Загорелся чек

[Android]

Ну вот отписываюсь. Нашел одну неисправность - прохудилась трубка на обратку. Заменил маслобензостойким шлангом. Проехал км-15 на всех режимах - чек молчит. Однако после пришлось проехать по занесенной снегом дороге, под нагрузкой, после чего, уже на нормальной дороге, нажал педаль - после трех тысяч снова вспыхнул и тут же погас чек. До трех тыщ молчит. А вчера он под конец пути загорался уже на двух и совсем не давал ехать. Топливный фильтр менял недавно, однако последний раз заправлялся на ненадежной АЗС, так что вполне возможно "хорошего" топлива плесканул. Короче путь на сканер...

[pei44]

Android, запарафинирование фильтра происходит не из-за фильтра, а при отказе проточного подогревателя.

[Томич_882]

Короче путь на сканер...

Единственно верное решение.      Все остальное - гадание на кофейной гуще.

[Android]

Единственно верное решение.      Все остальное - гадание на кофейной гуще.

Привет Зёма! - а где кстати у нас в Томске это можно сделать - может что путнее подскажешь-?

[Томич_882]

где кстати у нас в Томске это можно сделать

Сканер есть в большинстве сервисов.
( "Автобезопасность", пр.Комсомольский 7, т.65-64-05 и 30-43-49. Сканер есть, парень толковый)
Но он выдаст распечатку с номером ошибки. Чаше всего - что за ошибка - в этих же сервисах тебе не скажут ( сам знаешь - Терка не самый распространенный зверь в наших лесах).  Но зная ее номер - через этот форум можно поставить и диагноз...

Можно поехать к официалам ( на Мостовую)  -  получишь ошибку с расшифровкой....еще и кофе угостят....но денежку возьмут подороже...

У тебя же 2,9? Дэлфи?    Если, не дай бог, что с топливной  - у нас есть в Томск сертифицированный представитель Дэльфи  - " Дизель сервис" - т. 25-60-67,  8-901-618-01-01.  Они не только топливную диагностируют - они ее еше и ремонтируют.

С диагностикой не затягивай. Пишешь, что заправился на ненадежной АЗС. А Дэльфи плохую соляру ОЧЕНЬ не любит.

Удачи!    

[Android]

Спасиб!

[Android]

Итак - все как у всех. Коды ошибок - Р1119; Р-1120; Р-0201. Ошибки 1119-1120 мастер не смог расшивровать (знакомый парнишка в гараже занимается), ошибка 0201-неисправность цепи управления форс.№1. На форуме ошибки 1119-1120 упоминаются постоянно, однако конкретной расшифровки не нашел. Прошу помочь - плиз!

[Vovan-smol]

1119 - электромагнитный клапан регулирования подачи топлива; 1120 - неисправность в цепи этого клапана; 0201 - плохой контакт в цепи 1-й фарсы. Готовиться надо к ремонту фарсунок и замене контактной проводки к ним.

[Android]

Вот что сказал "переводчик" по поводу P1120  - "Положение дроссельной заслонки (TP) вне диапазона низкий" - что за дроссельная заслонка , где она находится Почему её положение "Вне диапазона низкий" -???  1119 - так и не нашел.

[Android]

 А каким образом (в каком объёме) меняется контактная проводка -? Я смотрел у себя - действительно все провода высохли и вряд ли получится их не сломать. И не поможете ли с каталожным номером по проводке-?

[Vovan-smol]

"Переводчик" сделал перевод не для нашей системы. Не обращай внимания. Эти две ошибки чаще всего говорят о том, что давление в топливной рейки недостаточное из-за некорректной работы фарсунки (т.е. она льет) и присутствия воздуха в системе

[Vovan-smol]

33810-4Х600. Старую отключишь, а новую подключишь. Примерно как высоковольтная проводка в для свечей бензинового движка.

[Android]

Спасибо!  Если эти ошибки говорят за давление в топливной системе - то вполне возможно была виновата трубка обратки. Сейчас чек молчит. Но все-же неприятно - ремонт топливной дело дорогое...

[Vovan-smol]

Трубка обратки врятли. Просканируй повторно. Или проверь фарсунки на перелив сам. Просто.

[Валерий(69)]

Спасибо!  Если эти ошибки говорят за давление в топливной системе - то вполне возможно была виновата трубка обратки. Сейчас чек молчит. Но все-же неприятно - ремонт топливной дело дорогое...

Скорее всего эти ошибки когда в паре говорят о том, чтобы хозяин готовил бабки на ремонт топливной. Когда форсунки льют в обратку мощность падает и вы еще больше давите на газ, а форсунки еще больше начинают лить, насос в свою очередь не может справиться, т.к. много топлива сливается в обратку.   Делайте тест утечки обратки.