Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

В общем случилась такая ситуация,  резко дал газу,  что то под капотом хлопнуло и пошел пар. Подумал патрубок какой то лопнул или сорвало.  Встал,  открыл капот и...  Все оказалось гораздо хуже.  Вырвало шкив помпы,  причем отломился кусок корпуса где он крепился, тосол естесно вытек.  На улице темно,  что смог разлядеть описал.  На что я попал в плане ремонта?

Тоже не смогли разглядеть). Не расстраивайся раньше времени, утро вечера мудренее.

Спасибо. Смысл расстраиваться? Все уже случилось)  завтра фото сделаю

вот и фотки

и вот еще, крыльчаткой покорявил радиатор. что с этим делать или можно так оставить?

Если течь-парить не будет, то можно оставить.

Не соглашусь. На какой то процент будет уменьшено охлаждение ОЖ. Вопрос будет ли достаточно это для того чтобы движок не перегревался?

с радиатором в общем то понял. а вот что там где помпа?

Вскрытие покажет. "Аборт по телефону дело не благодарное" (С)

я имею ввиду, кусок корпуса который отломался это что?

если я правильно посмотрел схему агрегатов, то это разлетелась помпа. так ли это?

не знаю как на террике, но помпа идет в сборе в корпусе. так что все равно менять...

что значит в корпусе?

это значит что лопнул корпус помпы.

понятно, будем искать))

Invictus, скажу тебе, как человек, который занимается ремонтом авто радиаторов уже 9 лет - нужно твой радиатор опрессовать и если течь не будет он, можно оставить, теплотворная способность уменьшится не значительно - будь спокоен

тогда вопрос, самому опрессовать можно или надо к спецам тащить? и еще, по поводу тосола, куда заливать понятно, а как определяется уровень? в зажигалке там, расширительный был, а тута нету?

самому опрессовать можно - нужен резервуар с водой в который поместится твой радиатор и давление воздуха не более 2х атм... а далее сам все увидишь - или не будет пузырьков или будут ... :) по поводу уровня тосола - это тебе эксплуататоры дизелей подскажут думаю - на зажигалке - лью не посредственно в радиатор под завязку

Привет одноклубникам! Коль зашёл вопрос о радиаторах, то хочу поинтересоваться у кого нибудь стоит такой радиатор Китай VITE  VCS7482? И кто что посоветует в замен родного. Потому как родной то же замят в районе вентилятора.

Два года назад брал 25310H1301 за 4килорубля. Сейчас посмотрел  *figase* он 20тыр стоит.

Какая же это беда?Так,мелкая неприятность.

согласен, неприятность. но мелкая или нет вопрос относительный. по факту этой неприятности пришлось менять, помпу, ремень, паразитный ролик, термомуфту и радиатор. а так да, все переживаемо:)

И заодно антифриз поменял  :)

а когда приобрёл террик,грм с помпой менял?я когда взял своего сразу всё поменял.немец который пригнал машину даже удивился что я поменял. причём новая помпа ,прошла тока 7000 тыс км и развалилась.заказал оригинал.старую ради интереса разобрал.там должен быть двухрядный подшипник.а было два.мудрят сцуки.вот 60000км проехал опять менял.

Менял ремень грм,  помпу и все ролики,  и менял то тысяч 15 км назад. Думаю всю бяку сотворила термомуфта,  поскрльку по факту у нее посадочное гнездо разбито,  думаю она дала серьезный дисбаланс и сорвала все.

Привет всем!
Вероятно, вискомуфта, вместе с вентилятором просто  открутилась, а предотвратить подобное можно всего-лишь, используя фиксатор резьбы при сборке. В остальных случаях помпа предупредит о своей кончине, "своим голосом (воем)" заранее.