Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

После Мичуринского полигона двигатель очень грязный shit. Знаю что некоторые из нас моют двигатель Керхером. Расскажите плиз, где не мыть, что надо закрывать от воды.??

гену надо закрывать! , но я не закрывал ни разу (ттт)  просто не лью в его сторону... мою периодически, не применяя химии.

клемы снимай с АКБ и не заливай Генератор.
После мытья дай ему обсохнуть мин 10-20 потом клемы одевай и заводи..НО при нагревании подкапотного пространства начнёт образовыватся пар-он то и НЕ ЖЕЛАТЕЛЕН..ПОЭТОМУ:
Помыв авто тщательно..дай ему немного обсохнуть.Потом заводи и НЕ ЗАКРЫВАЙ КАПОТ-пускай парит!

Про мойку дайте замолвить слово и поделюсь опытом дачного-автомойщика.. 8)
Движки на всех машинах и совковых и импортных всегда мыл сам в дачных условиях. На отечественных разве что на трамблер одевал резиновую перчатку и клемку с АКБ снимал. На импортных ваабще ничего не отсоединяю и не закрываю.
Мою в теплую погоду, двигло разгрето но не так чтоб на выпускном коллекторе шипело. Керхером смачиваю двигун, развожу химию бесконтактную для мытья двигателей, что применяют на профессиональных мойках (1: 40), ручной пшикалкой орашаю все что есть под капотом и даже снизу двигуна куда достаю... Жду минут 5  pressa
Затем керхером везде где можно мою-сбиваю грязюку... Соты радиатора желательно изловчиться из нутри промывать струей.. Пистолет керхера должен давать струю распылом... иначе замнешь соты пожилых радиаторов (проверено на Вояджере..)... Мою все что попадет под руку..гене..не гена ..АКБ...пофигам..Все. Машинка стоит долго и упорно с открытым капотом, пока не высохнет.. Двигун сразу никогда не завожу... Каких-либо проблем при таком методе у меня не было...(тьфу.. ^-^)

Я тоже периодически намываю движок и не замарачиваюсь, ни с генератором, ни с аккумулятором, просто беру Kercher и тупо мою, потом тупо пеной для бесконтактной и опять тупо Kercher! Просто не надо после такой процедуры сразу заводить авто, дайте постоять чтобы стекло все хорошенько. Вот и всё собственно!

А я вот загоняю на мойку,отдаю две сотни,жду минут 30,и уезжаю с чистеньким движком.Там его моют,а потом долго и качественно продувают воздухом.Когда заводишь никаких испарений даже нету.Пока ни разу проблем не было.

    Жидкость для бесконтактной мойки - кислота щавельная в пропорции с какими-то присадками. При мойке кузова - ещё куда ни шло, хотя пену держать нужно не долго. При мойке двигателя она попадает на Ш-разъёмы, генератор,  в соты радиаторов основного, кондея, интеркулера, масляного.   Всю эту жижу смыть или продуть не возможно, а её воздействие на аллюминий, медь и т.п. - очень чревато "выеданием".   

А правда что в Германии на мойках моют вдигло в работающем состоянии?...
Вычитал на одном из форумов.. pressa
Мне думается враки это. :O

Alex007 (БОНДЫЧ), если мыть двигло которое работает))мало того что можно навернуть и спалить гену..так ещё и попадёт на ГБЦ если алюминий?а если воздухан хапнет воды?
а если попадёт вода на коллектор..то будет баня)))

лично я забирая из таксопарков мерсы..при мне мыли и снимали плёнку с рекламой...загонял...ждали минут 15 и только тогда мыли и потом компрессором сушили..и делали  это немцы

   Бондыч! По поводу Германии не знаю, а могу только догадываться почему. Видимо, при работающем движке, идёт вентиляция , которая просто выдувает всю "каку".

Alex007 (БОНДЫЧ),В германии на самом деле моют двигло,во работающем состоянии,тебя не обманули.

В Германии на самом деле моют двигло при заведённой машине,стоит это 1,5 евро. объясню почему.У них нет такой проблемы помыть машину,стоит это копейки :P,средняя цена мойки кузова 2,99 евро.и всё это автоматизированно,Не надо стоять по 30 минут ждать очереди чтобы помыться >:D.Заезжаешь,платишь ранее названную сумму,тебя с реактивной скоростью сначала обмывабт кёрхером,на все дворники одевают пакетики и в путь,автомат тебя помыл :_Ь,тебе не понравилось >:D,будьте добры на второй круг,Кстати когда оплачиваешь мойку тебе ещё дают герметичный пакетик в котором лежит влажная салфетка,для полировки пластика,при каждой мойке  стоит стойка пылесос,кинул 50 центов и 5 минут пылесось в своё удовольствие,и конечно же подкачка шин,сука прикольная *rzhu*.когда появляются русские которые этих вещей никогда не видели начинается концерт по заявкам *kuzkinamat*,Стоит столбик с дисплеем от него идёт шланг,а на конце шланга Т обазный кончик,как молоток,Принцип работы следующий,подходишь к дисплею набираешь цифру которое должно быть в колесе.Берёшь шланг,любым концом подсоединяешь к нипелю,и ждёшь гудка,после гудка появляется на дисплее текущее давление в шинах,и спустя секунд 5 начинает надувать до той цифры которую ты указал.Так что с нашим братом ржаков много    *sun*

warriors82, в Спб на заправках ( в частности Neste ) есть такой автомат, чтобы накачать шины, но там бесплатно :P Процесс тот же, когда бываю в Питере всегда заезжаю проверит давление =)

Ты не понял,подкачка халявная

Я много лет для этого использую ферри(всегда под рукой).Это тоже кислота? Проблем вроде небыло.

нашел обучающее видео по мойке всего авто...
Обучающий фильм о правельной технологии мойки автомобиля — на Яндекс.Видео (http://video.yandex.ru/users/gigiena2010/view/2/#)

Предисловие.
ранее вывел шланг с клапанной крышки, да бы не засирать тракт подачи воздуха (подробнее в теме про масло отделитель)

Наше время.
Зима. - шланг засрался и замерзло всё.... Выдавило литра два примерно под машину через заливную крышку....  Долил масла, все проверил - все ок.

Вчера.
После этого приключения поехал двигатель мыть, помыл на мойке. всё ок.

Сегодня -25°С.
машина заводится но ехать не очень хочет.
При нажатии на педаль газа иногда загорается чек и машина отказывается ехать как будто датчик педали замерз.... где он вообще??
Где и что погреть?

 *kuzkinamat*

Дай часик на холостых поработать.

Такие симптомы при дохлом(нет контакта)датчике давления турбины,темвературы в коллекторе.Продуй,пошевели фишку.