Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

ПРИВЕТ ВСЕ ! ОЧЕНЬ СРОЧНО НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ !!! Пришли холода и началось все как в прошлом году , после минус 5° заводится раза с третьего ...... прочитал все что можно не пойму в сервисах разные мнения . Попробую залить видео . В прошлом году чинили чинили  пока не потеплело как бы все оке . Ситуация такая при запуске схватывает с пол оборота  на несколько секунд обороты начинают падать и глохнет , 1234... попытке тоже схватывает  обороты падают до половины ,по тарахтит  немного обороты поднимаются до прогревочных .  Вот ссылка на видео может будет понятнее й http://youtu.be/zh30GeEM8Xo (http://youtu.be/zh30GeEM8Xo)

serega1982, а что чинили чинили? Похоже топливо мёрзнет.

serega1982 Для начала надо проверить топливную систему на предмет завоздушивания, топливо конечно может замёрзнуть но -5 не критическая температура для этого, есть ещё вариант, подсела плунжерная пара. Надо проверить давление на выходе.

тема ниже , как искали завоздушку..
вставляй прозрачный шланг между возможными участками сифона возуха, и смотреть есть ли пузырики

купи себе электро-насос, лишним не будет, особенно если тнвд усталый
770034WK насос
902.3747-РК реле к нему
ставь после нагревателя

ЭТО все если виноват воздух !!!

КОРОБ, по паспорту у летнего дт -5 - темп. Застывания. По факту не знаю.

Ну по большому счёту можно конечно попасть на такую, хотя по большому счёту на всех АЗС уже давно зима.

чинили получается ни хрена не чинили только меняли ,новый гбц датчики 3 штуки сканеры нечего не показывают 3 сервиса и у всех разные варианты были завтра в 4 поеду . А насос проверить некому , как узнают что зексель то все в отказ . Попробую компрессию померить , да зажигание покрутить . солярка от ростнефти говорят до -15 держит . А видео работает
 

serega1982,по ходу проблема реально в ТНВД подкачивающий насос внутри него. Так что по любому снимать. Компрессию конечно можешь проверить но точно дела ни в ней. Если уж так совсем тяжко у вас с ремонтом можешь выслать мне.а я тут местным отдам на диагностику и ремонт. Как вариант. 

serega1982,начни с простого- свечи, реле, етакс

попробуй питание перед холодным запуском дать на шину свечей, погрей их секунд 8-10 вручную. предполагаю процентов 90- они,родные

Свечи . компрессия , зажигание ни причём, авто на видео с пол пинка заводится.  Потом постепенно глохнет-дохнет. Не хватает или топлива . или воздуха. Согласен с Русланычем, в подкачке топлива проблема. ИМХО!...

Спасибо за предложения соляру перемешал с антигелем , а подкачивающий насос проверить можно проверить без снятия  , а со свечами точно проверю , у меня на т4 до сих пор так делаю . Завтра отпишусь

А почему он при плюсе заводится не могу понять если воздух подсасывало то и летом было и насос капризничал логично или нет .

serega1982, в мороз могут соединения топливопровода "дубеть".Отсюда подсос воздуха.

serega1982,Всё просто про плюс. Известно всем что при плюсовой температуре метал расширяется и соответственно зазоры минимальные. Когда завели прогрели мотор ,он ведь у вас заводится и работает,а вот стоила остыть и начинается. ТАК? Свечи ни причём видео все показало что реле времени и свечи в порядке, так как машина сразу завелась. 

У меня такая же хрень, только при морозе побольше и не глохнет)))

за 3сек ни чего там не успеет прогреться,
клапан обратки почисти для начала на ТНВД.
если воздушило тогда пуск долгий был бы, у тебя пуск нормальный.
даже летняя саляра при -5 жидкая, тягучей становится, потом парафинится, и только потом желе станет :-X

согласен, но пузырь продавить через насос может




п.с. только что просмотрел видео, это вероятнее всего воздух в линии и это точно не свечи

с нерабочими свечами она долго заводится, но завелась-уже не глохнет. и клапан в насосе у тебя держитнормально, очень похоже на завоздушку, вызванную как раз игрой тепловых зазоров материалов при приближении температуры к 0 градусов.
поменяй резиновые топливные рукава или затяни хомутами рукава на трубках. может быть резина где-то треснула, при стоянке топливо сливается в бак, набирается пузырь, после запуска небольшой пузырь продавливает через насос. это может быть и вопрос в фильтре топливном - по той же причине

по этой же причине у грузовых(мое наблюдение) при переходе через "ноль" бывает начинает сопливить антифриз с патрубков, а через два-три дня перестает

так как давление в насосе держится, свечи прогрели пуск, машина запускается легко, глохнет после того как в насос затягивает воздушный пузырь. пузырь небольшой, потому после второй- третьей попытки пуска подхватывает топливо и машина начинает работать устойчиво

надеюсь строение ТНВД все видели,
после остановки двс давление остаётся только в импульсных трубках от ТНВД до форсунок.
в ТНВД небольшое кол-во воздуха есть если его не прокачали "опай" в верх,
все знают, что воздух лучше сжимается чем жидкость, и внимательно смотрим на какой высоте находится клапан обратки и плунжерная пара.
1.клапан обратки
2.клапан в крышке топл.бака
3.рез.шланги
4.корпус ТНВД на наличие трещин(суперМастера регулируют с помощью молотка)
это можно сделать и проверить не заезжая в сервисы - наверно как то так.

