Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Ребят, подскажите. Во время замены свечей обнаружил, что дроссельная заслонка сильно засралась. Снял, почистил аккуратно . Заменил свечи - все  собрал и вот такая беда. Холостой ход нормальный пока машина стоит на месте, а вот когда идешь накатом на нейтрали обороты стоят на 1800, остановишься - сразу падают на 800. Стоял на мосту в пробке 800 об/мин, как только начал спускаться накатом сразу 1600-1800 об/мин.
Подскажите в чем дело?

А там прокладочку не потерял , когда дросельную заслонку чистил? Цена ей 20-30 руб. , она там есть у тебя вообще? :) Проверь тросик и пружину - может чего заедает? :)  *pivanet*
Механика?
На автомате просто на нейтрале НЕЛЬЗЯ накатом ездить ;)  (убьёшь коробку)

У меня механика, Прокладка в норме. Новая. До этого на герметике все было, почистил поставил прокладку

была подобная проблема на Опеле - патрубок от дмрв до дросселя потрескался со временем и подсос воздуха там был!

ок, надо просмотреть.

umacura, у тебя эсклюзивный аппарат! На сколько я помню 3.5 с МТ большая редкость как и 2ВД!!!

мне нравится механика, 3.5 зверь по внедорожью. Тягу бы в низах еще добавить

И что интресно ещё один такой же терр в Астане у Serik 

Так есть у кого еще мысли?

У меня приятель на Nissan Premiera вот практически один в один с такой ситуацией сталкивался. То же говорит, почистил заслонку и получил высокие обороты ХХ. Сам с проблемой не справился и поехал на сервис. Там вопрос решили быстро. Как ему объяснили: "выполнили адаптацию блока дроссельной заслонки".
Я тогда в эту историю не очень поверил. Думал, развели. Т.к., и на Terracan-е  да и на предыдущей машине бывало, чистил дроссель и никаких проблем не возникало. Но… вот как то так. Может действительно чего есть такое.

На ёпеле тоже чистил дроссель, но при этом снимал клеммы. Т.к. если не снять клеммы, то потом нужно было делать адаптацию, т.е. обучить дроссель. Знакомый на форде не снимал и получил ошибку и высокие обороты ХХ.

Во! Такое думаю возможно. По идее снимать клеммы может и не обязательно. Я не снимал. Если зажигание выключено, питание на блоки не должно подаваться. А вот если кто решил зачем то ключ повернуть, то может вот оно и повлияло.

Я когда разбирал, зажигание не включал точно. Попробую на диагностику заехать - может что покажет