Нестабильный холостой ход

[PuzA]

Я бы все-таки посоветовал систематизировать ошибки, вполне возможно, что тут комплекс проблем, и блок ЭБУ и топливная...

[alecsio]

PuzA, я это сделаю, но после того как устраню видимые причины (воздух в данном случае)

[PuzA]

воздух в системе, кстати, дает приличный звон и стук, я как-только купил террика, один раз до пустого бака доездился. Дак он как застучал, как заколбасило его, и чек вылез.. Больше такого не практикую..

[alecsio]

PuzA, я где то об этом уже читал, поэтому и решил сначала изгнать воздух. Потом попробую уговорить диагноста при движении сканером пройтись по всем параметрам.

[ColonelU]

У некоторых мутераканофилов воздух подсасывался у входа магистрали в бак.
Или в районе груши. Или на разъемах топливного фильтра. Или на резиновых трубочках обратки.

[alecsio]

ColonelU, Проверил все соединения, осталось только над баком, где шланг на мет. трубку одевается. До него не добраться, если только бак снять. На входе в бак вроде все ок, визуально не видно, а как еще проверить. В результате пузырьки воздуха стали проскакивать реже, но все равно есть. Видимо придется бак снимать.

[alecsio]

Сегодня решил сам добраться до ЭБУ. Добрался, были попытки вскрытия, но безуспешные. Я так понял их можно вскрыть только разломав пластиковую крышку. Так как попытки трепанации были, соответственно герметичность корпуса нарушена. Я конечно понимаю что цепляюсь за соломинку, но может из за нарушенной герметичности туда попадает влага и ЭБУ с ума сходит. Забрал домой, сушу на батарее. Может поможет)))

[PuzA]

осталось только над баком, где шланг на мет. трубку одевается

Из салона люк есть туда.. У меня там воздух сосало, но не в соединении шланг-трубка, а коррозией разъело трубку в стыке трубка-крышка..Снял все, зачистил все хорошенько, и залил Поксиполом.. пока держится..

[alecsio]

PuzA, я не это соединение имел ввиду, а следующее от него.

[alecsio]

Просушка ЭБУ не помогла, следующий этап видимо замена.

[alecsio]

Итак: воздух в системе питания победил, теперь его нет. Снова сьездил на диагностику  к официалам на этот раз. Нашел знакомого парня. Протестили систему и получили только: 1300 на всех четырех форсах, и 0190. Остальные ошибки ушли после удаления воздуха из системы питания.  Мастер сказл проверить компрессию, если там все ок, то остаются только непрописанные форсы. Что касается хаотичного пропадания сигнала на в.в. проводах форс, сказал что это возможно из за отсутствия прописки форс.

[Валерий(69)]

alecsio,  Странно, в скольких сервисах были, а никто не проверил вакуумметром низкое давление. 1300 - ошибка довольно таки редкая, из-за кодов... и на всех четырех... одна ведь новая стоит. Датчик давления можно протестировать в том сервисе, где вы делали форсунки, у них должна быть такая услуга. Можно проверить точным манометром на машине, но опасно.

Хорошего мало. Рампа 10-12т.руб., форсунки 3шт. - еще 25т.руб., а все эти ошибки показывают на возможную причину или на ЭБУ. 

[alecsio]

Валерий(69),

никто не проверил вакуумметром низкое давление

о каком давлении речь, компрессия?

[Валерий(69)]

Итак: воздух в системе питания победил, теперь его нет.

Вы же сами пишите про подачу топлива на насос, наличие воздуха, неисправность подкачивающего насоса и засорение т/фильтра проверяется (на J3) при помощи вакуумметра:
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,17.45.html

[alecsio]

Понял! Но когда я тыкал пальцем  в пузырьки в топливном шланге все мастера даже не обращали на это внимания. Самому странно!