Замена сайлентблоков верхнего рычага

[Noks1]

Тёзка не хочется мне тебя расстраивать, но гимору по замене задних сайлентов нижнего рычага до фига http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1871.0.html

[Genzo]

Меняю верхние сайленты. Рычаги снял нормально. Как я понял, чтобы их потом поставить на место с уже запрессованными сайлентами, надо открутить/снять металлическую трубку с тормозной жидкостью.

Но ведь жидкость с неё вытечет и потом надо доливать/прокачивать? Или я что-то не так понял?

[Kamchadal]

Трубку раскручивать,тормоза прокачивать.При снятии ось выпала?

[Genzo]

При снятии ось выпала?

Да, там сайленты все сместились и порвались малясь. Оси снялись вместе с сайлентами (мягкой частью внутренней) без особых усилий. Весь вопрос был как обратно ставить. Прокачивать тормоза, так прокачивать. Дело не хитрое. АБС тем более нету. Буду пробовать.

[Kulek72]

Да и с АБС не проблема.

[maremona]

Дело не хитрое. АБС тем более нету

Да...АБС-то не проблема.
А вот трубки стальные, проржавевшие, приросшие к штуцерам снять без повреждения - это задачка...

[Strateg2]

   Кто-нибудь менял сайленты верхних рычагов без снятия самих рычагов? Не совсем понятно, зачем снимать рычаги?
Планирую сделать так:
- откручиваю гайки оси с обоих сторон,
- с одной стороны на ось одеваю чашку, чтоб проходила наружную обойму СБ и упиралась в рычаг. Жму чашку гайкой - рычаг сдвигается (ось на месте - прикручена), СБ выпрессовывается, упираясь в выступ оси. Повторяю процедуру с противоположной стороны.
- Если выпрессовалась только внутренняя втулка, а наружная обойма осталась на месте, гайку оси отворачиваю, рычаг подаю в исходное положение, со стороны оси (между выступом оси и обоймой СБ) вставляю шайбу подковообразно вырезанную (чтоб завести через ось), диаметром по наружной обойме СБ, и снова, как до этого, давлю рычаг - шайба упирается в выступ оси, обойма в шайбу, и сползает.
- после выпрессовки, завожу новые СБ и с обоих сторон, через другие чашки (чтоб уже упирались в наружную обойму) запрессовываю СБ гайками оси.
   Что я думаю не так. Может кто-то делал и не получилось? Или я туплю?
Спасибо.

[S.Aleksandr]

А как без снятия сайлентблоки выпресовывать?

[Strateg2]

S.Aleksandr,
Добавил пояснение в предыдущий пост.

[S.Aleksandr]

S.Aleksandr,
Добавил пояснение в предыдущий пост.

Длина сайлентблока больше чем длина резьбы на оси, поэтому думаю что не получится. Попробуйте, потом расскажите. Для меня проще два болта оси открутить и не замарачиваться.

[Strateg2]

Длина сайлентблока больше чем длина резьбы на оси, поэтому думаю что не получится.

Судя по обойме СБ, он запрессован не на всю длину (ступенчатый по диаметру). А откручивать, как я понял, не только два болта - верхнюю шаровую, тормозную трубку, со всеми вытекающими (в прямом и переносном смыслах).
Нехватка длины резьбы может компенсироваться подкладкой дополнительных шайб по ходу процесса.

[S.Aleksandr]

И откручивать, как я понял, не только два болта - верхнюю шаровую, тормозную трубку, со всеми вытекающими (в прямом и переносном смыслах).

Шаровую снимать то не надо, а палец выбить проблем вообще нет. Крепёж тормозного шланга открутить даже если и проблема, то сломав его на снятом рычаге легко можно сделать новый.
А вот как вы собираетесь отводить рычаг в разные стороны не выбив пальца шаровой я не совсем понимаю.

[S.Aleksandr]

Судя по фото в нете, шланг просто вставлен в кронштейн закрепленный на рычаге.

[Strateg2]

А вот как вы собираетесь отводить рычаг в разные стороны не выбив пальца шаровой я не совсем понимаю.

А в чем проблема? Рычаг уйдет в сторону, повернув ступицу колеса (она вся висит на шарах). Таким методом всегда менял на нашей классике. Не встретив здесь поста с этим способом, думал, может этой дорогой ходили, и что-то не получилось?

[Genzo]

Как я понял Вы собрались запрессовывать и выпрессовывать сайленты с помощью гаек оси? А не боитесь резьбу сорвать? И тогда Вам придётся искать новую ось и всё это дело всё равно снимать. Взвесьте риски.
Какие подводные камни могут вылезти при снятии рычага:
1) Тормозная трубка. Проблема открутить её как таковую. Проблема открутить крепление тормозного шланга к рычагу. В принципе прокачка потом тормозной системы не составит труда.
2) Отсоединение шаровой. Когда я менял особо с шаровой не заморачивался, потому что менял её на новую. Но не повредив резинки её я снять не смог. Может руки кривые.
3) Выпрессовка и запрессовка сайлентов. Тут я сам не стал мучиться, а отдал в мастерскую и там за не сильно большие деньги всё сделали. Но судя по запрессовке, у них это явно прошло не сильно легко.

Вот вроде и всё что вспомнилось. Ну там ещё развал схождение потом сделать.