проверь "лягушку", на наличие воздуха. там тоже всё просто. Винтик расслабил - пару раз качнул.

serega1982,проверь контролькой или мультиметром есть ли питание на шине свечей после запуска. должно при включении стартера питание пропасть,а после успешного запуска появиться минут на 3-5.

У меея было проще. После замены шлангов на оригигал  утром заводился более менее хорошо прогреваюсь 5 мин и как только поеду глохну. И так каждый раз после холостых. Подсасывало в общем...  видать в движении не успевало хватать а на холостых так сразу .. заводится у тебя хорошо это может работает обратный клапан у груши  как только топливо от груши до тнвд проходит за ним сразу пробка идет и глохнешь....

У тнвд один штекер по диаметру меньше остальных не 8мм а 6 наверно первый сопливчик я там обнаружил.

Короче начинай с простых манипуляций и цепляй прозрачный шланг.... что бы точно увидеть воздух врезай его перед тнвд.

Кстати заводится у тебя просто супер.    У меня с завоздушкой хуже гораздо
В среду попробовал завестись ибо машина стоит 4 дня. Все отлично . Насос помогает
У меня обороты прыгали еще когда воздух глотал тнвд и форсы... опять же насосик спас

Bratan4eg, двиг 2,5 там нет груш, там на фильтре вся подкачка.(лягушка)

Piter, суть не меняется :)
прозрачный шланг после фильтра перед тнвд, если пузырит, ставить после, и тд к баку, или сразу от магистрали до подогрева.
делов на 10 минут , купить сразу фитинг раздвоенный что б сживить )




я завожусь как то так
http://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=3uRKwqt9ioE (http://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=3uRKwqt9ioE)


стоим 4ый полный день. как еще аккум крутит

Это понятно, доплунжерное давление проявляется при провороте двигателя

Привет всем помощникам моей беды. Сегодня заехал к одному спецу показал видео , он тоже склонен к подсосу воздуха , но не в трубка , а в Сальнике насоса и шланги сказал лучше поменять . Сканером убрал старые ошибки . Сегодня скину шланги посмотрим что даст

serega1982,
1. Попробуй перед запуском прокачать "лягушкой " топливо. Ну и еще если есть возможность попросить кого нибудь качать во время запуска (Проверка топливоподкачивающего насоса)
2. Подключи мультиметр к свечам и проверь, подается ли напряжение(около 6 В) на свечи после запуска двигателя (Проверка исправности реле свечей)
3. Если машина стоит в гараже, попробуй "запитаться" от канистры стоящей на крыше машины. (Проверка герметичности топливопроводов)
4. Такой запуск происходит всегда? Когда топлива в баке много или мало?( Проверка герметичности топливозаборника в баке)

Привет всем . Пришлось проверять самого начала 1) Поменяли сальник на насосе ,2) поменял топливный и воздушный фильтра, 3) шланги поставил прозрачные покачал , но немного воздуха осталось в шланге от фильтра к насосу завёл воздух не уходил газуешь солярка уходит воздух увеличивается , снял фильтр с кронштейном опустил  ниже насоса по газовал воздух ушёл , до вечера стоял заводить такая же ерунда топливо не за воздушное , но  в обратке  немного есть воздуха.

serega1982, если топливо приходит без пузырей а уходит с ними, то появляются они от тнвд до обратки.

гуру пусть скажу че там может пропускать , кроме как форсунок и обратки от них

Привет . Вчера показался немного все шланги заполнены воздух отсутствует , но беда в том потеплело . 

http://youtu.be/zh30GeEM8Xo (http://youtu.be/zh30GeEM8Xo) тема такая коллеги сегодня снял свечи две норм , а две не очень накалились может влиять пуск при минусовой температуре. До этого стояли GP они длинней немного новых SWAG

это запуск с разряжением в всасывающей линии.


товарищи !

это не свечи,  это не держат клапана на ручном подкачивающем насосе или в соединениях резиновых рукавов с трубками

или штуцера с шайбами

Плюсую - попадалась лягуха с подвыподвертом. Вручную качала норм а при работе ни фига не давила. Поменять - 150 р от Грейса.

привет . насчет лягухи все норм проверил разными способами шланги поставил прозрачные для проверки воздуха нет буду ждать свечи и морозика ,а потеплело заводится с пол оборота.