На что я бы поменял своего Таракашку????

[roman881]

Можно поискать санту тагаз последних годов (10-12).Из-за своеобразного дизайна не самые популярные авто,но с лица как известно воду не пить.

[11ru]

ребят а можно коротенько о киа спортедж

У меня был Спортик-1-й 2002гв, сборка Калининград 128 л.с., поменялся на Тарракашу! Отъездил на нем 2,5 года! Все болячки которые про него пишут  вылезли: перевклейка стекла, замена радиатора, устранение потения из под головы, замена ИП на бронзовые втулки, переделка вакуумных ХАБов в механические, замена постепенно всей проводки+головной свет,разборка торпедо для переделки системы отопления, запотевание стекол так и не победил,из-за короткой базы зимой постоянно держит в напряжении на заднем приводе, расход около 12,5л. у некоторых до 15-и. Ходовые качества можно оценить на 5-ь , но с хорошей резиной, ползет везде, у меня еще с завода задние колеса блокировались при пробуксовке одного, машиной был доволен все переделывалось постепенно поэтому особо не напрягало, кроме света и игольчатых подшипников, два раза ставил оригинал(800 руб штука) пока не переделал на втулки! В машине тепло, кондей справлялся, кстати запотевание только кондеем и удалял, но расход бенза увеличивался и мощность падала(128 лошадок становилось маловато) , шумоизоляция хорошая, салонного фильтра у меня не было пыли хватало, даже зимой, у меня рост 186 см, так за мной мог сесть только ребенок.Еще из плюсов- много запчастей подходит от наших машин, к примеру задние амортизаторы от Волги, пыльники от классики и т.д.

[11ru]

Туксон и спортейдж привод ТОД(только подключается задок а основной передний привод)

У киа до 2006 передний подключаемый, основной задний!!!

[Sergeste]

Малюсенькое уточнение по Спортадж. Близнецами были Туссан ПЕРВОГО поколения и Спортадж ВТОРОГО. а вот Первый Спортадж – они еще попадаются на дорогах и тоже продаются еще )) – настоящий рамный полноприводной компактный джипик с двухступенчатой раздаткой, хабами и т.д.

У киа до 2006 передний подключаемый, основной задний!!!

11ru, значит это был ТРЕТИЙ вариант. а два других: только переднеприводной, а полноприводной с системой ТОД Борг Ворнер, а в ней с основными ведущими тоже передними. При необходимости, но только на низкой скорости, можно принудительно заблокировать в режиме 50:50 (однако при увеличении скорости она сама разблокируется).
движки емнип 2,0 и 2,7. и была ESP (по работе аналогичная с Sorento рестайл первого поколения)

[11ru]

 

только переднеприводной, а полноприводной с системой ТОД Борг Ворнер,Скорее всего это выпуски после 2006-го, до 2006-го выпускали первый спортик с основным задним приводом, спорить не стану, т.к. не вникал.

[Bratan4eg]

спасибо , вкратце понял

[Sergeste]

11ru, Пы-сы просто о разных авто пишем ))) ты - по товему описанию и году выпска, 2002 - владел первым спортаджем, рамным - который же абсолютно другая модель, сама модель выпускалась емнип с 1992-94ого.
его сменил второй - другой тип авто, кроссовер без рамы, он же есть первый Туссан (а сделали их оба после того как Киу купил Хюндай), и выпустили их обоих в году емнип 2004м, полноприводные емнип пошли с 2005ого...

[11ru]

Выпускался с 1995 по 2006!

[Sergeste]

Выпускался с 1995 по 2006!

имхо и кстати хорошая была машина, знакомый тут в этом году свою 1994ого продал (...а значит кто-то ее у него купил ))))
и были кстати в трех вариантах: короткая двухдверка, 5-дверка и удлиненная 5-дверка Grand Sportage. собирали их первые (как раз в 94) для КИА в Германии, потом в Корее и потом еще в Калининграде (оттуда авто 2005-06ого, а в Корее их собирали до 2004ого).

[Kulek72]

Все присматриваюсь к новому патриоту, но читаю отзывы и желание пропадает. Далее смотрю на патфаиндер, но в цену более лимона не потяну.

[S.Aleksandr]

Kulek72, ещё и не забываем, что можно купить авто, но потом его ещё и обслуживать нужно. А японцы на сегодняшний день не самые дешёвые в обслуживании. И чем дороже авто, тем дороже оно в обслуживании.

[Noks1]

Все присматриваюсь к новому патриоту, но читаю отзывы и желание пропадает.

На зимней встрече Русланыч весьма не лестно о новых Патриотах отзывался....

[Janda]

Я бы прадик 150 взял бы.... Но дорого не реально! Можно однушку за эти деньги поискать... А так машинка сказка, расход дизеля вообще убил, всего 7 литров по трассе, и это при ста восмидесяти кобылах.

[Эдвард]

Noks1,

На зимней встрече Русланыч весьма не лестно о новых Патриотах отзывался...

Мой отзыв о патриоте (заметьте с маленькой буквы, большего он не заслуживает). Был у меня служебный, это такое ройло, каких свет не видывал. Если в год по 1000 км пробега делать по асфальту , то пойдет для обывателя!!! патриот это  , большая Калина!

[pei44]

Janda, ну если смотреть в сторону Прадо, то 120-й реально неубиваемый, а 150-й уже менее надёжен. Это со слов людей которые официалы по обслуживанию внедорожников от Тойоты.