот у меня стала появляться Р0110, сбрасываю , появляется снова, и машина чуток тупит.. Поеду датчик температуры в спирте топить *RIP*

Машина ведет себя нормально вроде не тупит(я ее купил с этой неисправностью так, что сравнить не с чем) не дымит. Обороты х/х 800, пока не нагреется.Ошибки стираются и тут же возникают.

У меня эта ошибка пропала только после того как машину сканером посмотрел Петр в ПрофиКВ. До этого ничего не помогало (и датчик мыл и сбрасывал, и новый датчик поставил.. ) Петр мне сказал, что мыть датчик бесполезно!!! Ошибка вроде звучит как "не верный уровень датчика температуры впускного воздуха".. А это может означать обрыв цепи датчика или неисправность оного (ИМХО)

ptichkin,Так с этого момента поподробней. Так, что конкретно тебе сделал Петр в ПрофиКВ ибо сканирование и просмотр ошибок неисправности устранить не могут, нужны какие то действия.

Ну понятно что шаманские движения руками ошибку сбросить не могут... Петр просканировал режимы работы двигателя и турбины на разных оборотах и температурах и предварительно сбросил ошибку. Не обнаружив ничего критичного посоветовал промыть интеркулер... И с тех пор ошибка больше не выскакивала...

ptichkin,интеркулер мыл(хотя практически был чист) Эффект нулевой

да я думаю, что у меня  тоже не в интеркулере дело было....

Уважаемые форумчане не ужели ни у кого не было такой неисправности? Поделитесь опытом кто и как лечил.

такая же фигня вылезла, ктонить знает куда копать?

   (Моё мнение). Идёт утечка топлива через плунжерную пару (за счёт её износа, отсутствия должных регулировок ТНВД, не корректности работы клапанов и датчиков...).  Незначительная, но этого достаточно для того, чтобы  обороты ХХ гуляли, а ЭБУ и датчик аксельратора (педаль) успевала их стабилизировать.

плунжерную пару менял 3 месяца назад, грешу на стрёмную регулировку. зимой когда было холодно всё было ок. сейчас в сильную жару такая ерундовина. ещё грешу на датчик температуры, который сверху стоит

   Замена плунжерной пары - не есть показатель идеальной работы ТНВД! Нужна комплексная проверка всех причастных узлов! В том числе - форсунок и настройки ЭБУ.   

новые форсунки, шайба, ролики . . . а вот настройки различные это да, надеюсь в среду в дизель-тесте мою проблему решат

    Удачи!

да уж, хотелось бы, сейчас лето + работа везде нужно успеть, некогда на ремонте стоять, спасибо :)

  Костя,пиз..ани через деревяшку молотком по болту на обратке,(надо головку ТНВД,немного в в сторону радиатора сместить,похоже у тебя болты под шлицевую отвертку не затянули.) я так в своё время поступил,только не перестарайся,а то заводиться не будет.

дак вот тоже склоняюсь в сторону регулировки :) как тока мотор прогреется основательно, происходит такая бадяга: машина не едет, обороты высокие, дымит немного, на нейтралке поднимаются обороты до 1700,причём на передачи или на нейтралке,но с включенным кондёром обороты нормальные.

Так и надобыло сделать :) я отдал 2 рубля за то чтобы хлопец пи...ул тока не через деревяшку, а просто молотком (конь пидальный) зато по компутару смотрел количество смеси. бляха найти бы софт для сканера под дизель :(