Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Подскажите может кто и сталкивался с такой проблемой стук в районе маховика,думал гидротрансформатор снял коробку АКПП с раздаткой обнаружил осевой люфт маховика примерно 8 мм и люфт по вращению примерно 5 мм при этом передний шкив стоит на месте,до этого на эстакаду авто заехал своим ходом но с громким стуком,но этот стук появился постепенно,сначала на 3000 об\мин при сбросе до 2500 стук пропадал в конечном итоге стук появился на холостых оборотах,от стартера заводиться нормально,давление масла в норме,акпп работает нормально.Маховик снимал,проверял,затянул,но люфты остались прежние.Что может быть с коленвалом?

  Похоже колено сломалось... У нас на 2.5 довольно распространенное явление....(фото взял с Паджеровского форума)

А почему он тогда заводиться от стартера и не троит? Если бы был коленвал сломан он бы не заводился или троил.

  В том то и дело,что заводится и ездит... http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=208&t=88812 (http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=208&t=88812)

Посмотрел ссылку не очень обрадовался,но всё равно спасибо!!!4

У меня  коленвал ломало, заводится он со сломанным коленом, и еще едет (на холостых гремит сильно, обороты добавлю пропадает стук). На трассе сломался , до дому осталось 15 км так  ничего он дотянул. С начало думал шкив открутился и гремит,  снял все ремни ничего не обнаружил. Полез дольше, ослабил натяжитель ремня  ГРМ, попробовал двигать хвостовик коленвала и обнаружил люфт осевой 5-8 мм и люфт по вращению около 5мм.  Поискал на форумах инфу , и поставил диагноз колено сломано.  Купил новый движок,  и сам переставил.
 PS: проехал 2 тыс. км. полет нормальный.

Спасибо за инфу,уже готовлюсь к замене коленвала=(

Колено лучше новое ставить , и в обще нужно полную диагностику  двигателя сделать при плохих результатах (компресия, давление масла и т.д.) провести кап. ремонт, так как двигатель снять-поставить серьёзное мероприятие.

ясно))) спасибо

Вскрыл поддон и обнаружил что коленвал сломан между третьем и четвёртым цилиндром,завтра загружу фото,если есть вопросы по замене коленвала обращайтесь,сложностей по замене коленвала ни каких НЕТ!!! Если есть вопросы,обращайтесь.
PS:Коленвал,вкладыши по кругу,сальники,болт переднего шкива и болты маховика обошлись мне в 30 000 руб.
С уважением новичок :-D

Игорь Анатольевич, новичок, а причина то найдена была? Что предшествовало поломке?

Подозрение пало на микротрещину или раковину т.к машина досталась мне подержанная и я её 3 хозяин,как она эксплуатировалась до меня мне это не ведомо,но кажеться очень плохо *kakbaran*. поддон уже вскрывался что делали я пока незнаю может быть меняли коленвал или поршневую.Симптомы поломки начался тихий стук в районе маховика на 2 500 об/мин и в конечном итоге дошёл до холостых и когда уже заезжал на эстакаду грохот стоял неимоверный.завтра сниму вал,просмотрю,сфотографирую и выложу с подробным описанием.

Нужно промерять скрупулёзно пастели коренных подшипников коленвала, если превышают допустимую норму  то  эта и есть одна из причин его поломки.

Я понял так что если постель прослаблена то должен быть обязательно глухой,рокочащий стук в районе коленвала,у меня его не было! Так что с постелями всё должно быть в норме.